В Києві проводять тендер на закупівлю нових тролейбусів. На ньому дві пропозиції - чеська🇨🇿 Шкода та якийсь турецький🇹🇷 Bozan Kaya.

Кущ пише, що коли він пропонував депутатам Київради зайнятись виробництвом тролейбусів - йому відповіли з пихатою гордістю: "чим ми точно не будемо займатись - так це виробництвом тролейбусів". Все що вони хочуть і вміють робити - пилити бюджети, набирати кредити та виконувати вказівки з-за кордону. Нащо нам такі депутати і таке місцеве самоврядування?!

Виробництвом та експлуатацією громадського транспорту при УТП буде централізовано займатись державне відомство Укрпастранс, до обов'язків якого будуть входити:

🚎Тролейбуси та їхні дроти
🚋Трамваї та їхні рейки (з допомогою Укрзалізниці)
🚌Автобуси (міські та приміські)
⚙️Запчастини
🛞Розхідники
🛠Інфраструктура громадського транспорту та її модернізація
🚦Система світлофорної переваги

Все це дасть змогу забезпечити безкоштовний, частий та цілодобовий громадський транспорт по всій країні!
#тр #Київ #бабло #пром
@ukrtp

Привітаємо співзасновника УТП та військовослужбовця ЗСУ Владислава Родіна зі святом!
🎉🎉🎉
#зсу #війна #база
@ukrtp

Невесёлые размышления о том, что РФ без серьёзных экономических усилий в военном и прочих отношениях значительно превосходит Украину и постепенно давит её в войне подтверждаются данными о военных бюджетах сторон на следующий год.

Украина: 1,7 триллиона гривен (46,6 млрд $) или 50% расходов или 21,6% ВВП.

РФ: 10,8 триллионов рублей (118,3 млрд $) или 29,4% расходов или 6% ВВП.

При этом дефицит бюджета Украины составляет 20,4% ВВП или 1,6 триллиона гривен. При уровне доходов в 1,77 трлн. грн. Дефицит бюджета РФ — 192 млрд. рублей, по сути глобально цифра незначительная.

Не нужно быть великим экономистом, чтобы понять, что всё это значит. Украина по сути почти исчерпала свои внутренние финансовые ресурсы на войну, дефицит составляет половину бюджета и покрыть его должны западные "партнёры". Государству нету из чего увеличивать финансирование армии. Она и так съедает все доходы.

В то время как РФ не только превосходит Украину в текущем моменте, но и обладает огромным потенциалом увеличения военных расходов. По сравнению с 2023 военный бюджет возрос на 70% и это далеко не предел. Даже если военка составит 50% всех расходов, она будет мала в размерах от общего ВВП и при низком дефиците РФ сможет её самостоятельно обеспечивать. Напоминаю, что РФ не зависит от иностранных кредитов и дотаций, в отличии от Украины.

Украина почти на пределе возможностей, РФ же спокойно увеличивает военные расходы.

При этом важно учитывать как именно стороны тратят эти средства. Полагаясь на помощь Запада (выклянчивая её), власти Украины в 2022-23 гг. почти не развивали ВПК. РФ же постоянно расширяет и строит заводы, увеличивая производство техники, танков, снарядов и ракет. Что полезнее и перспективнее — очевидно.

Вывод прост. Такими темпами в течении нескольких следующих лет РФ просто задавит Украину весом.

Но ситуацию всё ещё можно изменить!

Спасти положение способны лишь волевые и решительные действия руководства государства. Новая активная военная стратегия. Полная реформа внутренней политики. Перевод экономики на военные рельсы. Развитие военного производства любой ценой. Жёсткое уничтожение коррупции. Объединение нации одной чёткой идеологией. Грамотная и справедливая мобилизация. Срез всех идиотских расходов на стадионы и гендеры.

Очевидно, текущее правительство — кагал вредителей, инородцев, паразитов, предателей и либералов, абсолютно не способна на подобные меры, главным образом потому что они в этом не заинтересованы, им украинский народ не нужен и невыгоден... Государство Украина в нынешнем его состоянии победить в войне не способно. Нужно менять всё.

Фермери у Франції🇫🇷 закидують лайном💩 адмінбудівлю в знак протесту проти підвищення податків💶 та екошизного🏳️‍🌈 здирництва.

🏳️‍🌈Екошизів🏳️‍🌈 на 💩гівняку💩!!!
#екошиза #єс #база #гумор #їжа
@ukrtp

Електробус - прогресивна заміна тролейбусу?

Логіка цього твердження не тільки хибна, а ще й москальська. В Москві за 5 років (2015-2020) знищили найбільшу в світі тролейбусну мережу. 1500 тролейбусів, 640 км контактної мережі, 88 маршрутів - все похерили за 5-річку. Більшість тролейбусів замінили дизельними автобусами, меншість - акумуляторними електробусами.

Акумуляторний електробус витрачає під 30% часу на зарядку, в той час коли тролейбус їздить. Акумулятори - це кілька зайвих тонн, які треба возити з собою, в той час як в тролейбуса електрика завжди в дротах, взяти завжди можна стільки скільки треба. Особливо важко взимку (опалення доводиться робити на дизельних пічках, бо акумуляторів на це не вистачить) та в спектоні літні дні (кондиціонер скорочує запас енергії, тобто пробіг на одній зарядці). Акумулятори мають обмежений термін придатності і їх треба міняти - це навіть на телефонах та ноутбуках відчутна проблема, а тепер помножте їх на розмір автобуса. Акумулятори - це токсичні відходи які треба утилізувати. Для порівняння, тролейбусні дроти можуть висіти десятліттями без заміни.

Забезпечити таку саму частоту їзди на такому самому маршруті на акумуляторних електробусах буде в 2-3 рази дорожче, ніж на тролейбусах. Існують ще й тролейбуси з автономним ходом - тобто теж по суті електробуси з акумуляторами, але при цьому здатні заряджатись від дротів в процесі руху на покритій дротами частині маршруту. Але в наш час краще робити тролейбусам дизельний автономний хід ніж акумуляторний, бо на дизелі в разі необхідності можна проїхати сотні км без мережі, якщо електрика раптом зникне або треба буде використати тролейбус в якості евакуаційного автобуса.

А щодо прогресивності - електробуси були в Лондоні в 1907. Тролейбуси там були впроваджені пізніше.
#тр #нт #рф
@ukrtp

Інноваційний електробус. Лондон, 1907. Ідеологічні засади української технократії.
#тр #нт
@ukrtp

Колапс в київському метро. Закриті 6 південних станцій синьої лінії (Теремки-Деміївська).

Недостатньо просто вирити тунелі і урочисто відкрити нові станції метро. Метро треба ще й обслуговувати, весь час слідкувати за герметизацією, гідроізоляцією і робити профілактику. Кожної ночі метро закривають саме на обслуговування. Недостатнє обслуговування - і по тунелям тече вода та рух зупиняється на невизначений термін.

Закрита частина метро, на щастя, майже повністю дублюється тролейбусними лініями. Але в Києві і без того критично мало тролейбусів та автобусів, для компенсації лінії метро доведеться обдирати інші маршрути. А ще наземний транспорт за вказівкою Кличка зупиняється під час кожної тривоги - пасажири тролейбусів та автобусів-метрозамінників це оцінять.

Якби в Києві вже були десятки широких тролейбусів місткістю 800 пасажирів (співрозмірно з поїздом метро), підмінити закрите метро було б значно легше. Але поки їх немає - кожне вимушене закриття метро спричинятиме транспортний колапс!
#тр #Київ
@ukrtp

Кабмін скликає комісію через ситуацію з київським метро. Кличка викликали на доповідь.

Чому Кабмін не скликав комісію і не викликав Кличка на доповідь за стан наземного громадського транспорту та його зупинку при кожній тривозі? Чи будуть зупиняти при тривогах автобуси та тролейбуси, які замінюють зачинену гілку метро? Чи спитають у Кличка в Кабміні за автобуси і тролейбуси, яких люди чекають по півгодини на морозі? Навряд.

Ані міністри, ані сам Кличко на громадському транспорті, вочевидь, не їздять, а проблеми тих хто на ньому їздять хвилюють владу в останню чергу!
#тр #Київ
@ukrtp, новина @ukrain1an_news

Лікар стоматолог-ортопед, приватний підприємець, власник клініки естетичної стоматології Зубастик Олексій Донець та голова Української технократичної партії Гліб Положій.

0:00 Знайомство.
6:00 Олексій про роботу в шпиталі під час оборони Чернігова.
15:59 Як оперували щелепу полоненому кацапу?
24:31 Як примушували медиків до вакцинації від ковіду в кінці 2021?
27:47 Узаконена безвідповідальність виробників вакцин, закон 5247 (на сайті Верховної Ради).
29:58 Кого і чому примушували до вакцинації?
33:28 Чи зник ковід і наскільки він небезпечний?
36:46 Хто зловживав пандемією ковіду і кому це вигідно?
45:25 Хто винен в переповнених лікарнях - антивакцинатори чи реформатори?
46:58 Знищення обласної медичної бібліотеки в Сумах посеред пандемії ковіду.
48:11 Медицина та технократія.

Чернігів, листопад 2023. Клініка Зубастик (проспект Перемоги, 108А, 📞+380959151946).
#друзі #Чернігів #війна #мед #к19
@ukrtp

Встановлення 🕎ханукії🕎. Київ, торгівельний центр Україна, навпроти цирку.

По українським містам ставляться ханукії - при цьому іде згортання підтримки України з заходу при розгортанні підтримки Ізраїлю. По Києву Кличко крутить прапори Ізраїлю на рекламних екранах - а громадський транспорт (крім маршруток) під час кожної тривоги стає рачки.

"Українська" влада відмовляється мобілізувати економіку на війну. Забезпечення армії на волонтерах, в тилу сотні мільярдів гривень уходять на оборудки та крадівництва. Зате "українська" влада не забула прийняти закони 5109 та 5110 про заборону антисемітизму та заперечення Голокосту. При відсутності в українському законодавстві заборони на українофобію та заперечення Голодомору!

П. С.: помітьте як погано їздить громадський транспорт!
#Київ #війна #бабло #тр
@ukrtp

Як вступити до УТП?

Для цього не обов'язково бути доктором технічних наук. Не обов'язково навіть бути технарем. Потрібен лиш ідеологічний вишкіл і трішки організованості. Поділяти наші цінності та знаходити час і ресурси на партійну діяльність.

Щоб вступити до УТП, треба скласти іспит на знання ідеологічних засад української технократії. Іспит усний, відбувається на онлайн-зібранні або при офлайн-зустрічі.

Бажаючі вступити - звертайтесь до голови УТП @ukrtexnokrat
#база
@ukrtp

🇪🇺Євроінтеграція і євробляхи🚘

Цікаво буде побачити, як сприймуть українці після вступу до ЄС заборону на експлуатацію старих вживаних автівок з двигунами внутрішнього згоряння які вони раніше привезли в Україну.

Чи вийдуть вони на Майдан проти вступу до ЄС?

Чи будуть як французи🇫🇷 в знак протесту просто палити🔥 свої автомобілі?

А ви ще хочете в ЄС?
#тр #єс #екошиза
@ukrtp

В першу чергу Києву (та іншим містам України з трамваями🚋 і тролейбусами🚎) потрібні не нові трамваї та тролейбуси. В першу чергу потрібні зміни в організації руху.

Трамваїв в Києві посеред дня повні депо - стоять іржавіють без діла. Треба спочатку всього лиш випустити всі справні трамваї на маршрути і не зупиняти їх під час тривог (як це любить робити Кличко). В ідеалі ще й зробити безкоштовний проїзд, зробити світлофорну перевагу🚦, відремонтувати рейки🛠 та зробити тунель під Дарницьким вокзалом замість довгого обходу через міст над залізницею (з однією колією на мості).

Трамваї через новий тунель будуть їхати 2 км замість 4. Через скорочення довжини маршруту частина трамваїв вивільняться, і можна буде збільшувати частоту руху або розширювати мережу колій та маршрутів. І тільки тоді вже ставити питання про поповнення трамвайного депо. Поповнення, тобто збільшення кількості, а не тупо заміну старих трамваїв на нові при тій самій кількості трамваїв та неефективності організації руху.
#тр #Київ
@ukrtp

Червень 2023. Київстар підтримав ЛГБТ. Таблетка для пам'яті.

Підораси - вони в усьому підораси!
#вата #лгбт #іт
@ukrtp