Forwarded from АО «НИИАС»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всё это — в новой серии мини-видео о том, как работает поезд без машиниста.
#наука_простыми_словами
@vniias_official
Откроем новые функции вместе -
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤2👎1🔥1🤮1💩1
Forwarded from Группа Синара
«Уральские локомотивы» начали готовить лицензированных специалистов
Центр развития профессиональных компетенций предприятия приступил к лицензированному обучению специалистов. Ранее завод получил лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования и может проводить повышение квалификации как своих сотрудников, так и работников сторонних компаний.
Первая учебная группа из 12 человек, в которую вошли сотрудники «Уральских локомотивов» и представители компаний-поставщиков, пройдет обучение по программе «Сборщик-клейщик конструкций». Участники курсов смогут ознакомиться с новейшими методами склейки, а также овладеть навыками работы с передовыми технологиями склейки материалов, которые являются важной частью процесса производства современного подвижного состава. Преподавателями выступят ведущие специалисты «Уральских локомотивов».
Следующим этапом развития заводского Центра профессиональных компетенций станет разработка обучающих программ по сварочным технологиям. Также в перспективных планах предприятия — открыть собственную мастерскую по обучению окрашиванию.
Центр развития профессиональных компетенций предприятия приступил к лицензированному обучению специалистов. Ранее завод получил лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования и может проводить повышение квалификации как своих сотрудников, так и работников сторонних компаний.
Первая учебная группа из 12 человек, в которую вошли сотрудники «Уральских локомотивов» и представители компаний-поставщиков, пройдет обучение по программе «Сборщик-клейщик конструкций». Участники курсов смогут ознакомиться с новейшими методами склейки, а также овладеть навыками работы с передовыми технологиями склейки материалов, которые являются важной частью процесса производства современного подвижного состава. Преподавателями выступят ведущие специалисты «Уральских локомотивов».
Следующим этапом развития заводского Центра профессиональных компетенций станет разработка обучающих программ по сварочным технологиям. Также в перспективных планах предприятия — открыть собственную мастерскую по обучению окрашиванию.
👍6❤2🔥1
Forwarded from Группа Синара
«Начало работы заводского учебного центра на основе лицензии об образовательной деятельности – это качественно новый этап в развитии компетенций самого завода, а также компетенций предприятий-партнеров, с которыми мы взаимодействуем в реализации самых передовых транспортных проектов страны»
#цитата
#цитата
👏2👍1
Forwarded from 1520. Все о ж/д
«Ласточка» совершила пробный рейс по маршруту Воронеж – Москва, сообщили в РЖД.
Тестовая поездка показала, что путешествие на «Ласточке» в перспективе может продлиться не более 5 часов 30 минут.
«Цель тестового рейса – оценить возможность открытия еще одного ускоренного маршрута между Воронежем и столицей. Железнодорожники уверены, что с учетом большого спроса на билеты до Москвы, «Ласточки» будут пользоваться популярностью у пассажиров», – говорится в сообщении Юго-Восточной железной дороги.
Тестовая поездка показала, что путешествие на «Ласточке» в перспективе может продлиться не более 5 часов 30 минут.
👍10❤2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» сертифицирован к серийному выпуску
Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до июля 2030 года. В начале июня при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов. Ранее в СТМ указывали, что рассчитывают подписать с РЖД контракт на поставку двух пятивагонных поездов ЭС105 до конца лета.
ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного и переменного тока. Также асинхронные двигатели для ЭС105 недавно сертифицировала «Русэлпром».
В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд заменит двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. Как сообщает СТМ, в поезде будет 386 посадочных мест, а также вырастет количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями.
Фото: Никита Данилов/railgallery
@rollingstock
Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до июля 2030 года. В начале июня при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов. Ранее в СТМ указывали, что рассчитывают подписать с РЖД контракт на поставку двух пятивагонных поездов ЭС105 до конца лета.
ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного и переменного тока. Также асинхронные двигатели для ЭС105 недавно сертифицировала «Русэлпром».
В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд заменит двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. Как сообщает СТМ, в поезде будет 386 посадочных мест, а также вырастет количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями.
Фото: Никита Данилов/railgallery
@rollingstock
👍18❤1👏1
Forwarded from Группа Синара
Завод«Уральские локомотивы» выпустил трехтысячную тележку для скоростного электропоезда, которая была установлена на «Финист» ЭС 104 №041.
Тележка — основной элемент ходовой части вагона, устройство, на которое опирается его кузов. Из-за высоких скоростей и динамических нагрузок при эксплуатации к к тележкам скоростных поездов предъявляются особые требования – начиная от качества сварки рамы до точности изготовления и сборки всех комплектующих узлов. На тележке установлено российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение.
Сегодня «Уральские локомотивы» участвуют в создании тележек для первого высокоскоростного российского электропоезда. Рама тележки немоторного вагона для этого поезда уже успешно прошла испытания.
Тележка — основной элемент ходовой части вагона, устройство, на которое опирается его кузов. Из-за высоких скоростей и динамических нагрузок при эксплуатации к к тележкам скоростных поездов предъявляются особые требования – начиная от качества сварки рамы до точности изготовления и сборки всех комплектующих узлов. На тележке установлено российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение.
Сегодня «Уральские локомотивы» участвуют в создании тележек для первого высокоскоростного российского электропоезда. Рама тележки немоторного вагона для этого поезда уже успешно прошла испытания.
🔥10👏4👍2