Как изменилась архитектурная концепция пешеходной части ул. Ленина в Улан-Удэ

В Улан-Удэ грядёт масштабная реконструкция пешеходной части ул. Ленина. Для этого уже был подготовлен проект архитектурного бюро «Новая Земля», который можно было последовательно реализовывать. Однако администрация города приняла иное решение и поручила проектной мастерской «Атриум» доработку концепции. Первые визуальные решения горожане увидели в публикации главы Бурятии Алексея Цыденова.

🖼Что осталось от исходной концепции

На участке у Дома книги от первоначального проекта фактически сохранился лишь фонтан. Концептуальная зона «Берег Байкала», которая задавала образ, связывала пространство с региональной идентичностью и работала как сценарная рекреационная среда, из новой версии исчезла. Это заметное концептуальное упрощение: вместо образа и смысла — единичный объект без связанного окружения.

При этом «Атриум» добавляет хорошо узнаваемые арочные конструкции, уже использованные в Александровском саду (также их проект). Возникает ощущение тиражирования приёмов без привязки к контексту конкретного места, что снижает уникальность центральной пешеходной улицы города.

🌳Упрощение зон отдыха

Вместо разнообразной зоны отдыха с клумбами разных типов предлагаются стандартные квадратные клумбы со скамейками, фактически выполняющие функцию «заполнения» пространства. Такое решение сложно назвать современным подходом к общественным пространствам, где сегодня ценится вариативность сценариев, микрозоны и работа с ощущениями пользователя.

Отдельный вопрос вызывает освещение: судя по представленным материалам, фонари останутся прежними, а значит проблема светового загрязнения вероятно, так и не будет решена.

🗿Скульптура вместо взаимодействия

На участке у дома № 28а вместо интерактивного МАФа, с которым можно было бы взаимодействовать, планируется установка барабана с национальными мотивами. При всём уважении к символике и культурным отсылкам, возникает вопрос: зачем он необходим, если на входе уже предусмотрена скульптура с гербом Улан-Удэ?

Важно напомнить, что статичные памятники и арт-объекты сами по себе не создают рекреационной функции. Они не вовлекают, не формируют сценариев использования пространства и по сути «просто стоят». Современная городская среда требует не только визуальных акцентов, но и объектов, работающих с человеком — через тактильность, звук, игру, отдых.

В целом новая версия концепции выглядит заметно упрощённой: меньше сценариев использования, меньше смысловых слоёв, больше декоративных элементов. Это скорее набор отдельных объектов, чем целостная средовая идея.

При этом, как отметил Алексей Цыденов, разработано несколько вариантов проекта. Хочется верить, что в реализацию будет выбран наиболее содержательный и действительно городской по духу вариант.

@uumost

🚂Парк Железнодорожников — крупное и проблемное общественное пространство Улан-Удэ

Несколько лет назад территория была отремонтирована за счёт РЖД и позже передана городской администрации. Уже спустя год после ремонта парк выглядел, мягко говоря, неубедительно. Сегодня же его состояние и подавно вызывает вопросы.

По сути, после передачи городу парк стал проблемой муниципального уровня.

Проблемы были заложены ещё на этапе проектирования. Парк изначально планировался без учёта пешеходных маршрутов, норм благоустройства и современных подходов к общественным пространствам.

В результате мы получили:
— обширные пустые плиточные поля без тени и функций;
— крайне скудные пешеходные и рекреационные сценарии;
— малые архитектурные формы, которые функционально и морально устарели;
— формальное и неработающее озеленение.

Парк существует, но не живёт. При этом у территории есть серьёзный потенциал — масштаб и расположение. Очень хочется, чтобы парк Железнодорожников наконец привели в порядок в рамках нацпроекта «Формирование комфортной городской среды» — не косметически, а с полноценным переосмыслением: логикой движения, сценариями отдыха, нормальным озеленением и современной инфраструктурой.

Парк Железнодорожников — далеко не самое плохо благоустроенное крупное пространство Улан-Удэ. Несмотря на все проблемы, у него хотя бы есть понятная функция и шанс на перезапуск.
В городе есть территории куда более странные — пространства, где вопросы возникают уже не к эксплуатации, а к самому смыслу.

О самом действительно странном примере расскажем позже.

Фото: Пресс-служба ВСЖД

@uumost