Forwarded from 1520. Все о ж/д
Между Екатеринбургом и Челябинском через Каменск-Уральский может быть запущен новый скоростной поезд производства «Уральских локомотивов», сообщает «Уралинформбюро» со ссылкой на замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу Ивана Колесникова.
«У нас есть решение рассмотреть возможность организации перевозки через Каменск-Уральский по электрифицированной части маршрута на новых электропоездах, которые производятся в Верхней Пышме. Этот вопрос находится в разработке. Планируем в следующем году определить некоторую конкретику и критерии для этого маршрута для заказа со стороны Свердловской и Челябинской областей», – заявил Колесников.
Замгендиректора РЖД отметил, что скорость составов в перспективе может составить 160-200 километров в час.
«Сегодня востребован и курсирует поезд "Челябинск – Екатеринбург" через Верхний Уфалей. Спасибо пассажирам, которые своим спросом проголосовали за этот маршрут. С 10 декабря назначена третья пара поездов, которая продолжает закрывать растущий спрос на этом направлении», – рассказал Иван Колесников.
В этом году завод «Уральский локомотивы» начал выпускать электропоезда ЭС104 – так называемая «импортозамещенная Ласточка». В РЖД ранее решили отказаться от этого названия. По итогам голосования на сайте РЖД победил вариант «Финист».
«У нас есть решение рассмотреть возможность организации перевозки через Каменск-Уральский по электрифицированной части маршрута на новых электропоездах, которые производятся в Верхней Пышме. Этот вопрос находится в разработке. Планируем в следующем году определить некоторую конкретику и критерии для этого маршрута для заказа со стороны Свердловской и Челябинской областей», – заявил Колесников.
Замгендиректора РЖД отметил, что скорость составов в перспективе может составить 160-200 километров в час.
«Сегодня востребован и курсирует поезд "Челябинск – Екатеринбург" через Верхний Уфалей. Спасибо пассажирам, которые своим спросом проголосовали за этот маршрут. С 10 декабря назначена третья пара поездов, которая продолжает закрывать растущий спрос на этом направлении», – рассказал Иван Колесников.
В этом году завод «Уральский локомотивы» начал выпускать электропоезда ЭС104 – так называемая «импортозамещенная Ласточка». В РЖД ранее решили отказаться от этого названия. По итогам голосования на сайте РЖД победил вариант «Финист».
👍13
Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
Новые крутые электрички «Ласточка» 2 (модель ЭС104) начнут курсировать по Свердловской области уже на следующей неделе. Специалисты завершили все испытания. Осталось определить направления, куда поедут поезда. Пока это секрет, но в Минтрансе и СвЖД обещали раскрыть его совсем скоро.
В преддверии запуска электричек нового поколения, на заводе «Уральские локомотивы» решили показать, как собирают составы. На сборку одного поезда в среднем уходит шесть месяцев.
Каждый скоростной поезд начинается с листа алюминия, а на выходе получается высокотехнологичная машина, в которую вложен труд двухсот инженеров и сотен рабочих-специалистов.
— Благодаря более вытянутой форме головного вагона удалось снизить уровень аэродинамического шума и коэффициент сопротивления на 18% по отношению к показателям электропоездов «Ласточка» предыдущих моделей, — рассказали на заводе.
Публикуем небольшой фоторепортаж. А по ссылке можете почитать большой репортаж из цехов.
В преддверии запуска электричек нового поколения, на заводе «Уральские локомотивы» решили показать, как собирают составы. На сборку одного поезда в среднем уходит шесть месяцев.
Каждый скоростной поезд начинается с листа алюминия, а на выходе получается высокотехнологичная машина, в которую вложен труд двухсот инженеров и сотен рабочих-специалистов.
— Благодаря более вытянутой форме головного вагона удалось снизить уровень аэродинамического шума и коэффициент сопротивления на 18% по отношению к показателям электропоездов «Ласточка» предыдущих моделей, — рассказали на заводе.
Публикуем небольшой фоторепортаж. А по ссылке можете почитать большой репортаж из цехов.
🔥7❤4👍3
Forwarded from Группа Синара
«Малахит» передан в эксплуатацию
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги. Гарантийное и сервисное обслуживание «Малахита» по контракту жизненного цикла будет осуществляться в депо «Бабаево», где расположен заводской региональный центр №15.
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги. Гарантийное и сервисное обслуживание «Малахита» по контракту жизненного цикла будет осуществляться в депо «Бабаево», где расположен заводской региональный центр №15.
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
👍22❤2❤🔥1👎1
Forwarded from Группа Синара
#цитата
Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы»:
«"Малахит" — флагман среди грузовых локомотивов нового поколения. Сверхмощный, надежный и экономичный, в нем заложены самые современные технические решения, используются отечественные комплектующие, в том числе внедрен российский асинхронный тяговый привод, который по своим основным характеристикам не только не уступает лучшим мировым образцам, но и по некоторым параметрам превосходит их».
Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы»:
«"Малахит" — флагман среди грузовых локомотивов нового поколения. Сверхмощный, надежный и экономичный, в нем заложены самые современные технические решения, используются отечественные комплектующие, в том числе внедрен российский асинхронный тяговый привод, который по своим основным характеристикам не только не уступает лучшим мировым образцам, но и по некоторым параметрам превосходит их».
🔥13👍5🏆1
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Финист» встал на крыло
🚆 Запустили полностью отечественный аналог «Ласточки» – электропоезд ЭС104 «Финист». Первый состав с пассажирами отправили сегодня из Екатеринбурга ➡️ в Каменск-Уральский.
4 машины уже начали курсировать на СвЖД, ещё 8 будут готовы к работе до конца года.
Сначала «Финисты» выйдут на действующие маршруты:
➡️ Екатеринбург – Каменск-Уральский
➡️ Екатеринбург – Нижний Тагил – Качканар
➡️ Екатеринбург – Серов – Бокситы
➡️ Екатеринбург – Первоуральск – Шаля
С января планируем выпустить их на новых направлениях в Свердловской области: в Верхотурье и Карпинск (через Серов).
В поезде – эргономичные сиденья, индивидуальные USB-розетки, больше туалетов (три), подъёмник и крепления для инвалидных кресел.
Почему «Финист»?
🟢 Имя для нового поезда – «Финист» – выбрали народным голосованием. Финист, как и Феникс, только на русский манер, – это сказочная птица, символ вечного обновления и возрождения.
🪶 Такой образ в точности повторяет судьбу «Ласточки», которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью отечественный.
4 машины уже начали курсировать на СвЖД, ещё 8 будут готовы к работе до конца года.
Сначала «Финисты» выйдут на действующие маршруты:
С января планируем выпустить их на новых направлениях в Свердловской области: в Верхотурье и Карпинск (через Серов).
В поезде – эргономичные сиденья, индивидуальные USB-розетки, больше туалетов (три), подъёмник и крепления для инвалидных кресел.
Почему «Финист»?
🪶 Такой образ в точности повторяет судьбу «Ласточки», которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью отечественный.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤7👎2🕊1
Forwarded from Свердловская ПК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Подготовили видео запуска новейшего российского электропоезда «Финист».
Смотрите, вдохновляйтесь и планируйте поездки!
Смотрите, вдохновляйтесь и планируйте поездки!
👍17❤🔥1👏1🖕1