Forwarded from Осторожно, новости
В Улан-Удэ открыли амфитеатр прямо возле автомобильной развязки и ТЦ. На строительство потратили 80 млн.
Благоустройство парка «Мемориал победы» начали весной, сроки завершения работ несколько раз переносили, и вчера чиновники отчитались о последних этапах строительства. Главным достоянием сквера власти называют новый шестиугольный амфитеатр. 80 млн рублей на строительство выделили из федерального бюджета в рамках нацпроекта. Теперь функционеры обещают зону отдыха и регулярные выступления. Однако местные жители сомневаются в комфортности сооружения.
В десятке метров от амфитеатра находится автомобильная развязка и торговый центр. Лавочки поставили так, что посетителям остается «наслаждаться» только потоком машин и парковкой. При этом никакой защиты от дорожного шума и пыли в проекте не предусмотрены. Вместо крупных деревьев высадили молодые саженцы. Жители города указывают на нарушения норм благоустройства территорий и критикуют чиновников в соцсетях, но их обращения игнорируют.
Благоустройство парка «Мемориал победы» начали весной, сроки завершения работ несколько раз переносили, и вчера чиновники отчитались о последних этапах строительства. Главным достоянием сквера власти называют новый шестиугольный амфитеатр. 80 млн рублей на строительство выделили из федерального бюджета в рамках нацпроекта. Теперь функционеры обещают зону отдыха и регулярные выступления. Однако местные жители сомневаются в комфортности сооружения.
В десятке метров от амфитеатра находится автомобильная развязка и торговый центр. Лавочки поставили так, что посетителям остается «наслаждаться» только потоком машин и парковкой. При этом никакой защиты от дорожного шума и пыли в проекте не предусмотрены. Вместо крупных деревьев высадили молодые саженцы. Жители города указывают на нарушения норм благоустройства территорий и критикуют чиновников в соцсетях, но их обращения игнорируют.
👍4
Жители Улан-Удэ забили тревогу из-за обрезки насаждений в центре города
Об этом сообщает Байкал Дейли. Жители столицы Бурятии опять жалуются на обрезку деревьев. На этот раз – в центре города, на улице Фрунзе. Претензии по этому поводу местные оставили в официальной группе администрации Улан-Удэ во «ВКонтакте».
- Примите уже меры! – обратились к мэрии возмущённые горожане. – Сегодня снова приехали ваши рабочие с техникой и продолжают расправляться с деревьями.
Однако в администрации заверили, что сотрудники МБУ «Городское лесничество» проводят все работы в соответствии с приказом государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству («Об утверждении правил создания, охраны и содержания зелёных насаждений в городах РФ).
- Обрезка проводится раз в два-четыре года – в зависимости от типа насаждений. Осуществлять её зимой можно. В этот период деревья находятся в покое, сокодвижение замедляется, что снижает стресс и риск заражения. Кроме того, обрезка помогает бороться с вредителями. При правильной технике она безопасна для деревьев, – подчеркнули в администрации.
Там напомнили, что весной и минувшим летом на Фрунзе сделали точечную подрезку по предписаниям ГАИ и для обеспечения видимости камер видеофиксации. Комплексная же там не проводилась.
Традиционная подрезка деревьев и кустарников на общественных территориях началась в Улан-Удэ на этой неделе. Как сообщили ранее в «Городском лесничестве», их «причёсывают» сверху, удаляют лишнюю поросль снизу и поднимают штамб. Благодаря этому зимой насаждения выглядят аккуратно, а летом превращаются в пышные зелёные аллеи, уверяют в учреждении.
Об этом сообщает Байкал Дейли. Жители столицы Бурятии опять жалуются на обрезку деревьев. На этот раз – в центре города, на улице Фрунзе. Претензии по этому поводу местные оставили в официальной группе администрации Улан-Удэ во «ВКонтакте».
- Примите уже меры! – обратились к мэрии возмущённые горожане. – Сегодня снова приехали ваши рабочие с техникой и продолжают расправляться с деревьями.
Однако в администрации заверили, что сотрудники МБУ «Городское лесничество» проводят все работы в соответствии с приказом государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству («Об утверждении правил создания, охраны и содержания зелёных насаждений в городах РФ).
- Обрезка проводится раз в два-четыре года – в зависимости от типа насаждений. Осуществлять её зимой можно. В этот период деревья находятся в покое, сокодвижение замедляется, что снижает стресс и риск заражения. Кроме того, обрезка помогает бороться с вредителями. При правильной технике она безопасна для деревьев, – подчеркнули в администрации.
Там напомнили, что весной и минувшим летом на Фрунзе сделали точечную подрезку по предписаниям ГАИ и для обеспечения видимости камер видеофиксации. Комплексная же там не проводилась.
Традиционная подрезка деревьев и кустарников на общественных территориях началась в Улан-Удэ на этой неделе. Как сообщили ранее в «Городском лесничестве», их «причёсывают» сверху, удаляют лишнюю поросль снизу и поднимают штамб. Благодаря этому зимой насаждения выглядят аккуратно, а летом превращаются в пышные зелёные аллеи, уверяют в учреждении.
🤔3🤬1
Жители сотых кварталов страдают от пробок, отсутствия парковых зон и вырубки леса
Жители сотых микрорайонов Улан-Удэ обратились за помощью к представителям регионального отделения Народного фронта. Они жалуются на огромные пробки, которые приходится терпеть каждый день с утра до вечера. Ещё одна претензия местных – отсутствие парковых зон для прогулок. С каждым годом проблема только обостряется из-за массовой застройки.
- Зелёных зон здесь вообще нет. Лес, где горожане могли отдохнуть от городской суеты, массово вырубается и на одиноких опушках сейчас высятся башенные краны, – рассказали общественники в своём официальном telegram-канале.
По мнению жителей «сотых», существующая инфраструктура ко всему этому не готова. Основная и единственная трасса «стонет» от перегрузки, железнодорожный переезд усугубляет ситуацию, а альтернативных санкционированных дорог нет.
Люди уверены, что дальше будет только хуже. «Мало того, что кварталы забивают новыми домами, нас ещё и лишают единственного леса, по сути являющегося «зелёным щитом» от котельной, которая чадит, загрязняя воздух», – отмечают они.
Активисты попросили прокомментировать ситуацию администрацию Улан-Удэ. Но ответ города не оптимистичен – строительство путепровода через железнодорожные пути планово обозначено до 2030 года и решит ли это проблему пробок – ещё неизвестно.
Деревья в сотых микрорайонах с прошлого года вырубили на площади в 2400 квадратных метров. Общая же площадь новой застройки составляет порядка 375 тысяч «квадратов», заявили «фронтовики».
Источник: Байкал Дейли
Жители сотых микрорайонов Улан-Удэ обратились за помощью к представителям регионального отделения Народного фронта. Они жалуются на огромные пробки, которые приходится терпеть каждый день с утра до вечера. Ещё одна претензия местных – отсутствие парковых зон для прогулок. С каждым годом проблема только обостряется из-за массовой застройки.
- Зелёных зон здесь вообще нет. Лес, где горожане могли отдохнуть от городской суеты, массово вырубается и на одиноких опушках сейчас высятся башенные краны, – рассказали общественники в своём официальном telegram-канале.
По мнению жителей «сотых», существующая инфраструктура ко всему этому не готова. Основная и единственная трасса «стонет» от перегрузки, железнодорожный переезд усугубляет ситуацию, а альтернативных санкционированных дорог нет.
Люди уверены, что дальше будет только хуже. «Мало того, что кварталы забивают новыми домами, нас ещё и лишают единственного леса, по сути являющегося «зелёным щитом» от котельной, которая чадит, загрязняя воздух», – отмечают они.
Активисты попросили прокомментировать ситуацию администрацию Улан-Удэ. Но ответ города не оптимистичен – строительство путепровода через железнодорожные пути планово обозначено до 2030 года и решит ли это проблему пробок – ещё неизвестно.
Деревья в сотых микрорайонах с прошлого года вырубили на площади в 2400 квадратных метров. Общая же площадь новой застройки составляет порядка 375 тысяч «квадратов», заявили «фронтовики».
Источник: Байкал Дейли
👍3
Как деградирует архитектурный облик Улан-Удэ
В последние годы Улан-Удэ активно застраивается новыми жилыми комплексами, но вместо того, чтобы привносить свежие идеи в архитектуру и создавать уникальный облик города, застройщики ограничиваются безликими и утилитарными решениями. Несмотря на поправки 2023 года в федеральный закон №612-ФЗ, обязывающие согласовывать архитектурно-градостроительный облик объектов капитального строительства, ситуация в городе остается удручающей. Новые дома — это серые, безликие коробки, которые застройщики "украшают" дешевым вентфасадом, лишенным стиля и эстетики. Такие решения не только портят облик столицы Бурятии, но и ставят под вопрос долговечность зданий.
❌ЖК не для людей
Проблема не ограничивается внешним видом зданий. Застройщики массово нарушают Правила благоустройства Улан-Удэ: не предусматривают пешеходную инфраструктуру, озеленение территорий, не прокладывают тротуар у входных групп жилых зданий, организуют доступ на детские и спортивные площадки с проезжей части и многое другое. Все это снижает качество жизни жителей комплексов.
Особую тревогу вызывает отсутствие скверов и мест для отдыха. Вместо зеленых зон застройщики закатывают территории в асфальт под парковки, лишая жителей возможности прогулок и отдыха. Кроме того, новые жилые комплексы не предусматривают коммерческих площадей, что тормозит развитие малого бизнеса. Для города это упущенные доходы, рабочие места и точки притяжения, которые могли бы оживить районы.
Несмотря на это Комитет по архитектуре и строительству Администрации Улан-Удэ продолжает выдавать разрешения на строительство и ввод объектов в эксплуатацию, ограничиваясь формальным подходом. Архитектурная экспертиза, которая должна быть обязательным этапом, либо проводится поверхностно, либо игнорируется.
💸Спрос есть — качества не надо
Жители города, несмотря на очевидные недостатки, продолжают покупать квартиры в таких комплексах. Возможно, это связано с отсутствием альтернатив или доступностью жилья, однако факт остается фактом: спрос на безликие и некачественные проекты только поощряет застройщиков продолжать в том же духе. Люди, уставшие от долгих ожиданий улучшения жилищных условий, готовы мириться с убогой архитектурой и отсутствием инфраструктуры, лишь бы получить собственные квадратные метры. В результате городская среда деградирует, а застройщики, чувствуя отсутствие требований со стороны покупателей, не стремятся повышать качество своих проектов.
Городская среда — это пространство, в котором живут люди, и оно должно быть комфортным, безопасным и эстетически привлекательным. Властям необходимо усилить контроль за соблюдением норм и привлекать к проектированию профессиональных архитекторов. Только так город сможет сохранить свое лицо и стать местом, где хочется жить.
🏗Пока же новые жилые комплексы продолжают расти, оставляя после себя не только архитектурные, но и социальные проблемы. Вопрос в том, сколько еще времени власти будут закрывать глаза на эту ситуацию? Улан-Удэ и его жители имеют право на качественную городскую среду, которая отвечает современным стандартам и потребностям людей.
@uumost
В последние годы Улан-Удэ активно застраивается новыми жилыми комплексами, но вместо того, чтобы привносить свежие идеи в архитектуру и создавать уникальный облик города, застройщики ограничиваются безликими и утилитарными решениями. Несмотря на поправки 2023 года в федеральный закон №612-ФЗ, обязывающие согласовывать архитектурно-градостроительный облик объектов капитального строительства, ситуация в городе остается удручающей. Новые дома — это серые, безликие коробки, которые застройщики "украшают" дешевым вентфасадом, лишенным стиля и эстетики. Такие решения не только портят облик столицы Бурятии, но и ставят под вопрос долговечность зданий.
❌ЖК не для людей
Проблема не ограничивается внешним видом зданий. Застройщики массово нарушают Правила благоустройства Улан-Удэ: не предусматривают пешеходную инфраструктуру, озеленение территорий, не прокладывают тротуар у входных групп жилых зданий, организуют доступ на детские и спортивные площадки с проезжей части и многое другое. Все это снижает качество жизни жителей комплексов.
Особую тревогу вызывает отсутствие скверов и мест для отдыха. Вместо зеленых зон застройщики закатывают территории в асфальт под парковки, лишая жителей возможности прогулок и отдыха. Кроме того, новые жилые комплексы не предусматривают коммерческих площадей, что тормозит развитие малого бизнеса. Для города это упущенные доходы, рабочие места и точки притяжения, которые могли бы оживить районы.
Несмотря на это Комитет по архитектуре и строительству Администрации Улан-Удэ продолжает выдавать разрешения на строительство и ввод объектов в эксплуатацию, ограничиваясь формальным подходом. Архитектурная экспертиза, которая должна быть обязательным этапом, либо проводится поверхностно, либо игнорируется.
💸Спрос есть — качества не надо
Жители города, несмотря на очевидные недостатки, продолжают покупать квартиры в таких комплексах. Возможно, это связано с отсутствием альтернатив или доступностью жилья, однако факт остается фактом: спрос на безликие и некачественные проекты только поощряет застройщиков продолжать в том же духе. Люди, уставшие от долгих ожиданий улучшения жилищных условий, готовы мириться с убогой архитектурой и отсутствием инфраструктуры, лишь бы получить собственные квадратные метры. В результате городская среда деградирует, а застройщики, чувствуя отсутствие требований со стороны покупателей, не стремятся повышать качество своих проектов.
Городская среда — это пространство, в котором живут люди, и оно должно быть комфортным, безопасным и эстетически привлекательным. Властям необходимо усилить контроль за соблюдением норм и привлекать к проектированию профессиональных архитекторов. Только так город сможет сохранить свое лицо и стать местом, где хочется жить.
🏗Пока же новые жилые комплексы продолжают расти, оставляя после себя не только архитектурные, но и социальные проблемы. Вопрос в том, сколько еще времени власти будут закрывать глаза на эту ситуацию? Улан-Удэ и его жители имеют право на качественную городскую среду, которая отвечает современным стандартам и потребностям людей.
@uumost
❤8👎1
В Улан-Удэ застройщика оштрафовали на миллион за гибель крановщика
В Улан-Удэ судебные приставы взыскали с ООО СЗ "Москомстрой" (МКС) 1 млн рублей штрафа, назначенного компании за грубое нарушение требований промышленной безопасности. ООО СЗ "Москомстрой" (МКС) принадлежит гендиректору ООО СЗ "Бургражданстрой" Владимиру Хусаеву.
«В рамках исполнительного производства судебным приставом были арестованы расчетные счета организации, с которых в последующем взыскали денежные средства. Помимо суммы основного долга за несвоевременное исполнение решений судов с застройщика взыскан исполнительский сбор в размере 70 тысяч рублей», - сообщили в УФССП Бурятии. Кроме этого, Советский районный суд приостановил деятельность по эксплуатации некоторых башенных кранов застройщика на 90 дней.
Напомним, речь идет о падении башенного крана на стройплощадке в 148-м микрорайоне Улан-Удэ, где реализуют проект ЖК "Мегаполис". Происшествие случилось 20 июня прошлого года. Находившийся в кабине крана машинист погиб.
Как выяснили следователи, погибший мужчина ранее работал в строительной организации, но примерно за год до происшествия уволился. 20 июня он пришел на территорию стройплощадки, так как знакомый машинист крана попросил подменить его из-за плохого самочувствия. Мужчина поднялся в кабину и начал работу. Однако, как оказалось, на крановых рельсах отсутствовали противооткатные упоры. В результате кран выехал за пределы рельсового пути и упал.
Источник: Номер Один.
@uumost
В Улан-Удэ судебные приставы взыскали с ООО СЗ "Москомстрой" (МКС) 1 млн рублей штрафа, назначенного компании за грубое нарушение требований промышленной безопасности. ООО СЗ "Москомстрой" (МКС) принадлежит гендиректору ООО СЗ "Бургражданстрой" Владимиру Хусаеву.
«В рамках исполнительного производства судебным приставом были арестованы расчетные счета организации, с которых в последующем взыскали денежные средства. Помимо суммы основного долга за несвоевременное исполнение решений судов с застройщика взыскан исполнительский сбор в размере 70 тысяч рублей», - сообщили в УФССП Бурятии. Кроме этого, Советский районный суд приостановил деятельность по эксплуатации некоторых башенных кранов застройщика на 90 дней.
Напомним, речь идет о падении башенного крана на стройплощадке в 148-м микрорайоне Улан-Удэ, где реализуют проект ЖК "Мегаполис". Происшествие случилось 20 июня прошлого года. Находившийся в кабине крана машинист погиб.
Как выяснили следователи, погибший мужчина ранее работал в строительной организации, но примерно за год до происшествия уволился. 20 июня он пришел на территорию стройплощадки, так как знакомый машинист крана попросил подменить его из-за плохого самочувствия. Мужчина поднялся в кабину и начал работу. Однако, как оказалось, на крановых рельсах отсутствовали противооткатные упоры. В результате кран выехал за пределы рельсового пути и упал.
Источник: Номер Один.
@uumost
Forwarded from грубо говоря
Пассажиропоток трамвая Улан-Удэ.
Очень редко где мы видим подобные примеры.
Отсюда.
А также, залипательный видос как там делают ремонты.
Очень редко где мы видим подобные примеры.
Отсюда.
А также, залипательный видос как там делают ремонты.
👍2
Forwarded from Город для людей
Россия большая, пока чиновники Калининграда страдают от сложной инфраструктуры и хотят грохнуть трамвай, на другом конце страны развивают трамвай как только могут и добиваются успеха!
Попался график пассажиропотока трамвая Улан-Удэ — такой приток пассажиров однозначно говорит о положении трамвая. Просто напомню, что обычно такие графики в России выглядят ровно наоборот. Но оказывается, что если 10 лет долго и упорно заниматься трамваем, то он будет работать с качеством метро и люди вернутся в городской транспорт!
Я попросил Вадима Горбачёва из Улан-Удэ рассказать, как в отдельно взятом городе случился трамвайный ренессанс. Вот его ответ:
Всё перечисленное под силу каждому городу страны — беды только в головах. В Улан-Удэ тоже так было, но с назначением нового руководства предприятия в 2015 году трамвай снова сталвеликим бороться за звание главного транспорта города. Вот тут интервью с упором на экономику и техническое состояние трамвая Улан-Удэ сегодня.
Попался график пассажиропотока трамвая Улан-Удэ — такой приток пассажиров однозначно говорит о положении трамвая. Просто напомню, что обычно такие графики в России выглядят ровно наоборот. Но оказывается, что если 10 лет долго и упорно заниматься трамваем, то он будет работать с качеством метро и люди вернутся в городской транспорт!
Я попросил Вадима Горбачёва из Улан-Удэ рассказать, как в отдельно взятом городе случился трамвайный ренессанс. Вот его ответ:
1) Скорость — вне час пик между авто и трамваем разница будет незначительной, до 1,2 раз. В час пик трамвай быстрее всех;
2) Стабильность — 99% расписания выполняется, горожане понимают, что они спокойно уедут;
3) Частота движения — особенно в час пик 5-10 минут на участках с 1 маршрутом, и 2,7 минуты на участках с несколькими маршрутами (большая часть сети);
4) Повышение качества путей — постоянные ремонты рельс с 2017 года длинными участками, превратили трамвай из дребезжащей коробки в тихие быстрые ктм-5;
5) Обустройство платформ — очень много платформ за последние годы сделано в рамках содержания и особенно ремонтов по БКАД было расширено и поднято;
6) Планировка города — основная плотность населения и точек интересов горожан находится вдоль трамвайных остановок, всё что вне охвата трамвая это почти всегда частный сектор;
7) Статус трамвая — особенно за последние годы подрос за счет новых вагонов;
8) Вайб?) Приятно на трамвае ездить в Улан-Удэ, да и он символ города, часто говорят, что единственное, что не дает городу превратиться в деревню. Да и само восприятие трамвая из типичного разваливающегося транспорта для бедных превратился в «народный» и ездить на нем не зазорно, даже если у тебя 2 машины, или ты начальник отдела транспорта в комитете по транспорту;
9)Внезапно, на что надеюсь, минимальная коррупция и воровство в предприятии;
10) И конечно смерть маршруток — с 2018 года ежегодно падает выпуск частных перевозчиков с 1500 до ~350 в 2024, пассажиры с маршруток просто перераспределились на трамвай.
Всё перечисленное под силу каждому городу страны — беды только в головах. В Улан-Удэ тоже так было, но с назначением нового руководства предприятия в 2015 году трамвай снова стал
❤1👍1