Встал вопрос о различиях между MBA и MBN.
Поясняем: они формируются в момент создания inbound-поставки в Seller Central, когда Amazon распределяет ваш груз по своей сети.
Вы создаёте shipment, указываете SKU, объёмы и тип доставки — дальше включается алгоритм Amazon. Он смотрит на загрузку FC, потребность в стоке, тип товара, inbound-историю и способ перевозки (partnered или нет). На этапе назначения складов система и решает, будет ли это прямой inbound (MBN) на конкретный FC или Amazon-routed (MBA) с последующим перераспределением внутри сети.
Важно понимать: MBA/MBN — это не настройка, а следствие решения Amazon. Вы видите их уже после того, как назначены FC, сформированы box labels и появились inbound IDs. Чем больше контроля вы отдаёте Amazon в доставке, объёмах и маршрутизации, тем выше шанс увидеть MBA.
Поясняем: они формируются в момент создания inbound-поставки в Seller Central, когда Amazon распределяет ваш груз по своей сети.
Вы создаёте shipment, указываете SKU, объёмы и тип доставки — дальше включается алгоритм Amazon. Он смотрит на загрузку FC, потребность в стоке, тип товара, inbound-историю и способ перевозки (partnered или нет). На этапе назначения складов система и решает, будет ли это прямой inbound (MBN) на конкретный FC или Amazon-routed (MBA) с последующим перераспределением внутри сети.
Важно понимать: MBA/MBN — это не настройка, а следствие решения Amazon. Вы видите их уже после того, как назначены FC, сформированы box labels и появились inbound IDs. Чем больше контроля вы отдаёте Amazon в доставке, объёмах и маршрутизации, тем выше шанс увидеть MBA.
👍4❤2
Amazon уволил около 16 000 сотрудников. Официально — сокращают бюрократию и дублирующие функции, неофициально — продолжают перестраиваться под автоматизацию, AI и требования инвесторов. Под сокращения в основном попали бэк-офис, корпоративные роли и непрофильные команды. Уволенным дали примерно 90 дней попробовать найти новую позицию внутри компании, остальным — компенсации и временные бенефиты.
Для селлеров это не просто новость из корпоративного мира. Seller Support станет ещё более автоматизированным, живых людей — меньше, шаблонных ответов — больше. Теоретически процессы должны ускориться, но на практике возможны неожиданные сбои и новые «сюрпризы» в правилах. Автопроверки, алгоритмы и новые инструменты — это уже не эксперимент, а стратегия Amazon на 2026 год.
Вывод простой: чем меньше у вас проблем с инбаундом, комплаенсом и документами, тем реже вам вообще придётся общаться с поддержкой. А это теперь отдельное конкурентное преимущество.
Для селлеров это не просто новость из корпоративного мира. Seller Support станет ещё более автоматизированным, живых людей — меньше, шаблонных ответов — больше. Теоретически процессы должны ускориться, но на практике возможны неожиданные сбои и новые «сюрпризы» в правилах. Автопроверки, алгоритмы и новые инструменты — это уже не эксперимент, а стратегия Amazon на 2026 год.
Вывод простой: чем меньше у вас проблем с инбаундом, комплаенсом и документами, тем реже вам вообще придётся общаться с поддержкой. А это теперь отдельное конкурентное преимущество.
❤3👍2
Напоминаем: фабрики закрываются, фрахт и самолёты перегружены, ставки растут с каждым днём. Если ваш груз должен выйти до CNY, откладывать — значит рисковать: букинг может сорваться, цены взлететь, сроки сдвинуться на недели.
Последняя неделя перед праздниками — реальный шанс зафиксировать ставку, подтвердить место на судне или в самолёте и успеть вовремя.
Если не успеете - выбываете из игры чуть не на месяц.
Пишите админу и он даст вам ставки.
Последняя неделя перед праздниками — реальный шанс зафиксировать ставку, подтвердить место на судне или в самолёте и успеть вовремя.
Если не успеете - выбываете из игры чуть не на месяц.
Пишите админу и он даст вам ставки.
❤3👍3
Forwarded from Геннадий
🔺Собрали для вас подборку полезных каналов!
🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO.
🟢🚛 ПОГНАЛИ! ПОСЧИТАЕМ? — канал для транспортников и логистов с пользой и последними новостями. Помогают владельцам ТК найти утечки, сократить штрафы и увеличить прибыль.
📌 Есть бесплатные плюшки, например чек-лист “5 фатальных ошибок, из-за которых теряются деньги”!
🟢🌐 1000+ экспертов Единого информационного портала "Лидеры экспорта" готовы к решению самых сложных задач в сфере внешнеэкономической деятельности.
В каталоге – прямые контакты специалистов и организаций со всего мира, оказывающих услуги в сфере ВЭД и обладающих профессиональными страновыми и отраслевыми компетенциями.
Воспользуйтесь сервисом и найдите "своих" экспертов ВЭД.
🟢🇷🇺 ВЭДовед - Актуальные новости, аналитические материалы, советы по импорту и экспорту, а также практические рекомендации для бизнеса. Мы обсуждаем законодательные изменения, логистику, валютное регулирование и многое другое.
🟢🇧🇾Кучи белорусских и союзных новостей по ВЭД, таможне и таможенному законодательству, ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор, связанные с таможней и околотаможенными темами.
🟢ЕАС Портал — лидер на рынке сертификации в РФ.
Выбирай лучшего партнера по документации.
Сэкономим ваши деньги до 80% на документы.
Поможем разобраться со всеми вопросами с документацией.
Честный знак, разрешения и многое другое.
Лучшие в своем деле @eacportal_group
🟢🚀 Сообщество “Клуб экспортеров” – проект компании WeCONN, объединяющий российских и иностранных предпринимателей, занимающихся международной торговлей.
Новости, аналитика, дайджесты с гос.поддержками, международными выставками и живое общение. Присоединяйтесь
🟢Canavara Logistics
Канал таможенного представителя и международного перевозчика.
Все о насущном в мире ВЭД легко и доступным языком.
🟢Sertoks поможет с сертификацией «под ключ». Берём на себя оформление документов, а также помогаем с доставкой образцов (при необходимости — и всего груза). Действует бонусная система и рассрочка на услуги. Новым клиентам дарим сертификат на 1000 рублей, а первая консультация совершенно бесплатна. Работаем в сфере сертификации с 2012 года - вам сюда.
🟢ВЭД – необъятная и широкая область, про которую пишет канал @horizonevents от одноименного СМИ.
Подписывайтесь, чтобы расширять горизонт своих знаний о ВЭД: https://t.me/horizonevents
🟢🌍 Больше, чем ВЭД - сообщество практикующих экспертов: логисты, таможенные представители, аудиторы, специалисты по сертификации, праву и лизинговому финансированию. Здесь мы не рекламируем свои услуги. Мы помогаем вашему бизнесу информационно. Делимся опытом внешней торговли и отвечаем на ваши вопросы
✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!
🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO.
🟢🚛 ПОГНАЛИ! ПОСЧИТАЕМ? — канал для транспортников и логистов с пользой и последними новостями. Помогают владельцам ТК найти утечки, сократить штрафы и увеличить прибыль.
📌 Есть бесплатные плюшки, например чек-лист “5 фатальных ошибок, из-за которых теряются деньги”!
🟢
В каталоге – прямые контакты специалистов и организаций со всего мира, оказывающих услуги в сфере ВЭД и обладающих профессиональными страновыми и отраслевыми компетенциями.
Воспользуйтесь сервисом и найдите "своих" экспертов ВЭД.
🟢🇷🇺 ВЭДовед - Актуальные новости, аналитические материалы, советы по импорту и экспорту, а также практические рекомендации для бизнеса. Мы обсуждаем законодательные изменения, логистику, валютное регулирование и многое другое.
🟢🇧🇾Кучи белорусских и союзных новостей по ВЭД, таможне и таможенному законодательству, ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор, связанные с таможней и околотаможенными темами.
🟢ЕАС Портал — лидер на рынке сертификации в РФ.
Выбирай лучшего партнера по документации.
Сэкономим ваши деньги до 80% на документы.
Поможем разобраться со всеми вопросами с документацией.
Честный знак, разрешения и многое другое.
Лучшие в своем деле @eacportal_group
🟢
Новости, аналитика, дайджесты с гос.поддержками, международными выставками и живое общение. Присоединяйтесь
🟢Canavara Logistics
Канал таможенного представителя и международного перевозчика.
Все о насущном в мире ВЭД легко и доступным языком.
🟢Sertoks поможет с сертификацией «под ключ». Берём на себя оформление документов, а также помогаем с доставкой образцов (при необходимости — и всего груза). Действует бонусная система и рассрочка на услуги. Новым клиентам дарим сертификат на 1000 рублей, а первая консультация совершенно бесплатна. Работаем в сфере сертификации с 2012 года - вам сюда.
🟢ВЭД – необъятная и широкая область, про которую пишет канал @horizonevents от одноименного СМИ.
Подписывайтесь, чтобы расширять горизонт своих знаний о ВЭД: https://t.me/horizonevents
🟢
✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Почитайте наш новый блог:
«Доставка литиевых батарей и ограниченных товаров: гид по комплаенсу для e-commerce».
Вы одновременно имеете дело с тремя уровнями:
регуляторные требования + правила перевозчика + правила склада / фулфилмента.
Товары, которые вызывают проблемы с соблюдением требований на складах, у перевозчиков и на таможне, обычно самые обычные:
- Пауэрбанки и литиевые батареи
- Аэрозоли (спреи, сухие шампуни, чистящие средства)
- Парфюм, лак для ногтей и любые товары на основе растворителей
Соответствие одному набору правил не означает полное соответствие требованиям. Чтобы разобраться в этом хитросплетении регуляций читайте нашу новую статью.
https://www.unicargo.com/shipping-restricted-products-ecommerce-compliance-guide/
«Доставка литиевых батарей и ограниченных товаров: гид по комплаенсу для e-commerce».
Вы одновременно имеете дело с тремя уровнями:
регуляторные требования + правила перевозчика + правила склада / фулфилмента.
Товары, которые вызывают проблемы с соблюдением требований на складах, у перевозчиков и на таможне, обычно самые обычные:
- Пауэрбанки и литиевые батареи
- Аэрозоли (спреи, сухие шампуни, чистящие средства)
- Парфюм, лак для ногтей и любые товары на основе растворителей
Соответствие одному набору правил не означает полное соответствие требованиям. Чтобы разобраться в этом хитросплетении регуляций читайте нашу новую статью.
https://www.unicargo.com/shipping-restricted-products-ecommerce-compliance-guide/
Unicargo
Shipping Lithium Batteries & Restricted Products: An E-commerce Compliance Guide
Learn how to ship lithium batteries and restricted products without delays. E-commerce compliance guide covering hazmat rules, FBA requirements, and forwarder checklists.
👍4❤2
Команда экспертов под руководством полковника таможенной службы в отставке👮🏼♀️
❤1
Forwarded from Таможня изнутри: Юрподдержка и ВЭД (декларант, таможенный брокер, импорт, экспорт, бизнесс Китай, Корея, Япония)
Уважаемые коллеги! 🤝 Эта неделя у нас направлена на глубокое решение рабочих задач и в процессе работы над проблемой клиента возникает очень много интересных вопросов. Назревает вывод, что практически каждый раз приходится выкручиваться по-разному - придумывать решение на базе прошлых решений.
И тут мы подумали, что неплохо было бы, если бы мы были сразу подготовлены 🤣
В этой связи просим вас поделиться теми вопросами, которые возникли в голове у вас, в части:
- проблем, возникших при прохождении таможенного контроля (досмотры и т д);
- документов, которые запрашивает таможенный орган (для чего они нужны);
- необоснованных решений по таможенной стоимости товаров.
А мы придумаем на них решение 🤝
И тут мы подумали, что неплохо было бы, если бы мы были сразу подготовлены 🤣
В этой связи просим вас поделиться теми вопросами, которые возникли в голове у вас, в части:
- проблем, возникших при прохождении таможенного контроля (досмотры и т д);
- документов, которые запрашивает таможенный орган (для чего они нужны);
- необоснованных решений по таможенной стоимости товаров.
А мы придумаем на них решение 🤝
❤2
С 1 января 2026 года Amazon прекратил предоставление услуг FBA prep и маркировки в США. Без исключений.
Это значит, что каждая поставка должна прибывать уже полностью подготовленной:
✅ с маркировкой (FNSKU / штрихкоды)
✅ с правильной упаковкой (поли-пакеты, пузырчатая плёнка, бандлинг и т.д.)
✅ полностью соответствующей требованиям — иначе груз будет отклонён, задержан или обложен штрафами.
Мы разобрали, что изменилось, и добавили простой чек-лист по комплаенсу в новом блоге: https://www.unicargo.com/blog-amazon-fba-prep-requirements-2026/
Это значит, что каждая поставка должна прибывать уже полностью подготовленной:
✅ с маркировкой (FNSKU / штрихкоды)
✅ с правильной упаковкой (поли-пакеты, пузырчатая плёнка, бандлинг и т.д.)
✅ полностью соответствующей требованиям — иначе груз будет отклонён, задержан или обложен штрафами.
Мы разобрали, что изменилось, и добавили простой чек-лист по комплаенсу в новом блоге: https://www.unicargo.com/blog-amazon-fba-prep-requirements-2026/
🤗4❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очередь на склад в Шэньчжэне для отправки груза перед китайским Новым годом.
Некоторые могут стоять в очереди более 24 часов.
Просто ждут, когда доберутся до места разгрузки...
Некоторые могут стоять в очереди более 24 часов.
Просто ждут, когда доберутся до места разгрузки...
❤4😢2🤗2
Коллеги, важный момент по HS / HTS кодам для США 🇺🇸
Напоминаем: ответственность за корректную классификацию товара всегда лежит на Importer of Record. По правилам США именно импортер отвечает перед CBP за выбранный код.
Мы можем:
• бесплатно дать рекомендацию (до 3 кодов, не носит обязательный характер)
• либо организовать платную проверку американским таможенным специалистом ($350/час)
Даже при рекомендации или заключении специалиста финальное решение принимает CBP (таможня).
Пожалуйста, помните что к сожалению, несмотря на наше желание помочь - классификация это ваша ответственность, а не брокера.
Напоминаем: ответственность за корректную классификацию товара всегда лежит на Importer of Record. По правилам США именно импортер отвечает перед CBP за выбранный код.
Мы можем:
• бесплатно дать рекомендацию (до 3 кодов, не носит обязательный характер)
• либо организовать платную проверку американским таможенным специалистом ($350/час)
Даже при рекомендации или заключении специалиста финальное решение принимает CBP (таможня).
Пожалуйста, помните что к сожалению, несмотря на наше желание помочь - классификация это ваша ответственность, а не брокера.
❤3✍2
Вы уже слышали что Хапаг завершает сделку по поглощению израильской компании ZIM. Из-за забастовки работников госсектора, связанной с процессами продажи компании ZIM, в ближайшие дни возможны сбои в работе морских портов Израиля и в процедурах таможенного оформления.
- возможны задержки при выгрузке контейнеров,
- возможны задержки при инспекциях,
- возможны задержки при таможенном выпуске грузов.
Мы отслеживаем ситуацию, готовы проверить статус конкретных отправок и предложить решения. Пишите админу, как обычно.
https://splash247.com/hapag-lloyd-closes-in-on-zim-takeover/
- возможны задержки при выгрузке контейнеров,
- возможны задержки при инспекциях,
- возможны задержки при таможенном выпуске грузов.
Мы отслеживаем ситуацию, готовы проверить статус конкретных отправок и предложить решения. Пишите админу, как обычно.
https://splash247.com/hapag-lloyd-closes-in-on-zim-takeover/
Splash247
Hapag-Lloyd closes in on ZIM takeover - Splash247
Germany’s Hapag-Lloyd has confirmed it is in advanced negotiations to acquire all shares in Israeli rival ZIM Integrated Shipping Services in a deal reported to be worth up to $3.7bn. In a brief statement, the Hamburg-based carrier said no binding agreement…
❤3👍2
Недавно разбирали непростой кейс: груз из Непала в США. Прямой маршрут — долго, ограниченное количество выходов, нестабильные транзитные сроки.
Вместо того чтобы мириться с этим, мы перенастроили сапплпай чейн через китайский FTZ — Free Trade Zone. Груз заводится в страну с развитой портовой инфраструктурой без таможенной очистки, размещается под бондом и дальше отправляется в США уже с более частыми и предсказуемыми выходами.
В результате клиент получает больше опций по линиям, гибкость по датам, возможность консолидации и, что важно, более эффективную экономику по всей цепочке. И это работает не только в Китае — FTZ-модель применима в разных странах, если понимать, как устроены транзитные режимы и таможенные процедуры.
Если что у нас такой сервис есть, обращайтесь, сделаем аналитику!
Вместо того чтобы мириться с этим, мы перенастроили сапплпай чейн через китайский FTZ — Free Trade Zone. Груз заводится в страну с развитой портовой инфраструктурой без таможенной очистки, размещается под бондом и дальше отправляется в США уже с более частыми и предсказуемыми выходами.
В результате клиент получает больше опций по линиям, гибкость по датам, возможность консолидации и, что важно, более эффективную экономику по всей цепочке. И это работает не только в Китае — FTZ-модель применима в разных странах, если понимать, как устроены транзитные режимы и таможенные процедуры.
Если что у нас такой сервис есть, обращайтесь, сделаем аналитику!
❤4🤗2👍1
Верховный суд США отменил использование чрезвычайных полномочий для введения широких тарифов. Однако почти сразу была введена новая временная схема. Пошлины не исчезли — изменилась их правовая база, а неопределённость сохраняется.
По публичной информации, тариф установлен на уровне 10% с возможным повышением до 15%. Для ряда товаров действуют исключения, но остаётся риск наложения новых сборов поверх уже действующих пошлин.
Автоматического механизма возврата ранее уплаченных сумм нет — всё будет зависеть от статуса деклараций и корректности документов.
С 6 февраля возвраты осуществляются только через ACH — прямым переводом на счёт импортёра. Важно заранее обеспечить счёт в США, корректную регистрацию в ACE и полный пакет документов.
Мы готовы помочь с оценкой рисков и подготовкой к новым требованиям. Рекомендуем начинать работу уже сейчас.
По публичной информации, тариф установлен на уровне 10% с возможным повышением до 15%. Для ряда товаров действуют исключения, но остаётся риск наложения новых сборов поверх уже действующих пошлин.
Автоматического механизма возврата ранее уплаченных сумм нет — всё будет зависеть от статуса деклараций и корректности документов.
С 6 февраля возвраты осуществляются только через ACH — прямым переводом на счёт импортёра. Важно заранее обеспечить счёт в США, корректную регистрацию в ACE и полный пакет документов.
Мы готовы помочь с оценкой рисков и подготовкой к новым требованиям. Рекомендуем начинать работу уже сейчас.
👍4❤1
Вот такое письмо получили сегодня от MAERSK.
Уважаемый клиент,
В связи с ухудшением ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке после эскалации военного конфликта мы — в тесной координации с нашими партнёрами по безопасности — приняли решение временно приостановить дальнейшие проходы через Баб-эль-Мандебский пролив по маршруту Транс-Суэц.
До дальнейшего уведомления сервисы ME11 (Ближний Восток – Индия – Средиземноморье) и MECL (Восточная Азия – Восточное побережье США) будут перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды.
Безопасность экипажей, судов и грузов клиентов остаётся нашим главным приоритетом. Мы продолжаем внимательно следить за ситуацией и предпринимать все необходимые меры. Мы стремимся минимизировать влияние на цепочки поставок наших клиентов и будем держать вас в курсе.
Как только ситуация стабилизируется и условия безопасности позволят, мы вернёмся к приоритетному использованию маршрута через Суэцкий канал для сервисов ME11 и MECL.
Уважаемый клиент,
В связи с ухудшением ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке после эскалации военного конфликта мы — в тесной координации с нашими партнёрами по безопасности — приняли решение временно приостановить дальнейшие проходы через Баб-эль-Мандебский пролив по маршруту Транс-Суэц.
До дальнейшего уведомления сервисы ME11 (Ближний Восток – Индия – Средиземноморье) и MECL (Восточная Азия – Восточное побережье США) будут перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды.
Безопасность экипажей, судов и грузов клиентов остаётся нашим главным приоритетом. Мы продолжаем внимательно следить за ситуацией и предпринимать все необходимые меры. Мы стремимся минимизировать влияние на цепочки поставок наших клиентов и будем держать вас в курсе.
Как только ситуация стабилизируется и условия безопасности позволят, мы вернёмся к приоритетному использованию маршрута через Суэцкий канал для сервисов ME11 и MECL.
👍4❤2
Вы уже подписались на наш Linked In? Следует сделать это немедленно, так как все самые важные новости попадают туда в первую очередь. На этот раз наш маркетинг детализировал комплаенс по импорту пищевых продуктов в Штаты.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7434177127618404352/
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7434177127618404352/
LinkedIn
U.S. Food Import Compliance Risks: FDA Requirements and Checklist | Unicargo posted on the topic | LinkedIn
One missing document can stop your entire food shipment at the U.S. port.
If you're importing food into the United States, compliance isn’t paperwork - it’s risk management.
Here’s where importers get caught off guard:
✔️ FDA facility registration must…
If you're importing food into the United States, compliance isn’t paperwork - it’s risk management.
Here’s where importers get caught off guard:
✔️ FDA facility registration must…
👍5❤1
Есть одна ошибка, которую мы видим постоянно. Открывается shipping plan.
А дальше начинается: поиск форвардера, согласования, торг...
В итоге груз нам передают через 3–4 недели. Потом выясняется что не хватает сертиков и ждем судно. Потом пару дней на импорте.
И внезапно оказывается, что 90 дней, на которые рассчитан shipping plan, почти закончились.
Конечно, мы такие кейсы не бросаем. Если shipment в AWD уже “Closed” — это не приговор, статус Closed не мешает назначить appointment и завезти груз на склад. Если правильно пообщаться с перевозчиком, создать валидный appointment — груз принимают. Но давайте честно — это уже режим спасения.
Нормальный сценарий простой:
📌 Открывать shipping plan максимально близко к реальной отгрузке.
📌 Не запускать 90-дневный таймер заранее.
📌 Планировать сроки, а не надеяться, что океан пойдет быстрее.
Amazon — это система. Мы свою работу сделаем и вытащим, если это физически возможно.
Но стратегически всегда проще не тушить пожар, а не разводить его изначально.
Пишите админу, он пофиксит.
А дальше начинается: поиск форвардера, согласования, торг...
В итоге груз нам передают через 3–4 недели. Потом выясняется что не хватает сертиков и ждем судно. Потом пару дней на импорте.
И внезапно оказывается, что 90 дней, на которые рассчитан shipping plan, почти закончились.
Конечно, мы такие кейсы не бросаем. Если shipment в AWD уже “Closed” — это не приговор, статус Closed не мешает назначить appointment и завезти груз на склад. Если правильно пообщаться с перевозчиком, создать валидный appointment — груз принимают. Но давайте честно — это уже режим спасения.
Нормальный сценарий простой:
📌 Открывать shipping plan максимально близко к реальной отгрузке.
📌 Не запускать 90-дневный таймер заранее.
📌 Планировать сроки, а не надеяться, что океан пойдет быстрее.
Amazon — это система. Мы свою работу сделаем и вытащим, если это физически возможно.
Но стратегически всегда проще не тушить пожар, а не разводить его изначально.
Пишите админу, он пофиксит.
❤3🤗3
Время не спокойное! Такое вот сообщение от нашего US офиса прошло сегодня в корпоративном чате:
В связи с текущей глобальной военной ситуацией цены на топливо в США начали расти. В результате большинство перевозчиков обновили тарифы.
Мы ожидаем повышения тарифов на перевозки примерно на 8–10%. В зависимости от местоположения и маршрута, стоимость отправки может увеличиться примерно на 50–100 долларов (максимум на данный момент) за рейс.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
В связи с текущей глобальной военной ситуацией цены на топливо в США начали расти. В результате большинство перевозчиков обновили тарифы.
Мы ожидаем повышения тарифов на перевозки примерно на 8–10%. В зависимости от местоположения и маршрута, стоимость отправки может увеличиться примерно на 50–100 долларов (максимум на данный момент) за рейс.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
🔥3❤2🫡1
В последнее время таможня США (CBP) резко увеличила количество так называемых инспекций типа 5H для импортных грузов. Это в первую очередь проверка документов, а не физический досмотр контейнера. Если в документации находят несоответствия (описание товара, HS код, стоимость, сертификаты и т.д.), груз могут задержать, отправить на дополнительную проверку или даже вернуть в страну отправления/уничтожить.
Чаще всего под такие проверки попадают:
- новые импортеры или новые таможенные бонды
- грузы с нечетким описанием товара
- заниженной стоимостью
- спорными HS кодами
- категории риска (электроника, игрушки, текстиль, товары для дома, автозапчасти)
Это особенно чувствительно для DDP отправок, где используется сторонний importer of record. Если CBP обнаружит расхождения в декларации, груз могут долго держать или вернуть, а все расходы (инспекция, хранение, обратная перевозка) ложатся на клиента.
Чтобы снизить риски, мы предлагаем страховку на случай возврата по 5H:
покрывает: хранение, инспекцию и возврат груза в Китай
не покрывает: перемаркировку и дополнительные доставки
Очень хорошо для чувствительных грузов. По стоимости - обращайтесь к админу, он сориентирует.
Чаще всего под такие проверки попадают:
- новые импортеры или новые таможенные бонды
- грузы с нечетким описанием товара
- заниженной стоимостью
- спорными HS кодами
- категории риска (электроника, игрушки, текстиль, товары для дома, автозапчасти)
Это особенно чувствительно для DDP отправок, где используется сторонний importer of record. Если CBP обнаружит расхождения в декларации, груз могут долго держать или вернуть, а все расходы (инспекция, хранение, обратная перевозка) ложатся на клиента.
Чтобы снизить риски, мы предлагаем страховку на случай возврата по 5H:
покрывает: хранение, инспекцию и возврат груза в Китай
не покрывает: перемаркировку и дополнительные доставки
Очень хорошо для чувствительных грузов. По стоимости - обращайтесь к админу, он сориентирует.
❤4🔥3
По поводу возвратов импортерам пошлин "Трамповской эры" - в минувшие выходные таможня США (CBP) сообщила Верховному суду, что не справляется с большим количеством «протестов» — заявлений от американских импортеров, которые пытаются оспорить и вернуть ранее уплаченные тарифы.
Из-за большого объема обращений, дальнейшая обработка таких запросов будет происходить через систему ACE (Automated Commercial Environment) — основную электронную платформу таможни США для работы с импортными декларациями. При этом точный механизм подачи и рассмотрения заявлений на возврат пошлин пока еще окончательно не определен.
Импортерам сейчас рекомендуют заранее зарегистрироваться в системе ACE и убедиться, что у них есть банковский счет в США, который может принимать ACH-переводы, чтобы при одобрении возврата можно было получить деньги. Также советуют регулярно отслеживать обновления в системе, чтобы подать заявление на возврат, как только такая возможность станет доступна.
Отмечается, что многие компании уже привлекают юридические фирмы, чтобы правильно оформить требования на возврат пошлин и сопровождать этот процесс.
Из-за большого объема обращений, дальнейшая обработка таких запросов будет происходить через систему ACE (Automated Commercial Environment) — основную электронную платформу таможни США для работы с импортными декларациями. При этом точный механизм подачи и рассмотрения заявлений на возврат пошлин пока еще окончательно не определен.
Импортерам сейчас рекомендуют заранее зарегистрироваться в системе ACE и убедиться, что у них есть банковский счет в США, который может принимать ACH-переводы, чтобы при одобрении возврата можно было получить деньги. Также советуют регулярно отслеживать обновления в системе, чтобы подать заявление на возврат, как только такая возможность станет доступна.
Отмечается, что многие компании уже привлекают юридические фирмы, чтобы правильно оформить требования на возврат пошлин и сопровождать этот процесс.
❤3🔥3✍1
Разобрали с коллегами сервисы и объяснили
• когда лучше океан
• когда авиа
• когда может быть полезна ж/д.
Менеджер, помни: выбирать нужно не самый дешевый фрахт, а способ доставки, который лучше сохраняет маржу.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7437140029552017408
• когда лучше океан
• когда авиа
• когда может быть полезна ж/д.
Менеджер, помни: выбирать нужно не самый дешевый фрахт, а способ доставки, который лучше сохраняет маржу.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7437140029552017408
LinkedIn
Cheapest Way to Ship from China to Amazon FBA in 2026 | Unicargo
The cheapest way to ship from China to Amazon FBA in 2026?
Usually not the fastest one.
** New Blog **
Many sellers still look at freight costs alone.
That’s the mistake.
Because the real number is the landed cost:
freight + tariffs + duties + prep +…
Usually not the fastest one.
** New Blog **
Many sellers still look at freight costs alone.
That’s the mistake.
Because the real number is the landed cost:
freight + tariffs + duties + prep +…
❤2🤗2👍1