Головна проблема конотопського трамваю (не рахуючи політичних) - рейки.

Збільшувати випуск заважає мережа, більшою частиною одноколійна. Водії кажуть, що якщо випускати більше 10 трамваїв, вони фізично не зможуть роз'їхатись. Варшавським трамваям, на додачу до вже наявних, не буде де їздити.

Крім подвоєння колій, яке в більшості випадків проблематичне, є цікавіший варіант: додаткова лінія (червона на схемі). Це збільшить покриття мережі і додасть кілька нових варіантів маршрутів. Також це додасть надійності системі: аварія або ремонт на одній ділянці не паралізує весь рух, адже буде де її об'їхати. Капітальний ремонт трамвайної системи Конотопа треба починати саме з будівництва цієї лінії, після чого поетапно ремонтувати решту системи.

Хто це буде робити і де на це взяти гроші при безкоштовному проїзді? Це все має робити централізоване державне відомство Укрпастранс по всій країні. Окремі громади не витягують такі капітальні проекти, навіть якщо це місто залізничників, як Конотоп.
#тр #Конотоп
@ukrtp

Парламент Уганди ухвалив закон про кримінальне переслідування за гомосексуалізм з покаранням аж до довічного ув'язнення та смертної кари. Це той випадок, коли негритянська країна проявляє політичної волі до збереження нації більше, ніж всі уряди "цивілізованого світу" разом узяті. Той випадок, коли Black lives matter (в Африці звісно).

Втім, карати за психічні відхилення - це все ж таки занадто, особливо смертною карою. За що карати треба - так це за просування політико-ідеологічної повістки культурного марксизму. Карати треба не самих божевільних, які щиро захищають свої психічні відхилення - їм треба надавати психіатричну допомогу. Карати треба лицемірних гетеросексуальних запроданців, які здійснюють ватну ідеологічну диверсію за ворожі гроші. Тих, які ходять з плакатами "смерть нації квір ворогам", тих, хто посеред війни вносять до Верховної Ради законопроекти про "одностатеві партнерства", а головне - Пінчука, який фінансує вату за гроші, зароблені на українській металургії!
#Африка #вата #лгбт
@ukrtp

В 2018 трамвай в Конотопі хотіли закрити.

Трамвай не ходив місяцями. Був високий ризик, що він закриється взагалі. Борги за електрику, невиплати зарплатні, трамваї КТМ 1980х років випуску (крім одного К1 2007 року), вбиті рейки. Місцевий депутат-регіонал Кирій, який заробляє на маршрутках, казав, що трамвай треба закрити і він "не потрібен". На додачу до цього ще й мер Семеніхін, який ставив директорів, які спеціально знищували трамвайне управління. Мер від "Свободи" - партії, яка стала великим розчаруванням для націоналістів. Навіть для Павла Кириленка, колишнього депутата від неї. Очевидно, що замість трамваю мер та депутати хотіли пустити ще більше приватних маршруток або автобусів і робити бабло. Риночок, капіталізм!

Втім, жителі міста та працівники трамвайного депо з боями відстояли трамвай. Заступник свободівського мера Семеніхіна своєю машиною пергороджував виїзд трамваїв з депо, але люди змогли її відштовхати. Тепер той самий мер змушений піаритись на нових трамваях. Перемога!
#тр #Конотоп
@ukrtp

Закриття тролейбусної системи, Москва, ніч з 24 на 25 серпня 2020. Москалі водять хороводик, як діти в дитсадочку.

Закриття трамвайної системи, Лондон, 1952. Англійці співають пісеньку, як діти в дитсадочку.

Спроба закриття трамвайної системи, Конотоп, 2018. Українці з боєм виводять трамваї з депо!

Україна - не росія і не західна Європа. Ми, українці, можемо відстояти своє право на майбутнє. Право на безкоштовний, частий та цілодобовий громадський транспорт. Право на технологічну наддержаву з ядерним статусом. На українську космічну імперію. Головне - повірити в себе і покінчити з головним нашим ворогом - меншовартістю перед паном за кордоном!
#база #тр #Конотоп #рф #захід
@ukrtp