Ан-225 не врятували через дії керівництва «Антонова», яке бадьоренько, за два тижні до війни втекло до Лейпцигу...
хоча ще 26 січня представниками NATO NAMSA було запропоновано перебазувати «Мрію» та інші Ан-28, Ан-26, Ан-74 з персоналом, екіпажами і запчастинами

Ну в принципі як я колись казав щодо цих людей з керівництва Антонова

Аерокосмічна система Interim-Hotol розроблялась на початку 1990х. Це проект повністю багаторазової аерокосмічної системи на основі Ан-225, спільно з англійською British Aerospace.

Космоплан завантажується на аеродромі на спину літака. Завантаження незаправленого космоплану (маса в межах 50 тонн) на спину літака можна здійснити автокраном. Після цього космоплан та літак заправляються (маса космоплану зростає до 250 тонн) і аерокосмічна система летить на старт. Найдоцільніше стартувати буде над Чорним морем (чим південніше - тим більша маса виводиться на орбіту).

За один запуск космоплан виводить на орбіту від 5,5 (широта Києва) до 7 (екватор) тонн. Враховуючи повну багаторазовість системи та легкість підготовки запуску, можна з одного літака запускати по 4 космоплани за добу. Один літак виведе понад 22 тонни за день, 150 тонн за тиждень, 600 за місяць, 7 тисяч тонн за рік. Що робити з виведеними вантажами - читайте в наступних постах!
#кос #авіа
@ukrtp

Пам'ятаєте наші довоєнні пости про аерокосмічні системи та можливості України? Знищення Ан-225 стало важкою втратою для української нації. Але втрата "Мрії" - не смертельний вирок. Якщо ми не розівчимось мріяти, після війни можна буде переосмислити аерокосмічні системи і зробити їх ще важчими та ефективнішими ніж могли б бути на основі Ан-225.

Скоріш за все, аерокосмічні системи нового покоління будуть вже зроблені на водневому пальному, яке генерується на електриці з АЕС. Літак-носій являтиме собою летюче крило. Космоплан масою 500 тонн (або більше) буде підчеплятись знизу, між двома рядами шассі, рознесеними на десятки метрів.

Крім космоплану на літак-носій можна буде підчепити вантажні або пасажирські модулі. Процес перечеплення космопланів та модулів може займати лічені хвилини, і на відміну від Ан-225 - без участі автокрану або довгих операцій завантаження-розвантаження з простоєм літака. А пасажирський модуль в разі виникнення несправності літака зможе відстігнутись і приземлитись на парашутах.
#космос #авіа
@ukrtp

Но этими скандалами процесс передела рынка не ограничился - вторую известность ракетам Х-55 может принести начатая в 2010 году передача России харьковского авиазавода ХГАПП - бывшего украинского головного производителя Х-55. Передача завода и его технологий осуществляется под соусом создания новой украино-росийской авиасторительной компании «ОАК Антонов», в состав которой вводится ХГАПП. Финансово стабильным предприятие не назовешь. Следовательно, завод легко фрагментировать. Все это не имело бы отношения к расширению рынка крылатых ракет, если бы не одно «но». Паралельно с изоляцией ХГАПП в рамках «ОАК Антонов», к 2011 году компании Китая, Тайваня и Ирана начали развертывать серийное производство ракет, технологически очень схожих с украинской Х-55. На первый взгляд, эта подобие выглядит совпадением и не более. http://tema.in.ua/article/6663.html

шо по приватизації, шо по обстрілу, падлюки хотіли хоч так, хоч так зруйнувати завод.

https://cfts.org.ua/news/2022/03/19/ukraina_mozhet_otsudit_4_rossiyskikh_ruslana_kak_kompensatsiyu_za_unichtozhennuyu_mriyu_69596

#авіа #війна
@ukrtp

Міністр аграрної політики Роман Лещенко (не плутати з Сергієм Лещенко, "знавцем" ширини колії) каже, що Україна має запаси пшениці на 2 роки. Більше того: Україна до війни годувала 400 млн людей. Нас зараз запевняють, що голоду безпосередньо в Україні не буде. Очевидно, якщо голод в Україні таки станеться - то це буде вже не голод з об'єктивних причин, а черговий штучний Голодомор.

При цьому все чіткішою стає перспектива голоду в країнах, які імпортували їжу та добрива з України та росії. Після мільйонів біженців з України, до Європи можуть поїхати десятки мільйонів біженців з Африки та Близького Сходу. Після двох років ковідного терору - небачена міграційна криза.

Європа зміниться. Головне щоб при цьому ситуація в Україні не стала схожою на описану в нашому пості від 11 грудня 2020.
#їжа #єс
@ukrtp

Заступник міського голови Дніпра Михайло Лисенко заявив, що кадировців, яких уб'ють у регіоні, поховають у свинячих шкурах!

#stoprussia
#Вистоїмо
#StrongTogether
#UkrainiansWillResist

https://t.me/operativnoZSU
@operativnoZSU

У Італії місцеві антифашисти та ЛГБТ виступають проти постачання НАТО зброї в Україну.

PS: до нас у роту приїхали воювати ідентаристи з Австрії. Інтерв’ю згодом)

🥀⚡️ КБ "Луч": Керівництво "Укроборонпрому" викрало й катувало в.о. директора "Спецоборонмаш" ДП Сердюка

Конструкторське бюро "Луч" стверджує, що керівники "Укроборонпрому" Артюшенко та Забарчук викрали й катували в.о. директора "Спецоборонмашу" Сердюка, примусивши його підписати "показання".

В ДП кажуть, що керівництво "Укроборонпрому" намагалося отримати від Сердюка інформацію про те, до яких підрозділів передали зброю з Малина (Державне Київське конструкторське бюро "Луч" передало українській армії всі ПТРК, підготовлені на експорт).

Держпідприємство просить президента, генпрокурора та голову СБУ терміново усунути від управління "Укроборонпромом" Забарчука та Артюшенка, яких називає російськими агентами.

Ми втомилися це повторювати, але будемо це робити до тих пір, поки не дійде до всіх без виключення.

Щойно були перебої з телеграмом. Повідомляють з різних частин України. Будь ласка, збережіть мою токс-адресу!
0903B1C607DFF5FC27397B449D72F77FAE5A8C3B984D9A879DBCF395C59E5600AEF7B670B90D

Гліб Положій, голова УТП.

Колектив КБ "Луч" просить керівників держави вивести підприємство з-під "Укроборонпрому"

"Задля збереження ДП "ДержККБ "ЛУЧ", подальшого забезпечення Збройних Сил України нашою продукцією, необхідно невідкладно передати ДП "ДержККБ "ЛУЧ" до управління Кабінету Міністрів України для подальшого формування холдингу ракетобудівних підприємств на чолі з ДП "ДержККБ "ЛУЧ".

Деталі⬅️

#Війна #Кб_Луч #Новини_Укроборонпрому

Що буде якщо бомбанути місто ядеркою?

https://www.youtube.com/watch?v=5iPH-br_eJQ
#війна #атом
@ukrtp

В цивільних прифронтових міст, які не воюють і не працюють на військових, є свої обов'язки в вйськовий час. Головний з яких - уїхати подалі. Наявність своїх цивільних заважає нашим військовим: вони змушені діяти, оглядаючись на цивільних.

Я з міста Суми, в 40 кілометрах від російського кордону. Я не спав в ніч на 24 лютого. Моніторив чи буде війна. І щойно війна почалась - обзвонив родичів та знайомих, попередивши що почалась війна, і через лічені години вже був в дорозі. Зараз я на заході України і, не маючи взагалі ніякого військового досвіду, зате будучи фізиком, можу робити роботу, відповідну своїм навичкам. Це значно корисніше ніж тупо сидіти в підвалі та проїдати обмежені запаси їжі в блокадному місті!
#війна #Суми
@ukrtp

крига тане,

Масяна - популярний мульт-серіал в рф

вражає ідея автора

Орда впаде, процес пішов

#NoMercyToEnemy
#stoprussia
#Вистоїмо
#StrongTogether
#UkrainiansWillResist

https://t.me/operativnoZSU
@operativnoZSU

Чернівецький підприємець Володимир Садик спільно зі своєю командою створює незвичайні автомобілі для ЗСУ. Народні умільці будують баггі та кажуть, що вже готові поставити виробництво на потік.

Перше таке авто Володимир зібрав для себе, але коли почалася війна він дізнався, що в армії подібні автомобілі дуже доречні. Вирішили налагодити випуск таких авто.

Конструкція багі проста, щоб можна було легко його відремонтувати. Позаду встановлено двигун ВАЗ. Поки що побудована двомісна версія, але в розробці вже санітарний варіант із кріпленням для носилок.

#RussiaInvadedUkraine
#StopRussia

@operativnoZSU
https://t.me/operativnoZSU