Столичные власти отчитались о досрочном выполнении годового плана по строительству и вводу жилья. Миллионы квадратных метров - это для чиновников, а для простых людей - это жизнь с радостями и проблемами. Московские метры постепенно превращаются из «золотых» в «бриллиантовые», но поток желающих столичной прописки не иссякает, да и местные торопятся улучшить жилищные условия, пока ипотека льготная. Стройку не смогла остановить даже пандемия. Застройщики стремятся продать на высоком спросе. Москва живет, пока строится, мы-то знаем, хоть и ворчим иногда.

Не успел я растревожиться по поводу метро, а тут позитив подъехал. На Новослободской будет плюс один эскалатор, появление четвёртого агрегата позволит повысить пропускную способность станции на 30%. Отреставрируют вестибюль, восстановив уникальную систему освящения, которая была установлена в 1952-м году. Кто-то больше любит хайтековые современные станции, а мне теплее на кольцевой классике или в центре: воспоминания, события, мысли на «ламповых» перронах другого качества, что ли. Потому и переживаю за них, как за старых знакомых.

Спортивный бум в Москве давно стал общим местом. Столичные жители и приезжие не только бегают и ходят в фитнес, но и массово занимаются велоспортом, единоборствами, лыжами, лёгкой и тяжелой атлетикой. Если лет 10 назад ты слышал в вечернем парке пыхтение за спиной, то ничего хорошего ждать не стоило, сейчас это, почти на 100%, будет припозднившийся бегун. На запрос людей нужно отвечать, и нам обещают 29 спортивных новых и реконструированных сооружений за три года. Флагманами спортивной волны должны стать восстановленный стадион «Москвич» в Текстильщиках и Центр бокса и самбо в Лужниках. «Москвич» из памятника ушедшей эпохе, где в пору снимать фильмы про постапокалипсис, грозят превратить красивый и функциональный спортивный кластер. Бывает, скучно становится бегать по традиционным маршрутам, тогда я выбираюсь в «чужие» районы в кроссовках или с великом. Надеюсь, «Москвич» введут оперативно, доеду и опробую дорожки.

На Новокузнецкой капитально отремонтируют дом 1935-го года постройки. Здание создавалось по индивидуальному проекту и ремонтники обещают сделать всё с сохранением исторического облика. Реставрировать явно пора, 85-й день рождения домик отпраздновал. Только прошу: бережно, пожалуйста.

Скульптуры «Святая София» и «Раненый командир» вернутся на Сиреневый бульвар. Монументы были подарены Москве Болгарией и установлены около кинотеатра «София». Памятники, буквально, убрали на склад застройщика на время ресторации кинотеатра. Там они и остались бы, если бы не активисты. Они долго обсуждали с префектурой место, куда установят скульптуры. Приняли решение, что место им на сиреневом бульваре недалеко от «Памятника Первому спутнику Земли», у здания ТРЦ «София» места просто нет. Хорошо, что подарки болгар не затерялись навеки в строительном мусоре.

Вы, наверняка, читали о том, как двигали дома на Тверской в конце 30-х годов прошлого века. После этого, было ещё несколько таких прецедентов. Однако, уже 40 лет в Москве не практиковали подобного. На видео – уникальный процесс перемещения водонапорной башни постройки 1898-99 годов недалеко от Савеловского вокзала. Башню, буквально, пришлось поставить на рельсы и откатить на сто метров. Зрелище залипательное.

Художники открыли онлайн-выставку о Басманном районе.

4 месяца они проводили арт-исследование городских пространств: Сада им. Баумана, Чистых прудов, Хохловки и окрестностей «Бауманской». Из работ получилась выставка, где можно послушать звуковые отпечатки улиц Басманного или посмотреть на site-specific dance рядом с Курским вокзалом.

https://stre.lk/eRU3

На Савеловской станет больше небоскребов. 4 башни от 36 до 54 этажей вознесутся новыми архитектурными доминантами района. Буквально, за последние 5 лет территория рядом с метро «Савеловская», «Дмитровская» и «Ботанический сад» изменилась до неузнаваемости. C одной стороны, непривычно, все же Москва не Нью-Йорк или Шанхай, но с другой - cтроительство этих самых небоскрёбов, пожалуй, единственное решение для сохранения общественных пространств: парков, скверов, велодорожек и детских площадок. Экономия городского пространства заставляет мегаполисы по всему миру выбирать именно вертикальное развитие. Для этих же целей строятся дома с подземным паркингом. Возможно, конечно, что основная причина в экономике и стоимости земли, но, на мой взгляд, в скором будущем выбор, стоящий перед горожанином будет прост: жить в высотке или уезжать в пригород.

Открылась после реконструкции станция Крёкшино будущего Четвертого диаметра. Запуск D4 запланирован на 2024-й год. Москва всё теснее сплетается с пригородами, превращаясь в единую агломерацию. Примеров подобному в мире множество, надеюсь только, что «Москва+» или «Москва 2.0» будет похожа, скорее на Сеул-Инчхон, а не на Мехико или Рио, где некоторые районы мегагородов десятилетиями находятся под властью преступных сообществ. Хотя, городские власти испытывают такую искреннюю привязанность к различным системам наблюдения за гражданами, что беззаконные фавелы в нашей реальности почти невозможны.

Этот год запомнится нам, кроме прочего, и масштабной реконструкцией спорткомплекса «Олимпийский» на одноименном проспекте. Сооружение, бывшее когда-то образцом новых технологий, морально устарело. Однако, многие годы «Олимпийский» был символом: для любого нашего артиста «собрать «Олимпийский» стало высшей целью и пиковым достижением карьеры. В 2009-м в комплексе проходил конкурс «Евровидение». Но это - праздники, а в будни в пустых и потрепанных коридорах царили 90-е. Непонятные торговые точки, люди, как будто вышедшие из машины времени, развал школьных принадлежностей, где в эпоху интернета доставали, договаривались, менялись. С одной стороны, грустно, что это все ушло, с другой - я испытывал неловкость, когда в последние годы бывал в «Олимпийском». Этакий испанский стыд, как будто встречаешь на дороге кого-то на «Волге», которая была предметом роскоши, а теперь скрипит, сыпет ржавчиной и совсем не вписывается в поток образца 2020-го.

В первых числах декабря 1941-го года началось контрнаступление под Москвой. Мы представляем эти дни по фото и кадрам кинохроники. Город в затемнении, баррикады на улицах. Но и тогда москвичи умудрялись гулять в парках и даже кататься на лыжах в городе. Обратите внимание на зевак на заднем фоне. Учения для новобранцев проходили прямо на Чистопрудном бульваре.

Это здание в районе Пресни почти 100 лет находилось на территории завода «Рассвет», изготавливающего запчасти для самолетов. Оно построено в 1912 году по проекту известного архитектора Романа Клейна для шотландцев Эндрю Мюра и Арчибальда Мерилиза. Здесь у них была мебельная фабрика, а в самом центре Москвы - их торговый дом (и тоже по проекту Клейна). Это, конечно же, историческое здание ЦУМа.
Теперь здесь, в Столярном переулке, на месте завода «Рассвет» - квартал с таким же названием и это красивое здание можно рассмотреть со всех сторон.

На ВДНХ приступили к монтажу нового колеса обозрения. Аттракцион станет крупнейшим в Европе и пятым по высоте в мире. Круг покатушек будет занимать 18-19 минут. «Солнце Москвы» монтируют у Южного входа, старое колесо стояло у главного и было демонтировано в 2016-м году. Жители окрестных домов долго бузили, опасаясь, что «Солнце» будет слишком сильно светить в окна и скрипеть конструкциями, да и стройка под окнами - не добавляет хорошего настроения. Но, раз начали монтаж, значит колесо запустят, а жителям придётся смириться не только с достоинствами, но и с недостатками жизни в одной минуте ходьбы до ВДНХ.

Какой-то день колёс обозрения сегодня, вот, и в Измайлово начали монтаж аттракциона. Масштаб поскромнее, чем на ВДНХ, зато с видом на Кремль (Измайловский).
В СССР и в Москве, в частности, почти каждый крупный парк имел подобное сооружения, людям нравилось и нравится осматривать города с высоты.
А начиналось всё в Америке. Первое в мире колесо обозрения построил в 1893 году Джордж Феррис-младший. Оно было установлено на Всемирной колумбовской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 лошадиных сил каждая. К ободу было прикреплено 36 кабин размером приблизительно с автобус. В каждой было 20 сидячих и 40 стоячих мест, общая вместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал 20 минут.
А я из детства помню колесо в Парке Горького (сейчас демонтированное), которое отец называл «чертовым», оно скрипело и тряслось, но было круто.

Завершена реконструкция культового кинотеатра «Художественный». Работы длились шесть лет. «Художка», впервые открывшая свои двери в 1909-м году, входит в тройку старейших кинотеатров мира. Фасад был воссоздан по чертежам Шехтеля и фотографиям из архивов. Зданию вернули более тысячи фрагментов декора, которых оно лишилось в 60-е. Теперь «Электротеатр» стал трехэтажным и многозальным, хотя высотность осталась прежней. Возможность сходить на премьеру в «Художественный» возвращается,надеюсь, вернутся и полные залы.