«Порядка 400 автомобилей не хватает. Транспортное обслуживание населения по городу Уфа у нас начинается примерно с 5 часов утра. По большинству маршрутов заканчивают уже в 9-9:30 вечера. Лишь у “Башавтотранса” есть магистральные маршруты, которые действительно работают как положено, допоздна. <...> Почему сложилась такая ситуация? На сегодняшний день у нас острейшая нехватка водительского состава на предприятиях», — заявил Олег Хмарин.

«Водитель приходит на работу в 5 часов утра, работает 12-часовой рабочий день и, имея, к сожалению, переработки, заканчивает примерно в 8-9 часов вечера. И далее вечернее обслуживание», — заявил Олег Хмарин.

«Для нас, для города Уфы, эта история актуальна. У нас на сегодняшний день работает порядка 150 кондукторов на подвижном составе. Конечно, они работу свою выполняют хорошо, но фонд оплаты труда годовой на вот этот состав людей достаточно большой. Мы в принципе с средствами автоматизации и имея штраф на безбилетный проезд могли бы сократить издержки предприятиям, тем самым направив их на обновление подвижного состава и еще на дальнейшее увеличение заработной платы», — заявил чиновник.