Не так страшны укропропагандистские видосы, как страшны русские контрпропагандитстские комментарии под ними.

Я как представляю себе это - ФАБ 3000 на крылышках... ухх! Да им бы ещё моторчики хотя бы от "гераней" на два такта и управление с коррекцией дублируемое по спутнику, внутренней "памяти" и гироскопу - и действительно уже тоода точно - ВСЁ.

«Мужикам нужно только одно и это...» марьячи металл!

Группа называется "Her Last Sight".

Британские модели пробуют советское мороженое в Москве, 1956 год.
Фотограф: Лиза Ларсен

Идея организовать показ западной моды в СССР принадлежала группе британских производителей одежды, стремившихся продемонстрировать свои новинки на советском рынке. В июне 1956 г. в парке Горького прошли ежедневные показы, дважды в день с участием шести профессиональных британских моделей.

Мероприятие вызвало ажиотаж: зрительные площадки были переполнены. Моделей встречали аплодисментами, дарили цветы, называли «душками» и передавали им пылкие записки из зала. Для многих москвичей это был первый живой контакт с европейской модой — элегантной, свободной от строгих канонов советского стиля.

Через месяц, 16 июля 1956 г., журнал Life опубликовал статью под названием «Британская мода ошеломила москвичей», где описал это событие как культурный прорыв.

Этот показ стал важным символом: он показал, что мода может быть мостом между культурами.

ВСУ нанесли удар по 8 танкерам, 1 сухогрузу и 1 парому, задействованых в снабжениии топливом Крыма. Как утверждается, под удар попали танкеры:
- «Венера-3»;
- «Санар-1»;
- «Санар-17»;
- «Климена»;
- «Тети»;
- «Алексей Саврасов»;
- «Пенелопа».
Данных о пострадавших и погибших моряках пока не поступало.

Любопына организация этого похода танкеров - тир из скученных, лишённых возможности для маневра и невооруженных кораблей, представляющих легкую цель для украинских операторов дронов FP-2.

Также, полность отсутствует прикрытие кораблями Черноморского флота. Хотя, одна из задач флота в военное время - обеспечение безопасности морских транспортов от атак противника.

Что это? Глупость, или измена?

Почему НАТО ведёт разговоры о блокаде Балтики, военные корабли стран, введших санкции, гоняются за теневыми танкерами, а ВСУ топит сухогрузы и танкера в Черном Море?

Морская торговля играет критически важную роль в экономике России, являясь основным каналом для экспорта ключевых сырьевых товаров. В 2025 году морским транспортом перевозится около 78% всех внешнеторговых грузов страны. На текущее время к концу мая 2026 года объемы морского экспорта только лишь российской нефти достигли максимума с начала года, составляя около 3,83 млн баррелей в сутки.

Экспорт нефти, нефтепродуктов, угля и металлов в значительной степени опирается на морские порты. Несмотря на усилия по диверсификации, морской экспорт остается важнейшим источником валютной выручки.

Прекращение морских отгрузок приведет к резкому сокращению поступлений в федеральный бюджет.

Значительная часть импорта готовой продукции, промышленного оборудования, электроники и комплектующих поступает в Россию морским транспортом. Блокировка этого канала вызовет дефицит товаров, который невозможно быстро компенсировать сухопутными маршрутами из-за их ограниченной пропускной способности и высокой стоимости.

Все это в совокупности способно спровоцировать окончательный коллапс и так дышащей на ладан российской экономики. Падение экономики неминуемо обрушит само государство, ибо без экономики невозможно содержать и вооруждать репрессивный аппарат, армию и полицию. Нет возможности выделять средства из бюджета на социальную политику, чтобы попытаться сгладить острые углы в социальной жизни общества времен войны и нет денег на пропаганду, чтобы одурманивать массы и затущевывать проблемы в экономике, внутренней и внешней политике.

Деньги - топливо войны, а экономика - основа (и причина) войны и то, что обеспечивает саму возможность ведения войны. И обеспечивает существование самого государства.

Кто виноват, что так получилось? О том, чем нам это грозит, писал тут

31 июля 2022 года указом Президента РФ утверждена Морская доктрина Российской Федерации.

О защите морской деятельности и коммуникаций в документе указано, что одним из национальных интересов является «обеспечение безопасности морской деятельности Российской Федерации в Мировом океане», а также «обеспечение безопасности судоходства».

Доктрина прямо ставит перед Военно-Морским флотом и Министерством Обороны задачу «обеспечения безопасности мореплавания в районах Мирового океана, имеющих жизненно важное значение для Российской Федерации, в том числе обеспечения безопасности торгового судоходства».

В числе основных угроз морской деятельности выделяется «пиратство и вооруженные нападения на морские суда», в связи с чем ВМФ обязан осуществлять «противодействие угрозам безопасности морской деятельности, включая обеспечение безопасности торгового судоходства.

Флот отвечает за военную составляющую, Министерство Обороны, как управляющая ВМФ структура, отвечает за нее так же. Как федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий управление Вооруженными силами, Министерство обороны несет прямую ответственность за боевую готовность, состояние флота и способность выполнять поставленные перед ним боевые и оперативные задачи.

Вопрос ответственности за невыполнение задач, определенных в стратегических документах, таких как Морская доктрина, регулируется в российской системе государственного управления принципами ответственности органов исполнительной власти и должностных лиц, установленными Конституцией, федеральными законами и положением «О Правительстве Российской Федерации».

В соответствии с законодательством, Правительство обеспечивает реализацию государственной политики, включая вопросы обороны и безопасности, и несет ответственность за материально-техническое и финансовое обеспечение Вооруженных сил, необходимое для выполнения задач.

Так же, Верховный Главнокомандующий (Президент РФ), являясь главой государства и Верховным Главнокомандующим, осуществляет руководство Вооруженными силами и утверждает Морскую доктрину, определяя стратегические приоритеты и контролируя ход их реализации.

Таким образом, ответственность за невыполнение задач по обеспечению безопасности морской деятельности носит иерархический характер: от непосредственных исполнителей (командование ВМФ и Черноморского Флота) до высшего политического руководства страны и лично Пал Лаича, которое определяет стратегический курс и оценивает эффективность работы государственных структур, планирует сколько боевых кораблей построить, как это оплатить и сколько денег выделить на содержание уже имеющихся боевых кораблей.

В Мали сбили Ми-24 Африканского Корпуса ВС РФ.

Насколько надо не иметь ни чести, ни совести, ни разума чтобы за деньги поехать в Африку помирать за интересы олигархов в абсолютно чуждой нашей стране войне?

Пакистанский грузовой самолет пропал с радаров над морем.

Предположительно, его сбили американцы. Самолет следовал из Шарджи (ОАЭ) в Карачи.На борту были 5 человек экипажа.

Дорогие россияне, докладывайте: как у вас там дела на месте с бензаком?

Анекдот рассказали:
«Путин ликвидировал в России 90-е.

Особенно 92-й, 95-й и 98-й...»

Киберпанк - как он есть.

Работники плантаций в Индонезии используют сельскохозяйственный дрон, чтобы добраться с поля до своих машин, находящихся примерно в миле от места работы.

Сообщается, что такие полёты совершаются в округе Джомбанг, провинция Восточная Ява.