Очень нравится картина Петра Вильямса - «Автопробег».
Тут столкновение старого и нового мира - авто и кони, крестьянство и индустриализация
Плюс архитектурный ансамбль ВЭИ, к которому сегодня нет доступа, но его видно из Петра 1 и из части квартир Лефортово Парка.
Тут столкновение старого и нового мира - авто и кони, крестьянство и индустриализация
Плюс архитектурный ансамбль ВЭИ, к которому сегодня нет доступа, но его видно из Петра 1 и из части квартир Лефортово Парка.
Урбан блок | Леон Пряжников
Донстроевские дома на Щукинской и Октябрьском Поле.
По Октябрьскому Полю и Щукино можно водить экскурсии. Кроме разношерстной неоампирной застройки с двориками и зеленью есть уникальные реликты стройки 00-ых. Да, речь идет про Донстроевские проекты: «Алые Паруса», «Два Капитана», «Авиационный», «Эльсинор», «Новая Звезда», «Северная Звезда», «Тепличный, 4», «Маршала Соколовского, 1», «Две Башни», «Дом в сосновой роще».
Часть проектов была полностью коммерческими, а часть имели подъезды с переселенцами из пятиэтажек, снесённых под строительство. Поэтому я лично не особо понимаю конфликт – «мы тут делаем бизнес с реновационными переселенцами» — это просто цикличность истории. А создавать однородную среду если и получается, то на относительное время, так как у всех домов есть циклы развития.
Фасады этих проектов можно обсуждать бесконечно, так как закосы под римское палаццо или готическую крепость вызывают бурю эмоций у кого угодно, в том числе диванных экспертов. Честно скажу, что мне нравится эстетика проектов: «Два Капитана», «Авиационный», «Маршала Соколовского, 1». «Два Капитана» являются своего рода landmark района, как и «Алые паруса». Очень расстраивает ситуация, что совершенно не был решен вопрос с кондиционерами, и все фасады изгажены этим делом.
Отдельная песня в этих проектах: входные группы, МОП и эффективность зданий. В данных домах она очень низкая – огромные бесполезные МОП, какие-то непонятные комнаты под велосипеды, хоромы консьержки. А самое странное, что огромный МОП мотивирует устроить там какой-то хаосный зимний сад.
В 00-ые можно было позволить себе так стоить ввиду стоимости недвижимости в переводе на доллары. Да-да, сегодняшние оры из любого утюга о высоких ценах в рублях полная фигня на фоне стоимости недвижимости в начале XXI века.
Было бы интересно провести какой-то антропологический ресеч, как изменились жители этих домов, сколько осталось людей, которые купили квартиры изначально, как сложилась их судьба и счастливы они жить в этих домах.
Часть проектов была полностью коммерческими, а часть имели подъезды с переселенцами из пятиэтажек, снесённых под строительство. Поэтому я лично не особо понимаю конфликт – «мы тут делаем бизнес с реновационными переселенцами» — это просто цикличность истории. А создавать однородную среду если и получается, то на относительное время, так как у всех домов есть циклы развития.
Фасады этих проектов можно обсуждать бесконечно, так как закосы под римское палаццо или готическую крепость вызывают бурю эмоций у кого угодно, в том числе диванных экспертов. Честно скажу, что мне нравится эстетика проектов: «Два Капитана», «Авиационный», «Маршала Соколовского, 1». «Два Капитана» являются своего рода landmark района, как и «Алые паруса». Очень расстраивает ситуация, что совершенно не был решен вопрос с кондиционерами, и все фасады изгажены этим делом.
Отдельная песня в этих проектах: входные группы, МОП и эффективность зданий. В данных домах она очень низкая – огромные бесполезные МОП, какие-то непонятные комнаты под велосипеды, хоромы консьержки. А самое странное, что огромный МОП мотивирует устроить там какой-то хаосный зимний сад.
В 00-ые можно было позволить себе так стоить ввиду стоимости недвижимости в переводе на доллары. Да-да, сегодняшние оры из любого утюга о высоких ценах в рублях полная фигня на фоне стоимости недвижимости в начале XXI века.
Было бы интересно провести какой-то антропологический ресеч, как изменились жители этих домов, сколько осталось людей, которые купили квартиры изначально, как сложилась их судьба и счастливы они жить в этих домах.
❤1
Наверное, странно писать что-то о таком объекте, как Белая Башня. Ведь она является не только символом Уралмаша, Екатеринбурга, но и аватаркой самого популярного канала про архитектуру - Архитектурные излишества.
Выдающийся объект промышленной архитектуры стоит на окраине Екатеринбурга. Водонапорные башни стали очень быстро не нужны людям, потому что появились насосы. Такая же участь постигла АТС, которые к 2010-ым года так же стали объектом недвижимости, а не функциональной единицей. Собственно поэтому их ждал либо снос, либо разного уровня редевелопмент. Но об АТС в следующей серии...
В 2017 году мне удалось побывать внутри башни, можно эту историю посмотреть здесь. Сейчас она как-то совсем обветшала.
Очень классная фотка с паствью, где новенькая башня стоит среди елок. Колорит.
Выдающийся объект промышленной архитектуры стоит на окраине Екатеринбурга. Водонапорные башни стали очень быстро не нужны людям, потому что появились насосы. Такая же участь постигла АТС, которые к 2010-ым года так же стали объектом недвижимости, а не функциональной единицей. Собственно поэтому их ждал либо снос, либо разного уровня редевелопмент. Но об АТС в следующей серии...
В 2017 году мне удалось побывать внутри башни, можно эту историю посмотреть здесь. Сейчас она как-то совсем обветшала.
Очень классная фотка с паствью, где новенькая башня стоит среди елок. Колорит.
В 2021 хорошо получается перемещаться по России, это радует. Какие-то уже ностальгические эмоции вызывают фотографии из Европы.
Вот, например, район на окраине Кёльна - Clouth Quartier, который строится на территории огромной фабрики по производству резины. И это социальное жилье.
Фото - ноябрь 2019
Вот, например, район на окраине Кёльна - Clouth Quartier, который строится на территории огромной фабрики по производству резины. И это социальное жилье.
Фото - ноябрь 2019