Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Второй вопрос - песок
Он тоже везде. На зубах, в глазах, на тротуарах и проезжей части.
Можно предположить, что это последствия неприкрытого грунта, отсутствия защиты от парковки на газонах, превышения уровня газонов над бордюрами, множества незаасфальтированных улиц, в том числе частного сектора, использования песка зимой, неиспользование соли.
Помноженная на ветра данная проблема доставляет немало хлопот пешеходам
Он тоже везде. На зубах, в глазах, на тротуарах и проезжей части.
Можно предположить, что это последствия неприкрытого грунта, отсутствия защиты от парковки на газонах, превышения уровня газонов над бордюрами, множества незаасфальтированных улиц, в том числе частного сектора, использования песка зимой, неиспользование соли.
Помноженная на ветра данная проблема доставляет немало хлопот пешеходам
👍1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Трамвай в Улан-Удэ
действительно хорош. Пользуется большим спросом у пассажиров. Секрет успеха в следующем:
1) качественное содержание путей, большинство стыков сварено, минимум сходов
2) много путей с открытой РШР + бетонные шпалы + термокомпенсаторы
3) обособили ряд участков за последние 5 лет
4) небольшие интервалы движения!
5) обновили треть подвижного состава
действительно хорош. Пользуется большим спросом у пассажиров. Секрет успеха в следующем:
1) качественное содержание путей, большинство стыков сварено, минимум сходов
2) много путей с открытой РШР + бетонные шпалы + термокомпенсаторы
3) обособили ряд участков за последние 5 лет
4) небольшие интервалы движения!
5) обновили треть подвижного состава
👍1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Минусы трамвайной системы Улан-Удэ
- узкие платформы, нет защиты от брызг, не хватает павильонов
- ещё осталось ряд участков в принципе без обособления (не выделены даже знаками и разметкой)
- экипировка ужасна, окна залеплены листовками и рекламой, передний маршрутоуказатель Львят мелкий (в 3! строки), на заднем табло вообще бегущая строка
- старые вагоны не оборудованы валидаторами
- долгое время ожидания пешеходов на светофорах
- нет сцепок (по причине коротких платформ)
- узкие платформы, нет защиты от брызг, не хватает павильонов
- ещё осталось ряд участков в принципе без обособления (не выделены даже знаками и разметкой)
- экипировка ужасна, окна залеплены листовками и рекламой, передний маршрутоуказатель Львят мелкий (в 3! строки), на заднем табло вообще бегущая строка
- старые вагоны не оборудованы валидаторами
- долгое время ожидания пешеходов на светофорах
- нет сцепок (по причине коротких платформ)
Forwarded from Улан-Удэ и транспорт
Выделенные полосы для автобусов в Улан-Удэ
Общественный транспорт в Улан-Удэ сталкивается с задержками из-за пробок, что снижает его скорость, регулярность и эффективность. Cейчас в Улан-Удэ есть 700 метровая выделенная полоса на Пр. 50 лет Октября и в течении 2-х лет планируется ещё 1,2 км. на ул. Бабушкина в сторону центра.
Мы предлагаем продолжить создавать сеть приоритетных коридоров для автобусов, чтобы сделать поездки быстрее и удобнее:
2,85 км можно сделать без реконструкции в рамках существующих проезжих частей: Балтахинова, Бабушкина, Ленина, Сухэ-Батора, Ербанова.
8,13 км нужно делать с реконструкцией улиц: Иволгинская, Борсоева, Смолина, Пр. 50 лет Октября и др.
Почему это важно?
• Автобусы поедут быстрее – сейчас они теряют время в пробках.
• Транспорт будет ходить по расписанию.
• Автобусы будут ходить чаще.
Выделенные полосы — это не просто удобство, а стратегический шаг к современному и комфортному Улан-Удэ.
Общественный транспорт в Улан-Удэ сталкивается с задержками из-за пробок, что снижает его скорость, регулярность и эффективность. Cейчас в Улан-Удэ есть 700 метровая выделенная полоса на Пр. 50 лет Октября и в течении 2-х лет планируется ещё 1,2 км. на ул. Бабушкина в сторону центра.
Мы предлагаем продолжить создавать сеть приоритетных коридоров для автобусов, чтобы сделать поездки быстрее и удобнее:
2,85 км можно сделать без реконструкции в рамках существующих проезжих частей: Балтахинова, Бабушкина, Ленина, Сухэ-Батора, Ербанова.
8,13 км нужно делать с реконструкцией улиц: Иволгинская, Борсоева, Смолина, Пр. 50 лет Октября и др.
Почему это важно?
• Автобусы поедут быстрее – сейчас они теряют время в пробках.
• Транспорт будет ходить по расписанию.
• Автобусы будут ходить чаще.
Выделенные полосы — это не просто удобство, а стратегический шаг к современному и комфортному Улан-Удэ.
👍4