На «Уральских локомотивах» завершена сварка кузовов первых вагонов поезда для ВСМ

На заводе завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях.

В рамках совещания под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева в режиме телемоста генеральный директор Группы Синара Виктор Леш доложили о текущем статусе работ по созданию первого отечественного высокоскоростного поезда.

На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление.

На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ.

Виталий Савельев поблагодарил коллектив завода «Уральские локомотивы» за профессиональную и слаженную работу. Он подчеркнул,что важно не сбавлять темп и обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные президентом сроки.

Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.

⚡️На «Уральских локомотивах» сварили кузова первых вагонов высокоскоростного поезда. Подробное видео и комментарии

О текущих результатах работы вице-премьеру Виталию Савельеву сегодня доложил Виктор Леш, гендиректор владеющей предприятием Группы Синара, в ходе заседания, посвященного ходу проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

В рамках мероприятия был показан подробный ролик о производственном процессе. Дополнительно вышли развернутые комментарии руководителя Центра управления проектами «Уральских локомотивов» Григория Голубева и начальника департамента по управлению качеством, замгендиректора завода Ивана Ерохина. В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX.

На данный момент сварены кузова головного моторного и второго немоторного вагонов. Они будут задействованы в тестовых испытаниях. В процессе сварки находятся и другие вагоны. Одновременно с этим идет работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Как заявляют в Инфоцентре ВСМ, по состоянию на февраль уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания. Так, в феврале в серию на заводе «Русские электрические двигатели» в серию пошел тяговый асинхронный двигатель ТАД650.

Восьмивагонные высокоскоростные поезда ЭВС360 должны иметь максимальную эксплуатационную скорость 360 км/ч и предназначаются под масштабный проект развития сети ВСМ в России. На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 поезда (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Согласно утвержденному плану-графику, первые образцы поезда должны быть готовы к сертификационным испытаниям летом 2027 года, а запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028-го.

Фото, видео, рендер: Инфоцентр ВСМ

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Дмитрий Медведев ознакомился с процессом создания
высокоскоростного поезда

Завод «Уральские локомотивы» посетил Заместитель председателя Совета Безопасности РФ, Председатель партии «Единая Россия» Дмитрий Медведев. Он оценил ход реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Дмитрию Медведеву представили сваренные кузова головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского электропоезда для ВСМ. Сейчас на унифицированных сборочных стендах на предприятии завершается сборка-сварка кузовов вагонов №7 и №8. После кузова передадут в покрасочное производство для абразивоструйной очистки и окрашивания. На испытания головные образцы поезда для ВСМ отправятся в 2027 году.

Также Дмитрий Медведев осмотрел организованную на площадке завода выставку отечественных компонентов поезда для ВСМ. На ней было представлено 24 элемента: от рамы тележки и двигателя до систем безопасности и управления поездом. Всего в работе над высокоскоростным поездом участвуют более 150 российских производителей. На сегодня изготовлено 49 опытных образцов комплектующих. На «Уральских локомотивах», помимо кузовов вагонов поездов для ВСМ, будут изготавливать тележки и шкафы электрооборудования.