Український Наступ | #УкрТг ∆
Photo
#НаступІнформБюро
Під час інтерв'ю каналу "Рада" Парубій розповів про свій візит до Південної Кореї, який має відбутися в недалекому майбутньому та метою якого є обговорення безвізу з цією країною.
Під час інтерв'ю каналу "Рада" Парубій розповів про свій візит до Південної Кореї, який має відбутися в недалекому майбутньому та метою якого є обговорення безвізу з цією країною.
А тим часом у Дойчлянді обрана наступниця Меркель на посаді голови консервативної партії ХДС.
#НаступІнформБюро
Аннегрет Крамп-Карренбауер стане наступницею Ангели Меркель. Вона була обрана лідером ХДС 7 грудня.
Крамп-Карренбауер ревна католичка, мати трьох дітей. Народжена на кордоні з Францією, тому на відміну від Меркель не знайома з життям при НДРівському соціалізмі. У ХДС з 18 років, в минулому була прем'єр міністром федеральної землі Саар. Вона вважається фавориткою Меркель та продовжувачем її політики.
Щодо українського вектору політики АКК під час Керченської кризи пропонувала заборонити російським суднам, приписаним в портах Азовського моря, заходити в порти країн ЄС та США. Також вона висловлювалась щодо агресії Росії наступним чином: "Крим анексувала Росія всупереч міжнародному праву – це факт. На сході України Росія підтримує сепаратистів – це факт, десятки тисяч українських солдатів загинули – це факт, половина населення Донбасу змушена була стати біженцями – це факт, цілі регіони спустошені – це теж факт"
Можна очікувати що Аннегрет Крамп-Карренбауер продовжить існуючий німецький вектор політики, продовжить визнання окупації Криму та засудження агресивних дій Росії, а також підтримку України.
#НаступІнформБюро
Аннегрет Крамп-Карренбауер стане наступницею Ангели Меркель. Вона була обрана лідером ХДС 7 грудня.
Крамп-Карренбауер ревна католичка, мати трьох дітей. Народжена на кордоні з Францією, тому на відміну від Меркель не знайома з життям при НДРівському соціалізмі. У ХДС з 18 років, в минулому була прем'єр міністром федеральної землі Саар. Вона вважається фавориткою Меркель та продовжувачем її політики.
Щодо українського вектору політики АКК під час Керченської кризи пропонувала заборонити російським суднам, приписаним в портах Азовського моря, заходити в порти країн ЄС та США. Також вона висловлювалась щодо агресії Росії наступним чином: "Крим анексувала Росія всупереч міжнародному праву – це факт. На сході України Росія підтримує сепаратистів – це факт, десятки тисяч українських солдатів загинули – це факт, половина населення Донбасу змушена була стати біженцями – це факт, цілі регіони спустошені – це теж факт"
Можна очікувати що Аннегрет Крамп-Карренбауер продовжить існуючий німецький вектор політики, продовжить визнання окупації Криму та засудження агресивних дій Росії, а також підтримку України.
В. Ар'єв
Жовті жилети воювали з банками, супермаркетами, магазинами-буржуінами і українським культурним центром в Парижі. Прямо так і бачу француза в жилеті, який з криком «sssuuqqqaaa!” лупить рогом в табличку. І занюхує рукавом.
Жовті жилети воювали з банками, супермаркетами, магазинами-буржуінами і українським культурним центром в Парижі. Прямо так і бачу француза в жилеті, який з криком «sssuuqqqaaa!” лупить рогом в табличку. І занюхує рукавом.
Цікавий тред на часі трапився нам. У вас також Київстар видає помилку при спробі зайти на ресурси, які були заблоковані роскомнадзором або іншими руснявими держінстанціями? (наприклад, ось цей або цей)?
Twitter
Дебальцево online
#Киевстар - странная у тебя какая-то блокировка сайтов по запросам Роскомнадзора 😳 Зашел без прокси, с Киевстар 3G. Объясните, что происходит?
"Бориспільський експрес" і зрада
#НаступІнформБюро
Останні два тижні в українському сегменті інтернеті часто траплялися меми про "Бориспільський експрес". Якщо ж підійти до цієї ситуації більш фундаментально і трошки розібратись, то все стане на свої місця.
Розпочнемо з самих «дизелів». Це рейкові автобуси Pesa, що курсували українськими неелектрифікованими залізничними ділянками типу Львів-Рахів, Суми-Ворожба та ін., близько 15 років. Для такого роду техніки це зовсім смішний термін, до того ж Реsa робить дійсно якісно та надійно, а якщо прийняти до уваги той факт, що «дізєльки» пройшли капітальний ремонт перед виходом на рейс, то взагалі незрозуміло, чому ж так сталося?
Вся зрада криється в депо, до якого вони перейшли після зняття зі своїх старих рейсів, а саме Дарницьке локомотивне депо ТЧ-1, що всю свою історію працювало з електровозами та досвіду роботи з дизельними машинами не мали зовсім. Саме на цьому моменті й почався цирк. ТЧ-1 не придумало нічого кращого, ніж поставити під час капітального ремонту на дизельні двигуни патрубки не для дизельного масла, а для трансформаторного, що в свою чергу і призвело до їх швидкого виходу з ладу. На даний момент зламались майже всі рейкові автобуси, а ті, що не зламались, скоріше за все переобладнують на нормальні патрубки, а ми поки можемо спостерігати чудову картину, як радянський тепловоз возить польскі автобуси до українського аеропорту.
#НаступІнформБюро
Останні два тижні в українському сегменті інтернеті часто траплялися меми про "Бориспільський експрес". Якщо ж підійти до цієї ситуації більш фундаментально і трошки розібратись, то все стане на свої місця.
Розпочнемо з самих «дизелів». Це рейкові автобуси Pesa, що курсували українськими неелектрифікованими залізничними ділянками типу Львів-Рахів, Суми-Ворожба та ін., близько 15 років. Для такого роду техніки це зовсім смішний термін, до того ж Реsa робить дійсно якісно та надійно, а якщо прийняти до уваги той факт, що «дізєльки» пройшли капітальний ремонт перед виходом на рейс, то взагалі незрозуміло, чому ж так сталося?
Вся зрада криється в депо, до якого вони перейшли після зняття зі своїх старих рейсів, а саме Дарницьке локомотивне депо ТЧ-1, що всю свою історію працювало з електровозами та досвіду роботи з дизельними машинами не мали зовсім. Саме на цьому моменті й почався цирк. ТЧ-1 не придумало нічого кращого, ніж поставити під час капітального ремонту на дизельні двигуни патрубки не для дизельного масла, а для трансформаторного, що в свою чергу і призвело до їх швидкого виходу з ладу. На даний момент зламались майже всі рейкові автобуси, а ті, що не зламались, скоріше за все переобладнують на нормальні патрубки, а ми поки можемо спостерігати чудову картину, як радянський тепловоз возить польскі автобуси до українського аеропорту.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM