Покататься по трассе на своем авто:
-На зимней резине с гражданским шипом - 5000₽ день (3000₽ пол дня)
-На зимней резине с боевым шипом 1,5 мм - 15000₽ день (8000₽ пол дня)
-На зимней резине с боевым шипом 4,5 мм - 5000₽/час

Аренда Мазды:
-Аренда Мазды на ледовом треке - 1200₽/км (Длина трека - 3км)
-Аренда Мазды на гонку с тех. сопровождением - 220000₽

Я узнал что такое боевой шип на своём гольфе. Вкратце, это божественно весело, я теперь не могу воспринимать гражданскую зимнюю резину всерьёз.

Но хочется рассказать именно о Мазде. Это невоспроизводимый животный кайф. Меня в неё посадили со словами: «а ты чё, ещё в руле не посидел?» - а я воспользовался этим на все 60%.
Первое. Обратная связь на руле, она, блин, есть. По усилию и ощущениям это буквально Moza R5.
Второе. Педаль тормоза информативна, что удивительно, она буквально общается с ногой. Короче эта машина, это просто симулятор.

В какой-то момент мне Максим сказал, что я не докручиваю мотор. Ну и постучался я в отсечку и понял, что такое счастье.
По всем параметрам, это офигенная сбалансированная гоночная машина, при том, что технически это сток.
Ну и да, круто, что мы сделали то, что планировали сделать и скоро сможем интересную гонку.
Покататься на ней по льду это было огромное удовольствие.

Огромное спасибо Максиму, что он доверил машину мне.

Это был самый лучший день в моей жизни.

Я весь день каталась на Мазде пассажиром, еще меня посадили за руль Гольфа на боевом шипе. Я почти поняла, как ловить занос и чувствовать, как машина поворачивает под сброс газа, разок потрогала бруствер.

Наснимала много быстрых Мазд. Один раз, когда меня катали мы залетели на бруствер, было очень весело.

Огромную благодарность хочу сказать Максу за такой прекрасный день и за эту возможность. приезжайте к нему на трек и почувствуйте этот кайф сами.

Надо начать с того, что у меня не было полноценного опыта за рулём реальной машины. Вся моя подготовка это несколько лет картинга и меньше года в руле симулятора. Для меня возможность сесть за руль настоящего гоночного автомобиля это вдвойне невероятно увлекательно.

Что хочу сказать - Мазда это нечто.
Четкость руля и тяги ощущалась на внутреннем, интуитивно понятном биологическом уровне. При каждом движении я понимал, что произойдет в следующий момент.
Это неописуемое чувство контроля вперемешку с адреналином и детской радостью. Было похоже на очень быстрый зимний картинг с инерцией. Жалею о том, что не нажимал газ чаще.

Я счастлив, что мне выпала такая возможность. На самом деле, опыт симулятора очень сильно помог.
Очень хочется обратить внимание на такой офигенный вид автоспорта и на столь крутое место. Если есть возможность - обязательно попробуйте! это стоит того на все 200 процентов.

Так же конечно,
невероятная благодарность Максиму за доверие и возможность получить незабываемый опыт.

И доволен и нет. Ехал паршиво, плохо. За свою езду стыдно. Совершал бесконечное количество ошибок К сожалению настоящей непростительной конкуренции не было, так как в зачёте было всего 3 машины. Так что подиум был обеспечен в любом случае. (Изначально, думал, что вообще нас всего двое в классе). Надеюсь, что на следующих гонку уже будет победа добытая не за счёт резины или чего-то ещё, а исключительно путём потных ладошек, концентрации и чистого мастерства (которого нет).
Главное, что сделал для себя - начал погружаться в любительский автоспорт. Хоть я и тот ещё стесняшка, но хватило смелости узнать у других, кто как едет, поспрашивал советы у быстрых и опытных ледоездов.
Узнал, что такое быть медленным, относительно других машин, например, жигулей. Узнал, что такое допустит ошибку и стоять в бруствере. Да и в целом, увидел большое количество проблем в своих действиях, организации и тд тп.

От себя скажу сказать: приезжайте гоняться на подобные соревнования у себя в городах, это не дорого, это весело и позволяет лишний раз прижать своего внутреннего "вина дызеля".

Симрейсинг, кстати, помог. Помог понять, что я именно делал не так.

Спасибо Веронике и другу Саше за поддержку!