Льгота de minimis осталась в прошлом — и последствия уже ощутимы. С 29 августа США отменили беспошлинный порог в $800; по данным Таможенной службы (CBP), контроль за соблюдением правил уже действует, а иностранные почтовые и курьерские службы в начале сентября до сих пор корректируют логистику. Теперь на мелкие посылки могут начисляться пошлины, а при ввозе потребуется больше данных.

Все это и многое другое в нашем новом любимом Unisider - https://www.linkedin.com/pulse/unisider-keeping-you-connected-unicargo-unf8f

Напоминаем о наступающих праздниках в Южной Корее. Постарайтесь забрать оттуда все в течение ближайших дней или рискуете влипнуть! Со 2 октября все будет закрыто.

Чреда праздников на азиатском рынке захлестывает и Тайвань! Вот расписание, планируйте свой сток.

Новые взаимные тарифы ЕС и США, глобальные фрахтовые ставки, даанмика пропускной способности основных линий и море разной аналитики в нашем новом дайджесте Юнисайдера:
https://www.linkedin.com/posts/unicargo_unisider-unicargo-globalshipping-activity-7380573296615919618-M_kQ?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAV5opsBLDHlpuPM58X6bX2bMMtn2FLn1gY

Помните:
Импортная очистка проводится на каждого поставщика отельно!
1 поставщик — 1 экспортное и 1 импортное таможенное оформление.
2 поставщика — 2 экспортных и 2 импортных оформления, и так далее.

Мы можем оформить один MBL, но каждый поставщик будет указан на отдельном HBL, а таможенное оформление проводится отдельно по каждому HBL.

Во всей Азии наконец-то закончились длинные праздничные каникулы. В Китае завершилась «Золотая неделя», а в Южной Корее — Чусок. Миллионы людей возвращаются домой, и жизнь снова входит в рабочий ритм. Готовьтесь к новому деловому сезону и ждем ваши RFQ!

Вот такой вот секси RFQ прилетел сегодня, как бы подбадривая нас в начале недели)
Пусть ваша неделя будет продуктивной!

Успех в логистике — это результат ума, а не удачи. Разница между гладкой доставкой и хаосом почти всегда зависит от дисциплины и планирования.
Вот несколько проверенных годами советов от седых логистов, которые снизят общую стоимость доставки и уровень гормонов стресса в крови:

✅ Бронируйте перевозку за 2–4 недели до даты отгрузки.
✅ Объединяйте небольшие партии, чтобы получить ставку FCL и снизить затраты на обработку.
✅ Прочные коробки, паллеты и чёткие ярлыки — меньше проблем на таможне.
✅ Точные инвойсы, коды HS и сертификаты ускоряют оформление.
✅ Чётко определяйте Инкотермс, кто отвечает за экспорт, доставку и импорт.
✅ Небольшая страховая премия может сэкономить тысячи при форс-мажоре.
✅ Работа с такими компаниями как Unicargo.com упрощает получение ставок, документы, таможню и всю логистику.
✅Рынок меняется быстро — пересматривайте условия каждый квартал.
✅ Онлайн-отслеживание помогает действовать на опережение.

Подписывайтесь на наш Linked In - https://www.linkedin.com/company/unicargo/

Мы уже не раз писали здесь об FDA регуляциях. Основное руководство которым мы пользуемся находится по ссылке: https://www.fda.gov/cosmetics/cosmetics-guidance-regulation/cosmetics-laws-regulations

Если есть какие то специфические вопросы, будем рады ответить на них в комментах или личке, не стесняйтесь спрашивать.

В Тайване отмечается праздник – Taiwan Retrocession Day. Работа возобновится 27 октября. Спасибо за понимание!

Помните, что сейчас идет пиковый сезон и ставки выше обычного. Многие компании стремятся заполнить свой сток перед Китайским Новым Годом (Spring festival). Где то после 10 декабря ставки начнут снижаться.

Реально вывезти товары из Китая в январе обычно до 15–20 января, максимум — до 25 января, в зависимости от того, когда начинается КНГ.
В 2025 году праздник начинается 29 января, но логистика и фабрики начинают останавливаться уже с 15–20 января. После этого:
- Фабрики закрываются на 2–3 недели.
- Транспорт и таможня работают нестабильно.
- Возобновление нормальной работы обычно происходит не раньше середины февраля.

Если вы хотите успеть вывезти груз до перерыва — лучше бронировать места и оформлять документы до конца декабря или начала января.

У Amazon на складах работает более 750 тыс. роботов — один робот-сборщик способен заменить до 24 сотрудников.
Роботы может и заменят скоро всех но только не хороших логистов. Искусственный интеллект никогда не сможет разобраться как выкрутиться, когда груз уже на терминале, а инвойс на 5 центов не дотягивает. И уж точно не сможет уговорить водителя поехать на разгрузку в 6 утра в снегопад!

Трамп заявил, что снизит ставку пошлины на китайский импорт с 20% до 10% в ответ на обещание Си Цзиньпина пресечь потоки фентанила.
https://www.foxnews.com/world/trump-xi-meet-effort-resolve-trade-tensions-sparked-us-tariffs

Логистика, как всегда, не даёт заскучать. Что происходит на рынке на этой неделе в нашем дайджесте: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7391057516215926784

Вкратце:

🏷 Тарифы снова пляшут.
США снизили надбавку на китайский «фентанил» (но не обольщайтесь — всё ещё дорого), зато бахнули +10% на Канаду. Европа тоже не дремлет — усиливает защиту своей стали.

🚢 Фрахт начал слегка отрастать.
Небольшой отскок по ставкам (спасибо GRI), но глобально рынок всё ещё мягкий. WCI, FBX и Xeneta это подтверждают.

📦 С мощностями — перегиб.
Из-за Золотой недели отменили до 14% рейсов на восточно-западных маршрутах, а на воду выходят тонны новых судов. Профицит — как у бабушки варенья.

🚨 Риски на море:
В Аденском заливе взорвался MV Falcon, Баб-эль-Мандеб под наблюдением — Красное море и окрестности под вопросом. Будьте осторожны на этих направлениях.

📌 Что делать:
– Не спешите с долгими контрактами — ловите краткосрочные сделки.
– Следите за отменами рейсов и застреваниями на портах/рельсах.
– Переобсудите тарифы с европейскими логистами.
– И обязательно апдейтните страховку на военные риски.

Логистика — это шахматы, а не рулетка. Думайте на пару ходов вперёд.
Если нужно сориентироваться в ситуации — пишите, поможем вырулить.

В Азии приближается один из самых важных праздников — Лунный Новый год. Заводы встают, склады закрываются, все спешат отгрузить остатки — и это значит одно: если не подготовиться, ваш груз рискует застрять на пару недель.

📅 График каникул:
— Китай: 17 февраля — 3 марта
— Гонконг: 17 — 19 февраля
— Вьетнам (Тэт): 14 — 23 февраля
— Тайвань: 17 — 20 февраля

⚠️ Почему это важно:
— Заводы закрываются на 1–3 недели
— До каникул — дикая загрузка и рост ставок
— После — медленный старт, пока все возвращаются с "великого переселения народов"

✅ Что делать:
— Планируйте вывоз до 1 февраля, а лучше — до середины января
— Позже — только на удачу, шансы пролететь с датой отгрузки очень высоки
— Мы уже помогаем клиентам забронировать места и организовать поставки — пишите, вырулим

🎯 Помните: Лунный Новый год — это как чёрная пятница для логистики, только наоборот. Хочешь везти — готовь заранее.

Нужен план действий? Поможем, пишите админу.

Наш Линкед Ин: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7396456607016095744

Спасибо, друзья, мы стараемся для вас!

Недавно разбирали кейс:
Клиент из Китая хочет отправить courier shipment (типа FedEx/DHL) в Германию для неевропейского покупателя — у которого нет EORI или VAT номера.
Спрашивают: «А можно ли использовать IOR-сервис?» 🤔

🔍 Разбираем по полочкам:
1. Что такое IOR (Importer of Record)?
Это юрлицо/представитель, который официально принимает на себя роль импортёра — оформляет таможню, платит НДС и берёт на себя ответственность перед европейскими органами.

2. В чём затык с courier shipments:
На экспресс-доставке всё максимально автоматизировано.
DHL/FedEx/UPS не будут вручную «встраивать» стороннего IOR — им нужен EORI номер получателя, чтобы автоматически подать декларацию.
📌 Если EORI нет — в большинстве случаев система просто отклонит ввоз.

3. Что можно сделать:
✔️ Мы можем помочь получить EORI (процедура несложная)
❌ Но без этого оформлять регулярные поставки — невозможно.

⚠️ Многие думают, что IOR можно применить как «обход» в любой ситуации. Увы, это не так. Особенно с «курьерками», где система не любит нестандартные решения.

📩 Хотите завести товар в ЕС без проблем — пишите, разберём кейс.

Сегодня в Штатах празднуют День Благодарения, и мы поздравляем всех наших американских подписчиков с этим праздником!

Что происходит на рынке: коротко и по делу👇

🏷 Тарифы:
— США вводят 15% пошлину на Корею задним числом с 1 ноября
— США и Британия запускают нулевую пошлину на фарму
— ЕС планирует ужесточить защиту своей стали после 2026

🚢 Фрахт:
— Shanghai–LA: 2,089 за 40’
— Shanghai–NY:2,735
— У Xeneta ставки всё ещё мягкие
— Всплеск на FBX в середине ноября быстро сошёл на нет

📡 Мощности:
— Бланк-сейлинги на уровне ~10% — главный инструмент регулировки
— Гибкость по аллокациям критична

⚓️ Порты и сеть:
— Забастовка в Антверпен-Брюгге завершилась, но остаточные задержки сохраняются
— Перевозчики не спешат возвращаться к маршрутам через Суэц и Красное море

📦 Доставка посылок:
— Активны праздничные надбавки — проверьте пороги акций и условия доставки

🛰 Морские риски:
— На Черном море снова растут премии по военным рискам после инцидентов с танкерами
— Страховщики усиливают контроль

Если возите в ЕС, США или Ближний Восток — держите руку на пульсе.
Нужна помощь — напишите, разложим по полочкам.

Очередная история напоминающая о неисповедимости логистических путей и о важности страхования грузов.
Контейнеры с бананами ушли в свободное плавание у берегов Англии. С борта судна Baltic Klipper у острова Уайт в море упали 16 контейнеров. Большинство — с бананами, есть также авокадо, плантаны и несколько пустых.

Часть ящиков уже прибилась к берегу в Селси, остальные дрейфуют у побережья. Из-за происшествия судно P&O Iona задержали с отправкой из Саутгемптона — контейнеры мешали движению.

Береговая охрана патрулирует акваторию и предупреждает суда. Полиция и спасатели оцепили берег — за бананами уже подтянулись "кладоискатели". Но власти напомнили: всё, что выловлено из моря, считается официальным "wreck material" и подлежит декларированию. Не заявил в течение 28 дней — нарушил закон.

Даже если тебе на голову упал ящик бананов — сначала неси его в таможню.

Кстати, если что у нас одна из самых недорогих страховок на рынке!

https://www.bbc.com/news/articles/c3v133vl9w7o

Громкая новость от Amazon — и, как всегда, в самый неподходящий момент.

Склад LIT1 в Арканзасе (Литл-Рок) временно закрыт на неопределённый срок.
Причина не банальная: инженерные ошибки в конструкции здания. Эксперты нашли несоответствия с сейсмическими нормами. Ремонт будет капитальным — здание небезопасно для работы.

— Весь товар из LIT1 будет перевезён в другие фулфилмент-центры
— Листинги восстановятся, как только товар прибудет на новое место
— Если часть инвентаря уже в других FC — листинги не пропадут

Amazon со своей стороны:

— Расширяет лимиты по инвентарю
— Обнуляет хранение и пенальти по aging
— Следит за IPI, чтобы он не просел

Отгрузки открыты — просто перенаправят в другие FC.

⚠️ Учитывая, что всё это случилось прямо в пиковый сезон, задержки вполне возможны. Но Amazon пообещал держать руку на пульсе.

Наблюдаем. Если товар в LIT1 — проверьте статусы и готовьтесь к временной просадке.