Forwarded from Группа Синара
Несколько важных фактов о завод «Уральские локомотивы»:
🔺 За эти годы предприятие выпустило более 1800 электровозов и 269 скоростных электропоездов разных модификаций
🔺 Грузовые локомотивы предприятия обеспечивают бесперебойную работу логистических потоков от Кемеровских угольных разрезов до
Северных морских портов и границ с Республикой Беларусь
🔺Электропоезда, выпущенные на заводе, перевозят пассажиров на 60 маршрутах
🔺В рекордные сроки на заводе был создан грузовой локомотив постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» с отечественным асинхронным тяговым приводом.
🔺В 2023 году, всего через год после начала разработки, на маршруты вышли новые скоростные поезда «Финист», оснащенные отечественным тяговым оборудованием.
🔺«Уральские локомотивы» стали площадкой для реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного поезда. Предприятие готовится передать опытный состав на испытания в 2027 году.
🔺 За эти годы предприятие выпустило более 1800 электровозов и 269 скоростных электропоездов разных модификаций
🔺 Грузовые локомотивы предприятия обеспечивают бесперебойную работу логистических потоков от Кемеровских угольных разрезов до
Северных морских портов и границ с Республикой Беларусь
🔺Электропоезда, выпущенные на заводе, перевозят пассажиров на 60 маршрутах
🔺В рекордные сроки на заводе был создан грузовой локомотив постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» с отечественным асинхронным тяговым приводом.
🔺В 2023 году, всего через год после начала разработки, на маршруты вышли новые скоростные поезда «Финист», оснащенные отечественным тяговым оборудованием.
🔺«Уральские локомотивы» стали площадкой для реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного поезда. Предприятие готовится передать опытный состав на испытания в 2027 году.
👍13👏1
Forwarded from Группа Синара
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы начинаем ИННОПРОМ
Группа Синара представляет на выставке ключевые проекты
На выставке ИННОПРОМ компания демонстрирует новинки компании в области транспортного машиностроения, основанные на отечественных разработках, а также проекты в сфере химического машиностроения, девелопмента и банковского бизнеса.
🔺На уличной экспозиции впервые представлена новая разработка - трёхсекционный низкопольный трамвай модели 71-233 «Синара».
🔺На стенде компании 1D5 в павильоне №1 размещена масштабная модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД.
🔺«Синара-Девелопмент» впервые представила объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов.
🔺В числе экспонатов стенда – система накопления энергии транспорта (СНЭТ), собственной разработки компании «Алгоритм С». Система предназначена для различных видов электротранспорта и позволяет увеличить дальность автономного хода без использования контактной сети.
🔺Завод «Уралхиммаш», вошедший в контур Группы Синара в прошлом году, представляет на стенде макеты основного оборудования, выпускаемого для предприятий газовой отрасли.
🔺Банк Синара предложит собственные продукты и решения для бизнеса и розничных клиентов.
Группа Синара представляет на выставке ключевые проекты
На выставке ИННОПРОМ компания демонстрирует новинки компании в области транспортного машиностроения, основанные на отечественных разработках, а также проекты в сфере химического машиностроения, девелопмента и банковского бизнеса.
🔺На уличной экспозиции впервые представлена новая разработка - трёхсекционный низкопольный трамвай модели 71-233 «Синара».
🔺На стенде компании 1D5 в павильоне №1 размещена масштабная модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД.
🔺«Синара-Девелопмент» впервые представила объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов.
🔺В числе экспонатов стенда – система накопления энергии транспорта (СНЭТ), собственной разработки компании «Алгоритм С». Система предназначена для различных видов электротранспорта и позволяет увеличить дальность автономного хода без использования контактной сети.
🔺Завод «Уралхиммаш», вошедший в контур Группы Синара в прошлом году, представляет на стенде макеты основного оборудования, выпускаемого для предприятий газовой отрасли.
🔺Банк Синара предложит собственные продукты и решения для бизнеса и розничных клиентов.
👍10❤2
Forwarded from Группа Синара
Михаил Мишустин посетил стенд Группы Синара на ИННОПРОМе
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и президент компании Михаил Ходоровский представили премьер-министру объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов. В него войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус. Также предполагается техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада.
Также Михаил Мишустин осмотрел модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД. Это уникальная разработка отечественных инженеров, основывающаяся на российской компонентной базе. Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре.
Совместно с ИЦ ЖТ заводом «Уральские локомотивы» уже сформировали пул поставщиков ключевых компонентов. В производственную кооперацию будут привлечены более 150 российских производителей оборудования и комплектующих из 36 регионов страны.
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и президент компании Михаил Ходоровский представили премьер-министру объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов. В него войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус. Также предполагается техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада.
Также Михаил Мишустин осмотрел модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД. Это уникальная разработка отечественных инженеров, основывающаяся на российской компонентной базе. Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре.
Совместно с ИЦ ЖТ заводом «Уральские локомотивы» уже сформировали пул поставщиков ключевых компонентов. В производственную кооперацию будут привлечены более 150 российских производителей оборудования и комплектующих из 36 регионов страны.
👍8🔥2👏1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Русэлпром» сертифицировала электродвигатели для двухсистемных электропоездов ЭС105 «Финист»
Владимирский электромоторный завод (входит в «Русэлпром») получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск тяговых асинхронных двигателей ТАДЭП315-6У1. Он выдан на 5 лет до июня 2030 года. Как рассказали ROLLINGSTOCK в компании, объем установочной серии определен в 114 единиц.
Номинальная мощность двигателя заявлена в 330 кВт, номинальная частота вращения вала – 4901 об/мин, максимальный вращающий момент – 3400 Нм. Двухсистемность электропоездов ЭС105 от «Уральских локомотивов» предполагает, что они могут эксплуатироваться на линиях постоянного (3 кВ) и переменным (25 кВ) тока. Сейчас поезд ЭС105 ожидает сертификации к выпуску, в проработке контракт с РЖД на 2 пятивагонных состава.
«Русэлпром» отмечает, что за счет трехкомпонентной конструкции корпуса двигателя будет упрощено его обслуживание. В свою очередь модернизированная система охлаждения обеспечит требуемые показатели нагрева при сниженном расходе воздуха, повышая общую энергоэффективность. Также была внедрена новая система изоляции, обладающая высокой стойкостью к частичным разрядам и воздействию влаги.
«Русэлпром» становится третьим поставщиком тяговых электродвигателей для платформы поездов «Финист». Так, первым их поставщиком стал ПТФК «ЗТЭО», также в феврале-2025 сертификат на двигатели ТАД330 получил завод «Русские электрические двигатели». Как на ИННОПРОМ рассказал главный инженер проекта по новым поездам «Уральских локомотивов» Игорь Пиньженин, к поставкам будут привлекаться все указанные поставщики двигателей исходя из их возможностей.
Фото: «Русэлпром»
@rollingstock
Владимирский электромоторный завод (входит в «Русэлпром») получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск тяговых асинхронных двигателей ТАДЭП315-6У1. Он выдан на 5 лет до июня 2030 года. Как рассказали ROLLINGSTOCK в компании, объем установочной серии определен в 114 единиц.
Номинальная мощность двигателя заявлена в 330 кВт, номинальная частота вращения вала – 4901 об/мин, максимальный вращающий момент – 3400 Нм. Двухсистемность электропоездов ЭС105 от «Уральских локомотивов» предполагает, что они могут эксплуатироваться на линиях постоянного (3 кВ) и переменным (25 кВ) тока. Сейчас поезд ЭС105 ожидает сертификации к выпуску, в проработке контракт с РЖД на 2 пятивагонных состава.
«Русэлпром» отмечает, что за счет трехкомпонентной конструкции корпуса двигателя будет упрощено его обслуживание. В свою очередь модернизированная система охлаждения обеспечит требуемые показатели нагрева при сниженном расходе воздуха, повышая общую энергоэффективность. Также была внедрена новая система изоляции, обладающая высокой стойкостью к частичным разрядам и воздействию влаги.
«Русэлпром» становится третьим поставщиком тяговых электродвигателей для платформы поездов «Финист». Так, первым их поставщиком стал ПТФК «ЗТЭО», также в феврале-2025 сертификат на двигатели ТАД330 получил завод «Русские электрические двигатели». Как на ИННОПРОМ рассказал главный инженер проекта по новым поездам «Уральских локомотивов» Игорь Пиньженин, к поставкам будут привлекаться все указанные поставщики двигателей исходя из их возможностей.
Фото: «Русэлпром»
@rollingstock
👍8❤2🔥1👏1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Уральские локомотивы» представили ливрею и название электровоза 2ЭС11
Завод, входящий в «Синара – Транспортные Машины», в августе планирует завершить сборку локомотива, а до конца 2025 года провести его сертификационные испытания. Об этом в ходе ИННОПРОМ рассказал начальник управления проектирования подвижного состава «Уральских локомотивов» Павел Суханов.
Так, он представил ливрею и название перспективного грузового локомотива переменного тока. Он должен быть выполнен в черном окрасе, а в части названия вслед за 2/3ЭС8 «Малахит» продолжить «минеральную» линейку и получить имя «Орлец» (уральское название для родонита).
В РЖД ранее указывали, что мощность двухсекционного локомотива 2ЭС11 должна составить 8 тыс. кВт. Он станет прямым конкурентом для электровозов переменного тока от Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»). НЭВЗ также анонсировал, что планирует построить в этом году грузовой электровоз нового поколения 2ЭС9.
Рендеры: Группа Синара/Rutube
@rollingstock
Завод, входящий в «Синара – Транспортные Машины», в августе планирует завершить сборку локомотива, а до конца 2025 года провести его сертификационные испытания. Об этом в ходе ИННОПРОМ рассказал начальник управления проектирования подвижного состава «Уральских локомотивов» Павел Суханов.
Так, он представил ливрею и название перспективного грузового локомотива переменного тока. Он должен быть выполнен в черном окрасе, а в части названия вслед за 2/3ЭС8 «Малахит» продолжить «минеральную» линейку и получить имя «Орлец» (уральское название для родонита).
В РЖД ранее указывали, что мощность двухсекционного локомотива 2ЭС11 должна составить 8 тыс. кВт. Он станет прямым конкурентом для электровозов переменного тока от Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»). НЭВЗ также анонсировал, что планирует построить в этом году грузовой электровоз нового поколения 2ЭС9.
Рендеры: Группа Синара/Rutube
@rollingstock
👍27❤🔥3❤2🔥2
Forwarded from АО «НИИАС»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всё это — в новой серии мини-видео о том, как работает поезд без машиниста.
#наука_простыми_словами
@vniias_official
Откроем новые функции вместе -
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤2👎1🔥1🤮1💩1
Forwarded from Группа Синара
«Уральские локомотивы» начали готовить лицензированных специалистов
Центр развития профессиональных компетенций предприятия приступил к лицензированному обучению специалистов. Ранее завод получил лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования и может проводить повышение квалификации как своих сотрудников, так и работников сторонних компаний.
Первая учебная группа из 12 человек, в которую вошли сотрудники «Уральских локомотивов» и представители компаний-поставщиков, пройдет обучение по программе «Сборщик-клейщик конструкций». Участники курсов смогут ознакомиться с новейшими методами склейки, а также овладеть навыками работы с передовыми технологиями склейки материалов, которые являются важной частью процесса производства современного подвижного состава. Преподавателями выступят ведущие специалисты «Уральских локомотивов».
Следующим этапом развития заводского Центра профессиональных компетенций станет разработка обучающих программ по сварочным технологиям. Также в перспективных планах предприятия — открыть собственную мастерскую по обучению окрашиванию.
Центр развития профессиональных компетенций предприятия приступил к лицензированному обучению специалистов. Ранее завод получил лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования и может проводить повышение квалификации как своих сотрудников, так и работников сторонних компаний.
Первая учебная группа из 12 человек, в которую вошли сотрудники «Уральских локомотивов» и представители компаний-поставщиков, пройдет обучение по программе «Сборщик-клейщик конструкций». Участники курсов смогут ознакомиться с новейшими методами склейки, а также овладеть навыками работы с передовыми технологиями склейки материалов, которые являются важной частью процесса производства современного подвижного состава. Преподавателями выступят ведущие специалисты «Уральских локомотивов».
Следующим этапом развития заводского Центра профессиональных компетенций станет разработка обучающих программ по сварочным технологиям. Также в перспективных планах предприятия — открыть собственную мастерскую по обучению окрашиванию.
👍6❤2🔥1