Очень крутой материал по теме будущего персональной мобильности https://medium.com/le-lab/miles-instead-of-cars-ross-douglas-from-autonomy-on-the-future-of-mobility-85d080f3cd39

Думаю эта картинка станет популярной

Будущее рядом

Первые электрические кэбы вышли на линию такси в Лондоне на этой неделе

Carto написали в блоге пост с трендами визуализации данных на 2018 год. Конечно, надо делать поправку на хайп вокруг всего этого, но тем не менее пост полезен тем что есть неплохие ссылки на проекты и инструменты визуализации данных для тех, кто ещё только знакомится с темой:
https://carto.com/blog/top-trends-data-visualization-2018/

Поделюсь ссылкой на канал на дружескую тематику — https://t.me/robocar Роман ведёт неплохой обзор тематики, если тема беспилотников вам интересна (а лет через пять это вообще станет повседневностью) — подписывайтесь!

Когда дата-визаулизаторы вырастают из деланья красивых картинок для репостов, они начинают думать о пользе визуализации в реальных интерфейсах и инструментах. Вот, отличный пример: Дойче Банн — может теперь смотреть как загружен не конкретный поезд, а вся система в целом, и в риалтайме.

https://www.fastcodesign.com/90147145/the-data-viz-thats-helping-transform-a-45-billion-company

PS: хотя на самом деле мы не знаем с вами — внедрили DB это в процесс или только «what Peak Spotting has helped reveal is that it may need to reorganize so that people can specialize on managing individual routes, simply because so much variability can be found there that would be overlooked at a system level. “Looking at the whole network isn’t good enough,” says Au. “We’ve started the journey to change that.”», так что делите бенефиты от удобных визуализаций ещё напополам) Интереснее было бы смотреть на какие-то цифры, например, увеличение revenue

Лаборатория MIT Senseable City Lab под руководством Карло Раци традиционно будоражит общественность красивыми визуализациями и экспериментами с данными. Последний их проект — CityWays собрал тысячи треков из мобильных приложений по типу фитнес-трекеров.

В инструменте можно не только посмотреть разные виды перемещения — велосипед, пешие перемещения, но и, например, разделить перемещения по гендернему признаку мальч/девоч (а я, кстати, тоже позже покажу вам одну интересную картинку про Санкт-Петербург на эту тему).

Из интересного:
Currently, fitness tracking applications are present in 60% of smartphones, and constitute a rapidly growing market, with sales of $800 million projected by 2020. They are also behind many ad-hoc devices, such as fitness electronic gear contained in watches and bracelets, among others. While the individual benefits of such apps are well known, the aggregated data they produce has never been studied to better understand cities – at least until now.

На мой взгляд рынок из трекеров будет трансформироваться в создание инструментов анализа того как перемещаются люди. Например, как Strava Metro или Uber Movement.

Сайт проекта: http://senseable.mit.edu/cityways/app/

как велосипедисты перемещаются в SF

бегуны SF (в инструменте пока 2 города — Бостон и Сан-Франциско)

Новости с местных полей: Открытое правительство в партнерстве с Минэкономразвития России проводит конкурс «Открытые данные Российской Федерации».
http://www.opendatacontest.ru/

К участию приглашают команды и по условиям конкурса есть порядка двух десятков творческих заданий, которые просят выполнить разные министерства и ведомства. Для выполнения заданий конкурсантам предоставляют открытые данные. Конкурс проходит с 1 сентября до 22 декабря. Сейчас и до 19 ноября ведётся приём заявок по заданиям.

Среди прочего, например есть пара релевантных городской тематике заданий: «Интерактивная карта жилого фонда России» и «Мониторинг качества общественных пространств».

Полный список заданий:
http://www.opendatacontest.ru/info/competitor/#.D0.98.D0.BD.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BA.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B0_.D0.B6.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D1.84.D0.BE.D0.BD.D0.B4.D0.B0_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8

«Международный мемориал» неплохо обновил ранее известную карту «Топография Террора» и теперь называется «Это прямо здесь» — проект, на котором собраны точки, места и факты о политических репрессиях в СССР.
https://topos.memo.ru/

Статья в журнале «Город 812» о создании карты, к сожалению, авторы не упомянули в каком году эту карту создавали, но кажется, в начале двухтысячных.

«По карте видно, что на 70 процентах территории уровень шума превышен. В норме он только в вытянутой части города, в Курортном районе то есть. У нас всего было 780 тысяч точек расчета. Весь город поделили на квадраты 50 на 50 метров и скрупулезно считали.»

http://gorod-812.ru/spasite-nashi-ushi/

Могут ли данные из приложений об активном отдыхе быть полезными для городов? Могут. Strava доказала на опыте что это вполне реально. Начавшись как эксперимент, Strava Metro это отдельный бранч компании, который работает со 125 городскими организациями

Секрет успеха — большая пользовательская база и умение обращаться с данными, имею в виду, не только визуализировать их в красивые хитмапы (хотя это суперважно на этапе продажи).

Удивительно, но Strava будучи приложением для бегунов/велосипедистов которые больше занимаются спортом, а не просто перемещаются, заявляет, что может соотносить эти данные и моделировать паттерны перемещения не только для спортивных занятий.

https://www.fastcodesign.com/90149130/strava-the-app-for-athletes-is-becoming-an-app-for-cities

И да, Strava обновили свой Heatmap

Вы знаете, иногда, наступление будущего и технологий настораживает.

http://www.wired.co.uk/article/chinese-government-social-credit-score-privacy-invasion

Американский картографический стартап Mapbox — который славится своими инструментами для разработчиков картографических решений открывает R&D офис в Минске.

https://dev.by/lenta/main/mapbox-opens-rd-center-in-minsk

Есть много разных способов оценивать общественный транспорт (PTAL, изохроны, плотность/связность и тп). Прислали интересную ссылку на ресёрч 2015 года исследователей из Университета Минесоты (Accesibility Observatory), где оценивается город в целом на предмет, сколько рабочих мест доступно из того или иного места в нескольких американских городах. Действительно, бОльшая часть поездок совершается в режиме работа-дом и это основная нагрузка на транспорт. Смотрите как здорово:
http://access.umn.edu/research/america/transit/2015/index.html

Нью-Йорк

Бостон / feel the difference