1,160원대 초반인데도 이렇게 외국인이 파는건 너무나 어려운 시장이네요

물론 그저께 많이 들어오긴했지만..

카뱅이야 1회성 이슈이지만

전반적으로 코스피 시총 상위가 너무 약세를 보이고 있네요

오랜만에 시장bm대비 상회하네요

오늘 오후에 약 2시간동안 업계에 계신 형님과 얘기 나누느라 기사 업로드를 못했네요
덕분에 독립리서치 사업에 대한 향후 그림도 더 잘 그릴 수 있었던 계기였던 것 같습니다

장 마감 이후 코오롱플라스틱과 코프라의 주가를 보며 느낀점만 간단히 말씀드리고자 하는데요

코오롱플라스틱은 제가 잘은 모르는 회사라 어떻게 봐야될지는 잘 모르겠으나

외인과 기관(연기금 제외)은 대량 매도하는 모습이 나왔는데

코프라의 경우는 근 10년내 최대 거래량을 동반했고, 외국인과 기관이 급등세 가운데에서도 추가 매수를 했네요

코프라의 유동주식 수는 1,300만주, 금일 거래량은 약 1,500만주

보통 이런걸 손바뀜됐다 라고 들었었는데
이제부터는 밸류의 영역은 2차적인 문제고 수급과 트레이딩의 영역으로 진입한 것 같습니다

하지만 여전히 밸류는 저평가되어 있는 기업은 맞습니다

지금껏 발간한 종목들이 전체적으로 잘 갔으면 합니다. 오늘도 고생 많으셨습니다!

[한투증권 김진우] 현대기아 8월 판매 지역별 세부데이터

(Implications)
● 현대차 아이오닉5 생산 6,800대(7월 7,794대, 6월 8,693대). 기아 EV6 생산 개시로 다소 둔화되는 중이나 연간 사업계획(국내 2.5만대/해외 2.5만대) 페이스대로는 가는 중

● 기아 EV6 생산은 7월 계획이었던 약 3천대를 8월에 달성한 것으로 보임. 아이오닉5와 EV6를 합치면 모비스의 구동모터 생산량도 더디지만 증가 중

● 2분기 감산 여파로 재고 상황이 더욱 빡빡해지면서 3분기 판매에도 영향을 미치는 중. 완성차 수익성은 3분기에도 호조를 이어나갈 전망이나 부품업체 가동률이 단기간에 올라오기는 어려울 전망


(Data)
● 현대 해외 공장판매(이하 모두 YoY): 합계 170,774대(-14.7%). 미국 18,500대(-23.9%), 중국 19,000대(-52.7%), 인도 57,960대(+10.2%), 체코 18,800대(-13.3%), 터키 16,500대(+24.1%), 러시아 21,033대(+1.6%), 브라질 10,220대(-38.8%)

● 기아 해외 공장판매: 합계 96,997대(+4.5%), 미국 20,200대(-12.2%), 중국 11,602대(-41.7%), 슬로박 23,800대(+33.7%), 멕시코 20,645대(+23.3%), 인도 20,750대(+41.7%)

● 현대 해외 도매판매: 합계 243,557대(-7.8%), 미국 52,000대(-4.2%), 중국 22,824대(-43.0%), 브라질 11,417대(-31.2%), 서유럽 35,901대(-7.8%), 러시아 13,030대(-21.1%), 아중동 19,206대(+36.6%), 아태 13,127대(+14.7%), 인도 46,000대(+0.4%)

● 기아 해외 도매판매: 합계 175,667대(-1.7%), 미국 47,065대(-9.4%), 중국 9,003대(-53.4%), 유럽 36,858대(+3.2%), 인도 16,750대(+51.6%)

● 소매판매: (1) 미국: 현대/기아 61,175대(+2.4%)/54,009대(-5.3%) (2) 중국: 현대/기아 30,068대(-16.7%)/10,231대(-47.4%) (3) 유럽: 현대/기아 -8.7%/-4.8% (4) 인도: 현대/기아 51,000대(+17.1%)/17,031대(+74.1%)

● 현대 8월 재고: 글로벌 1.3개월(-0.1 MoM, -1.0 YoY), 미국 1.2개월(-0.1 MoM, -1.9 YoY), 서유럽 2.5개월(+0.1 MoM, -0.9 YoY)


* 8월 판매보고서 ‘박스권 하단에서 미래를 외치다’: https://bit.ly/3mXTGLw