В Китаї побудували сонячну електростанцію на гігават. Це потужність як в ядерного реактора ВВЕР-1000 на українських АЕС.

Виглядає масштабно. Але в умовах України робити подібні речі - марнотратство. Це ж сонячні панельки. Посеред сонячного дня вони енергію виробляють. А вночі - ні (хіба що трішки від світла зірок та Місяцю). При тому що попит під вечір значно зростає. Взимку ж ночі стають значно довшими, в той час як споживання електрики зростає - електрообігрівачі та освітлення в довгі зимові ночі.

Розглядати сонячні панелі як серйозне джерело енергії в умовах України абсурдно. Але все одно це не завадить таким як Ахметов пилити бюджетне бабло на "зеленій енергетиці" та купувати на нього яхти розміром з крейсер "Москва". Той самий підводний корабель, вслід за яким треба послати олігархів та екошизів на їхній зарплатні!
#Китай #екошиза #бабло
@ukrtp

Широкий тролейбус

Ширина смуги магістральних автодоріг 3,5 - 3,75 метрів (ДБН В.2.3-5:2018). Двох смуг, відповідно, 7 - 7,5 м. Цього достатньо, щоб вмістити транспорт шириною 6,25 м.

Ширина стандартного тролейбуса 2,5 м, довжина - 12 м, місткість до 100 пасажирів. З гармошкою довжина збільшується до 18 м, а місткість - до 180 пасажирів. Далеко не поїзд метро. А от широкий тролейбус при ширині 6,25 м може мати дві гармошки, з сумарною довжиною під 40 м. Такий великий розмір дає змогу вмістити до 800 пасажирів.

За достатньої ширини дороги тролейбуси можуть вивозити стільки, скільки вивозить метро. З тією лиш різницею, що не треба рити тунелі, а дороги в більшості місць де потрібні широкі тролейбуси (особливо в Києві) і так достатньо широкі. Треба лиш зробити систему світлофорного регулювання руху, яка не допускатиме надмірну кількість автотранспорту на дороги, де їздять широкі тролейбуси, щоб затори на них не могли утворитись навіть в пікові години. Головна завада прогресу - в головах!
#тр #Київ
@ukrtp

Відстань від Києва до Білої Церкви, Житомира та Чернігова по автодорогам значно коротша ніж залізницею. Ці міста потенційно можна інтегрувати в Київ за допомогою приміських широких тролейбусів-експресів. Автодороги з необхідними двома (або більше) смугами в один бік на Білу Церкву та Житомир вже готові, на Чернігів - можна зробити під запуск широких тролейбусів.

Місткість широкого тролейбуса з двома гармошками можна порівняти з поїздом: в приміському виконанні - до 500 пасажирів. Їхати на максимальній швидкості (110-130 км/г) годину-півтори. Жителі сусідніх обласних центрів зможуть, працюючи або навчаючись в Києві, жити в своїх містах, а не в гуртожитках та зйомних квартирах. Так само кияни зможуть працювати та вчитись в сусідніх містах.

Глобалістичний підхід - утопічні спроби розбити міста на "15-хвилинні райони" в яких все є. Технократичний підхід - інтеграція навіть сусідніх областей за допомогою безкоштовного, частого та швидкісного громадського транспорту!
#тр #Київ #Житомир #Чернігів
@ukrtp

Ще одне можливе застосування широкого тролейбуса - міжміське.

Більшість міжміських сполучень України добре покриті залізницею. Але у випадку маршруту Київ-Одеса автомобільний шлях значно коротший за обидва варіанти відносно коротких залізничних маршрутів. Автошлях (450 км) дає змогу дістатись з Києва до Одеси за менш ніж 4 години їзди з максимальною швидкістю (130 км/г), для наявних залізничних шляхів навіть 8-9 годин - гарний результат. Не дивно, що з Києва в Одесу багато їздять автобусами і маршрутками. Але навіть великий автобус не може вивезти стільки пасажирів скільки може вивезти поїзд.

Меншовартісні чинуші марять побудовою вузькоколійки вздовж траси Київ-Одеса в надії попилити на цьому бюджет. В той час як інфраструктуру під широкий тролейбус будувати не треба: дорога вже є. Хіба що протягнути дроти, але на початках можна і без них: на широкий тролейбус в разі потреби можна буде ставити дизель-генератори.

Україні не вистачає в першу чергу не грошей, а технократії!
#тр #Київ #Одеса
@ukrtp

Як широкий тролейбус буде повертати?

Так само як звичайний тролейбус з двома гармошками. Тільки по більшому радіусу. Це не проблема, адже широкий тролейбус призначений для широких доріг з плавними кривими.
#тр
@ukrtp

Сумські УТПшники чули вибухи.

Це не дивно. 40 км від фронту, найбільша війна в Європі після Другої світової. Дивує інше. З Сум до цього було призначено евакуаційний поїзд.

В коментарях конкретику не пишемо до появи офіційної інформації. Не коригуємо вогоно ворогу!
#війна #Суми
@ukrtp

Тіки лінивий ще не прокоментував той саміт НАТО, а я самий лінивий 😉.

Щодо саміту, то там і так було зрозуміло, що Україну ніхто в НАТО брати не буде. Якби Захід хотів втрутитися в конфлікт, то вже давно це зробив. Підстав для цього достатньо, але ми розуміємо, що не для цього було начато цей конфлікт, щоб країнам НАТО приймати в ньому безпосередню участь.

Захід використовує цю війну щоб досягати СВОЇ цілі - геополітичні та економічні. Суми військових заказів та "откатов" просто захмарні. Ці "красені" ще розповідають нам про корупцію?
Наприклад десь втратити мільярди $, які начебто надали Україні це норм для американців. Як то у нас іноді бувало: - "мищі з'їли". Ну ладно! То їх корупція...

Тепер до наших баранів:
Я бачу, що потроху починає доходити до всіх в нашій країні, що нас дурять:
Гарантії захисту територіальної цілостності в обмін на ядерну зброю не були виконані.
Статут ООН не виконується. Замість сучасної техники надають стару.
При цьому вони хочуть щоб ми їм ще і дякували. За що дякувати? За те що нас кинули? Захід може зупинити цю війну в любу мить, але це їм не потрібно. Бо вони використовують Україну як важель впливу на РФ.

Тепер до того, що саме потрібно робити в цій ситуації: Треба виходити з під контролю західних кураторів. Вести самостійну політику. Ставити "партнерам" умови, а не їти у них на поводу.
Вже давно треба було переводити економіку на військові рейки. "Все для Батьківщини! Все для перемоги!"
Відновити ядерний статус, томущо без ядерної зброї нема жодної сверхдержави.

Але... ми же розуміємо, що не Зеленський і не Порошенко цього не зроблять. Щоб таке зробить нужна нова команда. Команда тих, хто не буде заглядати у рот Західних партнерів, а буде приймати самостійні рішення. Тоді нас будуть поважати і будуть рахуватися. Допоки цього не відбудеться ми будемо лише пішаками в геополітичних іграх інших держав.

Тепер про так омріяні нацдемами вступ у НАТО та ЄС. Хочу вас завірити, що в найближчий час це не відбудеться. Поки тут буде війна нас туди ніхто не прийме. Тому на найближчи років 50 про це можно забути, а через 50 років взагалі невідомо що буде зі світом. Чи буде те ЄС і НАТО чи ні? Буде видно.

Я вважаю, що нам треба створювати новий союз в який увійдуть країни східної Європи + Велика Британія. З цими країнами в нас схожі інтереси і атлантиський геополітичний вектор. Хоча оп'ять таки треба розуміти, що можливо це тільки у тому випадку якщо буде проводитись самостійна зовнішня політика. Допоки цього нема, все все лише мрії старого патріота.

Питання які озвучуються зараз, мали б задаватися ще 2014-го року.

Моє ставлення до Заходу, багато в чому обумовлене саме його ставленням до України.

Якщо московити - це просто кровожерливі тварини, які навіть не усвідомлюють, що вони коять щось погане, за що і мають бути винищені до останнього, то хто ці представники цивілізації?

Вони ж бачать, як москаль руйнує наші оселі, ґвалтує жінок і вбиває дітей, але вони лицемірно співчувають нам, поки продовжують потайки ручкатися з Москвою.

Немов якість маніяки-естети, вони з мерзенною посмішкою спостерігають за звірствами орди, потягуючи коштовні вина, смакуючи дорогі сири та екзотичні фрукти.

Регулюють поставками зброї те, як інтенсивно вмирають українці, змушують уряд впроваджувати закони, що підштовхнуть українців не народжувати нових українців.

Не знаю як ви, а я не хочу Заходу.
Я щиро бажаю їм згоріти в одному полум'ї з москалями і дати перепочинок людству.

Дати людям шанс на іншу цивілізацію.

@zunarm

Співзасновник УТП Владислав Родін у війську!

З мінусів: без нього дещо сповільниться доробка радіокомунікаторів. Але основна частина роботи вже зроблена, тепер головне - тести.
#війна #база #офлайн
@ukrtp

Інкубатор Кицюня-3000!
😹😹😹
#гумор #меми
@ukrtp

Tonight on The Writer’s Block, we’ll be hosting Ukrainian technocrat Glib Polozhiy for a discussion off the life and philosophy of Ted Kaczinsky.


Tune in to our Dlive, Odysee and Telegram channels at 22:00 CET, 4pm EST, 1pm PST. Send your questions, comments and donations through Entropy.

Thumbnail by Atlas AI Art.

На 23:00 за українським часом заплановано англомовний ефір Гліба Положія для західної аудиторії про Теодора Качинського.

Ефір на цю тему українською мовою буде з Едуардом Юрченко коли в нього буде можливіть.
#вата #екошиза
@ukrtp

The replay of Sunday’s show with Glib where we discussed Ted Kaczinsky and Glib’s own ideas on national technocracy is now available on Odysee for your listening pleasure.

https://odysee.com/@thewritersblock:d/nationaltechnocracy:3

#база #вата #екошиза #English

Чудова агітка для поширення в соцмережах. Відмічайте президента, ОП, Міноборони, Укроборонпром.

Автор: Neivanmade

Треба електроніки які проживають в Києві, на роботу. Це буде не скоро, але треба знати скільки людей є. Пишіть в коментарях, або мені в особисті @payaloua

Вартість проїзду в Києві має бути 30 грн, але простіше зробити його безплатним – КМДА

"Зараз 30 грн — це та вартість проїзду, яка б давала розвиток. Але сьогодні громадський транспорт у Києві має стільки проблем і викликів, що нам уже простіше зробити його безплатним. І, напевно, ми до цього й дійдемо. У нас тільки пільговиків понад 50% пасажирів. Врешті-решт, ми будемо змушені підняти руки, здатися і сказати, що громадський транспорт у Києві стане безплатним» - заявив очільник департаменту транспорту КМДА Руслан Кандибор.

Качайте додаток "Київ Цифровий" та голосуйте в цьому опитуванні за варіант НІ.

https://kvd.page.link/HC6ERPYgxGNb89PD9

Голосувати можуть не тільки кияни

Неавторка