Побывал на первом обсуждении стратегии развития Краснодара 2030. Планирую посетить все и рассказать свои мысли по этому поводу.

https://zen.yandex.ru/media/id/592d2d2a8e557de2f707bb62/strategiia-krasnodara-2030-chast-1-biznes-5e33df06918e770d5f8b4c80

Краснодарский инстаграм паблик Городист (@gorod.ist) выпустил видеоролик, в котором представил, как бы выглядела пешеходная Красноармейская.

Это, конечно, далеко не то как ее видим мы, но идея пошла в народ и это радует! Спасибо автору

https://www.youtube.com/watch?v=byMjwQPPsuM

Очередной скандал в Горячем ключе с "мусорной реформой" и пост Сергея Вервеина заставили меня задуматься о сути проблемы.
https://zen.yandex.ru/media/id/592d2d2a8e557de2f707bb62/reforma-musornoi-reformy-5e3a7c95c0f7854fe5c02012

​​В Краснодаре планируют создать единую муниципальную службу, которая займется обрезкой деревьев. Чтобы прекратить варварское кронирование и неоправданный спил, один из основателей движения «Помоги городу» Владислав Амерханов добился создания единой службы (по аналогии с той, что сейчас занимается очисткой ливневой канализации).

В свете этого я предлагаю пойти чуть дальше. В городе есть неформальный статус “Главный архитектор” (на самом деле это должность начальника отдела городской среды и зам.директора департамента). Нужен новый такой статус - “Главный садовник” - человек, который будет нести персональную ответственность за “зеленый каркас” города, за каждое дерево и кустик. Возможно, это и будет руководитель новой службы.

Поскольку именно эти имена вызвали больше всего вопросов у части моих подписчиков, решил ответить более развернуто

Табличка была установлена в 2015 году. Карасун КубГУ. До сих пор ждет своего часа

​​Друзья, несколько новостей для вас
1. Мы, Команда Краснодара, открыли Штаб. Теперь ждем вас по адресу ул.Красноармейская 43 (здание с "кошельком"), 5 этаж, каб. 515 (рядом с визовым центром Испании).
Чай, кофе, крендельки – одним словом классический набор).
2. У нас появился официальный телеграм-канал: @komanda_krd - здесь будем публиковать официальную информацию, подписывайтесь.
3. Ну и запустили публичный «Чат городских инициатив» @KrasnodarUrbanChat, где мы будем обсуждать вопросы, связанные с развитием города. Идеи, инициативы, проекты, предложения, решение городских проблем и т.д. – всё сюда. Чат модерируется.

Вы, наверное, уже слышали про нашу идею создания ТПУ на месте бывших скобяных рядов на сенном рынке. Постарался рассказать чуть подробнее о сути, а также поведать о последних новостях.

​​18 марта состоялась встреча с вице-мэром, специалистами по озеленению и общественниками по поводу случаев с варварской обрезкой деревьев на улицах города. “Команда Краснодара” @komanda_krd представила свое видение выхода из сложившейся ситуации

Ряд наших предложений были поддержаны, в частности - вопрос создания общественного совета при службе озеленения, работу которого мы планируем активизировать на площадке нашего Штаба городских инициатив.

Подробнее про наши предложения читайте по ссылке, а если хотите принять активное участие в общественном контроле - пишите @MiroslavValkovich.

А почему сотрудники окружных администраций приходят награждать ветеранов без минимальных норм безопасности? Где повязки? Ведь пенсионеры в группе риска!

​​Ночью Городские решения разместили очень важный пост. Ограничение работы общественного транспорта является большой ошибкой! Нужно либо наоборот увеличивать его количество, либо запрещать вообще, вводя тотальный карантин. Почему? Читайте подробности на канале Городских решений.
Я лишь приведу в пример для наглядности фото из Киева. Скажите, вот такое столпотворение в ожидании редких троллейбусов, автобусов и трамваев снижает риск заражения или наоборот? А что будет происходить в самих вагонах?

В рамках лекции по градоэкологическому каркасу Александр Водяник ответил на вопрос зрителей о пересадке взрослых лип по ул.Московской.
https://www.youtube.com/watch?v=t39Zn9KRsUw

Ну и да, подписывайтесь на наш канал. В условиях карантина там будет много видео, трансляций про город и его проблемы.

Проект генерального плана муниципального образования город Краснодар на период 2021-2040 гг. официально опубликован.
Изучаем и обсуждаем в Чате городских инициатив. Впереди нас ждут публичные слушания (возможно в онлайн режиме...) - готовимся

Сегодня в Краснодарском крае начался пропускной режим для автомобилей. Вчера же просто был аврал с попытками получить эти самые пропуска. Сайты “лежали”, телефоны горячих линий не отвечали и т.д. Я даже не буду сейчас обсуждать верно или неверно введение такой системы. В сети многие пишут, мол надо вводить ЧС, тогда и вводить пропуска. Ну да, допустим. Вот только от статуса ЧС получить быстро и оперативно документ, тоже не получилось бы, увы. И давайте разберемся почему.

Понятное дело, что многие за один день просто технически не успели оформить документа надлежащего образца. Также понятно, что в муниципалитетах пытались буквально за сутки с нуля(!) создать пропускную систему, и получилось как получилось. Но вот вопрос именно в том, почему эту систему пришлось создавать на пустом месте?

В краевой администрации есть министерство гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. Не знаю как вам, но мне кажется (и не только кажется, судя по регулирующим деятельность документам), что в “мирное” время, т.е. когда нет никаких чрезвычайных ситуаций, задача подобных ведомств и заключается в подготовке технических инструментов, дабы в час Х достать готовые решения с пыльных полок и моментально запустить процессы.

Ведь ограничение личного транспорта в современных условиях - это вполне себе предсказуемая и ожидаемая мера. Благо, у нас не так часто чрезвычайные ситуации, а значит всегда можно подготовиться. Но, как говорится, генералы всегда готовятся к прошлой войне.

Например, очень странно, что отсутствовали ГОТОВЫЕ списки предприятий жизнеобеспечивающих отраслей. Вполне логично вести в постоянном актуальном режиме данный реестр, и при необходимости знать всех поименно, а не работать по факту в заявительном режиме.

Кстати, как могла бы быть реализована данная система? Например, вот так:
1. С первых минут объявления пропускного режима, все предприятия из реестра жизнеобеспечивающих предприятий получают уведомления о предоставлении информации по сотрудникам и автомобилям. Автомобили, зарегистрированные на предприятии получают пропуск автоматически.
2. Таким образом формируется база автомобильных номеров и пропусков.
3. Сегодня город напичкан камерами, которые оперативно определяют номер автомобиля и могут сопоставлять его с записью в базе. Да, здесь нужно четкое межведомственное взаимодействие, но это тоже прерогатива министерства ГО и ЧС. Следовательно, если на камеру попадается автомобиль без записи в базе, поступает сигнал ближайшему блок-посту ДПС.
4. Каждому частнику, которому нужно попасть по реальной нужде куда либо (например, проведать пожилого человека) в уведомительном порядке(через сайт, телефон, бот - чем больше инструментов, тем лучше) он сообщает, откуда, куда, время и причина, а также номер автомобиля. Данная запись также автоматически попадает в общую базу пропусков, но временного характера и также распознается камерами. но в рамках указанного промежутка времени.

Таким образом, никаких бумажек, никаких дополнительных проверок реестров предприятий и их деятельности. Все это подготавливается в обычное время в рабочем режиме.

Но конечно, данный технический инструмент невозможно реализовать за сутки. Для этого в министерстве есть целое управление по сопровождению автоматизированных систем, которое и должно было подготовиться заранее к подобным вызовам, в том числе с не подающими сайтами в условиях аврала.

Думаю, что после карантина, у властей разного уровня будет достаточно информации для определенных выводов. А пока… берегите себя.

​​Пока вы сидите дома (мы очень на это надеемся), появилась прекрасная возможность поработать над генеральным планом Краснодара, который уже выложен на официальном ресурсе.

Почему это так важно? Во многом, именно по нему и должен развиваться город до 2045 года. Эта такая градостроительная Конституция. Сразу слышу возражение, дескать, если у нас федеральные власти не соблюдают основную Конституцию и обходятся с ней как хотят, если до этого городские власти вертели генпланом как могли, к какой стати новый документ должен будет соблюдаться?

Можем ответить лишь одно - у нашей Команды есть понимание четких мер, которые необходимы для полного соблюдения основополагающих градостроительных документов и соответствующих законов. Статус депутата нужен членам команды в т.ч. для того, чтобы направлять органы власти в строгий вектор развития по генеральному плану, который мы вместе с вами примем в этом году.

Да-да, именно все вместе, поскольку Генеральный план вступит в силу только после общественных слушаний. И в отличие от "опроса по поправкам в Конституцию РФ" у каждого будет реальным юридический рычаг для соблюдения всех процедур.

Так что от того, как именно пройдут публичные слушания по документу, во многом зависит, как и в каком направлении будет развиваться наш любимый город.

Именно поэтому мы в Команде Краснодара решили начать кампанию по подготовке к этим слушаниям.

Документ действительно сложный, для его обсуждения нужна теоретическая подготовка. Изначально мы планировали провести несколько публичных лекций, но карантин нарушил наши планы. Поэтому мы решили записать ряд материалов в онлайн-режиме, а также объединить все на одном ресурсе.

Переходите по ссылке: www.komanda-krasnodara.ru/GENPLAN и подключайтесь к совместной работе!

И снова про карантин...

Во-первых, вот прямо законодательно нужно внести, что объявлять карантин можно только с возмещением экономического ущерба тех, кто под него подпадает. Для этого и существует наша “подушка безопасности” ФНБ. Этот фонд у нас формировался “на черный день”. Ну и вот, этот день пришел. И? Где? А то так ненароком граждане могут подумать, что на самом деле в кубышке давно никаких денег и нет...

Во-вторых, если вчера я писал про автотранспорт, то сегодня заявили про изменение формы пропусков для сотрудников предприятий жизнеобеспечения. Только для них, поскольку, просто выйти в магазин, вынести мусор, проведать бабушку можно и нужно без пропуска. Так вот. И снова будут очереди, аврал и пр. увы. Но ведь в 2к20 году давно можно избавиться от бумажек и очного получения. И тут два варианта.

1. Банковские карты. Они персонализированы, авторизованы и зачастую привязаны к зарплатным проектам, а значит также, как автомобили зарегистрированные на юр.лица могут быть быть занесены в базу пропусков АВТОМАТИЧЕСКИ. Из минусов - проверяющие органы и патрули должны обладать считывающими устройствами.

2.Телефоны. Ну это уж точно есть у всех. Руководитель предприятия жизнеобеспечения просто высылает номера телефонов в министерство ГО и ЧС или оперативный штаб. Они заносятся с ФИО в базу и автоматически генерируются уникальный код пропуска. Этот код в виде СМС приходит на телефон сотрудникам предприятий и хранится у них. При встрече с проверяющими органами, они просто сверяют этот код с базой и паспортными данными на своем телефоне/планшете. Если все ок - спасибо, будьте здоровы!

Ну да, конечно. Снова и снова - данные механизмы нужно прорабатывать ЗАРАНЕЕ!