Таке лайно як серіал "Пубертат" про підлітка "без гендеру та статі", який фінансується ООН - ще один привід порвати з цим клубом вічно стурбованих, в Раді безпеки якого досі сидить росія!
#лгбт
@ukrtp

Україна на деякий час буде змушена поступиться частиною свого економічного суверенітету, наділивши функціями контролю країни-парнери.
Про це пише виконавчий директор Інституту фіскальної відповідальності, незалежний консультант з управління державними фінансами і офіційний радник міністра фінансів України - Балаж Ромхані.

Експерт зазначає, що Україна на деякий час поступиться частиною свого економічного суверенітету. При цьому, на його думку, ця частина, має бути більшою, ніж економічний суверенітет, від якого відмовилися країни — члени єврозони. Допустити Європейське управління з питань запобігання зловживанням і шахрайству (OLAF) — це лише початкова точка.

Крім того, внутрішнє законодавство має надати офіційні повноваження якомусь зовнішньому агенту в ключових процесах прийняття рішень.

Причому, в короткостроковій перспективі в обмін на це Україна не зможе отримати жодних прав або важелів впливу на інші країни.

Як прогнозує Балаж Ромхані, така перспектива не викличе заперечень всередині українського суспільства.

"Імовірно, більшість українських громадян погодилися б зв'язати руки власного уряду у такий спосіб і з цієї причини на обмежений період часу. Набагато складнішим є запитання: хто має бути попечителем інтересів іноземних платників податків? Можливо, певний тристоронній орган, що складається з Єврокомісії, МВФ і певного міжнародного банку розвитку, може бути достатньо представницьким і легітимним і водночас компетентним та ефективним", - вважає експерт.

@whiteguardua_polit

Также считаю своим долгом напомнить, что любая критика, любое освещение преступлений против человечности, совершаемых Израилем в Палестине - затыкается ярлыком "антисемитизма".

Создается ситуация, в которой целому народу предоставлена полная амнистия и карт-бланш на любые преступления просто по праву рождения и национальной принадлежности.

И я не осуждаю Израиль за это. Я осуждаю тех из украинцев и гостей нашего государства(по недоразумению занимающих высокие посты в нашем правительстве), которые запрещают поступать с украинофобами так, как Израиль поступает с антисемитами.

@zunarm

Напоминаю как выглядело украинское (((телевидение))) до войны
Literally 1984

Дякуємо, це якраз те чого не вистачає хлопцям на передовій 🤡

Вугільні електростанції країн ЄС. Особливо цікава їхня мала кількість у Франції. Причина проста: там більшість електрики виробляють на АЕС.

В Німеччині атомну енергетику екошизи планомірно скорочували останні десятиліття, зокрема в січні зупинили три з останніх 6 АЕС. Вугілля через це треба спалювати більше. І тут ще одна підстава: вугільну енергетику обклали непомірними податками, через що в Німеччині ціни на електрику в півтори рази вищі, ніж у ядерній Франції. А на виручені гроші екошизи взялись субсидіювати "зелену енергетику". Вітрячки, які не працюють в штиль, сонячні панельки, які не працюють вночі, стабільністю не відрізняються. Компенсувати цей маразм доводиться... барабанний дріб... російським газом!

Для нас, українських технократів, висновки прості. Ми будемо прагнути повного переходу на ядерну енергетику. Скорочувати спалювання вугілля ми будемо вже строго ПІСЛЯ повного переходу на ядерну енергію. І жодної копійки дотацій та субсидій на вітрячки та сонячні панельки!
#пром #єс #екошиза
@ukrtp

Ще одна петиція, яку варто підписати. Так, навряд Стамбульську конвенцію скасують через цю петицію, але нам треба показати, що далеко не всі у суспільстві підтримують цей ганебний документ:

https://petition.president.gov.ua/petition/146508

Лохократія і хвалена свобода слова в ділі.
Всі думки важливі, якщо вони (((правильні)))
Скоро людей які виступають проти вбивств дітей в утробі, прирівняють до терористів 🤡

Продолжение исторического обзора, заключительная часть.
Предупреждение - лонгрид.

"Экскурс в историю, часть 2"

@zunarm

Перша новина у рядку. Титульна сторінка сайту Національного Університету Оборони України, якщо що. У країні йде війна, але повєсточка, звичайно ж, важливіша.

#вороги_нації

Наші друзі з Німеччини повідомляють, що тамтешні ліві виступають проти військової допомоги Україні. На фото - стікер "молодих лівих". Перекладається як "гроші для житла замість гармат". Ця партія має представництво в німецькому парламенті і є четвертою партією Німеччини. На цьому прикладі ми наочно бачимо: комуністи та навколокомуністи схильні виступати проти допомоги Україні. В цьому вони дуже близькі ЛГБТшникам, які до війни вимагали розформувати Азов та ходили з плакатами "смерть нації квір ворогам".

Ліваки бувають різних мастей: комуністи, соціалісти, ЛГБТшники, екошизи. Їхній прихід до влади в Україні в 1917 (Грушевський та Вінниченко були соціалістами) завершився поразкою України більшовикам. А коаліція лівих, соціал-демократів та зелених в німецькому парламенті під "екологічними" гаслами ввігнала Німеччину в енергетичну кризу: позакривали купу АЕС та вугільних ТЕС на догоду відновлюваним джерелам російському газу. Ліві - найкращі друзі совку, рашки та хуйла!
#вата #єс #лгбт #екошиза
@ukrtp

Зернову угоду з росією критикують всі кому не лінь. Що б робили українські технократи замість неї? Правильно, вже будували б в Польщі залізницю 1520 мм до Гданська та Литви.

В цієї залізниці є два основних варіанти. Обидва починаються з польського прикордонного міста Хелм, до якого доходе українська колія 1520 мм з українського Ковеля. Побудова цієї залізниці, яким би не був її остаточний варіант, не лише дала б змогу вивезти українське зерно через не заблоковані росією балтійські порти. Ця залізниця мала б дуже важливе військове значення: безпосереднє перекидання військ між Україною, Польщею, країнами Балтії та Гданськом (морський порт, куди зручно розвантажувати військову допомогу від Великобританії та США).

Після укладання перемир'я значення цієї залізниці меншим не стане. Логістичний коридор з балтійських до чорноморських портів буде ідеальним економічним підгрунтям для британсько-східноєвропейського альянсу. Значення прямих поїздів Гданськ-Одеса та Таллін-Одеса важко переоцінити.
...
#тр #міжмор
@ukrtp

...
Варіант 1 - через Варшаву (та/або її околиці) вздовж електрифікованих магістралей польської залізниці. Може бути реалізований у вигляді додаткової колії 1520 мм вздовж існуючих магістралей 1435 мм. Або, якщо виникнуть проблеми з виділенням місця під додаткову колію, заміна колій 1435 мм на суміщені колії 1435/1520 мм.

Цей варіант цікавий тим, що на більшості потенційної протяжності вже є польська електрифікація 3 кВ постійного струму (сині лінії). Цей стандарт сумісний з електровозами половини українських залізниць. Враховуючи значне зменшення перевезень на Придніпров'ї, Донбасі та Харківщині, електровози звідти не складно буде в достатніх кількостях задіяти на залізниці 1520 мм через Польщу.

Фіолетовим та зеленим позначено ділянку, де нема готової польської електрифікації. Тут, скоріш за все, будуть їздити дизельні локомотиви залізниць країн Балтії. Зелена ділянка йде вздовж існуючих залізниць 1435 мм, фіолетова - невеличкий відрізок, який доведеться побудувати з нуля.
...
#тр #міжмор
@ukrtp

...
Варіант 2, якщо варіант 1 з тих чи інших причин не підійде - будівництво залізниці 1520 мм на схід від Варшави. Теж пролягає переважно вздовж існуючих польських залізниць 1435 мм (сині та зелені ділянки). Ділянки, які не дублюються коліями 1435 мм (тобто які треба будувати з нуля, а не як нову колію наявної залізниці), позначені фіолетовим. Їх в рази більше ніж в варіанті 1, але все одно менше половини.

Сині ділянки дублюючих залізниць 1435 мм електрифіковані 3 кВ постійного струму, зелені - неелектрифіковані. Як бачимо, польську електрифікацію, на відміну від варіанту 1, тут не використати: ділянки надто короткі. Доведеться їздити на дизелі, хоча можна й провести електрифікацію ефективнішим українським стандартом 25 кВ змінного струму.

Про відмінності ширини колій України та країн ЄС і чим українська колія 1520 мм краще докладніше читайте в тематичній статті.
#тр #міжмор
@ukrtp