⚡️Срочное сообщение по поводу возгорания на привокзальной площади аэропорта "Ташкент"

В 11:20 по местному времени на привокзальной площади международного аэропорта "Ташкент" произошло возгорание нового кафе "Терминал". На место незамедлительно прибыли пожарные расчеты аэропорта и города. Возгорание было ликвидировано в 11:47. В результате повреждена площадь 5 кв.м. Пострадавших нет. По предварительным данным, причиной происшествия стало возгорание на кухне.

Международный аэропорт Ташкента работает в штатном режиме.

⚡️Toshkentda momaqaldiroq tufayli bir nechta reyslar muqobil aerodromlarga yo‘naltirildi

“Toshkent” aeroportida mahalliy vaqt bilan soat 19:44da noqulay ob-havo sharoiti (yomg‘ir, aerodrom ustida momaqaldiroq) tufayli havo kemalarining qo‘nishi va uchishiga cheklovlar joriy etildi.

Noqulay ob-havo sharoiti tufayli bir nechta reyslar muqobil aerodromlarga yo‘naltirildi. Xususan, bortida 183 yo'lovchi bo'lgan Sankt-Peterburg - Toshkent yo'nalishi bo'yicha uchgan HY-634 reysi,
Myunxen - Toshkent yo'nalishi bo'yicha uchgan va bortida 116 yo'lovchi bo'lgan HY-236 reyslari Samarqand aeroportiga qo'ndi.

Shuningdek, uchta yuk reyslari muqobil aerodromlarga yo'naltirildi. HY-3124 Budapesht-Toshkent reysi Navoiyga, AZG-6941 Boku – Toshkent reysi Namangan aeroportiga, MFX-656 Urumchi - Toshkent reysi Samarqandga qo'ndi.

Ayni damda Toshkent aeroportida ob-havo sharoiti barqarorlashdi. O'rnatilgan cheklovlar olindi.

⚡️Гроза в Ташкенте стала причиной ухода нескольких рейсов на запасные аэродромы

В 19:44 по местному времени в аэропорту "Ташкент" по метеоусловиям (дождь, гроза над аэродромом)  ввели ограничение на прием и выпуск воздушных судов.

В связи с неблагоприятными метеоусловиями несколько рейсов были перенаправлены на запасные аэродромы. Так, в аэропорту Самарканда совершили посадку:
- самолет с 183 пассажирами на борту рейса HY-634, следовавший по маршруту Санкт-Петербург - Ташкент;
- самолет с 116 пассажирами на борту рейса HY-236 по маршруту Мюнхен - Ташкент.

Также на запасные аэродромы "ушли" три грузовых рейса. Рейс HY-3124 Будапешт-Ташкент совершил посадку в Навои. Рейс AZG-6941 Баку - Ташкент приземлился в аэропорту Намангана. Рейс MFX-656 Урумчи - Ташкент совершил посадку в Самарканде.

На данный момент погода в аэропорту Ташкента стабилизировалась. Ограничения сняты.

Nega momaqaldiroqlar samolyot uchun xavfli?

Yakshanba kuni Toshkentda yuz bergan momaqaldiroq sabab bir necha reyslar muqobil aerodromlarga yo‘naltirilgan edi. Poytaxt aeroportida noqulay ob-havo sharoiti (yomg‘ir, aerodrom hududida momaqaldiroq) tufayli havo kemalarini qabul qilish va jo‘natishga cheklovlar joriy etilgan edi. “Uzbekistan Airports” parvozlar xavfsizligi inspeksiyasi mutaxassislari momaqaldiroq va chaqmoq urishi nima sababdan havo kemalari uchun xavfli ekanligini tushuntirishdi.

Momaqaldiroq bulutlardagi kuchli turbulentlik tufayli qattiq siltanish va mumkin bo‘lgan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan ortiqcha kuchanish holatini keltirib chiqarishi; balandlikda havo harorati 0°C dan past bo‘lganda qattiq muzlash holati; samolyotga chaqmoq urishi ehtimoli; kuchli yog‘ingarchilik holatlari sababli parvozga xavf tug‘diradi.

Chaqmoq radio va elektr jihozlariga juda katta ta’sir ko‘rsatadi. Quvvatning haddan tashqari ko‘payib ketishi navigatsiya qurilmalari, radio displeylarga zarar yetkazishi mumkin yoki elektr jihozlarida tutashishni keltirib chiqarishi mumkin. Ammo zamonaviy samolyotlar bundan juda yaxshi himoyalangan. Elektrlashtirishni kamaytirish uchun samolyotdan elektr tokini chiqarib yuboradigan statik zaryadsizlantiruvchi qurilmalar mavjud. Bundan tashqari, har qanday tizim ishlamay qolganda uning dublikati ishga tushadi. Samolyot saloni va kabinasi maxsus material bilan himoyalangan, korpus tashqarisidan ichiga elektr toki o‘tmaydi. Shu sababli, tashqaridan kuchli yorug‘likni ko‘rish yoki qattiq tovushni eshitish mumkin bo‘lsa-da chaqmoq urishi oqibatida yo‘lovchilar va ekipaj a’zolariga hech qanday zarar yetmaydi.

“Momaqaldiroq paytidagi asosiy xavf kuchli turbulentlikdir. Bu favqulodda emas, balki yoqimsiz holatdir. Samolyot havoda silkinib, u yoqdan-bu yoqqa sakray boshlaganda hamma ham xotirjamlikni saqlay olmaydi. Bu bosim, harorat, shamol tezligi va yo‘nalishi doimo o‘zgarib turadigan atmosferaning fizik xususiyati. Shu sababli havo massalari tarkibi va zichligi jihatidan geterogen bo‘ladi. Samolyot bunday havo massasi orqali juda yuqori tezlikda o‘tganda, salonda tebranish paydo bo‘ladi va bu yo‘lovchilar uchun yoqimsiz vaziyatni keltirib chiqaradi. Turbulentlik tufayli samolyot halokatga uchrashi ehtimoli juda kam. Chaqmoq ham halokatli oqibatlarga olib kelmasligi kerak, qo‘rqish kerak emas. Barcha bunday holatlarga tayyor. Har olti oyda aviatsiya mutaxassislari kuz-qish (muzlash, qor, kuchli shamol va sirpanchiq yo‘laklar) va bahor-yoz mavsumlarida (momaqaldiroq, kuchli shamollar, issiq mamlakatlarda texnikaning ishlashi) yangi samolyotlarni ekspluatatsiya qilish xususiyatlarini o‘rganadilar", – deya tushuntirish beradi inspeksiya xodimlari.

Shu bilan birga, O‘zbekiston Respublikasi havo hududida parvoz qilish qoidalariga ko‘ra, parvoz yo‘nalishi bo‘ylab xavfli meteorologik hududlar bo‘lsa havo kemasi komandiri bu haqda dispetcherga xabar berishi va ularni chetlab o‘tish uchun barcha choralarni ko‘rishi shart. Agar ularni chetlab o‘tishning iloji bo‘lmasa, havo kemasi komandiri jo‘nash aerodromiga qaytishi yoki eng yaqin muqobil aerodromga qo‘nishi zarur.

Чем опасна гроза для самолетов?

В воскресенье гроза в Ташкенте стала причиной ухода нескольких рейсов на запасные аэродромы. В аэропорту столицы по метеоусловиям (дождь, гроза в районе аэродрома) были введены ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Специалисты инспекции безопасности полетов «Uzbekistan Airports» объясняют, чем могут быть опасны гроза и молния для самолетов.

Грозы опасны интенсивной турбулентностью в облаках, способной вызвать сильную болтанку и перегрузки, превышающие предельно допустимые значения; сильным обледенением на высотах, где температура воздуха ниже 0°С; возможностью поражения самолета молниями; интенсивными ливневыми осадками.

Молния имеет очень большое влияние на радио- и электроаппаратуру. Скачки напряжения могут вывести из строя приборы: навигационные, радиодисплеи, «спалить» какой-либо блок. Но современные самолеты очень хорошо от этого защищены. Есть статические разрядники, по которым электричество «стекает» с самолета, дабы уменьшить электризацию, и, к счастью, любая система в случае ее выхода из строя имеет дублирование. Корпус салона и кабины пилотов защищены экранами и не связаны электрически с обшивкой. Поэтому в случае попадания молнии, пассажиры и экипаж остаются невредимыми, хотя возможно наблюдение вспышки или слышимость звука снаружи.

«Главная опасность во время грозы заключается в сильной турбулентности. Это не столько нештатная, сколько неприятная ситуация. Далеко не каждый сумеет сохранить самообладание, когда в воздухе самолет начинает трясти и подкидывать из стороны в сторону. Это физическое свойство атмосферы, в которой постоянно изменяются давление, температура, направление и скорость ветра. Из-за этого воздушные массы становятся неоднородными по составу и плотности. И когда самолет проходит через них с очень большой скоростью, в салоне создается вибрация, которая и вызывает неприятные ощущения. Падение самолета из-за турбулентности маловероятно. Молния также не должна привести к катастрофическим последствиям, бояться не надо. Все к этому готовы. Каждые полгода авиационные специалисты изучают особенности эксплуатации новой техники в осенне-зимний период (обледенение, снега, скользкие полосы, ветра при скользких полосах) и весенне-летний (грозы, сильные ветра, эксплуатация техники в жарких странах)», - объяснили в инспекции.

При этом согласно правилам полетов в воздушном пространстве Республики Узбекистан, при встрече с опасными метеорологическими явлениями по маршруту полета командир воздушного судна обязан сообщить об этом диспетчеру и принять все возможные меры для их обхода. При невозможности их обхода, командир обязан вернуться на аэродром вылета или произвести посадку на ближайшем запасном аэродроме.

​Buxoro aeroportida bolalar va o‘smirlar uchun ekskursiya tashkil etildi

Buxoro xalqaro aeroportida Kogon shahridagi kam ta’minlangan oilalar farzandlari va o‘smirlari uchun ekskursiya tashkil etildi. Aeroport va tegishli xizmatlar mutaxassislari yosh mehmonlarga aeroportdagi hayot qanday kechayotganini ko‘rsatib berishdi.

Bolalar va o‘smirlar, ro‘yxatga olish agentlari qanday ishlashini ko‘rishdi, "steril" hududga kirishdi va hatto samolyotlar turargohiga chiqishdi. Xodimlar samolyotlar qanday uchishi, perronda qanday jarayonlar kechishi, samolyotlarga xizmat ko‘rsatishda qanday texnika va qanday xizmatlar ishtirok etishi haqida gapirib berishdi. Bolalar aviatsiya sohasiga sho‘ng‘ib, yirik korxona ishini ichidan ko‘rishga muvaffaq bo‘lishdi. So‘ngra aeroportda faoliyat yuritayotgan muzeyga tashrif tashkil etildi, bolalar O‘zbekiston fuqaro aviatsiyasi tarixi bilan ham tanishdilar.

Web-site | Facebook | Instagram | Telegram | X | IOS/Android

​В аэропорту Бухары прошла экскурсия для детей и подростков

В международном аэропорту «Бухара» прошла экскурсия для детей и подростков из малообеспеченных семей города Кагана. О том, как и чем живет воздушная гавань, юным гостям рассказали специалисты аэропорта и смежных служб.

Дети и подростки увидели, как работают агенты в зоне регистрации, прошли в «стерильную» зону и даже вышли на перрон, где их ждали самолеты. Сотрудники рассказали о том, как летают самолеты, какие процессы происходят на перроне, какая техника и какие службы задействованы при обслуживании воздушных судов. Ребята смогли не только окунуться в авиационную атмосферу, но и увидеть работу крупного предприятия изнутри. Также юные гости посетили музей, действующий в аэропорту, где наглядно ознакомились с историей гражданской авиации Узбекистана.

Web-site | Facebook | Instagram | Telegram | X | IOS/Android

Birinchi yarim yillikda O‘zbekiston aeroportlari orqali yo‘lovchilar oqimi 36% oshdi

“Uzbekistan Airports” AJ asosiy faoliyat ko‘rsatkichlarini taqdim etdi va unga ko‘ra 2024-yilning birinchi yarmida barcha yo‘nalishlar bo‘yicha sezilarli o‘sish qayd etilgan.

Shunday qilib, 6 oy davomida respublika aeroportlarida 53 303 ta reys amalga oshirildi, shundan 16 319 tasi ichki yo‘nalishlarda, 36 984 tasi esa xalqaro yo‘nalishlarda amalga oshirildi. O‘tgan yilning shu davriga nisbatan o‘sish 37% tashkil etdi.

Yanvar-iyun oylarida O‘zbekiston aeroportlari 6 369 384 nafar yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatdi. Jumladan, ichki reyslarda 1 263 304 nafar, xalqaro reyslarda 5 106 080 nafar yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatilgan. 2023-yilning shu davriga nisbatan o‘sish 36% tashkil etgan.

Shuningdek, 2024-yilning birinchi yarmida 40 269 tonna yuk va pochta jo‘natmalariga xizmat ko‘rsatildi, bu o‘tgan yilgi ko‘rsatkichdan 18% ko‘pdir.

Bugungi kunda, respublika aeroportlariga 84 ta yo‘nalish bo‘yicha yo‘lovchi qatnovlari amalga oshirilmoqda, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 15% ko‘proqdir. Bu ko‘rsatkich yangi aviatashuvchilarni jalb qilish va bir vaqtning o‘zida bir nechta yangi yo‘nalishlarni ochish hisobiga oshdi. 14-martdan Varshava-Toshkent-Varshava yo‘nalishida parvozlarni yo‘lga qo‘ygan "LOT Polish" aviakompaniyasi, 2-iyundan Doha va Toshkentni to‘g‘ridan-to‘g‘ri reyslar orqali bog‘lagan "Qatar Airways" va 3-iyundan Anqara-Toshkent-Anqara yo‘nalishida parvozlarni yo‘lga qo‘ygan Turkiyaning "AJet" aviakompaniyasi shular jumlasidandir. Shuningdek, may oyida Ispaniyaning "World2Fly" kompaniyasi Madriddan Toshkent va Urganchga sayyohlik charter reyslarini yo‘lga qo‘ydi. Bugungi kunda "Uzbekistan Airports" AJ 45 ta aviakompaniya bilan hamkorlik qilmoqda.

Passenger traffic at airports of "Uzbekistan Airports" JSC increased by 36% in the first half of the 2024 year

"Uzbekistan Airports" JSC presented key performance indicators for the first half of 2024, demonstrating significant growth in all categories.

Thus, over 6 months 53,303 flights were operated to/from the airports of JSC, 16,319 of which were on domestic routes and 36,984 on international routes. The increase compared to the same period of last year is 37%.

From January to June, airports of JSC served 6,369,384 passengers, including 1,263,304 passengers on domestic flights and 5,106,080 on international flights. The increase compared to the same period of 2023 is 36%.

Also, in the first half of 2024, 40,269 tons of cargo and mail were serviced, which is 18% higher than last year’s indicators.

Today, passenger flights are operated on 84 routes from the airports of JSC, which is 15% more than the same period last year. This figure has increased due to the attraction of new air carriers and the launch of several new routes. These include the "LOT Polish Airline", which launched flights on the Warsaw-Tashkent-Warsaw route from March 14th, "Qatar Airways", which connected Doha and Tashkent by direct flights from June 2nd, and the Turkish "AJet", which launched flights on the Ankara-Tashkent-Ankara route from June 3rd. Also in May, the Spanish "World2Fly" initiated touristic charters from Madrid to Tashkent and Urgench. Today, "Uzbekistan Airports" JSC works with 45 airlines.

Пассажиропоток аэропортов Узбекистана за первое полугодие вырос на 36%

Uzbekistan Airports представила основные показатели деятельности за первое полугодие 2024 года, демонстрируя существенный рост по всем категориям.

Так, за 6 месяцев в/из аэропортов республики было выполнено 53 303 рейсов, из них 16 319 – по внутренним направлениям и 36 984 – по международным. Прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 37%.

С января по июнь включительно аэропорты Узбекистана обслужили 6 369 384 пассажиров. В том числе, 1 263 304 пассажиров, совершивших внутренние перелеты, и 5 106 080 – международные. Прирост к аналогичному периоду 2023 года составил 36%.

Также в I полугодии 2024 года было обслужено 40 269 тонн грузов и почты, что на 18% выше прошлогодних показателей.

На сегодняшний день в/из аэропортов республики выполняются пассажирские рейсы по 84 маршрутам, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. Данный показатель увеличился благодаря привлечению новых авиаперевозчиков и запуску сразу нескольких новых направлений. В их числе авиакомпания LOT Polish, запустившая с 14 марта рейсы по маршруту Варшава – Ташкента – Варшава, Qatar Airways, связавшая Доху и Ташкент прямым авиасообщением со 2 июня и турецкая AJet, запустившая с 3 июня рейсы по направлению Анкара – Ташкент – Анкара. Также в мае испанская World2Fly инициировала туристические чартеры из Мадрида в Ташкент и Ургенч. На сегодняшний день Uzbekistan Airports работает с 45 авиакомпаниями.

​Termiz aeroportidagi aerodrom majmuasini rekonstruksiya qilish ishlari to‘liq yakunlandi

Termiz xalqaro aeroportida aerodrom majmuasini rekonstruksiya qilishning oxirgi, uchinchi bosqichi yakunlandi. Jumladan, ikkinchi yurish yo‘lagi (РД-А) va asosiy yurish yo‘lagi uchastkasi qurilishi yakunlandi. Har bir yurish yoʻlagining tayanch qismi kengligi 23 m, umumiy eni esa 44 m boʻlib, bu Boeing787/777, Airbus 330 kabi keng fyuzelyajli samolyotlarga cheklovlarsiz yurish imkonini beradi. Shuningdek, perronda uchta samolyotlar turar joylarini qurish va yoritish moslamalarini o‘rnatish ishlari yakunlandi.

Rekonstruksiya uchun material sifatida uchish-qo'nish yo'lagi kabi sement beton ishlatilgan. Bu Surxondaryo viloyatining issiq iqlimida optimal yechim bo'lib, uchish-qo'nish yo'lagi yanada mustahkam va bardoshliroq bo'ladi.

Eslatib o‘tamiz, 2020-yil oxirida boshlangan rekonstruksiyaning ikkinchi bosqichi 2022-yil dekabrida yakunlangan edi. Shunda 4E toifali aerodrom majmuasining katta qismi, jumladan, uzunligi 3000 metr va eni 60 metr bo‘lgan yangi uchish-qo‘nish yo‘lagi, yurish yo‘laklari va uchta samolyot turar joyi bo'lgan perron qurilgan, shuningdek, aerodrom zamonaviy CAT-I ICAO yoritish tizimi, meteorologik va radionavigatsiya qo‘nish tizimlari bilan jihozlangan edi. Shuni ham ta’kidlash joizki, Termiz aeroporti aerodrom majmuasini oxirgi marta rekonstruksiya qilish 1989-yilda amalga oshirilgan.

Web-site | Facebook | Instagram | Telegram | X | IOS/Android

​В аэропорту «Термез» полностью завершилась реконструкция аэродромного комплекса

В международном аэропорту «Термез» завершен III заключительный этап реконструкции аэродромного комплекса. В частности, завершено строительство второй рулежной дорожки РД-А и участка магистральной рулежной дорожки. Ширина несущей части каждой РД составляет 23 м, а общая ширина 44 м, что позволит широкофюзеляжным самолётам, типа Boeing 787, Boeing 777, Airbus 330, осуществлять руление без ограничений. Также закончены работы по строительству участка перрона на три стоянки для воздушных судов и монтаж осветительного оборудования.

В качестве материала для строительства перрона, как и ранее взлетно-посадочной полосы, использован цементобетон. Это оптимальное решение в условиях жаркого климата Сурхандарьинской области — покрытие более прочное и долговечное.

Напомним, II этап реконструкции, начатый в конце 2020 года был завершен в декабре 2022 года. Тогда была построена большая часть аэродромного комплекса категории 4Е, включающая в себя новую взлетно-посадочную полосу длиной 3 000 метров и шириной 60 метров, рулежные дорожки и перрон на три стоянки для воздушных судов, установлена современная система светосигнального оборудования CAT-I ICAO, метео- и радионавигационная система посадки. Стоит также отметить, что последняя реконструкция аэродромного комплекса аэропорта «Термез» проводилась в 1989 году.

Web-site | Facebook | Instagram | Telegram | X | IOS/Android