Один з заводів в місті Конотоп, Сумщина. Ні, російські окупанти не бомбили Конотоп як Маріуполь та Бахмут. Зате місто десятиліттями знищували міцні господарники на пару з ефективними приватними власниками.

Коли заступник міністра економіки каже, що у держави не повинно бути державних підприємств, що все що ще залишилось державним треба перетворити на акціонерні товариства та приватизувати - одразу згадується доля заводів Конотопу, Сум, Лисичанську (знищені регіоналами задовго до приходу російських окупантів) та інших українських міст. На цих "досягненнях" "реформатори" зупинятись не збираються. Прямо посеред війни вони перетворюють Укроборонпром та Енергоатом на акціонерні товариства!

Так, в державних підприємствах повно проблем. Але найбільш кричущі вирішуються просто: розстрілами руснявої агентури в керівництві підприємств (таких як Богуслаєв) за законами військового часу та заміною працюючих на власну кишеню бариг-корупціонерів на українських націоналістичних технократів!
#пром #бабло #Конотоп
@ukrtp

Отже, Богуслаєв російський агент, носій паспорта РФ і продавець двигунів для бойових гелікоптерів в РФ. Це одна сторона медалі, про яку усі добре знають відтепер. Я ж люблю казати «Бе» коли хтось ризикує сказати «А».

Окрім злочинного продажу гелікоптерних запчастин росіянам Богуслаєв безпосередньо причетний і до продажу стратегічного оборонного підприємства Мотор-Січ китайцям. І якщо в 2020-21 році це ще не пахло настільки погано, аби проблему зрозуміли усі, то тепер зв’язки подібного штибу із КНР виглядають кричущими. Але Богуслаєв це півсправи - старий ватан, яких багато. Від члена Партії Регіонів кращого і не очікували.

Але проблема в наступному. Безпосередньою ланкою в угоді щодо продажу Мотор-Січі виступає компанія Dragon Capital Томаша Фіали - спонсора партії «Голос», купи всіляких демократичних прозахідних ініціатив і різного штибу політичного вакарчукізму. Ось так просто «найбільш прозахідний» напіволігарх Фіала вспливає в угоді про продаж стратегічного оборонного підприємства Китаю. Його дружина, Наталія Фуклєва, до речі, працює в юридичній компанії DLA Piper, яка обслуговує позов поданий китайськими покупцями Мотор-Січі проти України. Вспливає ця ж юркомпанія і в славнозвісних Panama Papers, якраз в контексті участі у купівлі Мотор-Січі.

Я вже стомився пояснювати, що найчастіше, люди які імітують з себе радикальну прозахідність, демократизм і інший вакарчукізм за кілометр смердять мутними питаннями. Якщо ви все ще вірите, що політпроекти Фіали всерйоз підтримуються кимось впливовим на Заході, чи ба більше, через них ЦРУ готує антикорупційні інструменти аби утримати нашу владу від розкрадання бюджету - все зовсім не так.

Ніякого караючого меча Заходу, за який треба голосувати на виборах не існує. Усе самі, усе самі. А Захід може лише подзвонити по телефону і дати або не дати чергову допомогу, транш або пораду. Звісно ж, зважаючи на нашу поведінку. Вчити нас пісяти правильно і тримати осанку ніхто ззовні не збирається.

Прикол і в тому, що на жаль, ніхто поки не піднімає тему, як прокитайський Фіала заволодів найбільш причесаним медіа яке пов’язують з демократичними ідеями - УП. І чи буде відповідальність не лише Богуслаєва, але і інших учасників незаконної схеми з Мотор Січчю? Фіали в тому числі. А ще Павла Фукса, і навіть Андрія Деркача який свого часу відвідував США аби переговорити про продаж Мотор Січі із Еріком Прінсом, небезпідставно пов’язуваним із деякими впливами з КНР. Дивіться, яка красива компанія зібралась.

Але чомусь про це пишуть мало. Про Богуслаєва - пишуть. А ось про інших не пишуть. Дивина, не інакше)

#пром #авіа #бабло #вата #захід #Китай #змі

Голова УТП Гліб Положій в конотопському трамваї.

В Конотопі на Сумщині з недавніх пір - безкоштовний проїзд в трамваях. Трамваї повні, люди кажуть що їздити стали більше. Кажуть що стало значно зручніше. Проїзд безкоштовний для всіх, в тому числі людей з інших міст. Можна пересуватись містом на трамваях без переплат за кожну поїздку (навіть 1-2 зупинки) та пересадку.

В середньому по Україні за доковідною статистикою продаж квитків відбивав до 30% вартості утримання комунального транспорту, тому зробити його безкоштовним реально. Тільки цим повинні займатись не окремі міськради (як в Харкові та Конотопі), а держава через централізоване державне відомство Укрпастранс, яке об'єднує в собі не тільки експлуатацію, а ще й виробництво трамваїв, тролейбусів та всіх необхідних запчастин. Це найкраще з того що держава може зробити, щоб суттєво зменшити імпорт пального, автомобілів та автотоварів. Єдине чого для цього не вистачає - влади українських технократів та політичної волі!
#тр #Конотоп
@ukrtp

В Японії зізналися, що вакцини від ковіду викликають дуже високу смертність

Стверджується, що смертність серед щеплених від COVID-19 у 38 разів вища, ніж після вакцинації проти грипу.

#к19 #Японія