Помните, какие были ожидания, когда Русских только приехал в Ульяновскую область? Сколько авансов, надежд. Сравните с тем, что получилось в итоге.

Немного документов и размышлений по тому, могут ли в Винновской роще работать экскаваторы и откуда они там взялись.
По этой ссылке лежит госзакупка по очистке рощи. По этой отображается происходящее с контрактом.
По первой ссылке есть проектная документация, в том числе ОВОС, госэкспертиза и, собственно, сам проект. Скачиваем, открываем и читаем:

1. Оценка воздействия на окрсреду:
- "Потребность в основных строительных машинах, механизмах и транспортных средствах на первом этапе - это мотопомпа, бетоносмеситель и дизельный генератор". Они же - на втором этапе.
- для наглядности - еще и цитата: "Для производства работ по срезке загрязненных нефтепродуктами грунтов, транспортировке грунтов на утилизацию и обезвреживание, по доставке материалов и чистых грунтов для ликвидации накопленного вреда проектом предлагается использование только ручной труд".
2. Проект организации строительства:
Тоже цитата: "Принятые проектные решения должны выполняться ручным трудом с применением малогабаритной техники и средств малой механизации:
- Для перемещения грузов – думперы с электроприводом;
- Для водопонижения – мотопомпы на период водопонижения;
- Для устройства монолитных фундаментных плит и электроснабжения бытового городка –
дизельные генераторы.
- Для устройства ЛОС – ручное мобильное перегрузочное устройство (козловой кран).
- Для транспортировки загрязненного и чистого грунта, материалов – самосвалы.
- Для доставки рабочего персонала – автобус".
3. Госэкспертиза (заключение Росприроднадзора):
"Для производства работ по механической срезке загрязненных нефтепродуктами грунтов, транспортировке грунтов на утилизацию и обезвреживание, по доставке материалов и чистых грунтов для рекультивации проектом предусматривается использование мини техники и средств малой механизации".
4. Госэкспертиза ("Ульяновскгосэкспертиза" на основе заключения РПН):
"Потребность в строительных машинах, механизмах и транспортных средствах на работах по ликвидации накопленного вреда окружающей среде:
Мотопомпа VariscoEcomatic JD 6-250 - 1 шт.;;
Бетоносмеситель электрический CMV180 MAGNETTA - 1 шт.;
Думпер с электроприводом - 4 шт.;
Дизельный генератор Denzel DD6300E - 1 шт.;
Дизельный генератор Азимут АД16-Т400 (для бытового городка) - 1 шт.;
Ручное мобильное перегрузочное устройство (козловой кран) МПУ грузоподъемностью 1 т – 1 шт.;
Самосвал КамАЗ 45141 - 2 шт.;
Автобус MAN или аналогичный – 1 шт".

Один и тот же список, в котором экскаваторов - нет.

Но они есть, как свидетельствует съемка Дмитрия Тарасова. Более того, что экскаваторы будут твердили с ноября 2022 года - например, на заседаниях комиссии Общественной палаты по очистке рощи. И, если поднять предварительный ОВОС, который публиковался до общественных слушаний, там тоже есть мини-экскаваторы.

Почему же потом от них официально отказались, а неофициально - так и используют? Предположу, что убрать из документов пришлось, например, чтобы пройти госэкспертизу) А заехать в рощу - чтобы успеть уложиться в сроки с учетом, что начало работ сместилось больше, чем на год.

Сместилось, напомню, потому, что Росприроднадзор не спешил одобрять проект производства работ. А когда одобрил, еще раз указал, что работы должны вестись строго в пределах госэкспертизы. Той, в которой экскаваторов нет.

В связи с этим большой вопрос - не пора ли уже природоохранной прокуратуре или Росприроднадзору заглянуть в рощу и сравнить одобренные документы и происходящее в реальности?

Про сроки, кстати, стоит отдельно: очистка должна завершиться в 2023 году. Успеют ли - огромный вопрос. Еще больший - а кто и как ответит, если не успеют. Потому что пока руководство региона в ситуацию не вмешивается, ответственные, кажется, уже начинают отползать.
Например, на прошлой неделе подрядчик работ АО "ТСНРУ" заключил уже десятое допсоглашение к контракту по очистке. По допсоглашению, из контракта исключен перечень работ, который подрядчик должен выполнить без привлечения других лиц. То есть, выходит, подрядчик только получает деньги, а делается все руками субчиков. Это ли не способ переложить ответственность?

Ещё один стыдный фонтан, который не могут запустить уже больше 10 лет... И это самый центр Ульяновска! Русских и Болдакин вряд ли в курсе, что такой есть

Присылайте свои новости через @zhest73_bot

Подписывайтесь на "Жесть Ульяновск"

И еще по Винновке, раз уж пришлось закопаться в доки. Помните, как субподрядчик обосновывал снос 229 деревьев? Деревья не выживут, тк вокруг них будут копать загрязненный грунт и их повредят так или иначе.

Читаем ОВОС: деревья в зоне работ должны ограждаться деревянными щитами двухметровой высоты; если есть необходимость подкопа, он делается ниже основной корневой системы; при понижении уровня грунта у стволов, нужно создавать подпорные стенки; при повреждении корней - принимать меры защиты, чтобы деревья не были заражены.

Но, конечно, все снести куда проще)))

👌Скрепно.
Глотовка.

Региональные каналы, которые мы читали на этой неделе:

Урал VS Дейли о негодующей Тимошенко и легализации марихуаны на Украине

Компромат Ульяновск о том, как губернатор Ульяновской области Алексей Русских покатался на комбайне, имитируя бурную деятельность

Живая Кубань о нелепых акциях протестах «Зеленых». У нас только один вопрос: «Зачем?»

Мой Нижний Новгород о том, что в то время, как мир сходит с ума, в Нижнем все хорошо: там просто взяли и засадили
2700 гектаров леса

Регионалка об альтернативно одаренных чиновниках, которые включили в Екатеринбурге отопление в 40-градусную жару

Петербург Ньюс о трагедии, которую устроил пьяный подросток за рулем отцовского «Порше»

PrimaMedia.Приморье о запрете на алкоголь

Футляр для курая о законе, запрещающем смену пола в РФ

Около Байкала о бедствии, оставившем людей без урожая и жилья

#почта
Выборы в ЗСУО 2023 будут супер дискотекой. Разогрев начался. Первые мальчики GO GO на сцене

#почта
Глава администрации Цильнинского района Мулянов не отстает от коллеги Сандрюкова и тоже подался в GO GO подтанцовку на предстоящей дискотеке «Выборы в ЗСУО 2023».

Гладков: во время ЧП на Крымском мосту погибли двое жителей Белгородской области

Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков сообщил о гибели двух жителей региона в результате ЧП на Крымском мосту. Глава региона сообщил, что погибла семейная пара из Белгородской области, их 14-летняя дочь получила тяжелые травмы и госпитализирована. Медики борются за ее жизнь в настоящее время. Отмечается также, что погибшим было 36 и 40 лет.

В минздраве Краснодарского края подтвердили, что при ЧП на Крымском мосту погибли два человека, несовершеннолетняя девочка пострадала.

В ночь на понедельник, 17 июля, глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о «чрезвычайном происшествии» у 145-й опоры Крымского моста в Краснодарском крае. В результате происшествия была приостановлена работа переправы, автомобильная и железнодорожная. Пробка в районе ЧП составляет несколько километров. Что именно произошло на мосту и стало причиной чрезвычайной ситуации не сообщается.

Минтранс России, главы Крыма, Севастополя и Краснодарского края рекомендовали пользоваться альтернативным сухопутным маршрутом в Крым и из него, который проходит через территории Донецкой, Запорожской и Херсонской областей. По данным властей, пункты пропуска Армянск, Джанкой, Перекоп работают в обычном режиме.

Создан межрегиональный оперативный штаб, который ведет работу по устранению последствий ЧП на мосту.

​​Санкции сблизили российский автопром с Китаем

Насыщение российского рынка китайскими автомобилями идет невиданными темпами. Китайским автопроизводителям принадлежит особая роль в преодолении санкций.

Удар немцев и японцев по российскому авторынку был рассчитан на то, чтобы вызвать недовольство наиболее активной части населения России, успевшей «привыкнуть» к продукции ведущих автопроизводителей. К началу 2023 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей упали почти на 60%, на рынке образовался дефицит, выросли цены. Стоимость оригинальных запчастей с начала 2022 года выросла примерно на 70-75%.

Бюджетный АвтоВАЗ тоже столкнулся с необходимостью выводить на рынок менее зависимые от импортных компонентов модели Lada Vesta и Niva. Были проблемы в цепочках поставок, особенно микросхем. За символический 1 евро расстались со своими активами японская Nissan и Mazda, продали свои заводы производители шин Continental, Nokian Tyres и Michelin.

Китайский автопром оказался в центре этих перемен и, с опорой на российских партнеров, всего за год сумел перенастроить российский рынок легковых автомобилей в свою пользу, к расстройству европейских и японских конкурентов. Продажи китайских моделей резко пошли верх, появились совместные сборочные предприятия, идут переговоры о новых производствах и тех, что могут появиться взамен уже существующих, но остановленных бывшими западными партнерами.

Азиатские экономики стали не только альтернативными направлениями для российского экспорта, но и новыми источниками импорта. Россия в 2022-23 годах вышла на первое место, как главный зарубежный рынок китайских автопроизводителей.

По словам губернатора Калужской области Владислава Шапша, в условиях санкций «в простое» оказались 5,4 тыс. работников автопрома. В регионе предстоит перезапустить 18 автомобильных заводов, которые частично или полностью остановлены, или ведут переговоры о возобновлении производства. На прошлой неделе японская компания Isuzu объявила о продаже завода в Ульяновске. Три иностранных автоконцерна, — Hyundai, Stellantis и Mitsubishi — пока не заявляли об уходе, хотя в Москве этого шага ожидают. Toyota решила уйти навсегда и завод перешел к «Алмаз-Антей», который будет производить электромобиль E-Neva и грузовики.

Вопреки ожиданиям, запрет ЕС на экспорт автомашин в Россию не привел к тому, чтобы «русские начали ходить пешком». В декабре прошлого года столичный завод «Москвич» начал собирать компактные внедорожники идентичные китайскому Jac JS4. Этот кроссовер конкурирует с Hyundai Creta. Автомобили марки Jac продаются и в Норвегии. Электропривод в Норвегии особенно ценят и, может быть, такие «Москвичи» появятся и в автосалонах Осло. В этом случае круг не просто замкнется, как в «эксперименте» с европейскими сырами. Может быть, в перспективе электромобили совместной российско-китайской разработки будут способствовать «озеленению» автопарка северной Европы?