Новая набережная на Юбилейном. Определённо лучше, чем забор из металлопрофиля. Но уныние всё равно не покидает.

В Краснодаре в 2018 году аварии с автомобилями парализовали работу трамваев на 1,8 тыс. часов. Из-за этого общественным транспортом не смогли вовремя воспользоваться более 190 тыс. пассажиров.

https://www.yuga.ru/news/440038/

Недавно ГИБДД (!) предложило снизить ненаказуемый порог превышения скорости с 20 до 10 км/ч. Но инициатива встретила яростное сопротивление некоторых представителей власти. Почему при всём мировом опыте наши депутаты продолжают убивать своих избирателей? А потому, что скорость — это наркотик для многих россиян.

Денег нет, ипотека висит, пробки бесят, но так они хотя бы могут несколько часов в сутках вжать педаль в пол и оторваться от реальности на своей ласточке. Вождение, особенно агрессивное, это возможность самореализации и порция кайфа. В нормальных ситуациях для этого есть другие способы: спорт, путешествия, какие-то открытия и так далее, но в наших городах три самых популярных развлечения — это стоять в пробке, смотреть телевизор и гулять по торговому центру. Жители не вякают, отрываются и умирают, а власти боятся гнева жителей, которых лишат сладких секунд.

Ужасающая коллективная тупость.

https://gre4ark.livejournal.com/653610.html

Вчера губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев встретился в Москве с президентом РЖД Олегом Белозёровым и попросил его создать рабочую группу по запуску в Краснодаре наземного метро по существующим ж/д путям. Именно такую цель — создание межведомственной рабочей группы — мы изначально ставили в нашем общественном проекте "Наземка", когда публиковали его два с лишним года назад.

Кондратьев отметил принципиальную важность Наземки для Краснодара. Электрички свяжут между собой районы города, пригороды и центр и позволят облегчить транспортную проблему.

Белозёров инициативу поддержал. Теперь хотелось бы, чтобы слова не разошлись с делом.

http://kuban24.tv/item/veniamin-kondrat-ev-v-moskve-vstretilsya-s-gendirektorom-rzhd-olegom-belozerovym-224225

На встрече Кондратьева с РЖД также присутствовал мэр Краснодара Евгений Первышов — ярый сторонник Наземки и противник демонтажа ж/д путей в центре города.

Вениамин Кондратьев опубликовал концепцию Краснодарского наземного метро, которая в большей части совпадает с нашей концепцией Наземки, доступной по адресу nazemka.info. И это хорошо.

О выносе ж/д путей из центра Краснодара, естественно, и речи не идёт. Напротив, на всех направлениях построят вторые пути там, где их сейчас не хватает. Электропоезда будут полностью изолированы от автомобильного потока, для этого в агломерации построят или реконструируют два десятка автомобильных и ж/д путепроводов, в том числе второй ж/д мост через Кубань. На линиях будут работать «Ласточки», для которых построят депо на вокзале Краснодар-1. В городе и пригородах появится 18 новых высоких остановочных платформ, а 45 существующих низких платформ реконструируют и поднимут до уровня тамбура электрички.

Планы громадные, поэтому реализация Наземки будет идти в три этапа:
⠀
1. Запуск сквозного маршрута Новотитаровская — Краснодар-1 — Северский район. Грузовые и пассажирские поезда с участка Витаминкомбинат — Краснодар-1 перенесут на так называемый грузовой обход Краснодара (не путать с открытым недавно обходом Краснодарского ж/д узла), который отмечен на схеме зелёным. На грузовом обходе проложат вторые пути, а в перспективе, когда туда дойдёт застройка, там тоже пустят электрички и построят пассажирские платформы.

2. Запуск маршрута из Динской до Краснодара-1. На вокзале можно будет пересесть на первую линию.

3. Запуск маршрута Краснодар-1 — аэропорт Пашковский — Усть-Лабинск. Вокзал станет пересадочным узлом для всех трёх линий.
⠀
В одиночку такой проект не потянуть ни РЖД, ни краю, ни, тем более, городу, поэтому поддержка нужна на всех уровнях. Но мы не сомневаемся, что губернатор её найдёт. Одобрение РЖД уже получено.

P. S. В слайдах, опубликованных губернатором, есть некоторые нестыковки и неточности, например, забыли отметить очень востребованную уже сейчас платформу ЗИП. Но мы не собираемся к этому придираться и вам не советуем — очевидно, что это пока лишь черновик. Концепция будет корректироваться и дополняться, и мы — «Городские решения» & Евгений Змиев — как инициаторы и идеологи проекта предлагаем краевой администрации бесплатную помощь в его дальнейшей проработке.

​​«Превышение скорости на каждый 1 км/ч увеличивает риск смерти в результате столкновения с такой машиной на 3%. Таким образом, превышение скорости на 20 км/ч увеличивает риск смерти на 60%»

Не поверите, но это слова главы ГИБДД России. Тот редкий случай, когда я поддерживаю ГИБДД на 💯. Вот только дальше говорится, что ввести штраф обратно могут лишь через полтора года.

Полтора года раздумий и переговоров — сотни и тысячи покалеченных судеб. Ценность жизни людей ничтожна, по сравнению с политической стабильностью.

Я верю, что когда-нибудь в России будет публичный суд над депутатами, которые убрали штраф за превышение скорости — они устроили массовое убийство на улицах и дорогах страны.

Вице-губернатор Краснодарского края Игорь Галась:

«По итогам 2018 года Краснодар принял участие в 16 госпрограммах. Один из примеров такой эффективной работы — обновление трамвайного парка как самого востребованного вида городского общественного транспорта. 1 млрд рублей на эти цели уже выделен, зарезервированы еще 2 млрд рублей. Сейчас мы совместно реализуем первый этап закупки. Важно, чтобы город получил надежные, качественные и комфортные для жителей трамваи. При успешном выполнении объем средств на обновление и развитие общественного транспорта столицы Кубани может быть увеличен».

https://www.krd.ru/novosti/glavnye-novosti/news_14032019_154246.html

​​Радостные новости приходят с юга России! В Краснодаре переболели канатным метро и многоуровневыми туннелями — теперь там решили серьёзно взяться за проблему транспорта и использоваться для этого уже построенные железнодорожные пути: https://gre4ark.livejournal.com/657088.html

Футбольный клуб «Краснодар» сегодня впервые призвал болельщиков приезжать на стадион на трамвае. Идея хорошая, но, чтобы оставить дома автомобиль, человек должен быть уверен, что и уехать со стадиона домой сможет на трамвае.

А вот с этим проблемы. Мэрия могла бы помочь клубу и всему остальному городу, назначив дополнительные рейсы трамваев № 2, 3 и 20, которые бы развезли болельщиков по домам с международного матча, но она этого не сделала. Поэтому люди опять поедут на Восточно-Кругликовскую на автомобилях и будут создавать пробки.

После окончания матча уехать с ближайшей к стадиону остановки "ул. Достоевского" можно будет только двумя рейсами в 23:15 и 23:34, оба трамвая поедут в Западное депо. На первый из этих рейсов придётся бежать со стадиона со всех ног, а если в игре будет назначено дополнительное время, то люди и на второй рейс не успеют.

Наш активист в эфире «Кубань 24» рассказал о перспективах наземного метро в Краснодаре, об этапах его запуска и о том, что Наземка даст городу. Поговорили и о технических подробностях проекта.

https://youtu.be/ZpUl47Up1YA