Виконавчий комітет затвердив Безбар’єрний маршрут Полтавської міської територіальної громади.

У Полтаві реалізують проєкт «Маршрут ветерана» — безбар’єрний шлях довжиною 1650 метрів, який охоплює вісім ключових локацій у центрі міста, зокрема Ветеранський центр, міську раду, спортивний комплекс та протезний завод. Проєкт є частиною загальнонаціональної ініціативи «Рух без бар’єрів»

Маршрут розділений на дев’ять ділянок, де планують відновити пішохідні переходи, замінити тротуарне покриття, встановити маркування та освітлення. Особлива увага приділяється доступності для людей з інвалідністю, батьків із візочками та пенсіонерів.

Завершити роботи планують до кінця 2025 року.

У Полтаві за майже два роки не вдалося реалізувати проєкти з розширення пішохідних зон і впорядкування руху транспорту, які анонсували у 2023 році.

Планувалося створити дві нові пішохідні зони на вулицях Котляревського та Конституції, а також впорядкувати рух на перехресті вулиць Міщенка — Небесної Сотні та проспекту Віталія Грицаєнка.

Ініціативу очолював перший заступник міського голови Валерій Пархоменко разом із комунальною організацією «Інститут розвитку міста» (ІРМ). Проєкт мав на меті зробити центральну частину міста більш комфортною та безпечною для пішоходів. Замість цього на вулиці Котляревського збільшили кількість паркувальних місць, а питання продовження пішохідної зони на вулиці Конституції залишається невирішеним. Також не реалізовано зміни в організації дорожнього руху на перехресті Міщенка — Небесної Сотні.

На інформаційний запит в.о. директора ІРМ Роман Черкун повідомив, що продовження пішохідної зони на вулиці Конституції разом із Петровським парком є одним із завдань проєкту створення пішохідного центру міста. Однак ІРМ не має інформації про терміни реалізації, оскільки їхня функція — лише пропонувати ідеї УЖКГ або іншим структурним підрозділам міськради.

Проєкт створення пішохідних зон є частиною Концепції організації паркування в центрі міста, затвердженої у 2023 році. Концепція передбачає:
• 2024-2025 рр. — розробка регуляторних актів щодо паркувальних просторів та пілотного проєкту платного паркування.
• 2024-2030 рр. — ущільнення паркувальних зон, створення логістичних центрів та впровадження платного паркування.
• 2025-2030 рр. — будівництво багаторівневих паркінгів.
• 2028-2030 рр. — створення універсальної концепції розвитку громадського транспорту.

Попри наявність стратегічних планів, терміни реалізації пішохідних зон і впорядкування паркування залишаються невизначеними, що викликає невдоволення серед громади.

Завершили роботи по укріпленню берега у Мозоліївці та плани на Пивиху

Тут укріплено берегову лінію довжиною півтора кілометра, що стало одним із найбільших гідротехнічних проєктів у регіоні за останні роки. Загальна вартість робіт становила 71,1 мільйона гривень, і фінансування здійснювалося з державного бюджету.

Реалізація проєкту стикалася з викликами. Перший підрядник, київська компанія “Укрбуд”, виконав лише частину робіт — 664 метри берега. Через ускладнення договір із ним було розірвано, а завершення хробіт доручено полтавській компанії “Будгазконсалтинг ЛТД”. На завершеній ділянці облаштовано під’їзні дороги та розворотні майданчики, що підвищує безпеку та зручність експлуатації.

Основною проблемою, яка стимулює такі масштабні роботи, є постійне руйнування берегів водосховища під впливом вітрових хвиль та коливань рівня води. У деяких місцях берегова ерозія сягає понад чотири метри на рік, що створює загрозу як для природних територій, так і для населених пунктів.

Наступним важливим проєктом стане укріплення берегів гори Пивиха. Цей етап буде значно складнішим через круті схили, сильні течії та проблемну логістику, оскільки значна частина бюджету піде на транспортування каменю та використання важкої техніки. Коригування проєктно-кошторисної документації вже триває, оскільки попередній проєкт застарів.

Голова Градизької громади Мирослав Носа підкреслює, що після завершення робіт на Пивисі планується укріплення берегової лінії між дамбами біля Пронозівки. Наразі з 43 кілометрів берегової лінії водосховища в межах громади укріплено лише 3 кілометри. Для повного захисту берегів необхідно понад мільярд гривень, точну суму визначать після розробки проєктної документації для всіх ділянок.