«Уральские локомотивы» представили ливрею и название электровоза 2ЭС11

Завод, входящий в «Синара – Транспортные Машины», в августе планирует завершить сборку локомотива, а до конца 2025 года провести его сертификационные испытания. Об этом в ходе ИННОПРОМ рассказал начальник управления проектирования подвижного состава «Уральских локомотивов» Павел Суханов.

Так, он представил ливрею и название перспективного грузового локомотива переменного тока. Он должен быть выполнен в черном окрасе, а в части названия вслед за 2/3ЭС8 «Малахит» продолжить «минеральную» линейку и получить имя «Орлец» (уральское название для родонита).

В РЖД ранее указывали, что мощность двухсекционного локомотива 2ЭС11 должна составить 8 тыс. кВт. Он станет прямым конкурентом для электровозов переменного тока от Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»). НЭВЗ также анонсировал, что планирует построить в этом году грузовой электровоз нового поколения 2ЭС9.

Рендеры: Группа Синара/Rutube

@rollingstock

«Уральские локомотивы» начали готовить лицензированных специалистов

Центр развития профессиональных компетенций предприятия приступил к лицензированному обучению специалистов. Ранее завод получил лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования и может проводить повышение квалификации как своих сотрудников, так и работников сторонних компаний.

Первая учебная группа из 12 человек, в которую вошли сотрудники «Уральских локомотивов» и представители компаний-поставщиков, пройдет обучение по программе «Сборщик-клейщик конструкций». Участники курсов смогут ознакомиться с новейшими методами склейки, а также овладеть навыками работы с передовыми технологиями склейки материалов, которые являются важной частью процесса производства современного подвижного состава. Преподавателями выступят ведущие специалисты «Уральских локомотивов».

Следующим этапом развития заводского Центра профессиональных компетенций станет разработка обучающих программ по сварочным технологиям. Также в перспективных планах предприятия — открыть собственную мастерскую по обучению окрашиванию.

«Ласточка» совершила пробный рейс по маршруту Воронеж – Москва, сообщили в РЖД.

«Цель тестового рейса – оценить возможность открытия еще одного ускоренного маршрута между Воронежем и столицей. Железнодорожники уверены, что с учетом большого спроса на билеты до Москвы, «Ласточки» будут пользоваться популярностью у пассажиров», – говорится в сообщении Юго-Восточной железной дороги.

Тестовая поездка показала, что путешествие на «Ласточке» в перспективе может продлиться не более 5 часов 30 минут.