براساس اطلاعات صورت مالی منتهی به 9ماهه امسال، در سال جاری حدود 45 درصد از بازار خودرو در دست این خودروساز بوده، حدود 33 درصد مربوط به گروه سایپا و 22 درصد نیز در اختیار خودروسازان بخش خصوصی مونتاژکار بوده است.
شورای رقابت در اسفند ۱۴۰۱، پیرو شکایت ایران‌خودرو از شرکت کروز با موضوع عضویت شرکت‌های قطعه‌سازی در هیئت‌مدیره ایران‌خودرو، اعلام کرد که عضویت یک قطعه‌ساز در هیئت‌مدیره ایران‌خودرو به معنای دسترسی به تمام اطلاعات شرکت بالادستی (خودروساز) است و رانت اطلاعات برای شرکت قطعه‌سازی کروز و زیرمجموعه‌ آن را مهیا می‌سازد. در نتیجه، شورای رقابت دستور به واگذاری سهام شرکت ایران‌خودرو توسط سهامداران مزبور صادر کرد تا حدی که دیگر عضوی در هیئت‌مدیره نداشته باشند. پس از صدور رأی اولیه، شرکت کروز به رای صادره اعتراض کرد و توانست در هیئت تجدیدنظر شورای رقابت، رأی را به نفع خود تغییر دهد. اما ایران‌خودرو اعتراض خود را به دیوان عدالت اداری برد، اعتراضی که هنوز نتیجه آن نیامده است.


سهامداران گروه ایران‌خودرو را باید در 5 بخش اصلی دسته‌بندی کرد: 1- مالکیت مستقیم دولت (5.7 درصد از سهام)، 2- مالکیت شرکت‌های وابسته به دولت و وابسته به بانک‌ها (17.7 درصد)، 3- مالکیت تودرتو یا ماتریسی شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو (19.1 درصد)، 4- مالکیت قطعه‌سازان (27.5 درصد) و 5- مالکیت سهامداران زیر یک درصد حدود (28.7 درصد).

سهم دولت از مالکیت و سهامداری گروه ایران‌خودرو در ظاهر حدود 5.7 درصد است که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به نمایندگی از دولت این سهام را در اختیار دارد. اما اگر سهام شرکت‌های عمومی وابسته به دولت و بانک‌ها و اقمار ایران‌خودرو را به آن اضافه کنیم، سهام دولت افزایش خواهد یافت، به‌طوری‌که درحال حاضر حدود 17.7 درصد از سهام ایران‌خودرو در اختیار شرکت‌های وابسته به دولت (نهاد‌های شبه‌دولتی) و بانک‌هاست.

با این حساب سهم واقعی دولت در ایران‌خودرو نه 5.7 درصد، بلکه به بیش از 23.4 درصد می‌رسد.

قطعه‌سازان از طریق شرکت تدبیر سرمایه آراد (زیرمجموعه گروه کروز) 15 درصد از سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارند. دومین شرکتی که از سهامداران بزرگ ایران‌خودرو بوده، شرکت سپهر کیش ایرانیان است که 10.3 درصد از سهام ایران‌خودرو را در دست داشته و سهامداران این شرکت نیز زیرمجموعه‌های گروه ایران‌خودرو + گروه کروز هستند. گروه بهمن به‌طور مستقیم 3.6 درصد از سهام ایران‌خودرو و به‌واسطه شرکت سرمایه‌گذاری مانانوین (زیرمجموعه شرکت کیا مهستان) حدود 1.4 درصد از سهام ایران‌خودرو را در دست دارد. شرکت سرمایه‌‌گذاری و توسعه راهبردی راز (زیرمجموعه هلدینگ رایزکو) نیز از دیگر قطعه‌سازان خصوصی است که از طریق شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه راهبردی راز حدود 1.4 درصد از سهام ایران‌خودرو را در دست دارد. درمجموع، بخش خصوصی شامل کروز + گروه بهمن + گروه رازیکو حدود 27.5 درصد از سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارند

طبق یادداشت‌های صورت‌های مالی تلفیقی حسابرسی‌شده منتهی به اسفندماه 1402 گروه ایران‌خودرو، این خودروساز مدعی شده دولت از سال 1397 تا پایان سال 1402 درمجموع 133 همت زیان ازطریق اعمال قیمت‌گذاری تکلیفی به این گروه تحمیل کرده است

#تمشک #طلا

صندوق تمشک ، ماهیت FOF (صندوق در صندوق) داره، اخیرا مدیریتش تصمیم گرفت همه دارایی ها رو در صندوقهای طلا قرار بده
دلیل صف خرید امروزش به این شدت همینه

📹 زندگی بهتر در شمال؛ واقعیت یا خیال؟

▫️مهاجرت به استان‌های شمالی کشور، به یکی از داغ‌ترین موضوعات روز تبدیل شده است. با افزایش چشمگیر آمار مهاجرت، این استان‌ها دیگر تنها به عنوان مقاصد تفریحی شناخته نمی‌شوند؛ بلکه به مکان‌هایی برای شروع زندگی جدید تبدیل شده اند.

▫️رضا زندوکیل کارشناس اقتصادی، در گفت‌وگویی اختصاصی با اکوایران به بررسی علل این مهاجرت‌ها پرداخت. وی به مشکلات جدی نظیر کمبود آب در فلات مرکزی ایران، آلودگی و ترافیک در کلان‌شهرها، و همچنین تورم و هزینه‌های بالای زندگی اشاره کرد. این عوامل باعث شده‌اند که بسیاری از افراد به دنبال زندگی بهتر در شمال کشور باشند.

▫️زندوکیل همچنین به چالش‌های اقتصادی و معضل اشتغال اشاره کرد و گفت: «رقابت شدید در بازار کار منجر به افزایش نرخ بیکاری می‌شود.» وی همچنین خاطرنشان کرد که شهرهای شمالی با مشکلات زیرساختی جدی، از جمله نقص در سیستم فاضلاب و برق مواجه هستند.

نسخه کامل در تلگرام

نسخه کامل در سایت

📺 @ecoiran_webtv

بحث جالبی درباره مهاجرت زیاد از اقشار متفاوت مردم دهه پنجاه و شصتی به شمال مطرح می‌کنه

و نتیجه میگیره این روند شکل گرفته تشدید میشه
ولی بزرگترین چالش آن برای استقرار جمعیت در شهرهای بزرگ شمال نبود زیرساخت‌ها مثل دفع فاضلاب و اشتغال و نبود فرهنگ غریبه دوستی در نزد اهالی شمال و حتی مسکن مناسب برای این تعداد مهاجر هست.

رشد لحظه‌ای دلار حتی در روزهای تعطیل دقیقا شبیه رخدادهای پایان سال ۹۷ هست
که در پایان سال مدام دولت دوم روحانی سکه پیش فروش کردند در بانک ملی
ولی افاقه نکرد

و در تعطیلات نوروز هم روزانه می‌رفت بالا

از ۴۲۰۰/۴۳۰۰ اسفند ۹۷ شروع شد
در تعطیلات رسید ۵۵۰۰ تا مرداد رفت ۱۸۰۰۰ تومن
بعد ریخت تا ۹۰۰۰ تومن
تا اردیبهشت ۹۸ که دوباره رسید به سقف قبلی
توانستند مدیریتش کنند

مقایسه مصرف برق خانگی و ماینرها

۱. مصرف برق یک ماینر بیت‌کوین

یکی از ماینرهای رایج، Antminer S19 Pro (110 TH/s)، حدود ۳۲۵۰ وات (۳.۲۵ کیلووات) برق مصرف می‌کند.

مصرف روزانه = ۳.۲۵ کیلووات × ۲۴ ساعت = ۷۸ کیلووات‌ساعت در روز


۲. مقایسه با مصرف برق یک خانه ایرانی

میانگین مصرف روزانه یک خانه ایرانی = ۸ تا ۱۰ کیلووات‌ساعت

بنابراین یک ماینر S19 Pro تقریباً به اندازه ۸ تا ۱۰ خانه ایرانی در روز برق مصرف می‌کند!


۳. هزینه برق مصرفی ماینر در ایران

اگر تعرفه برق خانگی را (حدود ۱۰۰۰ تومان به‌ازای هر کیلووات‌ساعت برای مصرف‌های بالا) در نظر بگیریم:

هزینه برق یک ماینر در روز = ۷۸ × ۱۰۰۰ = ۷۸ هزار تومان

هزینه برق یک ماینر در ماه = ۷۸ × ۳۰ = حدود ۲.۳ میلیون تومان


البته اگر برق یارانه‌ای یا صنعتی استفاده شود، این هزینه کمتر خواهد شد.

نتیجه‌گیری

یک ماینر قوی می‌تواند به اندازه یک ساختمان چند واحدی در ایران برق مصرف کند! همین موضوع دلیل اصلی سخت‌گیری‌های دولت ایران در مورد استخراج غیرمجاز بیت‌کوین است، چون مصرف بالای ماینرها فشار زیادی به شبکه برق وارد می‌کند، مخصوصاً در تابستان.

#اسپرد_اهرم_اسفند

اگر روی جمع شدن بازار در امروز یا فردا نظر دارید این استراتژی بازدهی مناسبی از اختلاف دو آپشن خرید در قیمتهای 2600 و 2800 ایجاد خواهد کرد.
اختلاف فعلی 55 تومان هست که با جمع شدن صف میتونه تا 70 تومن هم این اسپرد رشد کند

قیمت دلاری مسکن در هشت سال اخیر بین 770 تا 1500 دلار در نوسان بوده و متوسط آن حدود 1113 دلار بوده و در حال حاضر در محدود 1020 دلار معامله می شود.
بنظرم در سال آینده بازار مسکن در نیمه اول سال جز بازارهای برنده خواهد بود با انتظارات تورمی شکل گرفته در بهمن 1403.

دیروز میلگرد #فخاس در بورس کالا با رقابت ۱۹ درصدی ۳۴.۵ میلیون تومن برای هر تن معامله شد.

نرخ دلار میلگرد به حدود ۸۲ هزار تومن رسید، این در حالیست که هفته قبل نرخ دلار آن، ۷۶.۹ هزار تومن بود

امروز #طلا_آتی آبان ۴۰۴ با دلار ۱۵۰ هزارتومان در بورس کالا قیمت خورد

#شگستر‎

این شرکت بخش عمده ای از منابع پذیره نویسی آذر ماه را در صندوق های درامد ثابت قرار داده (حدود 1250 میلیارد تومن)

دو نکته در اینجا وجود دارد:
نکته مثبت: شرکت با 125 تومن قیمت حدود 40 تومن فقط سپرده بانکی و اوراق داره
نکته منفی: مدیریت ضعیف منابع که فقط در اوراق فیکس سرمایه گذاری شده و نه در طلا

بنظر میرسد اگه نگران فرآیند تولید و به ثمر نشستن آن نیستید ، خرید در نرخ های فعلی بازدهی مناسبی رو برای خریدار تا مجمع ایجاد خواهد کرد.

بانک ملت
یک میلیارد صف خرید، بالاتر از سقف تاریخی

#شگستر

طبق آخرین صورت مالی شرکت ، حدود 1560 میلیارد تومان وجه نقد در شرکت وجود دارد که ناشی از پذیره نویسی دوم در آذر ماه بود، و در اواسط اسفند این رقم به 1200 میلیارد تومان رسیده است.

طبق اطلاعات منتشره در کنفرانس خبری دیروز شرکت، حدود 300 میلیارد تومان سود برای سالجاری محقق شده و سال بعد در یک سناریو میانه حدود 1500 میلیارد تومان سود خواهد ساخت.

به شرکت از این زاویه نگاه کنید که مارکت کپ فعلی 5 همت است و حدود 1.8 همت جمع سود سالجاری و سال 1404 می باشد.
یعنی PE کمتر از 3، در یک شرکت تولیدی

سایت کرمانشاه شرکت، طبق صحبت های مطرح شده اسفند ماه با رفع گلوگاه شرکت در تولید DDGS مجدد به ظرفیت 60 درصد استارت میزنه و در اردیبهشت به 80 درصد ظرفیت خواهد رسید.

کال اسپرد #ضهرم0121 و #ضهرم0122 مربوط به قیمت اعمال 2600 و 2800 تومان نماد اهرم هست
که امروز در سطح 66 تا 70 تومن در حال نوسان هست.
یکی از کارکردهای این استراتژی ایجاد در روز های منفی و بستن در روزهای مثبت می باشد.
در صورت رشد اهرم به بالای 2600 این اسپرد بیشتر خواهد شد و اگر اهرم به 2800 تومان برسد این اختلاف به حدود 200 تومن خواهد رسید.

صندوق #کلید با خالص ارزش دارایی معادل 500 میلیارد تومن ، امروز 580 میلیارد تومن معامله شده!!

نوسان گیرهای بازار از محدودیت دامنه نوسان اینجا پناه بردند

مجمع #سغرب :

پروژه‌های توسعه‌ای: بهبود بهره‌وری و ساختار شرکت، احداث مخزن مازوت، راه‌اندازی نیروگاه خورشیدی ۵ مگاواتی، نیروگاه دوگانه‌سوز ۷ مگاواتی و اجرای پروژه تولید سوخت جایگزین (RDF) از اقدامات مهم در حوزه پروژه‌ها است.

من مجامع برخی شرکتها رو دنبال میکنم ، اکثر شرکتهای سایز متوسط و کوچک همزمان در حال ساخت مخزن مازوت و گازوییل هستند و خرید تجهیزات نیروگاه خورشیدی

ولی مانع اصلی نبود گازوییل هست که پالایش و پخش نمیتونه تامین کنه برای همه شرکتها



من با یک شرکت که حدود 5 مگاوات دیماند برق داشت صحبت میکردم گفتند ما برای سه ماه حدود 1200.000 لیتر گازوئیل احتیاج داریم
حالا ما مثلا 1000 تا از این شرکتها داشته باشیم در سایز متوسط و کوچک میشه 1.200.000.000 لیتر گازوییل حدود 7.56 میلیون بشکه گازوییل و مازوت
با حدود 10-12 کشتی سایز متوسط AFRAMAX میشه اینا رو وارد کرد

دلیل اینکه پالایش و پخش روزی ده میلیون لیتر بنزین وارد میکنه بده ملت اعتراض نکنند ولی برای کارخانجات و نیاز وارد نمیکنه یه مقداری بنظرم در اولویت نبودن شرکتها ست

تفاهم نامه ای بین قدیمی ترین پالایشگاه کشور و #شگستر منعقد شده
مبنی بر خرید محصول اتانول آن و امتزاج با محصولات پالایشگاه آبادان

یکی از اصلی ترین دغدغه های سهامداران و تحلیلگران از زمان پذیره نویسی بحث فروش محصول و اینکه آیا پالایشگاه ها تمایلی به امتزاج این محصول با بنزین و سایر فراورده ها دارند یا خیر

مدیرعامل قبلا درباره مذاکره با چند پالایشگاه در کنفرانس خبری اسفند 1403 اشاراتی داشت

که با این شفاف سازی اولین پالایشگاه پیشقدم شده برای خرید محصول اتانول و جایگزینی آن با MTBE که در حال حاضر در آبادان استفاده میشه

نکته ای که وجود داره اینه که با توجه به پایین بودن کیفیت بنزین آبادان، این شرکت احتمالا این محصول رو برای رسیدن به کف استانداردهای پالایش و پخش استفاده خواهد کرد و یه جوری فروش کل محصول شرکت تضمین شده است

نکته دیگر اینکه ظرفیت تولید پالایشگاه آبادان حدود 400 هزار بشکه محصول هست
معادل 73 میلیون لیتر روزانه
که در صورتی که بخواد به استانداردهای محیط زیستی برسه نیاز داره 5 درصد این 73 میلیون رو با اتانول سوختی ترکیب کنه
حدود 3.6 میلیون لیتر روزانه

در حالیکه در حالت خوشبینانه و فول ظرفیت
زیست پالایشگاه کرمانشاه حداکثر 200 هزار لیتر روزانه تامین تولید خواهد داشت

این یعنی در آینده نزدیک دغدغه اصلی شرکت فقط تولید هست

اسپرد ضهرم 2018 و 2019

با فرض تحقق اهرم بالای 3000 تومن در ده روز آینده
این استراتژی بازدهی معادل 25 درصد ایجاد خواهد کرد