АМПУ взяла участь у формуванні першого Добровільного національного огляду щодо прогресу у досягненні Цілей сталого розвитку (ЦСР).
🇺🇦 15 липня 2020 року Україна вперше представила перед світовою спільнотою Добровільний національний огляд щодо прогресу у досягненні Цілей сталого розвитку. Огляд щодо прогресу бізнесу в цій сфері підготував Глобальний договір ООН в Україні.
📋 У документі представлені кейси українських компаній, які поставили собі за мету працювати у відповідності до ЦСР і зробили їх частиною своїх бізнес-стратегій.
Докладніше: ➡ https://bit.ly/3jgCdtD
🇺🇦 15 липня 2020 року Україна вперше представила перед світовою спільнотою Добровільний національний огляд щодо прогресу у досягненні Цілей сталого розвитку. Огляд щодо прогресу бізнесу в цій сфері підготував Глобальний договір ООН в Україні.
📋 У документі представлені кейси українських компаній, які поставили собі за мету працювати у відповідності до ЦСР і зробили їх частиною своїх бізнес-стратегій.
Докладніше: ➡ https://bit.ly/3jgCdtD
20 липня сплинув граничний термін, відведений капітаном морського порту Одеса судновласнику для підйому та віддалення аварійного танкера DELFI.
За оцінкою ДП «АМПУ», на сьогодні у підрядної організації, що залучена судновласником, відсутні достатні сили та засоби для успішного завершення зазначеної операції, і справа не у невдалості вже здійсненої спроби.
❗ДП «Адміністрація морських портів України», здійснюючи свої функції у відповідності із законом, направило судновласнику вимогу передати до АМПУ право на здійснення підйому та віддалення судна, за рахунок судновласника. З боку АМПУ протягом попереднього періоду здійснені вичерпні заходи для найшвидшого вирішення проблеми.
☝ Одночасно, ДП «АМПУ» звертається до капітана порту Одеса Державної служби морського та річкового транспорту України щодо надання ним відмови у черговому подовженні терміну підйому танкеру, у разі надходження від судновласника відповідного звернення.
Докладніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/2OKXw8G
За оцінкою ДП «АМПУ», на сьогодні у підрядної організації, що залучена судновласником, відсутні достатні сили та засоби для успішного завершення зазначеної операції, і справа не у невдалості вже здійсненої спроби.
❗ДП «Адміністрація морських портів України», здійснюючи свої функції у відповідності із законом, направило судновласнику вимогу передати до АМПУ право на здійснення підйому та віддалення судна, за рахунок судновласника. З боку АМПУ протягом попереднього періоду здійснені вичерпні заходи для найшвидшого вирішення проблеми.
☝ Одночасно, ДП «АМПУ» звертається до капітана порту Одеса Державної служби морського та річкового транспорту України щодо надання ним відмови у черговому подовженні терміну підйому танкеру, у разі надходження від судновласника відповідного звернення.
Докладніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/2OKXw8G
Одеська філія ДП «АМПУ» 23.07.2020 року оголосила відкриті торги у системі Prozorro для визначення підрядника, який забезпечить видалення судна «Delfi» з одеського пляжу.
💬 Друзі! До вашої уваги - коментар ДП "АМПУ" з вичерпними роз'ясненнями стосовно оголошення тендеру:➡️ https://bit.ly/2WW1bF8
👆 Звертаємося до усіх – не шукайте «зраду» на підставі необґрунтованих натяків на корупцію, які розповсюджують окремі телеграм-канали та дописувачі.
🎯 Наша спільна мета – вирішити проблему з «Delfi» раз і назавжди!
💬 Друзі! До вашої уваги - коментар ДП "АМПУ" з вичерпними роз'ясненнями стосовно оголошення тендеру:➡️ https://bit.ly/2WW1bF8
👆 Звертаємося до усіх – не шукайте «зраду» на підставі необґрунтованих натяків на корупцію, які розповсюджують окремі телеграм-канали та дописувачі.
🎯 Наша спільна мета – вирішити проблему з «Delfi» раз і назавжди!
🤝**АМПУ вітає рішення Одеської міськради про дозвіл на розробку проекту землеустрою для будівництва альтернативного в‘їзду в порт**!
✅ Сесія Одеської міської ради прийняла рішення про надання Службі автомобільних доріг в Одеській області дозволу на розробку проекту землеустрою для будівництва та експлуатації автомобільної дороги державного значення «Під’їзд до Одеського морського порту». Це важливий крок для реалізації запропонованого ДП «АМПУ» проекту будівництва альтернативного в‘їзду в Одеський морський порт.
🏗 Будівництво нової дороги завершить розпочату ще в 90-ті роки стратегічну програму виведення за межі житлових мікрорайонів усього трафіку вантажного транспорту порту. У рамках цієї програми, зокрема, було побудовано один з найбільших в Україні шляхопроводів естакадного типу, загальною протяжністю майже 7 км. ☝Концепція будівництва нової дороги, яка з’єднає 6 чергу естакади з Об’їзною дорогою Одеси, була запропонована адміністрацією Одеського морського порту ще в 2018 році.
Детальніше: ➡ https://bit.ly/3hJETyf
✅ Сесія Одеської міської ради прийняла рішення про надання Службі автомобільних доріг в Одеській області дозволу на розробку проекту землеустрою для будівництва та експлуатації автомобільної дороги державного значення «Під’їзд до Одеського морського порту». Це важливий крок для реалізації запропонованого ДП «АМПУ» проекту будівництва альтернативного в‘їзду в Одеський морський порт.
🏗 Будівництво нової дороги завершить розпочату ще в 90-ті роки стратегічну програму виведення за межі житлових мікрорайонів усього трафіку вантажного транспорту порту. У рамках цієї програми, зокрема, було побудовано один з найбільших в Україні шляхопроводів естакадного типу, загальною протяжністю майже 7 км. ☝Концепція будівництва нової дороги, яка з’єднає 6 чергу естакади з Об’їзною дорогою Одеси, була запропонована адміністрацією Одеського морського порту ще в 2018 році.
Детальніше: ➡ https://bit.ly/3hJETyf
ДП «АМПУ» розпочинає переговорну процедуру закупівлі послуг з підняття та віддалення танкеру «DELFI»
За І півріччя обсяг експлуатаційного днопоглиблення в морських портах та на каналах перевищив 3 млн кубометрів ґрунту.
При цьому понад третину цього показника - близько 1,1 млн. куб. м - виконано силами власного днопоглиблювального флоту АМПУ.
🧮 Загалом, обсяг виконаних робіт перевищує показники за аналогічний період минулого року майже удвічі (за І півріччя 2019 – 1,7 млн куб. м).
Детальніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/3jZbAtB
При цьому понад третину цього показника - близько 1,1 млн. куб. м - виконано силами власного днопоглиблювального флоту АМПУ.
🧮 Загалом, обсяг виконаних робіт перевищує показники за аналогічний період минулого року майже удвічі (за І півріччя 2019 – 1,7 млн куб. м).
Детальніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/3jZbAtB
Сьогодні, 5 серпня, на своєму засіданні Уряд схвалив проєкт розпорядження КМУ “Про затвердження фінансового плану державного підприємства “Адміністрація морських портів України” на 2020 рік. Про це повідомив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій.
https://mtu.gov.ua/news/32092.html?fbclid=IwAR1pL_37A9hEZQpJjSNsfz8-ysCT1FmKLvv6OD2ll_3hR2D7anjr9cZCkWo
https://mtu.gov.ua/news/32092.html?fbclid=IwAR1pL_37A9hEZQpJjSNsfz8-ysCT1FmKLvv6OD2ll_3hR2D7anjr9cZCkWo
Міністерство інфраструктури України
Капітальні інвестиції Адміністрації морських портів на 2020 рік заплановано в обсязі 1 млрд 116 млн грн, - Владислав Криклій
Міністерство інфраструктури України. Офіційний сайт.
Forwarded from ЦТС
Как мы уже писали, вчера была запущена в работу паромная переправа Орловка-Исакча.
Подробнее о проекте длиной в четверть века поговорили с одним из его инициаторов и соинвесторов - Юрием Димчогло. Спрашивали, во сколько обошлось строительство объекта, откуда взялся паром, как часто будет ходить, сколько стоит на нем пересечь Дунай и почему пока воспользоваться переправой может только грузовой транспорт.
Подробнее о проекте длиной в четверть века поговорили с одним из его инициаторов и соинвесторов - Юрием Димчогло. Спрашивали, во сколько обошлось строительство объекта, откуда взялся паром, как часто будет ходить, сколько стоит на нем пересечь Дунай и почему пока воспользоваться переправой может только грузовой транспорт.
t.me
Переправа Орловка-Исакча должна окупиться за 6-8 лет – интервью с Юрием Димчогло
Все подробности о проекте длиной в четверть века - преимущества новой паромной переправы, инвестиции и цены.
Т/х SOPHIA не знаходиться в жодному Українському порту
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17722-t-kh-sophia-ne-znakhoditsya-v-zhodnomu-ukrajinskomu-portu
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17722-t-kh-sophia-ne-znakhoditsya-v-zhodnomu-ukrajinskomu-portu
У січні-липні 2020 року морські порти України обробили 92,0 млн т вантажів http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17720-u-sichni-lipni-2020-roku-morski-porti-ukrajini-obrobili-92-0-mln-t-vantazhiv
Укладено договір щодо підняття танкеру «DELFI»
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17713-ukladeno-dogovir-shchodo-pidnyattya-tankeru-delfi
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17713-ukladeno-dogovir-shchodo-pidnyattya-tankeru-delfi
За підсумками січня-липня 2020 р. вантажні перевезення головною рікою України Дніпром досягли 5 млн тонн, що на 8,6% менше, ніж за аналогічний період 2019 р. http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17724-perevezennya-vantazhiv-po-dnipru-dosyagli-5-mln-tonn
Міністерством інфраструктури України затверджено Стратегічний план розвитку ДП «АМПУ» на 2021–2025 роки http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17736-prijnyato-strategichnij-plan-rozvitku-administratsiji-morskikh-portiv-ukrajini-do-2025-roku
Продивіться основні положення Стратегічного плану розвитку ДП «АМПУ» за 150 секунд
https://youtu.be/I1DprDtce2o
https://youtu.be/I1DprDtce2o
YouTube
Ukrainian Sea Port Authority Strategic Plan for 2021-2025 in 150 seconds (with english subtitles)
#АМПУ #USPA #strategy
Strategic Development Plan of the state enterprise “Ukrainian Sea Ports Authority” for 2021-2025 (hereinafter – the Strategic plan) was agreed on by the USPA Supervisory Board and approved by the Ministry of Infrastructure of Ukraine…
Strategic Development Plan of the state enterprise “Ukrainian Sea Ports Authority” for 2021-2025 (hereinafter – the Strategic plan) was agreed on by the USPA Supervisory Board and approved by the Ministry of Infrastructure of Ukraine…
Forwarded from Криклій info
Другий пішов! 💥
Щойно в онлайн-режимі за присутності Міністра транспорту та комунікацій Катару Джасіма Аль Сулейті передано в концесію другий морський порт в Україні – спеціалізований порт “Ольвія” у Миколаєві ⚓
✔️ Концесіонер проєкту – потужна катарська компанія QTerminals, яка управляє найбільшим торговим портом Катару - Хамад вартістю понад 7 млрд $, інвестує у розвиток порту на першому етапі близько 3,4 млрд грн 💵
🔺 Всього за 35 років концесії буде залучено до 17,3 млрд грн інвестицій. Це перша пряма катарська інвестиція, друга за обсягом інвестиція після “Криворіжсталі” та одна з найбільших прямих іноземних інвестицій у портову галузь України за всю історію незалежності 💵
Головні умови договору:
📌 Щорічний концесійний платіж становитиме щонайменше 80 млн грн. Це у 16 разів більше ⬆️, ніж прибуток порту за минулий рік.
📌 Концесіонер має забезпечити мінімальний обсяг перевалки вантажів не менше 2,55 млн тонн на рік 📦
📌 Близько 80 млн грн буде спрямовано на покращення інфраструктури Миколаєва 💵
📌 Планується будівництво нових об’єктів нерухомості на території підприємства - зернового терміналу/універсального перевантажувального комплексу 🏗️
📌 Впродовж перших 6 років концесіонер гарантує зайнятість трудовому колективу та належний рівень ЗП.
Вдячний всій команді Міністерства, нашим постійним партнерам – проєктному офісу SPILNO, IFC, ЄБРР за ефективну роботу і плідну співпрацю.
Впевнений, від цієї угоди виграють всі – держава Україна, люди та бізнес ✔️
І ми не зупиняємося! Символічно, але саме сьогодні оголошено старт концесійного проєкту в порту Чорноморська ⚓ і вже розпочато конкурс на відбір консультантів для підготовки ТЕО та тендерної документації 👉🏻 https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-08-20-000695-c.
Щойно в онлайн-режимі за присутності Міністра транспорту та комунікацій Катару Джасіма Аль Сулейті передано в концесію другий морський порт в Україні – спеціалізований порт “Ольвія” у Миколаєві ⚓
✔️ Концесіонер проєкту – потужна катарська компанія QTerminals, яка управляє найбільшим торговим портом Катару - Хамад вартістю понад 7 млрд $, інвестує у розвиток порту на першому етапі близько 3,4 млрд грн 💵
🔺 Всього за 35 років концесії буде залучено до 17,3 млрд грн інвестицій. Це перша пряма катарська інвестиція, друга за обсягом інвестиція після “Криворіжсталі” та одна з найбільших прямих іноземних інвестицій у портову галузь України за всю історію незалежності 💵
Головні умови договору:
📌 Щорічний концесійний платіж становитиме щонайменше 80 млн грн. Це у 16 разів більше ⬆️, ніж прибуток порту за минулий рік.
📌 Концесіонер має забезпечити мінімальний обсяг перевалки вантажів не менше 2,55 млн тонн на рік 📦
📌 Близько 80 млн грн буде спрямовано на покращення інфраструктури Миколаєва 💵
📌 Планується будівництво нових об’єктів нерухомості на території підприємства - зернового терміналу/універсального перевантажувального комплексу 🏗️
📌 Впродовж перших 6 років концесіонер гарантує зайнятість трудовому колективу та належний рівень ЗП.
Вдячний всій команді Міністерства, нашим постійним партнерам – проєктному офісу SPILNO, IFC, ЄБРР за ефективну роботу і плідну співпрацю.
Впевнений, від цієї угоди виграють всі – держава Україна, люди та бізнес ✔️
І ми не зупиняємося! Символічно, але саме сьогодні оголошено старт концесійного проєкту в порту Чорноморська ⚓ і вже розпочато конкурс на відбір консультантів для підготовки ТЕО та тендерної документації 👉🏻 https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-08-20-000695-c.
prozorro.gov.ua
Державне підприємство "Адміністрація морських портів України"
Консультаційні послуги з підготовки техніко-економічного обґрунтування та конкурсної документації проєкту концесії залізнично-поромного комплексу державного підприємства «Морський торговельний порт «Чорноморськ» та відповідного майна державного підприємства…
Наказом ДП «АМПУ» затверджено Політику взаємодії із зацікавленими сторонами (стейкхолдерами) державного підприємства «Адміністрація морських портів України».
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17739-mi-pragnemo-polipshuvati-dialog-iz-partnerami-prijnyato-politiku-vzaemodiji-dp-ampu-iz-stejkkholderami
http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17739-mi-pragnemo-polipshuvati-dialog-iz-partnerami-prijnyato-politiku-vzaemodiji-dp-ampu-iz-stejkkholderami
Forwarded from Криклій info
🛥 Хроніки Делфі. Сьогодні напівзатонулий танкер був поставлений на кіль.
➡️ Наступний етап – візуальний огляд корпусу, герметизація та ремонт судна.
🔹 Вдячний за роботу фахівцям ТОВ “Краншип”, які добровільно зголосилися підняти танкер і працюють зараз 24/7. А також вкотре ТОВ “Бруклін-Київ” за ініціативу профінансувати ці роботи.
Продовжуємо працювати 💪🏻
➡️ Наступний етап – візуальний огляд корпусу, герметизація та ремонт судна.
🔹 Вдячний за роботу фахівцям ТОВ “Краншип”, які добровільно зголосилися підняти танкер і працюють зараз 24/7. А також вкотре ТОВ “Бруклін-Київ” за ініціативу профінансувати ці роботи.
Продовжуємо працювати 💪🏻
Підписано меморандум про наміри між ДП «АМПУ» та Правлінням порту АТ Гданськ. Деталі 🔝