«Уральские локомотивы» первыми среди машиностроительных заводов в России прошли сертификацию в отечественной системе СДС ОПЖТ
На заводе «Уральские локомотивы» прошел надзорный аудит соответствия требованиям стандарта ISO/TS 22163 в системе добровольной сертификации (СДС) ассоциации «Объединение производителей железнодорожного транспорта» (ОПЖТ).
В настоящее время согласно принятому решению о развитии в России национальной системы оценки соответствия железнодорожного и рельсового транспорта проводится обновление СДС ОПЖТ при участии РЖД, ОПЖТ и предприятий отрасли. Внесение изменений продиктовано необходимостью организации системы добровольной сертификации предприятий железнодорожной отрасли на соответствие требованиям ISO/TS 22163.
На заводе «Уральские локомотивы» прошел надзорный аудит соответствия требованиям стандарта ISO/TS 22163 в системе добровольной сертификации (СДС) ассоциации «Объединение производителей железнодорожного транспорта» (ОПЖТ).
В настоящее время согласно принятому решению о развитии в России национальной системы оценки соответствия железнодорожного и рельсового транспорта проводится обновление СДС ОПЖТ при участии РЖД, ОПЖТ и предприятий отрасли. Внесение изменений продиктовано необходимостью организации системы добровольной сертификации предприятий железнодорожной отрасли на соответствие требованиям ISO/TS 22163.
👍7👎2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Российские асинхронные электродвигатели для электропоездов «Ласточка» планируется начать производить в 2023 году
Об это сообщил Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), журналу «Эксперт». Выпуск одного из ключевых узлов должна освоить компания «Тяговые компоненты» (также входит в СТМ). На данный момент поезда комплектуются двигателями производства немецкой Siemens, которая покинула российский рынок. В каждом моторном вагоне поезда установлено по 4 электродвигателя. Весной в СТМ сообщали, что уровень локализации электропоездов «Ласточка» на текущий момент составляет 85-87%.
Комментарий «Эксперту» дал и гендиректор «Тяговых компонентов» Александр Салтаев. Он отметил, что в конце июня также начнутся испытания асинхронного двигателя для магистрального тепловозов 2ТЭ35А, а их серийное производство планируется наладить в течение двух лет.
Фото: habr.com
@rollingstock
Об это сообщил Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), журналу «Эксперт». Выпуск одного из ключевых узлов должна освоить компания «Тяговые компоненты» (также входит в СТМ). На данный момент поезда комплектуются двигателями производства немецкой Siemens, которая покинула российский рынок. В каждом моторном вагоне поезда установлено по 4 электродвигателя. Весной в СТМ сообщали, что уровень локализации электропоездов «Ласточка» на текущий момент составляет 85-87%.
Комментарий «Эксперту» дал и гендиректор «Тяговых компонентов» Александр Салтаев. Он отметил, что в конце июня также начнутся испытания асинхронного двигателя для магистрального тепловозов 2ТЭ35А, а их серийное производство планируется наладить в течение двух лет.
Фото: habr.com
@rollingstock
👍9👎2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Все о новых электровозах 2/3ЭС8 «Малахит» производства «Уральских локомотивов». Из выступления руководителя проекта Валерия Ямалтдинова на «ИННОПРОМ»
👆 В слайдах – об основных компонентах и новациях, развитии линейки в виде двухсистемного 2ЭС12 и машины переменного тока 3ЭС11 и многом другом.
Первый локомотив нового поколения был представлен в марте этого года, сейчас проходит испытания. Как отметил Валерий Ямалтдинов, машина подтверждает тяговые свойства на уровне более мощного электровоза 2ЭС10 (также производства «Уральских локомотивов»).
@rollingstock
👆 В слайдах – об основных компонентах и новациях, развитии линейки в виде двухсистемного 2ЭС12 и машины переменного тока 3ЭС11 и многом другом.
Первый локомотив нового поколения был представлен в марте этого года, сейчас проходит испытания. Как отметил Валерий Ямалтдинов, машина подтверждает тяговые свойства на уровне более мощного электровоза 2ЭС10 (также производства «Уральских локомотивов»).
@rollingstock
👍13