ЖК «Метрополия» — это пример устойчивого городского ландшафта, в работе над которым у нас получилось реализовать все природоподобные решения, заложенные в концепции.
⠀
Основываясь на ландшафтно-экологическом анализе территории, мы создали водно-зеленую инфраструктуру, которая позволила более эффективно управлять водой — собирать и фильтровать ее с помощью зеленых зон, проницаемых покрытий и открытых лотков. За счет создания нескольких дождевых садов по всей территории проекта мы минимизировали возможные подтопления во время сильных осадков. Зеленые кровли на части зданий и навесов также интегрированы в систему водосбора.
⠀
Мы считаем, что проектирование ландшафтов в современных городах уже выходит за рамки простого благоустройства. В изменяющемся климате мы все больше нуждаемся в подходах к созданию устойчивых ландшафтов, в которых природные элементы — почва, растения и вода — используются как полноценные инструменты и ресурсы для поддержания комфорта жителей города и развития городских экосистем.
📷 Алексей Ивонинский, Павел Ланцов
⠀
Основываясь на ландшафтно-экологическом анализе территории, мы создали водно-зеленую инфраструктуру, которая позволила более эффективно управлять водой — собирать и фильтровать ее с помощью зеленых зон, проницаемых покрытий и открытых лотков. За счет создания нескольких дождевых садов по всей территории проекта мы минимизировали возможные подтопления во время сильных осадков. Зеленые кровли на части зданий и навесов также интегрированы в систему водосбора.
⠀
Мы считаем, что проектирование ландшафтов в современных городах уже выходит за рамки простого благоустройства. В изменяющемся климате мы все больше нуждаемся в подходах к созданию устойчивых ландшафтов, в которых природные элементы — почва, растения и вода — используются как полноценные инструменты и ресурсы для поддержания комфорта жителей города и развития городских экосистем.
📷 Алексей Ивонинский, Павел Ланцов
❤8🔥2
В издании Москвич Mag вышел материал о значимом для нас проекте — концепции линейного парка «Симоновская ветвь» на месте бывшей железнодорожной линии на юго-востоке Москвы.
Сегодня в столице активно благоустраивают уже существующие парки и развивают новые, но большая их часть сосредоточена в центре города или в новых жилых кварталах. При этом районов с дефицитом качественной пешеходной и рекреационной инфраструктуры — особенно рядом с бывшими промышленными территориями, — по-прежнему много. У них огромный потенциал для развития.
Один из таких участков — железнодорожная ветка от станции «Бойня» в районе Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. В этом районе нет полноценных парков — лишь дворы и редкие скверы, а магистрали разрезают район так, что пешком и на велосипеде передвигаться сложно и небезопасно. Большая часть путей уже не используется, вдоль ветки в основном идут гаражи, но вокруг сейчас активно вводится несколько жилых комплексов.
Концепция зеленого коридора участка родилась из нашего личного интереса и профессионального взгляда на развитие городских территорий. Мы разработали проект парка, который свяжет жилые кварталы с набережной и центром города, станет полноценной рекреационной зоной и обеспечит удобные и безопасные маршруты для пешеходов и велосипедистов.
Этот проект — наше личное высказывание и вклад в общую цель: жить в комфортном и безопасном городе. Мы надеемся, что город обратит внимание на него и сфокусируется на превращении таких пространств в зеленые велопешеходные коридоры.
Сегодня в столице активно благоустраивают уже существующие парки и развивают новые, но большая их часть сосредоточена в центре города или в новых жилых кварталах. При этом районов с дефицитом качественной пешеходной и рекреационной инфраструктуры — особенно рядом с бывшими промышленными территориями, — по-прежнему много. У них огромный потенциал для развития.
Один из таких участков — железнодорожная ветка от станции «Бойня» в районе Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. В этом районе нет полноценных парков — лишь дворы и редкие скверы, а магистрали разрезают район так, что пешком и на велосипеде передвигаться сложно и небезопасно. Большая часть путей уже не используется, вдоль ветки в основном идут гаражи, но вокруг сейчас активно вводится несколько жилых комплексов.
Концепция зеленого коридора участка родилась из нашего личного интереса и профессионального взгляда на развитие городских территорий. Мы разработали проект парка, который свяжет жилые кварталы с набережной и центром города, станет полноценной рекреационной зоной и обеспечит удобные и безопасные маршруты для пешеходов и велосипедистов.
Этот проект — наше личное высказывание и вклад в общую цель: жить в комфортном и безопасном городе. Мы надеемся, что город обратит внимание на него и сфокусируется на превращении таких пространств в зеленые велопешеходные коридоры.
🔥14👍4❤1👎1
Forwarded from ЭКОУРБАНИСТ | Журнал | Школа
Как водно-зелёная инфраструктура может превратить бывшую железнодорожную линию в экологический коридор Москвы?
Концепция линейного парка «Симоновская ветвь», разработанная бюро UTRO, рассматривает новое городское пространство не только как рекреационную зону, но и как элемент водно-зелёного каркаса Москвы, выполняющий функции экологического коридора и способствующий адаптации городской среды к меняющимся климатическим условиям.
Такой системный подход к развитию городских территорий и водно-зелёной инфраструктуры находится в фокусе внимания «Экоурбаниста».
Подробнее о концепции рассказывает читателям журнала Ольга Хохлова, сооснователь бюро UTRO и автор исследовательского проекта «Природа в городе».
Читать статью.
#понедельник_с_экоурбанистом
#ВодноЗеленаяИнфраструктура #КейсыВЗИ #ЗеленыйКаркас #КлиматическаяАдаптация #СимоновскаяВетвь #концептуальныеРешения
Концепция линейного парка «Симоновская ветвь», разработанная бюро UTRO, рассматривает новое городское пространство не только как рекреационную зону, но и как элемент водно-зелёного каркаса Москвы, выполняющий функции экологического коридора и способствующий адаптации городской среды к меняющимся климатическим условиям.
Такой системный подход к развитию городских территорий и водно-зелёной инфраструктуры находится в фокусе внимания «Экоурбаниста».
Подробнее о концепции рассказывает читателям журнала Ольга Хохлова, сооснователь бюро UTRO и автор исследовательского проекта «Природа в городе».
Читать статью.
#понедельник_с_экоурбанистом
#ВодноЗеленаяИнфраструктура #КейсыВЗИ #ЗеленыйКаркас #КлиматическаяАдаптация #СимоновскаяВетвь #концептуальныеРешения
🔥10❤4👍1
В спецпроекте Archi.ru «От молекулы до здания», посвящённом роли материалов в архитектуре, представлен арт-объект «Теплица», созданный сооснователем бюро UTRO Ольгой Рокаль.
Проект реализован в посёлке Рефтинский как место света, человеческого тепла и общения, напоминание о связи между людьми, временем и пространством, в котором они живут, и одновременно как пример работы материала в роли инструмента среды. Прозрачный профилированный поликарбонат, использованный в экранах павильона, решает практические задачи защиты от ветра и холода и при этом мягко искажает окружающий пейзаж, создавая эффект зыбкости и визуальной неопределённости, в котором важнее становится не форма, а ощущение среды.
↔️ Подробности здесь
Проект реализован в посёлке Рефтинский как место света, человеческого тепла и общения, напоминание о связи между людьми, временем и пространством, в котором они живут, и одновременно как пример работы материала в роли инструмента среды. Прозрачный профилированный поликарбонат, использованный в экранах павильона, решает практические задачи защиты от ветра и холода и при этом мягко искажает окружающий пейзаж, создавая эффект зыбкости и визуальной неопределённости, в котором важнее становится не форма, а ощущение среды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥4👍2
Бюро UTRO
«Мы стремились создать такое пространство, которое позволит семьям с детьми получить по-настоящему эмоционально наполненный опыт взаимодействия с музейной институцией и искусством. Семейная аудитория — ключевая для современного города и такого развивающегося…
Детали и текстуры, формирующие уникальный, фантазийно-городской образ пространства для детей и родителей в музее «ЗИЛАРТ»
В пространстве архитектура работает через ощущение: игровые ландшафты, мягкие элементы, полупрозрачные сетчатые ткани и образный декор складываются в среду, напоминающую город, увиденный воображением.
Текстуры здесь задают ритм движения и смены состояний, позволяя взрослым и детям свободно исследовать пространство, формируя цельный и запоминающийся музейный опыт✨
В пространстве архитектура работает через ощущение: игровые ландшафты, мягкие элементы, полупрозрачные сетчатые ткани и образный декор складываются в среду, напоминающую город, увиденный воображением.
Текстуры здесь задают ритм движения и смены состояний, позволяя взрослым и детям свободно исследовать пространство, формируя цельный и запоминающийся музейный опыт✨
❤15🔥5👍1
Симоновская ветвь: линейный парк на месте бывшей железнодорожной ветки
На юго-востоке Москвы расположена линейная территория с градостроительным потенциалом — бывшая железнодорожная ветка от Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. Бюро UTRO разработало концепцию ее преобразования в линейный парк — зелёный коридор, связывающий жилые кварталы с набережной и центром города.
Проект выполнен как некоммерческое концептуальное предложение и рассматривает возможные сценарии включения постиндустриальных линейных территорий в городской вело-пешеходный каркас. В работе над концепцией мы опирались на международный опыт переосмысления бывших железнодорожных путей — таких как High Line в Нью-Йорке и Baana в Хельсинки, где линейные инфраструктурные территории стали частью повседневной городской жизни.
Районы, через которые проходит бывшая железнодорожная ветка, характеризуются высокой транспортной нагрузкой и разорванными пешеходными и велосипедными связями. В концепции линейный парк трактуется как непрерывная городская ось для повседневных маршрутов, прогулок и отдыха.
Один из ключевых элементов концепции — водно-зеленая инфраструктура. Дождевые сады, продуманная работа с ливневым стоком и местные виды растений складываются в устойчивый ландшафт, поддерживающий биоразнообразие и задающий природный характер маршрута.
Для команды бюро это важный проект как профессиональное высказывание и как возможность по-новому взглянуть на потенциал линейных городских территорий.
На юго-востоке Москвы расположена линейная территория с градостроительным потенциалом — бывшая железнодорожная ветка от Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. Бюро UTRO разработало концепцию ее преобразования в линейный парк — зелёный коридор, связывающий жилые кварталы с набережной и центром города.
Проект выполнен как некоммерческое концептуальное предложение и рассматривает возможные сценарии включения постиндустриальных линейных территорий в городской вело-пешеходный каркас. В работе над концепцией мы опирались на международный опыт переосмысления бывших железнодорожных путей — таких как High Line в Нью-Йорке и Baana в Хельсинки, где линейные инфраструктурные территории стали частью повседневной городской жизни.
Районы, через которые проходит бывшая железнодорожная ветка, характеризуются высокой транспортной нагрузкой и разорванными пешеходными и велосипедными связями. В концепции линейный парк трактуется как непрерывная городская ось для повседневных маршрутов, прогулок и отдыха.
Один из ключевых элементов концепции — водно-зеленая инфраструктура. Дождевые сады, продуманная работа с ливневым стоком и местные виды растений складываются в устойчивый ландшафт, поддерживающий биоразнообразие и задающий природный характер маршрута.
Для команды бюро это важный проект как профессиональное высказывание и как возможность по-новому взглянуть на потенциал линейных городских территорий.
❤35🔥22👍14