​​​​Сегодня получил интересный опыт.

Около 7 часов вечера большой кусок Западного Лос-Анджелеса остался без электричества. Не было света в домах, не работали магазины и заправки, но главное - не работали светофоры. И это в конце часа-пик.

Удивительно, но транспортного коллапса не случилось, хотя полиции на улицах и перекрёстках не было.

Местные как-то спокойно и без суеты, не устраивая пробки на перекрёстках, без общего руководства, сами, не договариваясь организовали движение по очереди, по 3-4 машины в каждом направлении. Причём не только на мелких улицах, но и на трассах с 3 полосами в каждую сторону. Даже пешеходы спокойно и организованно переходили и их пропускали.

Честно говоря, мне ехать было почти страшно - после московского опыта так и ждал каждый раз, что кто-нибудь метнётся, проигнорировав эту странную негласную очерёдность проезда. Но нет.

В общем, странно...

Если вдруг вы окажетесь в США, не ограничивайте себя "русскими" магазинами, как делают некоторые мигранты. Во-первых, там обычно неадекватные цены, причём на просроченные, а то и протухшие продукты (увы, это норма для "русских" магазинов в США). Во-вторых, часть привычных нам продуктов есть в разных национальных магазинах - в мексиканских, японских, китайских, корейских (о некоторых примерах типа подсолнечного масла я уже писал раньше).

Ну а в-третьих, иногда именно российские (и не только) продукты оказываются в совершенно неожиданных магазинах. Причём - по ценам ниже, чем в "русских" и с нормальным сроком годности.

Вчера мы впервые заехали в Super King. Это сеть крупных магазинов, причём по внешнему виду и основной части ассортимента это типичный мексиканский магазин, в котором продают несколько видов пищевых кактусов, десяток видов мексиканского творого-сыра и так далее. Но...

Внезапно в нём оказались также товары из России, Польши, Украины, Израиля, Армении и некоторых других стран. В общем, много привычных россиянам продуктов. Кое-что я сфотографировал и выкладываю ниже. По возможности постарался также поймать ценники, вам это обычно интересно. Напоминаю, что на весовые товары цены указаны за 1 lb, то есть фунт. Он равен 454 граммам.

Я уже не помню, какие цены на всё это были в России, да они и измениться уже могли. Кому не сложно - напиши, пожалуйста, в чате канала (@ustractorchat) или через бота обратной связи (@ustractor_bot), сколько это сейчас в России стоит. Мне очень интересно 🙂

В американских магазинах практически невозможно купить обычный простой бекон.

Он здесь всегда smoked (копчёный) и с большим количеством соли. А чаще всего ещё и с сахаром.

Да, для того самого "классического американского завтрака" (яичница с беконом) жарят предварительно подкопчёный, подсоленный и подсахаренный бекон. Хорошо хоть яйца обычные, без дополнительных соли и сахара :)

​​Фото к этой заметке я хочу вам показать по двум причинам.

Во-первых, на нём видно камни-ограничители. Их здесь очень любят и ставят на уличных парковках у магазинов, во многих многоэтажных паркингах и даже на внутридомовых парковочных местах.

Они достаточно высокие и "обычные" легковушки часто садятся на них бампером, а потом со скрежетом и скрипом пытаются съехать. Тут все к этому привыкли и практически не обращают внимания. Машина на фото также заехала, но бампер заскрипел настолько жалобно, что водитель решил сразу съехать и встал подальше.

Во-вторых, сама машина. Это Scion xB. Toyota запустила марку Scion для рынка Северной Америки в 2003 году и закрыла в 2016.

Это, пожалуй, один из самых больших провалов в истории Тойоты. Scion позиционировали и рекламировали как молодёжную марку, для "миллениалов". Но дизайн большинства моделей получился не сильно молодёжным. Думаю, вы видите это по фото 🙂

Планировалось, что все модели Scion будут с минимальной комплектацией и наценкой, а потому дешёвые. Но снова что-то пошло не так и, например, этот xB в 2011 году стоил $17000. На рынке были модели конкурентов гораздо дешевле и покупатели выбирали их.

Однако, машин в таком кузове на рынке США не было, поэтому модель xB в итоге стала одной из самых популярных среди Scion'ов. Вот только средний возраст покупателей составил... 46 лет! Так себе миллениалы, конечно 🙂 А потом на рынок вышла Kia Soul и Scion'ы потеряли даже таких покупателей. Так и закончилась история этой странной марки.

Немного про особенности дорожного движения в США. Точнее, в Лос-Анджелесе и окрестностях, потому что в других местах мы такое видели гораздо реже.

Во-первых, здесь на очень многих дорогах по центру идёт полоса, называемая "полосой для левого поворота". Правда, большинство местных русскоязычных называют её "реверсивной полосой", но это неправильно :)

Смысл этой полосы в том, что при левом повороте (например, в мелкую улицу или магазин) вы должны съехать на эту полосу, чтобы не мешать движению, а на ней уже ждать возможности свернуть. При выезде из мелкой улицы налево вы также должны сначала свернуть на эту полосу и, уже стоя на ней, ждать возможности встроиться в движение.

Соответственно, на неё перестраиваются оба потока и есть шанс лобового столкновения. Поэтому просто так ехать по ней категорически запрещено. Кстати, никто и не ездит, даже в пробке.

Во-вторых, в Лос-Анджелесе эти полосы используют не только для поворотов.

Ниже будет несколько фотографий - на этой полосе часто останавливаются грузовики. Это бывают почтовые машины (как UPS на фото), но гораздо чаще - фуры, которые привозят товары в магазины.

Машина останавливается и начинает разгрузку прямо на полосу. Потом или на тележке, или на автопогрузчике всё это перевозят к магазину, останавливая на пару минут движение.

С одной стороны - неудобно, движение ведь перекрывают! С другой - у обочины или припаркованы машины, или это работающая полоса движения. Если грузовик встанет там, то мешать будет ещё больше. Как-то так...

Август, говорите? А в магазинах Лос-Анджелеса уже 2 недели как товары к Хеллоуину появляться начали! :)

Видимо, кто-то реально начинает готовиться за 3 месяца, но мне такое не понять.