HOLA!

Обідня перерва, і час вчити іспанську🇪🇸

Красива, незвичайна мова. Одна з шести офіційних мов ООН і друга за популярністю у світі.

Вважається однією з найшвидших нарівні з японською.

Найповільніша - китайська. Вона ж і найпоширеніша.

Діліться, яку мову хотіли б вивчити ви?

BloombergNEF прогнозують, що продаж пасажирських електромобілів у світі збільшиться з 3 мільйонів у 2020 році до 66 мільйонів у 2040-му.

❗️Через 30 років електромобілі займуть понад 2/3 ринку легкових автівок.

Експерти виділяють цьому три основні причини:

• покращення характеристик акумуляторів і зменшення їх вартості;
• збільшення кількості пунктів зарядки;
• світовий тренд відмови від авто з ДВЗ.

В Україні кількість зареєстрованих електромобілів перевищила 26 тисяч, при цьому найбільше електрокарів у Києві. Нещодавно вступив у дію законопроєкт, який передбачає, що до 2026 року не оподатковуватиметься ввезення в Україну транспортних засобів з електродвигунами. Також до 2036 року від податку на прибуток звільнять підприємства, які виробляють електродвигуни, літій-іонні акумулятори та зарядні пристрої до них.

Кілька цікавих фактів про прапор як державний символ.

🔘 Сучасний вигляд прапору - полотнище на древку - формувався кілька століть. Його прототип з'явився у Китаї з виникненням шовку. Звідти перейшов до Монголії та Персії, а потім – до Риму та Європи.

🔘 Найстаріший державний прапор світу - Даннеброг, прапор Данії (1219р.) 🇩🇰.

🔘 Найбільш нестандартний за формою - прапор Непалу, схожий на два трикутних вимпели 🇳🇵.

🔘 Спеціальна дисципліна, яка вивчає прапори, знамена, штандарти і вимпели, називається вексилологія.

🔹 Перше синьо-жовте сполучення кольорів на прапорі України ухвалили у Львові в 1848р.

🔸 У радянські часи за використання українського стягу позбавляли волі на 2 роки.

За офіційною версією, 23.08.1991 (за неофіційною – 24.08) група народних депутатів унесла синьо-жовтий прапор у сесійний зал Парламенту. Він і досі як реліквія зберігається у музеї ВРУ.

До цієї події й прив'язаний Указ Президента Л.Кучми «Про День Державного Прапора України».

Саме цей День ми святкуємо сьогодні🇺🇦

⚡️ З сьогоднішнього дня всі наші ЦНАПи приймають документи громадян не лише в паперовому, а й в цифровому ("Дія") вигляді.

Це додаткова зручність для користувачів смартфонів, яким не треба нести з собою в ЦНАП ID-картку, закордонний паспорт, права чи ідентифікаційний код.

Завантажуєте застосунок "Дія" скануєте спеціальний QR-код, який вам показує співробітник ЦНАПу, і ваші документи верифіковано.

Документ автоматично потрапляє на пошту ЦНАПу.

Ця послуга відсьогодні доступна в усіх 14-ти ЦНАПах міста - включно з трьома філіями.

Київ найшвидше адаптується до інновацій, залишаючись лідером у запровадженні адміністративних послуг, які потім імплементуються на всю Україну.

Ми розвиваємо усі свої сервіси в режимі реального часу разом з вами.

✅ Кидайте відгуки про якість застосування «Дії» в ЦНАПі мені сюди: @usov_ua_bot

В соцмережах я нещодавно звернувся до перевізників України: якщо є гарний транспорт, ви готові надавати якісний сервіс, і вам цікавий київський ринок – приходьте, у столиці більше немає змов, монополії або «своїх».

🤝 Відбулась зустріч із Дніпровським гравцем, який написав мені в особисті повідомлення. Сказав, що він саме такий перевізник, і його цікавить київський ринок.

Він готовий першим кроком запропонувати киянам від 15 повнорозмірних низькопідлогових автобусів, які відповідають більшості вимог. Сказав, що чудово знає темну павутину маршруточної мафії й усвідомлює усі ризики роботи на столичному ринку.

Ми запрошуємо перевізників стати з нами у війні за якісний транспорт у Києві навіть, якщо вони запропонують 5 чи 10 одиниць класної техніки. Ми зустрінемось особисто, прогарантуємо чесні правила гри та свою підтримку. Все те, що привело до нас підприємця з Дніпра.

Я запросив його на наступний конкурс восени.

Відкритість і прозорість має лишити на ринку Києва кращих. Впевнений, в Україні таких багато.

⚡️ На Великій кільцевій, де таксист нещодавно влетів у автобусну зупинку і вбив 2 людей, сьогодні реалізовано дещо важливе.

Встановлено першу в Києві систему захисту від тарану автомобілем.

Це 30-тонна конструкція з армованим фундаментом і 11-ма оцинкованими болардами зі стінками в 16 мм.

За даними виробника, вона зупиняє легковушку на швидкості 80 км/год і вантажівку на швидкості 50 км/год.

Вартість пілотного проекту з монтажем - понад 400 тис грн. Але "пілоти" дорожче системної роботи і великої закупівлі. Сподіваємося на здешевлення через опт.

Усі 2770 наземних зупинок мають бути захищеними. Програма має втілюватися на магістралях безперервного руху, на магістралях регульованого руху і на внутрішніх дорогах міста.

І ми не плануємо витрачати ресурси без доказів ефективності системи.

✅ Перед масштабуванням програми очікуємо від українських виробників крім комерційних пропозицій та презентації потужностей доказів ефективності системи - проведених краш-тестів з легковими та вантажними авто.

🛴З настанням нового політичного сезону очікуємо від депутатів прийняття закону про статус засобів електромобільності.

В Раді зареєстровано 4 відповідні законопроєкти:

- №3023 прирівнює користувачів персонального легкого електротранспорту фактично до автомобілістів. Після першого читання досі перебуває на розгляді в комітеті.

- №5479 вводить термін «персональний транспорт» для власників електросамокатів, пропонує включити їх до єдиної транспортної системи та доручити Кабміну визначити органи, що займуться розвитком та безпекою руху.

- №5731 прирівнює е-самокати до велосипедів з правом керування з 16 років і місцем їзди по велодоріжках або по краю проїзної частини дороги.

- №5732 доповнює попередній і визначає покарання за недотримання правил.

24 червня Київ підписав Меморандум з операторами прокату самокатів. Це найбільш повний документ, в якому прописані конкретні й чіткі правила та обмеження, спільно погоджені з усіма операторами.

Він буде діяти, поки Рада не ухвалить відповідний закон.

⚡️Місто продовжує реалізувати комплексну програму з мінімізації тяжких наслідків ДТП.

✅ На перехресті вул.Маршала Малиновського та Оболонського проспекту встановили демпферну систему, що поглинає силу удару при аварії.

Армована система завдовжки 6,5 м, за даними виробника, здатна зупинити автомобіль на швидкості 100 км/год.

За рахунок телескопічного складання конструкції та деформації внутрішніх елементів вона мінімізує серйозні наслідки ДТП і не «прошиває» машину наскрізь, як у випадках зі звичайними відбійниками.

Система має спеціальні модулі, які поглинають кінетичну енергію руху авто під час лобового та бокового зіткнення.

Перший у Києві амортизаційний пристрій «демпферної системи» встановили наприкінці 2020 року на вул.Луговій. За даними поліції, таких систем у місті сьогодні потребують ще 15 гарячих точок з високою концентрацією дорожньо-транспортних пригод.

Проте будь-які інженерні споруди мають слугувати доповненням контролю швидкісного режиму і засобів примусового зниження швидкості.

✅ З нагоди Дня адміністратора розповім вам про Центри надання адміністративних послуг у цифрах:

• у Києві сьогодні діють 15 ЦНАПів: 10 районних, головний офіс та 4 філії;

• у них надається понад 200 видів послуг;

• торік до Центрів звернулося більше 1,6 млн. заявників, яким було надано більше 800 тисяч послуг;

• кількість телефонних та онлайн консультацій минулого року склала 200 тисяч;

• у 2020 році до міського бюджету завдяки роботі ЦНАПів надійшло 430 млн грн;

• у Центрах працює більше 400 адміністраторів;

• сьогодні 50 найкращих із них отримали особисту подяку від мера Віталія Кличка.

⚡️Ще одну спробу маршруточної мафії бойкотувати нові правила пасажирських перевезень розбито.

Компаніям з діючими договорами запропонували підписати додаткові угоди щодо підвищення стандартів сервісу.

Як перехідний документ, угода несе багато трансформаційних положень: уніформа водіїв, обслуговування українською, заборона звукового і візуального «сміття» в салоні, звукові та візуальні сповіщення про зупинки двома мовами, граничний температурний режим, etc.

Підписання або не підписання документу означає або бажання перевізників дослухатися до міста або воювати з ним.

Результати спроби окремих босів зірвати масове підписання:

• «Базальт» підписав додаткові угоди по 5 маршрутах.
• «Д-М Київтранс» - по 4.
• «Політехавто-Б» - по 2.
• «Автосервіс» - по 2.
• «Клайт» - по своєму одному.
• «Транс-Сіті» - по 3.
• «Союз авто» - по 17 маршрутах.

Всього у місті біля 150 автобусних маршрутів. На 42 з них вже 9 перевізників зобов‘язались прийняти вимоги міста.

Чекаємо, хто перший скаже, що нові правила не для нього😎

🛴 В Києві на одну компанію прокатних електросамокатів стало менше.

Оператор VZHOOH з вересня перевіз усі свої самокати до Рівного та Луцька, де цей бренд тепер перший і поки єдиний.

VZHOOH був одним із семи операторів прокату електросамокатів Києва, що підписали меморандум про співпрацю з КМДА. Лише 8 червня вони вийшли на вже сформований ринок столичної мікромобільності.

Імовірно, основними причинами, чому найменший з операторів залишив Київ, стали конкуренція і високий рівень вандалізму. У місті щодня фіксують десятки зламаних, втоплених і викрадених електросамокатів.

Таким чином, станом на сьогодні на вулицях Києва продовжують діяти понад 4 тисячі електросамокатів від 6 операторів.

🌡 Як саме буде контролюватись належна температура в громадському транспорті Києва?

Одне з найпопулярніших питань після оголошення нами вимог до київських перевізників.

Відповідаю 🙂

Чіткий граничний температурний режим - невід’ємна частина нового договору перевізників з містом. Та КМДА мусить не просто оголосити «нові вимоги», а забезпечити їх жорсткий та законний контроль.

Профільне комунальне підприємство за останній місяць не просто придбало надзвичайно точні термометри, а й отримало на них сертифікати калібрування від «УКРМЕТРТЕСТСТАНДАРТ».

Ми - перший в країні організатор пасажирських перевезень, який буде реально контролювати температурний режим у салонах громадського транспорту на вулицях.

Інспектори Комунальної служби перевезень отримують надійний юридичний механізм фіксації перевищення граничної температури влітку і надмірного холоду в салоні - взимку. Показники цих термометрів мають силу юридичного доказу.

Це тільки початок. На днях покажу вам, як виглядатимуть наші інспектори 😉

⚡️ Знайомтесь. Це - вартові наших нових стандартів пасажирських перевезень у Києві.

Очима цих інспекторів місто фіксуватиме дотримання на маршрутах Києва цілком конкретних речей.

Це:

• температурний режим в салонах
• наявність усіх необхідних документів у водіїв
• відсутність шумового й візуального забруднення всередині автобусу
• наявність уніфікованого інформаційного плакату із портретом і даними водія
• технічний стан транспортного засобу
• забезпечення чистоти в автобусах
• наявність форменного одягу у водіїв
• пристосованість автобусу до перевезення осіб з інвалідністю
• багато чого іншого.

✅ Інспектори Комунальної служби перевезень виходять на службу вже завтра і будуть «озброєні» постійно включеними боді-камерами для фіксації порушень.

Я спілкувався з ними. Пристойні хлопці.

Сказав не боятися нічого, крім неефективності та зв‘язків із маршруточною мафією.

Один склад Комунальної служби перевезень ми вже в повному складі звільнили. Якщо буде треба - звільнимо й наступний.

🚌 Спека? Холод? Шансон?

Інспектори Комунальної служби перевезень перевіряли дотримання температурного режиму в автобусах, а "Сніданок з 1+1" перевіряв роботу інспекторів 😉

⚡️ Ще на 21-му автобусному маршруті в Києві перевізники зобов‘язались обслуговувати пасажирів за новими стандартами.

Свої підписи на додаткових угодах до діючих договорів поставили ТОВ «Кийтранс-2005» (20 маршрутів) та ПП «Тандем» (1 маршрут).

Таким чином, вже 11 перевізників на 63 маршрутах добровільно взяли на себе зобов’язання дотримуватися вимог міста щодо якості пасажирських перевезень.

❗️Ми знаємо про шалений тиск на перевізників. Але щодня маємо нові підписані документи, і не плануємо зупинятись.

Всім гарної п‘ятниці.