В преддверии празднования 80-ой годовщины Дня Великой Победы советского народа над фашизмом обучающиеся 1/5, 5/9 классов и 6/I курса Академии совершили путешествие по Дороге Победы, почтив память тех, кто в январе-феврале 1943г., сразу после частичного прорыва блокады Ленинграда, участвовал в строительстве железнодорожного коридора спасения горожан – Дороге Победы.
33 км железнодорожного полотна с тремя мостами были построены за 2,5 недели. Уже 7 февраля 1943г. первый эшелон с продовольствием прибыл в израненный город на Финляндский вокзал.
Дорога Победы пролегала от станции Шлиссельбург (Петрокрепость) до станции Поляны по левому берегу Невы и южному побережью Ладожского озера как по земле, так и через труднопроходимые водные преграды. Дорога Победы включала в себя участок с низководным дугообразным деревянным мостом на сваях через Ладогу.
Строительство было поручено метростроевцу И.Г. Зубкову. Уникальный железнодорожный проект явил собой достижение инженерной мысли и человеческой силы воли. Подвиг железнодорожников на Дороге Победы красноречив: проектировка, строительство и запуск столь сложного полотна шли в лютые морозы, у воды и под непрерывным обстрелом немецкой артиллерии, т.к. линия фронта располагалась на некоторых участках в 4-5 км.
Во время поездки воспитанники Академии могли увидеть исторические места, возложили цветы к монументам Памяти и посетили музейную экспозицию, созданную сотрудниками РЖД.
Благодарим хранителя музейной экспозиции – Татьяну Юрьевну за интереснейшую экскурсию и ту частичку души, что была вложена в рассказ и, надеемся, останется в памяти будущих артистов.
33 км железнодорожного полотна с тремя мостами были построены за 2,5 недели. Уже 7 февраля 1943г. первый эшелон с продовольствием прибыл в израненный город на Финляндский вокзал.
Дорога Победы пролегала от станции Шлиссельбург (Петрокрепость) до станции Поляны по левому берегу Невы и южному побережью Ладожского озера как по земле, так и через труднопроходимые водные преграды. Дорога Победы включала в себя участок с низководным дугообразным деревянным мостом на сваях через Ладогу.
Строительство было поручено метростроевцу И.Г. Зубкову. Уникальный железнодорожный проект явил собой достижение инженерной мысли и человеческой силы воли. Подвиг железнодорожников на Дороге Победы красноречив: проектировка, строительство и запуск столь сложного полотна шли в лютые морозы, у воды и под непрерывным обстрелом немецкой артиллерии, т.к. линия фронта располагалась на некоторых участках в 4-5 км.
Во время поездки воспитанники Академии могли увидеть исторические места, возложили цветы к монументам Памяти и посетили музейную экспозицию, созданную сотрудниками РЖД.
Благодарим хранителя музейной экспозиции – Татьяну Юрьевну за интереснейшую экскурсию и ту частичку души, что была вложена в рассказ и, надеемся, останется в памяти будущих артистов.
ЭКЗАМЕНЫ
Делимся фотографиями экзамена по дуэтно-классическому танцу, который студенты 6/I курса сдавали 23 апреля. Педагог - А.С. Недвига.
Делимся фотографиями экзамена по дуэтно-классическому танцу, который студенты 6/I курса сдавали 23 апреля. Педагог - А.С. Недвига.