💫Приветствую дорогие друзья в первый рабочий день недели!
Надеюсь, что настроение у вас отличное, такое же как и у экипажа миссии «Артемида-2», ожидающего устранение технических неполадок (о чем был пост ранее).
Итак, кто летит?
В состав экипажа входят 4 человека. Пройдемся кратко по каждому из них (на фото слева направо).
Грегори Рид Уайсмен (50 лет) – командир миссии.
Американский астронавт, инженер, лётчик-испытатель военно-морской авиации. 337-й астронавт НАСА и 538 космонавт мира. В качестве бортинженера совершил космический полёт на транспортном пилотируемом корабле «Союз ТМА-13M» в мае — ноябре 2014 года к МКС. Время в космосе - 165 сут 8 ч 1 мин.
Кристина Хэммок Кук (47 лет) – специалист миссии.
Астронавт НАСА, 562-й космонавт мира и 346-й астронавт США.
14 марта 2019 года в составе экипажа ТПК «Союз МС-12» стартовала с «Гагаринского старта» космодрома Байконур к МКС. Осуществила космический полёт на МКС в качестве бортинженера по программе МКС-59/60/61. Время в космосе - 328 сут 13 ч 58 мин.
Джереми Роджер Хансен (50 лет) —специалист миссии.
Канадский лётчик-испытатель, космонавт Канадского космического агентства. Опыта космических полетов не имеет.
Гловер Виктор Джером (49 лет) — пилот миссии.
Американский астронавт, лётчик-испытатель, коммандер ВМС.
16 ноября 2020 года стартовал со стартового комплекса LC-39A Космического центра NASA имени Кеннеди на космическом корабле Dragon V2 к МКС по программе основных космических экспедиций МКС-64/65. Время в космосе - 167 сут 6 ч 29 мин.
📌Планируется, что Гловер станет членом экипажа миссии «Артемида-3», так как имеет опыт полета на КК Dragon.
Нам остается пожелать успешной миссии экипажу💪
Следующий пост – про явные и неявные риски миссии…
Надеюсь, что настроение у вас отличное, такое же как и у экипажа миссии «Артемида-2», ожидающего устранение технических неполадок (о чем был пост ранее).
Итак, кто летит?
В состав экипажа входят 4 человека. Пройдемся кратко по каждому из них (на фото слева направо).
Грегори Рид Уайсмен (50 лет) – командир миссии.
Американский астронавт, инженер, лётчик-испытатель военно-морской авиации. 337-й астронавт НАСА и 538 космонавт мира. В качестве бортинженера совершил космический полёт на транспортном пилотируемом корабле «Союз ТМА-13M» в мае — ноябре 2014 года к МКС. Время в космосе - 165 сут 8 ч 1 мин.
Кристина Хэммок Кук (47 лет) – специалист миссии.
Астронавт НАСА, 562-й космонавт мира и 346-й астронавт США.
14 марта 2019 года в составе экипажа ТПК «Союз МС-12» стартовала с «Гагаринского старта» космодрома Байконур к МКС. Осуществила космический полёт на МКС в качестве бортинженера по программе МКС-59/60/61. Время в космосе - 328 сут 13 ч 58 мин.
Джереми Роджер Хансен (50 лет) —специалист миссии.
Канадский лётчик-испытатель, космонавт Канадского космического агентства. Опыта космических полетов не имеет.
Гловер Виктор Джером (49 лет) — пилот миссии.
Американский астронавт, лётчик-испытатель, коммандер ВМС.
16 ноября 2020 года стартовал со стартового комплекса LC-39A Космического центра NASA имени Кеннеди на космическом корабле Dragon V2 к МКС по программе основных космических экспедиций МКС-64/65. Время в космосе - 167 сут 6 ч 29 мин.
📌Планируется, что Гловер станет членом экипажа миссии «Артемида-3», так как имеет опыт полета на КК Dragon.
Нам остается пожелать успешной миссии экипажу💪
Следующий пост – про явные и неявные риски миссии…
👍12❤3🔥2
💥2026 год только начался, но уже перестает быть томным…
Наряду с готовящейся миссией на Луну, Маск тоже переориентировал свои интересы на освоение Луны.
В недавнем заявлении он сказал, что отказывается от планов по колонизации Марса и теперь собирается колонизировать Луну.
✅В планы по колонизации входит начало строительства города на спутнике Земли через 5-7 лет и его готовность уже через 10 лет.
Такую резкую, так сказать, переориентацию проектов он обьяснил тем, что что окна для запуска к спутнику Земли открываются каждые 10 дней, а сам полет занимает всего двое суток. В то же время подходящие условия для запуска космического корабля к Марсу возникают лишь раз в 26 месяцев, при этом время в пути составляет около полугода.(я так понимаю, что ранее эта информация была неизвестна?)
Напомню, что ранее в планах по Марсу у Маска было постройка города и переселение около 100 000 человек уже через 20 лет…
Как только я переведу дух от таких захватывающих новостей – постараюсь выложить подробности по свежим планам колонизации
P.S. промониторил тематические сообщества, прочитал комментарии к этой новости и...все адепты по колонизации Марса оперативно начали восхвалять Лунную идею🤷♂️
Наряду с готовящейся миссией на Луну, Маск тоже переориентировал свои интересы на освоение Луны.
В недавнем заявлении он сказал, что отказывается от планов по колонизации Марса и теперь собирается колонизировать Луну.
✅В планы по колонизации входит начало строительства города на спутнике Земли через 5-7 лет и его готовность уже через 10 лет.
Такую резкую, так сказать, переориентацию проектов он обьяснил тем, что что окна для запуска к спутнику Земли открываются каждые 10 дней, а сам полет занимает всего двое суток. В то же время подходящие условия для запуска космического корабля к Марсу возникают лишь раз в 26 месяцев, при этом время в пути составляет около полугода.(я так понимаю, что ранее эта информация была неизвестна?)
Напомню, что ранее в планах по Марсу у Маска было постройка города и переселение около 100 000 человек уже через 20 лет…
Как только я переведу дух от таких захватывающих новостей – постараюсь выложить подробности по свежим планам колонизации
P.S. промониторил тематические сообщества, прочитал комментарии к этой новости и...все адепты по колонизации Марса оперативно начали восхвалять Лунную идею🤷♂️
😁8🤯2❤1
📌У миссии “Артемида-2” снова проблемы с ракетой - вновь возникли проблемы с заправкой жидкого водорода в SLS.
12 февраля в ходе подготовительных тестов в NASA провели тест по частичному заполнению жидким водородом топливного бака ракеты SLS, чтобы проверить недавно заменённые уплотнения, которые не позволили провести до конца предыдущую генеральную репетицию по заправке топливом.
Во время теста возникла проблема с оборудованием, что привело к снижению потока жидкого водорода.
Инженеры NASA будут дополнительно очищать систему и проверят оборудование, прежде чем заменят фильтр, который, возможно, стал причиной проблемы.
🤔Что мы имеем на данный момент
После миссии «Артемида-1» у NASA было целых три года для доработки наземных систем ракеты SLS. Ежегодный бюджет на «наземное вспомогательное оборудование» для SLS составляет около 650 миллионов долларов.
И это только выявленные проблемы стартового комплекса. А что будет при возникновении неполадок в космосе?
Я уверен, что в итоге миссия будет запущена , но кажется, что с такими успехами ни о каком старте в марте речи и быть не может.
✅P.S. Обещанный пост о рисках миссии в целом будет выложен в понедельник - нашел еще интересную информацию по этой теме, в данный момент проверяю.
12 февраля в ходе подготовительных тестов в NASA провели тест по частичному заполнению жидким водородом топливного бака ракеты SLS, чтобы проверить недавно заменённые уплотнения, которые не позволили провести до конца предыдущую генеральную репетицию по заправке топливом.
Во время теста возникла проблема с оборудованием, что привело к снижению потока жидкого водорода.
Инженеры NASA будут дополнительно очищать систему и проверят оборудование, прежде чем заменят фильтр, который, возможно, стал причиной проблемы.
🤔Что мы имеем на данный момент
После миссии «Артемида-1» у NASA было целых три года для доработки наземных систем ракеты SLS. Ежегодный бюджет на «наземное вспомогательное оборудование» для SLS составляет около 650 миллионов долларов.
И это только выявленные проблемы стартового комплекса. А что будет при возникновении неполадок в космосе?
Я уверен, что в итоге миссия будет запущена , но кажется, что с такими успехами ни о каком старте в марте речи и быть не может.
✅P.S. Обещанный пост о рисках миссии в целом будет выложен в понедельник - нашел еще интересную информацию по этой теме, в данный момент проверяю.
👍7🤯2🤔1
💫Привет, друзья!
Итак, сегодня публикую обещанный пост про риски программы «Артемида-2».
В целом, миссия имеет два основных риска – при старте и при посадке (не буду углубляться в промежуточные риски – перебои со связью, вероятности возрастания солнечной активности , проблемы с массо-габаритными параметрами Ориона….)
Часть первая.
Риск на старте миссии
Первая проблема проявилась уже на этапе предстартовой подготовки (о чем я писал ранее) – это проблема с уплотнителями и фильтрами что привело к утечке горючего. Как говорят в NASA , это связано с экстремально низкими погодными температурами на стартовой площадке. В данный момент проходит замена выявленных дефектных узлов.
Но как всегда бывает с системотехнике, когда мы имеем дело с большим количеством составляющих (а двигатели SLS состоят примерно из 200 000 компонентов), есть риск, что даже при устранении текущих выявленных неполадок, из строя выйдет компонента следующего контура.
Данная проблема усугубляется тем, что три из четырех двигателей RS-25 уже имеют летный ресурс. Также, ускорители SLS уже применялись в программе Шаттл.
Исходя из этого, существует два нештатных варианта развития событий:
1️⃣Существует вероятность пожара на старте. Этот вариант наиболее безопасный для экипажа – в этом случае будет задействована система аварийного спасения Orion для быстрого катапультирования.
2️⃣Взрыв ракеты уже оторвавшейся от стартового стола. Здесь есть вероятность повторения трагедии «Челленджера» (28 января 1986 года). Напомню, что технической причиной той катастрофы был прогар кольцевого уплотнения правого твердотопливного ускорителя. Из-за аномально низкой температуры (-2 °C) и при запуске резиновое кольцо потеряло эластичность. В результате раскаленные газы прожгли внешний топливный бак, вызвав его разрушение и взрыв на 73-й секунде полета.
Продолжение следует…
Итак, сегодня публикую обещанный пост про риски программы «Артемида-2».
В целом, миссия имеет два основных риска – при старте и при посадке (не буду углубляться в промежуточные риски – перебои со связью, вероятности возрастания солнечной активности , проблемы с массо-габаритными параметрами Ориона….)
Часть первая.
Риск на старте миссии
Первая проблема проявилась уже на этапе предстартовой подготовки (о чем я писал ранее) – это проблема с уплотнителями и фильтрами что привело к утечке горючего. Как говорят в NASA , это связано с экстремально низкими погодными температурами на стартовой площадке. В данный момент проходит замена выявленных дефектных узлов.
Но как всегда бывает с системотехнике, когда мы имеем дело с большим количеством составляющих (а двигатели SLS состоят примерно из 200 000 компонентов), есть риск, что даже при устранении текущих выявленных неполадок, из строя выйдет компонента следующего контура.
Данная проблема усугубляется тем, что три из четырех двигателей RS-25 уже имеют летный ресурс. Также, ускорители SLS уже применялись в программе Шаттл.
Исходя из этого, существует два нештатных варианта развития событий:
1️⃣Существует вероятность пожара на старте. Этот вариант наиболее безопасный для экипажа – в этом случае будет задействована система аварийного спасения Orion для быстрого катапультирования.
2️⃣Взрыв ракеты уже оторвавшейся от стартового стола. Здесь есть вероятность повторения трагедии «Челленджера» (28 января 1986 года). Напомню, что технической причиной той катастрофы был прогар кольцевого уплотнения правого твердотопливного ускорителя. Из-за аномально низкой температуры (-2 °C) и при запуске резиновое кольцо потеряло эластичность. В результате раскаленные газы прожгли внешний топливный бак, вызвав его разрушение и взрыв на 73-й секунде полета.
Продолжение следует…
👍9❤2🔥2
Пока NASA стремиться освоить Луну, Китай преследует более прагматичные цели поближе к Земле.
📌Международный союз электросвязи зарегистрировал заявку от Китая на проектирование и строительство двух спутниковых группировок, каждая из которых включает 96 714 аппаратов. Хотя заявления только зарегистрированы и не прошли проверку, это показывает намерения Китая не уступить гонке за широкополосный глобальный доступ в интернет.
✅В целом, в китайских планах — создание мега-группировки численностью до 200 тысяч спутников, что может привести к риску перегрузки орбиты.
Вероятно, что таким образом Китай на деле собирается составить жесткую конкуренцию Starlink, в том числе и косвенную – путем ограничения технических возможностей вывода на орбиту новых спутников.
📚На начало 2026 г. действующая группировка Starlink составляет около 8 400 спутников.
Маск собирается довести количество действующих спутников до 42 000.
P.S. Вероятно, что в ближайшем будущем мы уже не увидим «оригинального» звездного неба….🙁
📌Международный союз электросвязи зарегистрировал заявку от Китая на проектирование и строительство двух спутниковых группировок, каждая из которых включает 96 714 аппаратов. Хотя заявления только зарегистрированы и не прошли проверку, это показывает намерения Китая не уступить гонке за широкополосный глобальный доступ в интернет.
✅В целом, в китайских планах — создание мега-группировки численностью до 200 тысяч спутников, что может привести к риску перегрузки орбиты.
Вероятно, что таким образом Китай на деле собирается составить жесткую конкуренцию Starlink, в том числе и косвенную – путем ограничения технических возможностей вывода на орбиту новых спутников.
📚На начало 2026 г. действующая группировка Starlink составляет около 8 400 спутников.
Маск собирается довести количество действующих спутников до 42 000.
P.S. Вероятно, что в ближайшем будущем мы уже не увидим «оригинального» звездного неба….🙁
🤔7🔥3👍2
Итак, у нас следующий пост про риски программы «Артемида-2»
В предыдущем посте я писал про технические риски на старте. Мы минуем саму стадию полета (которая сама по себе имеет множество рисков ввиду временных рамок подготовки миссии) и сразу перейдем к стадии приземления.
❌Главная проблема заключается в теплозащитном экране космического корабля — конструкции шириной 5 метров, предназначенной для защиты экипажа от экстремальных температур во время входа в атмосферу Земли.
В этом компоненте используется материал под названием Avcoat, который разрушается контролируемым образом.
Однако после беспилотной миссии Artemis I в 2022 году аппарат вернулся с неожиданными повреждениями: вместо плавного износа защитный слой покрылся трещинами, а отслоившийся материал образовал «кратеры».
Для многих экспертов запуск миссии без перепроектирования теплозащитного экрана — это опасный риск. Так доктор Чарли Камарда, бывший астронавт и эксперт по тепловым системам, участвовавший в полётах после катастрофы «Колумбии» в 2003 году, является одним из самых ярых критиков.
‼️Проблема заключается в процессе производства защитного покрытия. Первоначально покрытие Avcoat наносилось в виде сот, но для повышения эффективности, снижения затрат и ускорения процесса NASA перешло к конструкции из крупных блоков.
Последующие исследования показали, что защитное покрытие миссии Artemis I было недостаточно проницаемым, из-за чего газы, запертые под воздействием экстремальной температуры, разрушали фрагменты материала.
Парадоксально, но защитный экран миссии «Артемида II» оказался даже менее проницаемым, чем у её предшественницы!
Несмотря на предупреждения, NASA позиции не сдает. Поскольку теплозащитный экран был установлен на капсуле Artemis II еще до того, как стали известны результаты предыдущей миссии, его замена технически была невозможна без задержки программы на годы. Вместо этого агентство решило изменить траекторию входа в атмосферу.
Вместо «скачка» при входе в атмосферу — когда капсула на короткое время отскакивает от атмосферы — «Артемис II» будет следовать по более прямой и крутой траектории, чтобы сократить время воздействия максимального тепла. Однако в таком случае тепловое воздействие на экран многократно возрастает.
🤔Время покажет – был ли оправдан риск слетать на Луну быстрее китайцев. Будем надеяться на положительный исход мероприятия
В предыдущем посте я писал про технические риски на старте. Мы минуем саму стадию полета (которая сама по себе имеет множество рисков ввиду временных рамок подготовки миссии) и сразу перейдем к стадии приземления.
❌Главная проблема заключается в теплозащитном экране космического корабля — конструкции шириной 5 метров, предназначенной для защиты экипажа от экстремальных температур во время входа в атмосферу Земли.
В этом компоненте используется материал под названием Avcoat, который разрушается контролируемым образом.
Однако после беспилотной миссии Artemis I в 2022 году аппарат вернулся с неожиданными повреждениями: вместо плавного износа защитный слой покрылся трещинами, а отслоившийся материал образовал «кратеры».
Для многих экспертов запуск миссии без перепроектирования теплозащитного экрана — это опасный риск. Так доктор Чарли Камарда, бывший астронавт и эксперт по тепловым системам, участвовавший в полётах после катастрофы «Колумбии» в 2003 году, является одним из самых ярых критиков.
‼️Проблема заключается в процессе производства защитного покрытия. Первоначально покрытие Avcoat наносилось в виде сот, но для повышения эффективности, снижения затрат и ускорения процесса NASA перешло к конструкции из крупных блоков.
Последующие исследования показали, что защитное покрытие миссии Artemis I было недостаточно проницаемым, из-за чего газы, запертые под воздействием экстремальной температуры, разрушали фрагменты материала.
Парадоксально, но защитный экран миссии «Артемида II» оказался даже менее проницаемым, чем у её предшественницы!
Несмотря на предупреждения, NASA позиции не сдает. Поскольку теплозащитный экран был установлен на капсуле Artemis II еще до того, как стали известны результаты предыдущей миссии, его замена технически была невозможна без задержки программы на годы. Вместо этого агентство решило изменить траекторию входа в атмосферу.
Вместо «скачка» при входе в атмосферу — когда капсула на короткое время отскакивает от атмосферы — «Артемис II» будет следовать по более прямой и крутой траектории, чтобы сократить время воздействия максимального тепла. Однако в таком случае тепловое воздействие на экран многократно возрастает.
🤔Время покажет – был ли оправдан риск слетать на Луну быстрее китайцев. Будем надеяться на положительный исход мероприятия
👍6🔥6
Очередной перенос миссии Артемида-II.
Вечером 20 февраля NASA провела пресс-конференцию, на которой официально заявила, что все системы функционируют в нормально и миссия готова к отправке к Луне в марте.
❌ Однако менее чем через сутки после оптимистичных заявлений, инженеры столкнулись с неполадкой в системе подачи гелия на промежуточном криогенном двигательном блоке — второй ступени лунной ракеты.
Для диагностики и устранения неисправности специалистам потребуется доступ к внутренним системам ракеты. Это означает, что SLS придется транспортировать обратно в здание вертикальной сборки, где она была собрана. По предварительным оценкам, на перевозку ракеты с площадки обратно в ангар потребуется не менее двух дней, затем последуют ремонтные работы, продолжительность которых пока не называется, и еще минимум двое суток на возвращение ракеты на стартовый стол. Такой график делает невозможным проведение запуска в марте.
Следующая возможность для проведения запуска будет с 1 по 6 и 30 апреля.
Вечером 20 февраля NASA провела пресс-конференцию, на которой официально заявила, что все системы функционируют в нормально и миссия готова к отправке к Луне в марте.
❌ Однако менее чем через сутки после оптимистичных заявлений, инженеры столкнулись с неполадкой в системе подачи гелия на промежуточном криогенном двигательном блоке — второй ступени лунной ракеты.
Для диагностики и устранения неисправности специалистам потребуется доступ к внутренним системам ракеты. Это означает, что SLS придется транспортировать обратно в здание вертикальной сборки, где она была собрана. По предварительным оценкам, на перевозку ракеты с площадки обратно в ангар потребуется не менее двух дней, затем последуют ремонтные работы, продолжительность которых пока не называется, и еще минимум двое суток на возвращение ракеты на стартовый стол. Такой график делает невозможным проведение запуска в марте.
Следующая возможность для проведения запуска будет с 1 по 6 и 30 апреля.
😢4🔥2❤1
🚀20 февраля исполнилось ровно 40 лет с момента запуска первого модуля орбитальной станции "Мир".
В 1986 году, на орбиту отправился Базовый блок.
К слову, к этой станции летали не только наши "Союзы", но и американские шаттлы.
Не будет преувеличением, если я скажу, что "Мир" был одним из главных научно-технических достижений СССР того времени.
Также стоит отметить, что это была первая в истории многомодульная станция. Опыт её эксплуатации позволил создать МКС такой, какой мы её знаем сейчас, а эксперименты, которые проводились на её борту, стали одной из главных причин прорывов в нескольких областях техники и науки.
Изначально планировалось, что станция просуществует 5 лет, но ресурс её работы был превышен в 3 раза. По итогу станцию свели с орбиты в 2001 году из-за колоссального износа и начала работы МКС.
Опыт эксплуатации этой станции также позволил сделать МКС куда более долговечной.
В 1986 году, на орбиту отправился Базовый блок.
К слову, к этой станции летали не только наши "Союзы", но и американские шаттлы.
Не будет преувеличением, если я скажу, что "Мир" был одним из главных научно-технических достижений СССР того времени.
Также стоит отметить, что это была первая в истории многомодульная станция. Опыт её эксплуатации позволил создать МКС такой, какой мы её знаем сейчас, а эксперименты, которые проводились на её борту, стали одной из главных причин прорывов в нескольких областях техники и науки.
Изначально планировалось, что станция просуществует 5 лет, но ресурс её работы был превышен в 3 раза. По итогу станцию свели с орбиты в 2001 году из-за колоссального износа и начала работы МКС.
Опыт эксплуатации этой станции также позволил сделать МКС куда более долговечной.
👍11🔥6
NASA провело пересмотр планов по программе «Артемида».
Теперь, вероятно, будет так :
✅«Артемида-2» летит по ранее утвержденному плану (точная дата запуска до сих пор не известна – SLS находится на доработке)
❌В рамках миссии «Артемида-3» высадки астронавтов на Луну не будет. Вместо этого на низкой околоземной орбите планируют провести тест по сближению и стыковке корабля «Орион» с одним или двумя лунными посадочными модулями, которые разрабатывают компании SpaceX и Blue Origin. В ходе этой же миссии собираются проверить новый лунный скафандр AxEMU, создаваемый компанией Axiom Space.
✅Во время миссии «Артемида-4» - высадка астронавтов на Луну.
По заявленным срокам я даже писать ничего не хочу…
Как итог – возникло очень много вопросов к NASA:
❓«Артемиду-3» собирались проводить без испытаний скафандра?
❓❓Высадка на Луну должна была проходить без испытаний по стыковке с лунным модулем?
❓❓❓Сам лунный модуль и скафандр до сих пор находятся в разработке?
Теперь, вероятно, будет так :
✅«Артемида-2» летит по ранее утвержденному плану (точная дата запуска до сих пор не известна – SLS находится на доработке)
❌В рамках миссии «Артемида-3» высадки астронавтов на Луну не будет. Вместо этого на низкой околоземной орбите планируют провести тест по сближению и стыковке корабля «Орион» с одним или двумя лунными посадочными модулями, которые разрабатывают компании SpaceX и Blue Origin. В ходе этой же миссии собираются проверить новый лунный скафандр AxEMU, создаваемый компанией Axiom Space.
✅Во время миссии «Артемида-4» - высадка астронавтов на Луну.
По заявленным срокам я даже писать ничего не хочу…
Как итог – возникло очень много вопросов к NASA:
❓«Артемиду-3» собирались проводить без испытаний скафандра?
❓❓Высадка на Луну должна была проходить без испытаний по стыковке с лунным модулем?
❓❓❓Сам лунный модуль и скафандр до сих пор находятся в разработке?
😁9❤4🤔3