Голосовалка на лучшего журналиста Краснодарского края, которую организовала Елена Золотова, интересна в контексте исследования контрактов, которое провели “Свободных Медиа” (кстати, почему их журналистов нет в шорт-листе?).

По предварительным итогам, администрация края должна выделять средства на блогера Помидорова, Сафронова и Потапова.
Тот случай, когда лучшие журналисты одни, а деньги на пиар дают другим)

Кстати, я бы проголосовал еще за ребят с Туподара и Типичного Краснодара - их роль в современном информационном пространстве равна роли всех журналистов, перечисленных в голосовании, вместе взятых. При этом, они и так освещают деятельность администрации без всяких там контрактов и субсидий

​​Вот примерно так выглядел бы генплан Краснодара, если бы его разрабатывали индусы по древнему трактату Васту-шастра. И что любопытно... местами сходится))

Сначала провел пресс-конференцию Медведев, потом Путин, а сегодня пришла очередь и Первышова. Я тоже присутствую. Поговорим)

«Краснодар. Развитие»: Евгений Первышов примет участие в открытом обсуждении городских проектов

Открытая встреча в формате «круглого стола» пройдет 20 декабря. Главные городские темы с Евгением Первышовым обсудят журналисты ведущих средств массовой информации Краснодара и края, эксперты в области урбанистики и экономики, политические обозреватели, создатели городских событий.

Встреча начнется в 11.00. Прямую трансляцию можно смотреть в прямом эфире:

• в официальном аккаунте администрации города в социальной сети «ВКонтакте»;
• в официальном YouTube-канале администрации Краснодара.

Мой отчет по встрече с мэром.
Сразу спойлер: ни о каких 80 млрд. на Наземку речь идти не может. Без проработки вопроса в рамках рабочей группы любые суммы называть преждевременно.

​​Теперь понятно, откуда взята заявленная сегодня цифра 80 млрд. на Наземку - это просто округленная стоимость МЦК из открытых источников.
Цитирую:
К моменту запуска МЦК на реализацию проекта потрачено более 100 млрд руб. Основным инвестором стало ОАО «РЖД»: госкомпания вложила в строительство железнодорожной инфраструктуры 74 млрд руб. (планировали потратить 54 млрд руб., но снос объектов и перенос коммуникаций обошелся непредвиденно дорого, рассказал РБК источник, хорошо знакомый со строительством МЦК

Нет, вы действительно считаете что дорогая и крупная система МЦК сопоставима с предлагаемой Краснодарской? Ну давайте просто грубо посчитаем (еще раз, о конкретных цифрах можно будет судить только в рамках рабочей группы)

Итак, что мы имеем. Плановая стоимость МЦК - 54 млрд. Поскольку в рамкаха Наземки в Краснодаре ничего сносить и переносить не требуется, и вся инфраструктура будет проходить по уже существующей выделенной под это территории принадлежащей самой РЖД, то данная цифра может служить отправной точкой.

Протяженность путей в Москве - 54 км. т.е. примерно 1 км. путей МЦК стоит 1 млрд. руб.
Краснодарская Наземка 30 км., т.е. как минимум 30 млрд. если все это по “московскому прайсу”. Более того, большая часть инфраструктуры уже готова. Прокладывать нужно будет не в чистом поле, а добавлять пути рядом со существующими, да и сама проектная документация уже есть в РЖД, что упрощает работы. Т.е. минимум - 15-20 млрд.

Далее, очень важно понимать. Первый тестовый этап Наземки не подразумевает дорогие “Ласточки”, а речь идет о вагонах ЭД9М (именно по ним мы проводили технико-экономическое обоснование), которые во-первых уже есть, во-вторых значительно дешевле. Да и их количество требуется как минимум в два раза меньше, чем в МЦК. Так что тоже сокращаем 15-20 млрд. до 8-13 млрд. (при учете, что будет новый ПС, хотя в этом нет никакой необходимости).

Платформы также планируются на начальном этапе не такие дорогие, как в Москве. Просто чистые высокие крытые платформы. Так что можно говорить, что первый этап краснодарской Наземки будет раз в 10 дешевле МЦК и заявлять о фантастических 80 млрд. явно не корректно. При этом даже первый этап еще можно разбить на стадии, реализовывая не все сразу, и еще снизить расходы на запуск.

И не стоит забывать, что основная сумма будет лежать именно на инвесторе в лице РЖД, а не на бюджете города и края.

Так что каждый раз, когда вы услышите сумму в 80 млрд. знайте, это просто красивая попытка отмазаться от навязчивых сторонников проекта ) Но мы просто так не сдадимся!

​​Еще интересный вопрос вчера поднимался на встрече с мэром - о проблеме с канализацией рядом со стадионом ФК «Краснодар». Ответ Первышова есть на официальном сайте. Если коротко: засоряется решетка, которая защищает насосы от крупного мусора. И если хотим решить проблему системно - нужно ответственно подходить жителям района к тому, что они выбрасывают в унитаз.
А пока “Водоканал” будет чаще проверять и чистить решетку.

Я спросил мэра, почему нельзя поставить шредер, какой либо измельчитель, но ответа, к сожалению, не получил.

Вот сегодня залез в интернет и он мне выдал кучу решений дробилок КНС с различными характеристиками, как зарубежных производителей, так и отечественных, например, Воронежского завода гидрооборудования.

Посмотрите вот это видео
Если вы считаете ситуацию не совсем нормальной, то почитайте мой пост на эту тему и помогите достучаться до ответственных лиц. Возможно, это будет стоить кому-то жизни.

Тут на меня “наехала” Живая Кубань)
С какой целью на мероприятие с участием главы города пригласили Мирослава Вальковича, бывшего руководителя штаба Навального в Краснодаре? Администрация Краснодара решила подчеркнуть свою любовь к несистемным либералам? С каких пор Валькович стал «урбанистом», у него есть профильное образование в области градостроительства?
Вынужден ответить)

Во-первых, я понятия не имею каким образом был подобран состав. Я сам получил приглашение буквально в последний момент, как представитель общественного движения Городские решения и вопросы задавал соответствующие: Наземка, канатка, пешеходная инфраструктура. При этом сам был удивлен составом. Я бы с удовольствием попил совместно чай с представителями Помоги Города и Транспортной инициативы, но увы, возможно уже в следующий раз.

Во-вторых. Да, Городские решения, которые состоят из людей с различными навыками и умениями, активно занимаются вопросами урбанистики. Например, в свое время в движении участвовала Наталья Машталир, которая сегодня является главным архитектором города.
Но вот ставить просто знак равенства между урбанистикой и градостроительством, мягко говоря, некорректно. Просто приведу выдержку из одной статьи, которая хорошо иллюстрирует расхождения:

“Урбанист – это специалист, занимающийся устройством комфортной среды обитания с учетом социального, культурного, экономического и других аспектов жизни современного горожанина. Профессиональный урбанист изучает задачи и потребности уже сложившегося общественного конгломерата и, отталкиваясь от них, меняет ранее сформированную городскую среду так, чтобы добиться наибольшего комфорта жизни в обновленном ландшафте с наименьшим числом конфликтов. Этим урбанист отличается, например, от градостроителя, который создает среду на «пустом» месте, а заселившиеся горожане затем адаптируются под предложенную данность.”

В-третьих. Урбанистика – междисциплинарная наука, а в общероссийском классификаторе направлений подготовки в вузах такой специальности пока что попросту нет. При этом, поскольку я являюсь экономистом по образованию, и моя специальность включена в этот междисциплинарный перечень, наравне с архитекторами, экологами, социологами, градостроителями и пр., то я на полном основании могу считаться урбанистом. Причем, как отметил выше - практикующим, в рамках общественного движения. С какими-то нашими идеями и решениями власть соглашается, с какими-то нет. Но вот именно такие встречи и нужны для донесения позиции друг друга.

Очень жду, когда Живая Кубань выпустит хороший обзорный материал про урбанистику в целом. Думаю, это будет интересно всем, включая самой редакции издания )

​​Сегодня на площадке ОД “Помоги Городу” состоялась замечательная встреча представителей локальных городских сообществ. На данный момент действует около 14 советов: ЮМР, Энка, Учхоз, ФМР, Российский, Славянский, Индустриальный, Пашковский и др. Можно сказать, что это общественные аналоги провластных ТОСов, которые реально занимаются проблемами на местах.
Если вы активный горожанин и вас беспокоит городская среда и проблемы своего района - обращайтесь к Виталию Солонченко @kuprumv, он вас сведет с такими же соседями и всячески окажет содействие.

p.s. Почему у ПГ нет своего активного канал в ТГ я не знаю(

​​Прекрасная новость по «Наземке» к концу года. Работа по проекту началась и идет полным ходом!

Благодаря Сергею Бурцеву @sivka и Туподару мы получили ответ о ходе работ от СКЖД.
1. Мы теперь знаем, что рабочая группа действительно существует и она даже один раз собиралась 14 мая 2019 года.
2. Мы теперь точно знаем главное лицо, которое несет персональную ответственность за реализацию проекта — это первый заместитель губернатора Краснодарского края- А.А. Алексеенко. К сожалению весь состав рабочей группы нам неизвестен.
3. Мы узнали что разработана т.н. «Дорожная карта» для дальнейшей реализации проекта. И это значительный шаг вперед. Опять же, к сожалению, содержание самой карты нам неизвестно
4. Мы узнали, что муниципальным образованиям были даны соответствующие поручения, в частности по резервированию земель, внесения правок в Генеральный план, размещению остановочных пунктов и реализации транспортно-пересадочных узлов. Т.е. все то, о чем мы изначально говорили в проекте. Единственно непонятно, почему во всех интервью и комментариях мэр Краснодара Евгений Первышов не сообщил о данном поручении, в том числе на последней встрече? Мы же не думаем, что пинг между Красной 35 и Красной 122 составляет 7 месяцев?
5. Оценка реализации ВСЕГО проекта в 5 лет — вполне адекватна ситуации. Действительно, дабы реализовать все, что задумано в рамках Наземки, потребуется указанный срок. Но первый этап, и даже так называемый «нулевой», можно и нужно запускать уже сейчас.
6. Мы рады, что действующий план подразумевает начальную стадию реализации на базе действующего АО «Кубань Экспресс-Пригород» в рамках проекта «Городская электричка». Раньше нам приходилось долго доказывать необходимость данного промежуточного решения.

Таким образом ответ от СКЖД нас воодушевил. Наземке быть! Это прекрасный подарок всем горожанам к Новому Году. Мы теперь видим, что ведется серьезная работа в данном направлении, наконец все сдвинулось с мертвой точки.

При этом работа общественников не закончилась. Наоборот, теперь наша задача не дать проекту заглохнуть или уйти в сторону от намеченной концепции. Поэтому у нас появились и вопросы:
1. Где можно ознакомиться с составом рабочей группы и «Дорожной картой»?
2. Когда общественников и инициаторов проекта включат в эту рабочую группу (напомню, обещал помочь в этом Первышов)?
3. Как выполняются поручения губернатора муниципальными образованиями, и дошли ли они вообще до них?

Всех с наступающим годом Наземки!

Вагончики в Гуамском ущелье опечатаны судебными приставами, а проход открыт для пешеходов. Хороший повод вспомнить и проследить, что же случилось с братьями-кудельцами, о которых я писал еще в 2013 году.

Выяснились некоторые подробности "Гуамского дела". Если коротко, то вопросы к безопасности

​​16 февраля в Краснодаре пройдет рейтинговое голосование за скверы и бульвары для благоустройства в 2021 г. Дело хорошее, надо участвовать. Но я не буду )) Поскольку моих кандидатов - бульваров в списке нет)
Я голосую за "Волжский" и "Новороссийский"!

Тезисно
1. Социальная часть - хорошо, НО! Это больше похоже на борьбу со следствием, а не причиной - общей экономической ситуацией в стране. Путь выхода из кризиса не предложен в послании. Либо его нет, либо он болезненный и не для публики.
2. Повышение материального капитала - хорошо, но возможности его использования не расширены. Т.е. цифра красивая, а вот действительно по нужде использовать сложно, а порой и невозможно.
3. Бесплатное горячее питание прекрасно, но почему дети старше 4 класса должны питаться при этом платно? Что с другими школьными сборами? Почему абсолютно все расходы по обучению в школе не берет на себя тогда государство?
4. Целевые бюджетные места в ВУЗах - хорошо, но какова при этом будет коррупционноемкость? Т.е. будут решать “связи где надо”?
5. Кто будет исполнять и реализовывать все это, если даже предыдущие указы и нацпроекты плохо реализованы, о чем сам Путин поведал. Система исполнительной власти, мягко говоря, буксует.
6. Логично было бы предположить, что в части конституционных изменений этому будет уделено особое внимание, но нет - речь скорее о росте политической капитализации Государственной думы и “трансфера власти”.
7. Увеличение полномочий на местах - в очередной раз не понятна конкретика, а значит ничего в итоге не изменится, хотя именно на их плечах лежит реализация социальных пунктов послания.
8. Понятно, что Государственный совет будет напрямую участвовать в трансфере власти, но если подразумевается что ГС - это мнение регионов, тогда зачем нам Совет Федерации, который тоже является “голосом с мест”?
9. При росте роли и значения Государственной Думы никак не изменилась избирательная система. А проблемы в этом вопросе были ярко продемонстрированы летом 2019 года в Москве. Ничего не изменилось, к сожалению.
10. Ну и про лиц, которые занимают «важные для обеспечения безопасности страны» не должны иметь иностранное гражданство - это конечно же прямой ответ на расследования ФБК. Можно сказать их заслуга. Хотя при этом, не факт что будет исполнятся.

В целом - предметное послание. Да исполнять некому. Ждем референдума. Думаю приурочат к единому дню голосования в сентябре 2020, что в свою очередь повысит явку на местным муниципальных и губернаторских выборах.

Я правильно понимаю, что проект "Отряды Путина" уже не актуален и его сливают, а на их смену пришли "Граждане СССР"? Хочу увидеть серию, где сторонники Динаева встретятся со сторонниками Мелиховой 🍿
https://www.youtube.com/watch?v=Avq33NNA-BY

​​Прекрасная новость у Типичного Краснодара: Мэр предложил сделать улицу Красноармейскую пешеходной
Возможно, перекрывать движение транспорта по этой улице будут по выходным дням, как и на Красной

Отлично!
Во-первых, это прекрасно укладывается нашу идею туристического округа “Екатеринодар”

Во-вторых, для реализации пешеходной инфраструктуры, нужно реконструировать и смежные улицы, соединяющие Красную и Красноармейскую. И тут снова будут актуальны наши наработки преобразования участка улицы Гоголя. Кроме того, можно вернуть пешеходный и исторический смысл “краснодарскому арбату” - улице Чапаева.

В-третьих, нужно сделать и следующий эволюционный шаг - закрыть ул.Красную совсем, 24/7. Рано или поздно это должно произойти. Самое время.

Так что теперь главное не останавливаться на идеи, а реализовать ее. Евгений Алексеевич, действуй’те!

Начали появляться слухи о родстве Мишунина с Галицким, и что последнего могут теперь всерьез рассматривать на должность губернатора Краснодарского края.

При всем моем огромном уважении к его предпринимательскому таланту, любви к городу, спортивным успехам и просто как к человеку - я буду категорически против его кандидатуры. И вот почему.

Галицкий прирожденный собственник, хозяин. Не привык кого-то слушать. Как он посчитает нужным - так и сделает. Многие эксперты сходятся во мнении, что проблемы в “Магните” связаны были именно с этой его личной особенностью. Да и саму сеть эпохи Галицкого трудно назвать клиентоориентированной.

Еще яркий пример - это уничтожение контактной сети для троллейбусов на Красной. Мнение населения далеко вторично, его личным эстетический вкус - первичен.

Так вот, как предприниматель, владелец бизнеса, собственник - это хорошо. Сделать парк по своему вкусу на своей земле - отлично. Но, как политик и, главное, руководитель города или региона - это ужасно! Губернатор должен уметь слушать и прислушиваться к обществу, к экспертам, к элитам в конце концов. Он должен служить народу. Он не дворянин и не удельный князь, он наемный менеджер жителей региона. Не думаю, что прирожденный хозяин на это готов.

Надеюсь, Сергей Николаевич сам это прекрасно понимает и не ввяжется в авантюру.

​​Сегодня состоялся круглый стол с потенциальными кандидатами самовыдвиженцами в городскую думу Краснодара. Обсудили вопросы координации усилий.

Выборы близко...

Поскольку стали активно распространяться слухи, вынужден в очередной раз заявить:

Я не собирался и не собираюсь выдвигать свою кандидатуру на выборы в городскую думу Краснодара.

Теперь немного о причинах. Их несколько.
1. Я не хочу, чтобы моя общественная деятельность рассматривалась через призму личного политического пиара.

2. Я принципиальный сторонник ряда, мягко говоря, непопулярных, но необходимых мер в решении городских проблем. Для публичного политика это плохо. Поэтому, я сначала буду работать над их популяризацией и формировании общественного мнения.

3. Мой опыт, силы и компетенции будут куда полезней, если я помогу правильным независимым кандидатам избраться и в дальнейшем совместно работать на благо города.

Поскольку критики идеи превращения улицы Красноармейской в пешеходную зону не оставили мне выбора, я запасся необходимым инструментарием, временем, теплой одеждой, помощью хороших людей и вышел в поле изучить вопрос, на цифрах и фактах, без лишних эмоций.
Результаты читайте по ссылке