Forwarded from Группа Синара
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД грузовой трехсекционный электровоз 3ЭС6 «Синара» № 1600
«Синара» — самый массовый локомотив постоянного тока на сети национального перевозчика. Серийное производство электровозов, собственной разработки завода, началось в 2008 году.
Для «Синары» была изготовлена бустерная секция, которая позволяет на 25% увеличить производительность электровоза и водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем. Также возможна установка двух бустерных секций – такой локомотив может водить поезда массой до 12500 т на равнинах.
Электровоз обладает сразу несколькими конструктивными особенностями:
🔺 Важная особенность – модульная сборка. При необходимости обслуживания любой блок машины вынимается и заменяется аналогичным всего за несколько часов.
🔺 Впервые было успешно реализовано независимое возбуждение тяговых двигателей, что позволило повысить тяговые свойства
🔺 На электровозы была установлена инновационная микропроцессорная система управления и диагностики с системой автоведения, что позволяет передавать управление операторам удаленных стационарных центров
🔺 Впервые на электровозах была применена система БЛОК с функцией контроля бдительности машиниста.
«Синара» — самый массовый локомотив постоянного тока на сети национального перевозчика. Серийное производство электровозов, собственной разработки завода, началось в 2008 году.
Для «Синары» была изготовлена бустерная секция, которая позволяет на 25% увеличить производительность электровоза и водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем. Также возможна установка двух бустерных секций – такой локомотив может водить поезда массой до 12500 т на равнинах.
Электровоз обладает сразу несколькими конструктивными особенностями:
🔺 Важная особенность – модульная сборка. При необходимости обслуживания любой блок машины вынимается и заменяется аналогичным всего за несколько часов.
🔺 Впервые было успешно реализовано независимое возбуждение тяговых двигателей, что позволило повысить тяговые свойства
🔺 На электровозы была установлена инновационная микропроцессорная система управления и диагностики с системой автоведения, что позволяет передавать управление операторам удаленных стационарных центров
🔺 Впервые на электровозах была применена система БЛОК с функцией контроля бдительности машиниста.
👍14🔥3
Forwarded from 1520. Все о ж/д
РЖД заключили с «Синарой» контракт на поставку 80 вагонов электропоезда «Финиста» в 2025 году, хотя мощности завода позволяют выпускать до 150 вагонов скоростных электропоездов в год.
«Текущий контракт с РЖД действительно предполагает поставку 80 вагонов ЭС104 в текущем году. Контракт на 10 вагонов ЭС105 находится в проработке, мы рассчитываем подписать его до конца лета», – сообщает ROLLINGSTOCK со ссылкой на пресс-службу СТМ.
«Уральские локомотивы» готовы при наличии допзаказа РЖД нарастить производство.
Новые поставки предполагают передачу в 2025 году 8 пятивагонных и 5 восьмивагонных поездов ЭС104. Пятивагонные составы ЭС105 ждут получения сертификата на серийный выпуск.
Заключение контракта ожидалось с февраля. В феврале РЖД анонсировали на 2025 году закупку 100 вагонов, однако заказ был сокращен в связи с инвестиционными ограничениями железнодорожного холдинга на фоне высокой ставки ЦБ и большой долговой нагрузки.
«Текущий контракт с РЖД действительно предполагает поставку 80 вагонов ЭС104 в текущем году. Контракт на 10 вагонов ЭС105 находится в проработке, мы рассчитываем подписать его до конца лета», – сообщает ROLLINGSTOCK со ссылкой на пресс-службу СТМ.
«Уральские локомотивы» готовы при наличии допзаказа РЖД нарастить производство.
Новые поставки предполагают передачу в 2025 году 8 пятивагонных и 5 восьмивагонных поездов ЭС104. Пятивагонные составы ЭС105 ждут получения сертификата на серийный выпуск.
Заключение контракта ожидалось с февраля. В феврале РЖД анонсировали на 2025 году закупку 100 вагонов, однако заказ был сокращен в связи с инвестиционными ограничениями железнодорожного холдинга на фоне высокой ставки ЦБ и большой долговой нагрузки.
👍13🔥3
Forwarded from Новости ЮУЖД
Вместо «Орлана» полетит «Финист»
🚆 С 4 июля по выходным и праздничным дням на популярном пригородном маршруте Уфа — Кумертау — Оренбург будут курсировать современные поезда «Финист».
«Финист» — это полностью российский электропоезд, аналог «Ласточки». В нём есть всё для комфортного путешествия:
➡️ эргономичные сиденья
➡️ индивидуальные USB-розетки
➡️ больше санитарных кабин (теперь их три)
➡️ подъёмник и крепления для инвалидных колясок — для удобства маломобильных пассажиров
🎫 Пригородный поезд «Финист» будет отправляться по выходным и праздничным дням с железнодорожного вокзала Уфа в 07:46 и прибывать в Оренбург в 13:54. Обратно «крылатый состав» отправится в 15:05 и прибудет в Уфу в 21:30.
⏰ Время указано местное.
Остановки предусмотрены на станциях Дёма, Карламан, Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Кумертау и Мурапталово.
Желаем вам комфортного путешествия!👩
«Финист» — это полностью российский электропоезд, аналог «Ласточки». В нём есть всё для комфортного путешествия:
Остановки предусмотрены на станциях Дёма, Карламан, Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Кумертау и Мурапталово.
Желаем вам комфортного путешествия!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16👏3🔥1
Уважаемые коллеги, поздравляем с 15-летней годовщиной! 🥳
Желаем, чтобы то, чего мы достигли за эти года, только множилось. Желаем увеличить обороты и достигнуть высшего уровня развития. Пусть наше предприятие вызывает гордость и уважение, стремление работать в нашем коллективе и совершенствоваться.
С праздником! 🎉
Желаем, чтобы то, чего мы достигли за эти года, только множилось. Желаем увеличить обороты и достигнуть высшего уровня развития. Пусть наше предприятие вызывает гордость и уважение, стремление работать в нашем коллективе и совершенствоваться.
С праздником! 🎉
👍18🍾9❤🔥1❤1
Forwarded from 1520. Все о ж/д
На маршруте Уфа – Оренбург с сегодняшнего дня вместо «Орланов» начал курсировать «Финист», сообщили в Минтрансе региона. Время в пути: 6 часов 15 минут.
👏10👍6❤1
Forwarded from Денис Паслер
«Уральские локомотивы» — один из лидеров российского транспортного машиностроения. Многим хорошо известны «Ласточки» и «Финисты», курсирующие по всей стране.
Сегодня 15 лет со дня создания первых электровозов и скоростных поездов на предприятии. Горжусь, что именно здесь, на уральской земле, развивается высокотехнологичное транспортное машиностроение и создаются российские электропоезда.
Предприятие — это в первую очередь люди. А здесь трудятся настоящие профессионалы, которые сегодня удостоены федеральных и региональных наград.
Президент России Владимир Владимирович Путин доверил трудовому коллективу «Уральских локомотивов» создание поездов для первой в стране высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Для реализации нового проекта до конца следующего года на территории завода будут построены два новых корпуса площадью 60 тысяч квадратных метров, где и будут создавать новые поезда. Первые два образца головных электропоездов будут изготовлены уже в 2027 году. Бесшумные, развивающие скорость до 360 километров в час, вместимостью более 400 пассажиров — это проект, которым мы гордимся и который обязаны исполнить на все сто.
Уверен, вместе мы с этой задачей справимся.
Сегодня 15 лет со дня создания первых электровозов и скоростных поездов на предприятии. Горжусь, что именно здесь, на уральской земле, развивается высокотехнологичное транспортное машиностроение и создаются российские электропоезда.
Предприятие — это в первую очередь люди. А здесь трудятся настоящие профессионалы, которые сегодня удостоены федеральных и региональных наград.
Президент России Владимир Владимирович Путин доверил трудовому коллективу «Уральских локомотивов» создание поездов для первой в стране высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Для реализации нового проекта до конца следующего года на территории завода будут построены два новых корпуса площадью 60 тысяч квадратных метров, где и будут создавать новые поезда. Первые два образца головных электропоездов будут изготовлены уже в 2027 году. Бесшумные, развивающие скорость до 360 километров в час, вместимостью более 400 пассажиров — это проект, которым мы гордимся и который обязаны исполнить на все сто.
Уверен, вместе мы с этой задачей справимся.
👍13👏2❤1