Мерія Парижа пригрозила операторам електросамокатів, які працюють в столиці, не продовжити контракт, якщо вони не обмежать швидкість і не впорядкують паркування.

А ми попереду Парижа 😉

Інспекторам з паркування планують розширити повноваження.

Сьогодні Верховна Рада України 289 голосами підтримала в першому читанні законопроєкт, який дозволить інспекторам притягати до адміністративної відповідальності водіїв, які залишають автомобілі на місцях для осіб з інвалідністю.

Можливе ухвалення цього документу надасть також їм право карати порушників за неправомірне використання на авто знаку «Водій з інвалідністю». Зараз такі справи знаходяться у компетенції Національної поліції.

Нагадую, що Київська міська державна адміністрація вже закликала Міністерство соціальної політики України відкрити доступ до Реєстру пільговиків, щоб реалізувати їхнє право на безкоштовне паркування. Щойно міська влада його отримає, зможемо забезпечити людям з інвалідністю, учасникам бойових дій та іншим важливим категоріям можливість безкоштовного паркування без штрафів.

⚡️ Оперативно виданим розпорядженням мера Києва Віталія Кличка через втрату довіри звільнено увесь склад Комунальної служби перевезень включно з керівником підприємства Сергієм Савтирем.

Двомісячний термін на пошук нової роботи пішов.

Є усі підстави вважати, що команда КСП довго працювала в інтересах окремої групи перевізників, а не киян.

За минулий рік Службою було проведено 224 позапланових перевірки за скаргами та зверненнями громадян та організацій. При цьому розірвано лише два договори з перевізниками. І те - за їх власної ініціативи, через неприбутковість маршрутів.

Якраз час ініціювати позапланову аудиторську перевірку підприємства - проаналізувати фінансово-економічну діяльність служби за останні роки, законність рішень керівництва та виданих наказів.

Продовжуємо готувати поле для реформування пасажирських перевезень у Києві.

Друзі, ви вже всі знаєте про нові тарифи на паркування в Києві. Але зараз я хочу розказати про інше.

Від сьогодні у місті діє політика повної прозорості та безготівковості оплати паркування. Ніякого кешу.

Сплатити за послугу можна через додаток «Київ Цифровий».

Через Easy Pay.

Можна зайти на сайти ipay.ua або easypay.ua і сплатити там.

На виході інтеграція з Приват24 та Monobank.

Найзручніше – навести телефон на QR-код, який буде на усіх інформаційних табличках по паркомайданчиках міста. Він переведе вас на parking.kyiv.digital, і там будуть всі підказки.

Це наша безкомпромісна боротьба діджиталом проти чорних паркувальників.

Це наша боротьба за красиве обличчя великого міста.

Позиція мера Віталія Кличка – поламати цю систему чорного грошообігу і зробити паркування взірцево прозорою послугою, повернувши в столиці як культуру паркування, так і повагу до муніципального сервісу.

Кожний платіж з картки за ваше паркування – це болючий ляпас самозванцю в жилеті.

Давайте разом звільнимо від них місто.

Водії, які читають або пишуть повідомлення за кермом, збільшують ризик потрапити в ДТП у 20 разів.

Такі дані наводить Центр демократії та верховенства права, який разом з ГО Vision Zero та U-Cycle ініціював кампанію “За безпечні дороги”.

У середньому на швидкості 50 км/год водій з телефоном у руках може проїхати наосліп 64 метри, а на швидкості 70 км/год – цілих 90 метрів. Це відстань розміром з футбольне поле.

Обмін повідомленнями за кермом - один з найпопулярніших проявів Distracted driving (розсіяне водіння).

Це як шкідлива звичка, якої слід позбутися. Наприклад, за допомогою Bluetooth-гарнітур або гарнітур Hands Free, які значно зменшують рівень небезпеки.

У Києві телефон за кермом клацає кожен третій водій. За даними національного дослідження волонтерів Кампанії «За безпечні дороги», найбільше відволікаються за кермом на мобільні саме у столиці.

Не ризикуйте і не наражайте на небезпеку себе, своїх пасажирів і тих, хто опинився поруч на дорозі. Цього не варте жодне повідомлення!

На жаль, на сьогоднішньому матчі наша участь у Євро-2020 закінчилася.

Англія використала всі свої шанси.

Проте українська збірна ВПЕРШЕ В ІСТОРІЇ вийшла в 1/4 Чемпіонату Європи з футболу!

Це нереально круто.

І це назавжди залишиться в історії українського і міжнародного футболу ⚽️

Пишаюся нашими хлопцями 🇺🇦

👮🏻‍♂️👮 Шість років тому на Софійській площі Києва сталася подія, з якої в Україні почалася Поліцейська реформа.

4 липня 2015 року поліцейські новоствореної патрульної служби присягнули на вірність українському народу.

Того ж дня вони вийшли на вулиці міста.

Так Київ став першим містом у країні, де почала працювати поліція нового формату.

Сьогодні київська поліція - наш надійний партнер в забезпеченні порядку на вулично-дорожній мережі міста.

Маю нагоду подякувати моєму товаришу і колезі, а в його особі - усьому Управлінню патрульній поліції Києва його очільнику Юрію Зозулі.

За допомогу, принциповість та професійність.

За готовність бути на варті безпеки киян.

Нехай міць поліції вселяє людям віру в силу правопорядку і повертається повагою кожного громадянина!

Загальний трафік на ключових напрямках вулично-дорожньої мережі столиці в червні зріс на 2% у порівнянні з травнем.

Про це свідчить аналіз, проведений фахівцями Центру організації дорожнього руху на основі даних детекторів транспорту.

Найбільше інтенсивність руху прогнозовано зросла на Одеському напрямку - трафік на виїзд збільшився на 11%.

В цілому середня інтенсивність руху в місті така сама, як і була в червні минулого року.

Інтенсивність трафіку у Києві вимірюють детектори Traficam та камери КП "Інформатика". Ними обладнані світлофори, і вони рахують кількість авто.

До 16 липня включно у київських інспекторів з паркування особлива місія.

Вони не штрафують водіїв за несплачене паркування.

Співробітники Інспекції ведуть відкриту роз’яснювальну кампанію.

Місто розуміє, що водіям потрібен час на сприйняття нових правил паркування, встановлення необхідних додатків і орієнтацію у новій системі.

Тож за дорученням мера міста Віталія Кличка ми оголосили двотижневий період лояльності.

Водії, які не сплатили паркування, замість постанови про порушення отримують інформаційну довідку з роз’ясненням про розмір штрафу та порядок оплати.

Там вказані офіційні тарифи на паркування відповідно до зон у місті.

Чітко прописані додатки та сайти, через які можна здійснити оплату, а також QR-код, через який можна зайти на parking.kyiv.digital і отримати всі необхідні підказки.

Там також є нагадування не давати кеш «чорним» паркувальникам. Ми не втомимося про це говорити.

А ще там є посмішка інспектора, бо попередити порушення завжди приємніше, ніж карати за його здійснення 🙂

Великі міста країн Європейського Союзу зіткнулися з проблемою. У річках Парижу, Кельну, Гамбургу, Франкфурту та ін. водолази стали знаходити викинуті електросамокати.

В Європі навіть з'явилася нова професія - "ловець самокатів". Щодня з глибин Рейну, Майну та Ельби вони витягують десятки двохколісних транспортних засобів. Екологи б’ють на сполох, адже акумулятори самокатів містять кобальт, нікель, мідь та різні кислоти, і, знаходячись тривалий час у річках та озерах, вони виділяють у воду отруйні речовини.

🛴 Як пишуть європейські ЗМІ, в річку ці самокати скидають ті, кого вони дратують, або заради розваги.

У Києві на дні Дніпра електросамокатів поки що не виявляли, але вже були поодинокі випадки, коли підлітки задля розваги викидали самокати з вікна.

Ділюся з вами підбіркою найцікавіших велодоріжок світу.

🇩🇪 В Німеччині є велодоріжка на сонячних батареях. Вона вміє виробляти енергію за рахунок велосипедів, що нею проїжджають.

🇧🇪 В бельгійській провінції Лімбург велодоріжку побудували в річці і вона проходить в прямому сенсі крізь воду Унікальна велодоріжка знаходиться в заповіднику Де-Війерс. У людини що проїжджає по ній, вода знаходиться на рівні очей.

У тому ж Лімбурзі ще одна велодоріжка знаходиться в лісі, але розташована вона на рівні верхівок дерев.

🇨🇳 А найдовша доріжка знаходиться в Китаї в місті Сяминь. Протяжність цієї доріжки 7,6 кілометра і вона об'єднує п'ять великих житлових районів міста і три бізнес-центри.

🇺🇦 У Києві в парках міста прокладені Маршрути здоров’я – велосипедні маршрути завдовжки від 4 до 11 км, що йдуть по колу і повертаються на місце старту. Їх можна знайти в парках Партизанської слави, "Муромець", Голосіївському, Сирецькому Гаю, Пущі-Водиці, Микільському та Биківнянському лісах.

Принципи, які формують тебе до твоїх 33-х:

✅ Починати важливе лише тоді, коли впевнений у результаті.

✅ Вміти знаходити нетипові рішення надскладних задач.

✅ Відстоювати ідеї, в які віриш. До кінця.

✅ Тримати у фокусі дрібниці та деталі. Вони вирішують усе.

✅ Цінувати зусилля кожного, хто поруч. Твоя команда – твоя сила.

День народження - це час трохи сповільнитися і замислитися на сенсами.

🇳🇱 Амстердам зменшує дозволену швидкість на дорогах з 50 км/год до 30 км/год.

Нове обмеження застосовуватиметься до більшої частини доріг міста.

Нідерландці називають це величезним внеском у підвищення безпеки дорожнього руху та якості життя. Для них це також означає зменшення шкідливих викидів у повітря та мінімізацію шумового забруднення вулиць.

В Амстердамі поріг адміністративного стягнення за перевищення швидкості сягає 5 км/год. В Києві – 20 км/год.

При цьому за зайвих 5 км мешканець Амстердаму заплатить 35 євро штрафу, а за 20 км вже близько 200 євро. Киянин - 340 грн. (10,5 євро).

Подібну новацію вже також ввели Париж, Лондон, Берлін, Гельсінкі, Вроцлав, Варшава та Осло.

Численні дослідження показують, що зниження до 30 км/год у містах знижують кількість аварій, зменшують тяжкість травм та мінімізують летальні випадки внаслідок ДТП.

✅ Я особисто за те, щоб Київ слідував європейським тенденціям, особливо в частині безпеки людей.

Усі оператори прокату електросамокатів Києва забезпечили програмне зниження максимальної швидкості до 20 км/год.

Це – одна із головних вимог Меморандуму.

4 оператори вже ввели зони обмеження швидкості до 14 км/год та зони повної заборони руху.

Решта мусять підтягнутися дуже скоро.

Також оператори вже частково промаркували самокати номерами.

Кожен з операторів має унікальну серію:

Bolt - A, В, С
Jet - J, Е
BikeNow – N
Kiwi – K
Scroll Bird - O, S
Zelectra - Т, Z
Vzhooh - V

І найважливіше: нам почали надходити великі дані щодо інтенсивності руху прокатних самокатів на вулицях та найпопулярніших місцях для старту-фінішу.

Завдяки ним ми багато що будемо розуміти😉

На повну імплементацію пунктів Меморандуму ми дали операторам приблизно місяць – технологічне виконання деяких потребує часу чи навіть зміни бізнес-моделі.

Але вже сьогодні Київ стає безпечнішим.

І ще: якщо зафіксуєте перевищення швидкості прокатним самокатом, пишіть на мій службовий імейл: usov.kostiantyn@kmr.gov.ua.

Будемо вживати заходів

Хей, це не просто інформаційні таблички. Це частина комплексної програми міста по витісненню «чорних паркувальників».

Вже на 26 офіційних паркомайданчиках в центрі Києва встановлено такі матеріали з даними про тарифи та способи безготівкової оплати паркування.

❗️Бачите знак - отже тут немає місця самозванцям.

І скоро так буде по всьому місту.

На табличках - номер паркувальної зони, графік роботи майданчика, вартість паркування, розмір штрафу і способи безготівкового розрахунку із швидким QR-переходом до оплати.

А також адреса parking.kyiv.digital, де зібрані додатки та сайти для оплати паркування.

І нагадування про незаконність передачі готівки неуповноваженим особам.

Вся інформація продубльована англійською.

Відповідно до постанови Кабміну №294, на паркомайданчиках мають бути паркомати або інформаційні знаки про способи та порядок безготівкової оплати. Київ обрав друге.

Нагадую, до 16.07 інспектори замість постанови про штраф роздають роз’яснювальні довідки з новими правилами.

Вже їх роздано >5000.

❗️Коли в тебе Bentley Continental в чорному кольорі, і ти зранку в четвер приїжджаєш під стрип-бар на Великій Васильківській, тебе щиро обурює тротуар для пішоходів, на якому не можна запаркуватися.

Що ти робиш? Ти домовляєшся з умільцями, які переробляють один з антипаркувальних стовпчиків зі стаціонарного на зйомний, вставивши туди свій замочок, платиш 200 гривень і стаєш на тротуар як патрицій. Як кращий за інших🤴

Що робить місто при цьому? Забирає твою Bentley і везе на штрафмайданчик. Як будь-кого іншого. І ввічливо пропонує дістатись туди на зручному громадському транспорті, проплативши всі штрафи через Київ Цифровий. Ну і обов‘язково заварює стовпчик із замочком.

✅ Для міста будь ти на Bentley, Rollce-Royce, Aston Martin чи на золотій колісниці - якщо ти запаркувався там, де не можна, ти - порушник.

Це нові паркувальні зони Києва - I, II і III😉

Ми визначили їх межі на основі даних світового лідера GPS-статистики й розумної мобільності Tomtom Move O/D.

В рамках контракту з нашим профільним підприємством їх придбала «А+С Україна», розрахувала попит на кожний паркомайданчик і згрупувала зони.

Отже.

Зона І (центр) розширена з 66 паркомайданчиків (1451 м/м) до 224-х (4320 м/м).

Утворено «острови» Зони І всередині Зони ІІ: район «Кардач», радіоринок та частково Деміївська пл.

Зона ІІ (прецентр) зменшена з 247 паркомайданчиків (4856 м/м) до 123-х (2847 м/м), але розширена географічно: + Сирець, частина Голосіїва, Гідропарку, Деміївки і Лівобережки.

Зона ІІ отримує острови в точках концентрації трафіку Зони ІІІ - ринки «Троєщина», «Лісовий», авторинок, м.«Лісова» та музей «Пирогово».

Зона ІІІ - спальні райони з найменшим трафіком.

Стара мапа затверджувалась 10 років тому, скоріш за все, суб’єктивно, а не на основі обґрунтованих даних.

Нам принциповий інший підхід.

Нове зонування в деталях - тут.

Якщо пройтися центром, під деякими ресторанами, клубами та спецмагазинами можна побачити новий тип антипаркувального стовпчика.

🗝 Він відкривається спеціальним ключиком і виймається з бетону, коли на тротуар заїжджає очманіти яка важлива персона.

Днями ми замінили кілька таких стовпчиків біля стрип-клубу на Великій Васильківській, евакуювавши звідти Bentley.

❗️Але ще одна властивість стовпчика нового покоління – самовідновлення.

Кілька днів, і він знову на місці! Чудеса!

Навпроти, під рестораном, де, судячи з назви, не тільки риба, - такий самий.

Як і на бульварі Лесі Українки під магазином зброї.

Підозрюю, що їх повно і на інших вулицях, - вже це моніторимо.

Кожен такий стовпчик буде замінюватися доти, доки його винахідники не змиряться з марністю своїх зусиль.

Комусь зрештою набридне, і точно не нам.

📧 Друзі, якщо ви бачите на тротуарі якусь дорогу карету, зверніть увагу на антипаркувальні стовпчики навколо. Як знайдете таке чудо, надішліть мені фото й адресу сюди: USOV_UA

Інспектори з паркування виокремили ТОП-10 фраз, які вони щодня чують від водіїв-порушників у Києві 🙂

✅ Увесь фотопроєкт тут.

📄Переможці конкурсу на перевезення пасажирів на маршрутах міста отримали новий договір - найдетальніший з існуючих дотепер.

У ньому - конкретні речі, які раніше були формальними.

Як-от, кондиціонер. Якщо він і був, це не означало, що він справний. І що він працює, а перевізник не шкодує на це пального.

Тепер ідеться про температуру в салоні: влітку не більше 22 градусів, взимку не менше 15-ти.

Так само сформовані й інші пункти - реальний стандарт, дотримання якого легко виміряти.

Уніформа водіїв, уміння надати першу домедичну допомогу, поміч людині на візку.

Спілкування з пасажирами державною мовою.

Блатних пісень і постерів із Сабріною не буде.

Буде інформація про перевізника, водія, права та обов‘язки водія та пасажирів і способи зворотного зв’язку.

Перевізники, які ще працюють за старими договорами, отримають додаткову угоду з ключовими пунктами нового договору.

Їм теж доведеться прийняти нові правила.

✅ А вже завтра перший загін «маршруток по-київськи» стартуватиме на маршруті №150.

Ми презентували «маршрутки по-київськи».

Зручні, екологічні автобуси VOLVO Hybrid курсуватимуть на 150-му маршруті.

🇪🇺 Це європейський транспорт з прохолодою від кондиціонеру, інклюзивністю тощо.

Дивлячись на нього, зрозуміло, чому конкурс на визначення перевізників намагалися зірвати тітушки від маршруточної мафії.

Вперше його результати демонструються публічно.

Але вони не ідеальні.

Ми визнаємо: ще є маршрути, де перевізники працюють за раніше підписаними договорами, і до закінчення їх дії там їздитимуть бляшанки. Але далі ці перевізники працюватимуть лише якщо покращать рухомий склад.

На багатьох маршрутах перемогли перевізники з транспортом 2021 р. випуску, але це ще не повнорозмірні автобуси.

✅ Наш виклик – зробити так, щоб на всіх маршрутах їздили автобуси не гірші за презентовані VOLVO.

Якщо ви перевізник з гарним транспортом і готовий дати киянам якісний сервіс - приїжджайте до нас з будь-якого куточку країни!

Звільнимо разом київські дороги від іржавих корит.

Наполегливо та послідовно.