Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️На «Уральских локомотивах» сварили кузова первых вагонов высокоскоростного поезда. Подробное видео и комментарии
О текущих результатах работы вице-премьеру Виталию Савельеву сегодня доложил Виктор Леш, гендиректор владеющей предприятием Группы Синара, в ходе заседания, посвященного ходу проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
В рамках мероприятия был показан подробный ролик о производственном процессе. Дополнительно вышли развернутые комментарии руководителя Центра управления проектами «Уральских локомотивов» Григория Голубева и начальника департамента по управлению качеством, замгендиректора завода Ивана Ерохина. В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX.
На данный момент сварены кузова головного моторного и второго немоторного вагонов. Они будут задействованы в тестовых испытаниях. В процессе сварки находятся и другие вагоны. Одновременно с этим идет работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Как заявляют в Инфоцентре ВСМ, по состоянию на февраль уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания. Так, в феврале в серию на заводе «Русские электрические двигатели» в серию пошел тяговый асинхронный двигатель ТАД650.
Восьмивагонные высокоскоростные поезда ЭВС360 должны иметь максимальную эксплуатационную скорость 360 км/ч и предназначаются под масштабный проект развития сети ВСМ в России. На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 поезда (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Согласно утвержденному плану-графику, первые образцы поезда должны быть готовы к сертификационным испытаниям летом 2027 года, а запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028-го.
Фото, видео, рендер: Инфоцентр ВСМ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
О текущих результатах работы вице-премьеру Виталию Савельеву сегодня доложил Виктор Леш, гендиректор владеющей предприятием Группы Синара, в ходе заседания, посвященного ходу проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
В рамках мероприятия был показан подробный ролик о производственном процессе. Дополнительно вышли развернутые комментарии руководителя Центра управления проектами «Уральских локомотивов» Григория Голубева и начальника департамента по управлению качеством, замгендиректора завода Ивана Ерохина. В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX.
На данный момент сварены кузова головного моторного и второго немоторного вагонов. Они будут задействованы в тестовых испытаниях. В процессе сварки находятся и другие вагоны. Одновременно с этим идет работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Как заявляют в Инфоцентре ВСМ, по состоянию на февраль уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания. Так, в феврале в серию на заводе «Русские электрические двигатели» в серию пошел тяговый асинхронный двигатель ТАД650.
Восьмивагонные высокоскоростные поезда ЭВС360 должны иметь максимальную эксплуатационную скорость 360 км/ч и предназначаются под масштабный проект развития сети ВСМ в России. На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 поезда (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Согласно утвержденному плану-графику, первые образцы поезда должны быть готовы к сертификационным испытаниям летом 2027 года, а запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028-го.
Фото, видео, рендер: Инфоцентр ВСМ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥8❤3👍3👏2
Forwarded from Группа Синара
Дмитрий Медведев ознакомился с процессом создания
высокоскоростного поезда
Завод «Уральские локомотивы» посетил Заместитель председателя Совета Безопасности РФ, Председатель партии «Единая Россия» Дмитрий Медведев. Он оценил ход реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Дмитрию Медведеву представили сваренные кузова головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского электропоезда для ВСМ. Сейчас на унифицированных сборочных стендах на предприятии завершается сборка-сварка кузовов вагонов №7 и №8. После кузова передадут в покрасочное производство для абразивоструйной очистки и окрашивания. На испытания головные образцы поезда для ВСМ отправятся в 2027 году.
Также Дмитрий Медведев осмотрел организованную на площадке завода выставку отечественных компонентов поезда для ВСМ. На ней было представлено 24 элемента: от рамы тележки и двигателя до систем безопасности и управления поездом. Всего в работе над высокоскоростным поездом участвуют более 150 российских производителей. На сегодня изготовлено 49 опытных образцов комплектующих. На «Уральских локомотивах», помимо кузовов вагонов поездов для ВСМ, будут изготавливать тележки и шкафы электрооборудования.
высокоскоростного поезда
Завод «Уральские локомотивы» посетил Заместитель председателя Совета Безопасности РФ, Председатель партии «Единая Россия» Дмитрий Медведев. Он оценил ход реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Дмитрию Медведеву представили сваренные кузова головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского электропоезда для ВСМ. Сейчас на унифицированных сборочных стендах на предприятии завершается сборка-сварка кузовов вагонов №7 и №8. После кузова передадут в покрасочное производство для абразивоструйной очистки и окрашивания. На испытания головные образцы поезда для ВСМ отправятся в 2027 году.
Также Дмитрий Медведев осмотрел организованную на площадке завода выставку отечественных компонентов поезда для ВСМ. На ней было представлено 24 элемента: от рамы тележки и двигателя до систем безопасности и управления поездом. Всего в работе над высокоскоростным поездом участвуют более 150 российских производителей. На сегодня изготовлено 49 опытных образцов комплектующих. На «Уральских локомотивах», помимо кузовов вагонов поездов для ВСМ, будут изготавливать тележки и шкафы электрооборудования.
👏9👍2🤡2
Forwarded from Группа Синара
Также на площадке «Уральских локомотивов» состоялась встреча Дмитрия Медведева и Заместителя председателя Правительства РФ Дениса Мантурова с работниками завода. Дмитрий Медведев поблагодарил коллектив завода за плодотворную работу:
Он выразил уверенность, что в будущем ВСМ продлят до Уральской столицы, и поддержал идею вручения билетов на первый рейс высокоскоростного электропоезда между Москвой и Санкт-Петербургом сотрудникам завода.
Заводчане также смогли задать актуальные для предприятия вопросы о поддержке машиностроительной отрасли. Денис Мантуров заверил работников:
«Такая страна как наша очень сложная с точки зрения географии и погодных условий. Поэтому дорожная альтернатива должна существовать между крупнейшими центрами: Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью, Екатеринбургом и массой других городов. Так что вы занимаетесь великим делом. Это изменит транспортный ландшафт нашей страны вне сомнений. Мы искренне желаем вам успехов. Спасибо за вашу работу».
Он выразил уверенность, что в будущем ВСМ продлят до Уральской столицы, и поддержал идею вручения билетов на первый рейс высокоскоростного электропоезда между Москвой и Санкт-Петербургом сотрудникам завода.
Заводчане также смогли задать актуальные для предприятия вопросы о поддержке машиностроительной отрасли. Денис Мантуров заверил работников:
«Открытие рынка или решение западных стран отменить санкции никак не должно повлиять на внутренний рынок с точки зрения преференций и приоритетов нашего российского производителя. Правительство РФ, Министерство промышленности и торговли РФ и Министерство экономического развития РФ будут пристально отслеживать динамику и тенденции. Но в приоритете всегда будут задачи технологического суверенитета».
👏6🔥3👍2❤1🤡1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Уральские локомотивы» в 2026 году изготовят поезд «Финист» в премиум-комплектации
Соответствующий план представлен на сайте завода, входящего в «Синара – Транспортные Машины». Такие двухсистемные электропоезда ЭС105 в компоновке «Премиум» будут предназначены для межрегиональных перевозок и предполагают повышенные условия комфорта. Затем перед серийным выпуском состав должен будут пройти сертификационные испытания на соответствие ТР ТС 001/2011.
Работа над данной модификацией «Финиста» анонсировалась в прошлом году. Тогда заявлялось, что новые составы можно будет эксплуатировать на межрегиональных маршрутах протяженностью до 700 км, в том числе на тех, где сейчас работают поезда серии ЭС1П «Ласточка»: Москва – Минск, Москва – Иваново, Санкт-Петербург – Псков и других.
Согласно спецификации на сайте завода, ЭС105 Премиум в базовой 5-вагонной составности будет иметь 311 посадочных мест с классом сидений «Турист» и «Бизнес». В то же время, как и в стандартных ЭС104 и ЭС105, будет возможна вариативность составности поездов от 4 до 12 вагонов.
Платформа «Финист» создана на «Уральских локомотивах» как альтернатива ранее выпускаемым поездам «Ласточка» с технологиями немецкой Siemens Mobility. Они имеют конструкционную скорость 160 км/ч и среднее ускорение в 0,7 м/ с². Электропоезда постоянного тока ЭС104 начали поступать в эксплуатацию на сети РЖД в конце 2023 года, работающие на постоянном и переменном токе ЭС105 – осенью 2025-го. По состоянию на январь-2026 на «Уральских локомотивах» было выпущено 49 поездов платформы «Финист».
Фото: Кирилл Широков/railgallery
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Соответствующий план представлен на сайте завода, входящего в «Синара – Транспортные Машины». Такие двухсистемные электропоезда ЭС105 в компоновке «Премиум» будут предназначены для межрегиональных перевозок и предполагают повышенные условия комфорта. Затем перед серийным выпуском состав должен будут пройти сертификационные испытания на соответствие ТР ТС 001/2011.
Работа над данной модификацией «Финиста» анонсировалась в прошлом году. Тогда заявлялось, что новые составы можно будет эксплуатировать на межрегиональных маршрутах протяженностью до 700 км, в том числе на тех, где сейчас работают поезда серии ЭС1П «Ласточка»: Москва – Минск, Москва – Иваново, Санкт-Петербург – Псков и других.
Согласно спецификации на сайте завода, ЭС105 Премиум в базовой 5-вагонной составности будет иметь 311 посадочных мест с классом сидений «Турист» и «Бизнес». В то же время, как и в стандартных ЭС104 и ЭС105, будет возможна вариативность составности поездов от 4 до 12 вагонов.
Платформа «Финист» создана на «Уральских локомотивах» как альтернатива ранее выпускаемым поездам «Ласточка» с технологиями немецкой Siemens Mobility. Они имеют конструкционную скорость 160 км/ч и среднее ускорение в 0,7 м/ с². Электропоезда постоянного тока ЭС104 начали поступать в эксплуатацию на сети РЖД в конце 2023 года, работающие на постоянном и переменном токе ЭС105 – осенью 2025-го. По состоянию на январь-2026 на «Уральских локомотивах» было выпущено 49 поездов платформы «Финист».
Фото: Кирилл Широков/railgallery
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍11👏3🔥2