​АМПУ взяла участь у формуванні першого Добровільного національного огляду щодо прогресу у досягненні Цілей сталого розвитку (ЦСР).
🇺🇦 15 липня 2020 року Україна вперше представила перед світовою спільнотою Добровільний національний огляд щодо прогресу у досягненні Цілей сталого розвитку. Огляд щодо прогресу бізнесу в цій сфері підготував Глобальний договір ООН в Україні.
📋 У документі представлені кейси українських компаній, які поставили собі за мету працювати у відповідності до ЦСР і зробили їх частиною своїх бізнес-стратегій.
Докладніше: ➡ https://bit.ly/3jgCdtD

​20 липня сплинув граничний термін, відведений капітаном морського порту Одеса судновласнику для підйому та віддалення аварійного танкера DELFI.
За оцінкою ДП «АМПУ», на сьогодні у підрядної організації, що залучена судновласником, відсутні достатні сили та засоби для успішного завершення зазначеної операції, і справа не у невдалості вже здійсненої спроби.
❗ДП «Адміністрація морських портів України», здійснюючи свої функції у відповідності із законом, направило судновласнику вимогу передати до АМПУ право на здійснення підйому та віддалення судна, за рахунок судновласника. З боку АМПУ протягом попереднього періоду здійснені вичерпні заходи для найшвидшого вирішення проблеми.
☝ Одночасно, ДП «АМПУ» звертається до капітана порту Одеса Державної служби морського та річкового транспорту України щодо надання ним відмови у черговому подовженні терміну підйому танкеру, у разі надходження від судновласника відповідного звернення.
Докладніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/2OKXw8G

Одеська філія ДП «АМПУ» 23.07.2020 року оголосила відкриті торги у системі Prozorro для визначення підрядника, який забезпечить видалення судна «Delfi» з одеського пляжу.
💬 Друзі! До вашої уваги - коментар ДП "АМПУ" з вичерпними роз'ясненнями стосовно оголошення тендеру:➡️ https://bit.ly/2WW1bF8
👆 Звертаємося до усіх – не шукайте «зраду» на підставі необґрунтованих натяків на корупцію, які розповсюджують окремі телеграм-канали та дописувачі.
🎯 Наша спільна мета – вирішити проблему з «Delfi» раз і назавжди!

​🤝**АМПУ вітає рішення Одеської міськради про дозвіл на розробку проекту землеустрою для будівництва альтернативного в‘їзду в порт**!
✅ Сесія Одеської міської ради прийняла рішення про надання Службі автомобільних доріг в Одеській області дозволу на розробку проекту землеустрою для будівництва та експлуатації автомобільної дороги державного значення «Під’їзд до Одеського морського порту». Це важливий крок для реалізації запропонованого ДП «АМПУ» проекту будівництва альтернативного в‘їзду в Одеський морський порт.
🏗 Будівництво нової дороги завершить розпочату ще в 90-ті роки стратегічну програму виведення за межі житлових мікрорайонів усього трафіку вантажного транспорту порту. У рамках цієї програми, зокрема, було побудовано один з найбільших в Україні шляхопроводів естакадного типу, загальною протяжністю майже 7 км. ☝Концепція будівництва нової дороги, яка з’єднає 6 чергу естакади з Об’їзною дорогою Одеси, була запропонована адміністрацією Одеського морського порту ще в 2018 році.
Детальніше: ➡ https://bit.ly/3hJETyf

​За І півріччя обсяг експлуатаційного днопоглиблення в морських портах та на каналах перевищив 3 млн кубометрів ґрунту.
При цьому понад третину цього показника - близько 1,1 млн. куб. м - виконано силами власного днопоглиблювального флоту АМПУ.
🧮 Загалом, обсяг виконаних робіт перевищує показники за аналогічний період минулого року майже удвічі (за І півріччя 2019 – 1,7 млн куб. м).
Детальніше - на сайті: ➡ https://bit.ly/3jZbAtB

Сьогодні, 5 серпня, на своєму засіданні Уряд схвалив проєкт розпорядження КМУ “Про затвердження фінансового плану державного підприємства “Адміністрація морських портів України” на 2020 рік. Про це повідомив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій.


https://mtu.gov.ua/news/32092.html?fbclid=IwAR1pL_37A9hEZQpJjSNsfz8-ysCT1FmKLvv6OD2ll_3hR2D7anjr9cZCkWo

Как мы уже писали, вчера была запущена в работу паромная переправа Орловка-Исакча.
Подробнее о проекте длиной в четверть века поговорили с одним из его инициаторов и соинвесторов - Юрием Димчогло. Спрашивали, во сколько обошлось строительство объекта, откуда взялся паром, как часто будет ходить, сколько стоит на нем пересечь Дунай и почему пока воспользоваться переправой может только грузовой транспорт.

Т/х SOPHIA не знаходиться в жодному Українському порту

http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17722-t-kh-sophia-ne-znakhoditsya-v-zhodnomu-ukrajinskomu-portu

У січні-липні 2020 року морські порти України обробили 92,0 млн т вантажів http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17720-u-sichni-lipni-2020-roku-morski-porti-ukrajini-obrobili-92-0-mln-t-vantazhiv

Укладено договір щодо підняття танкеру «DELFI»


http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17713-ukladeno-dogovir-shchodo-pidnyattya-tankeru-delfi

За підсумками січня-липня 2020 р. вантажні перевезення головною рікою України Дніпром досягли 5 млн тонн, що на 8,6% менше, ніж за аналогічний період 2019 р. http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17724-perevezennya-vantazhiv-po-dnipru-dosyagli-5-mln-tonn

Міністерством інфраструктури України затверджено Стратегічний план розвитку ДП «АМПУ» на 2021–2025 роки http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17736-prijnyato-strategichnij-plan-rozvitku-administratsiji-morskikh-portiv-ukrajini-do-2025-roku

Продивіться основні положення Стратегічного плану розвитку ДП «АМПУ» за 150 секунд

https://youtu.be/I1DprDtce2o

Другий пішов! 💥

Щойно в онлайн-режимі за присутності Міністра транспорту та комунікацій Катару Джасіма Аль Сулейті передано в концесію другий морський порт в Україні – спеціалізований порт “Ольвія” у Миколаєві ⚓

✔️ Концесіонер проєкту – потужна катарська компанія QTerminals, яка управляє найбільшим торговим портом Катару - Хамад вартістю понад 7 млрд $, інвестує у розвиток порту на першому етапі близько 3,4 млрд грн 💵

🔺 Всього за 35 років концесії буде залучено до 17,3 млрд грн інвестицій. Це перша пряма катарська інвестиція, друга за обсягом інвестиція після “Криворіжсталі” та одна з найбільших прямих іноземних інвестицій у портову галузь України за всю історію незалежності 💵

Головні умови договору:

📌 Щорічний концесійний платіж становитиме щонайменше 80 млн грн. Це у 16 разів більше ⬆️, ніж прибуток порту за минулий рік.

📌 Концесіонер має забезпечити мінімальний обсяг перевалки вантажів не менше 2,55 млн тонн на рік 📦

📌 Близько 80 млн грн буде спрямовано на покращення інфраструктури Миколаєва 💵

📌 Планується будівництво нових об’єктів нерухомості на території підприємства - зернового терміналу/універсального перевантажувального комплексу 🏗️

📌 Впродовж перших 6 років концесіонер гарантує зайнятість трудовому колективу та належний рівень ЗП.

Вдячний всій команді Міністерства, нашим постійним партнерам – проєктному офісу SPILNO, IFC, ЄБРР за ефективну роботу і плідну співпрацю.

Впевнений, від цієї угоди виграють всі – держава Україна, люди та бізнес ✔️

І ми не зупиняємося! Символічно, але саме сьогодні оголошено старт концесійного проєкту в порту Чорноморська ⚓ і вже розпочато конкурс на відбір консультантів для підготовки ТЕО та тендерної документації 👉🏻 https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-08-20-000695-c.

Наказом ДП «АМПУ» затверджено Політику взаємодії із зацікавленими сторонами (стейкхолдерами) державного підприємства «Адміністрація морських портів України».


http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/17739-mi-pragnemo-polipshuvati-dialog-iz-partnerami-prijnyato-politiku-vzaemodiji-dp-ampu-iz-stejkkholderami

🛥 Хроніки Делфі. Сьогодні напівзатонулий танкер був поставлений на кіль.

➡️ Наступний етап – візуальний огляд корпусу, герметизація та ремонт судна.

🔹 Вдячний за роботу фахівцям ТОВ “Краншип”, які добровільно зголосилися підняти танкер і працюють зараз 24/7. А також вкотре ТОВ “Бруклін-Київ” за ініціативу профінансувати ці роботи.

Продовжуємо працювати 💪🏻

Підписано меморандум про наміри між ДП «АМПУ» та Правлінням порту АТ Гданськ. Деталі 🔝