Сегодня, 27 апреля, исполняется 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Уралвагонзавод также участвовал в этом масштабном проекте!
В период, когда строился БАМ, наше предприятие приступило к серийному выпуску цельнометаллических вагонов из прочных, долговечных, хладостойких сталей. В 1978 году состоялись торжественные проводы с Уралвагонзавода на Байкало-Амурскую магистраль сверхпланового комсомольского эшелона из 60 цельнометаллических полувагонов.
Один из этих вагонов сегодня можно увидеть на выставке подвижного состава Уралвагонзавода. Он вернулся на предприятие спустя 30 лет активной эксплуатации на БАМе.
А к адаптации вагонов к сибирским условиям на Уралвагонзаводе приступили еще в 1960-х годах. В Сибири вполне нормальными считаются зимние температуры в минус 30 и даже 40 градусов по Цельсию, да и сами пути в значительной части пролегают по вечной мерзлоте. Обычная сталь в таких условиях становится хрупкой, склонной к трещинам при любых ударах и сотрясениях. Поэтому специалисты УВЗ совместно с Нижнетагильским металлургическим комбинатом и научными институтами занимались внедрением хладостойких сталей для литых деталей. Это была огромная 10-летняя научно-исследовательская, опытно-конструкторская и технологическая работа металлургов, конструкторов, технологов и рабочих Уралвагонзавода.
История продолжается! Напомним, в марте этого года УВЗ и ФГК представили инновационные восьмиосные полувагоны, предназначенные для эксплуатации на Восточном полигоне РЖД. Одна из моделей носит гордое название "БАМ"!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В период, когда строился БАМ, наше предприятие приступило к серийному выпуску цельнометаллических вагонов из прочных, долговечных, хладостойких сталей. В 1978 году состоялись торжественные проводы с Уралвагонзавода на Байкало-Амурскую магистраль сверхпланового комсомольского эшелона из 60 цельнометаллических полувагонов.
Один из этих вагонов сегодня можно увидеть на выставке подвижного состава Уралвагонзавода. Он вернулся на предприятие спустя 30 лет активной эксплуатации на БАМе.
А к адаптации вагонов к сибирским условиям на Уралвагонзаводе приступили еще в 1960-х годах. В Сибири вполне нормальными считаются зимние температуры в минус 30 и даже 40 градусов по Цельсию, да и сами пути в значительной части пролегают по вечной мерзлоте. Обычная сталь в таких условиях становится хрупкой, склонной к трещинам при любых ударах и сотрясениях. Поэтому специалисты УВЗ совместно с Нижнетагильским металлургическим комбинатом и научными институтами занимались внедрением хладостойких сталей для литых деталей. Это была огромная 10-летняя научно-исследовательская, опытно-конструкторская и технологическая работа металлургов, конструкторов, технологов и рабочих Уралвагонзавода.
История продолжается! Напомним, в марте этого года УВЗ и ФГК представили инновационные восьмиосные полувагоны, предназначенные для эксплуатации на Восточном полигоне РЖД. Одна из моделей носит гордое название "БАМ"!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Президент России наградил коллектив нашего Омсктрансмаша почётным знаком «За успехи в труде»
Соответствующий указ глава государства подписал сегодня, в Праздник Весны и Труда.
Высокой награды коллектив завода удостоили за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Это уже пятая государственная награда Омсктрансмаша за особые достижения в производстве. В разные годы завод получил Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 1 степени, Знак Почета и Орден Ленина.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Соответствующий указ глава государства подписал сегодня, в Праздник Весны и Труда.
Высокой награды коллектив завода удостоили за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Это уже пятая государственная награда Омсктрансмаша за особые достижения в производстве. В разные годы завод получил Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 1 степени, Знак Почета и Орден Ленина.
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парад Победы - в городе трудовой доблести
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-34-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-34-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Командир экипажа Т-90М "Прорыв" рассказал о взаимодействии с инженерами Уралвагонзавода, которые разработали машину и постоянно ее модернизируют. Для этого приезжают прямо к линии боевого соприкосновения.
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Плавающий транспортер нашего Омсктрансмаша может стать незаменимым средством спасения людей во время паводков
Спасатели провели тест-драйв плавающего транспортёра Омсктрансмаша и убедились, что машину можно использовать для проведения различных спасательных операций во время стихийных бедствий, в том числе в зонах подтоплений.
Испытания плавающего транспортёра ПТС-4 прошли по поручению Министра России по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александра Куренкова.
Существенное внимание разработчики уделили повышению проходимости нового плавающего транспортера Эксперты, в свою очередь, оценили ходовые качества машины на суше и на плаву, в том числе с загруженным транспортным средством массой 18 тонн.
Справочно: масса ПТС-4 составляет 34 тонны. Несмотря на свой немалый вес, транспортёр отлично чувствует себя и в поле, и в водоеме. Максимальная скорость движения по шоссе — 60 км/ч, на плаву — 15 км/ч. Грузоподъёмность транспортёра на воде составляет 18 тонн, а запас хода (по топливу) на суше — 587 км.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Спасатели провели тест-драйв плавающего транспортёра Омсктрансмаша и убедились, что машину можно использовать для проведения различных спасательных операций во время стихийных бедствий, в том числе в зонах подтоплений.
Испытания плавающего транспортёра ПТС-4 прошли по поручению Министра России по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александра Куренкова.
Существенное внимание разработчики уделили повышению проходимости нового плавающего транспортера Эксперты, в свою очередь, оценили ходовые качества машины на суше и на плаву, в том числе с загруженным транспортным средством массой 18 тонн.
Справочно: масса ПТС-4 составляет 34 тонны. Несмотря на свой немалый вес, транспортёр отлично чувствует себя и в поле, и в водоеме. Максимальная скорость движения по шоссе — 60 км/ч, на плаву — 15 км/ч. Грузоподъёмность транспортёра на воде составляет 18 тонн, а запас хода (по топливу) на суше — 587 км.
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В преддверии Дня России предлагаем вам посмотреть, как рождается знаменитый Т-90М «Прорыв». Как сказал наш Президент: «Лучший танк в мире»!
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В преддверии Дня России коллективу нашего Омсктрансмаша вручили почётный знак «За успехи в труде»
Высокую награду Омский завод транспортного машиностроения по Указу Президента России Владимира Путина получил за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Почётный знак коллективу Омсктрансмаша передал генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов и губернатор Омской области Виталий Хоценко. Торжественный митинг состоялся в самом сердце предприятия — сборочно-сдаточном цехе. Это место, где происходит окончательное комплектование готовых боевых машин.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Высокую награду Омский завод транспортного машиностроения по Указу Президента России Владимира Путина получил за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Почётный знак коллективу Омсктрансмаша передал генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов и губернатор Омской области Виталий Хоценко. Торжественный митинг состоялся в самом сердце предприятия — сборочно-сдаточном цехе. Это место, где происходит окончательное комплектование готовых боевых машин.
#КонцернУВЗ
#Ростех