Toyota запатентувала функцію ностальгії для своїх електромобілів
Майбутні електромобілі Toyota можуть мати фальш механічну коробку передач.
📍Згідно з патентним звітом від травня 2023 року, поданим Toyota, ця функція дозволить водіям імітувати ручну коробку передач через фальшиве зчеплення, що створюватиме відчуття перемикання передач, повідомляє CNN.
Таке рішення є суто розважальним, яке має задовольняти ностальгію досвідчених водіїв за МКП.
🚙 Електромобілі з такою функцією будуть обладнуватись педаллю зчеплення, яка імітуватиме перемикання на нижчу передачу, дозволяючи водіям сповільнювати транспортний засіб за допомогою трансмісії, а не гальма.
При цьому моделі запрограмовані на поштовхи та удари, якщо водії перемикають на неправильну передачу.
🔘 Фальш МКП насправді не матиме жодного функціонального призначення. Водії також матимуть можливість повністю вимкнути цю функцію.
Майбутні електромобілі Toyota можуть мати фальш механічну коробку передач.
📍Згідно з патентним звітом від травня 2023 року, поданим Toyota, ця функція дозволить водіям імітувати ручну коробку передач через фальшиве зчеплення, що створюватиме відчуття перемикання передач, повідомляє CNN.
Таке рішення є суто розважальним, яке має задовольняти ностальгію досвідчених водіїв за МКП.
🚙 Електромобілі з такою функцією будуть обладнуватись педаллю зчеплення, яка імітуватиме перемикання на нижчу передачу, дозволяючи водіям сповільнювати транспортний засіб за допомогою трансмісії, а не гальма.
При цьому моделі запрограмовані на поштовхи та удари, якщо водії перемикають на неправильну передачу.
🔘 Фальш МКП насправді не матиме жодного функціонального призначення. Водії також матимуть можливість повністю вимкнути цю функцію.
Європа під загрозою програшу в гонці за батареями для електромобілів
🇪🇺 Очікується, що до 2030 року на європейських дорогах з’явиться близько 30 млн авто з нульовим рівнем викидів.
☝️ Однак стратегія ЄС не враховує здатність блоку задовольнити попит на акумулятори, вважає Європейська рахункова палата (ECA)
Є великий ризик досягнення цілей ЄС щодо викидів за рахунок імпорту дорогих батарей для електромобілів з третіх країн, що завдасть шкоди європейській промисловості.
🔋 Постачання Євросоюзу сировини для виробництва акмуляторів в значній мірі зосереджено в кількох країнах із геополітичними ризиками, які можуть призвести до дефіциту, зазначають у ECA.
Близько 2/3 світового кобальту видобувається в ДР Конго, 40% природного графіту – у КНР, до того ж ЄС повністю залежить від імпорту очищеного літію.
🇵🇹 Португалія, яка володіє найбільшими в блоці запасами літію, не очікує початку видобутку раніше 2026 року.
⚡️ Крім того, ECA заявила, що ЄС відстає в економічній конкурентоспроможності частково через високі ціни на енергоносії.
🇪🇺 Очікується, що до 2030 року на європейських дорогах з’явиться близько 30 млн авто з нульовим рівнем викидів.
☝️ Однак стратегія ЄС не враховує здатність блоку задовольнити попит на акумулятори, вважає Європейська рахункова палата (ECA)
Є великий ризик досягнення цілей ЄС щодо викидів за рахунок імпорту дорогих батарей для електромобілів з третіх країн, що завдасть шкоди європейській промисловості.
🔋 Постачання Євросоюзу сировини для виробництва акмуляторів в значній мірі зосереджено в кількох країнах із геополітичними ризиками, які можуть призвести до дефіциту, зазначають у ECA.
Близько 2/3 світового кобальту видобувається в ДР Конго, 40% природного графіту – у КНР, до того ж ЄС повністю залежить від імпорту очищеного літію.
🇵🇹 Португалія, яка володіє найбільшими в блоці запасами літію, не очікує початку видобутку раніше 2026 року.
⚡️ Крім того, ECA заявила, що ЄС відстає в економічній конкурентоспроможності частково через високі ціни на енергоносії.
Джерело: Reuters
Mercedes-Benz представив універсал E-Class шостого покоління
↔️ Універсал з індексом W214 помітно додав у габаритах.
📐 Розміри новинки: довжина — 4949 мм; ширина — 1880 мм; висота — 1469 мм; колісна база — 2961 мм.
Об'єм багажника – до 615 літрів (1830 літрів зі складеними задніми сидіннями).
Європейському ринку запропонують три модифікації – E200, E220d та Plug-in гібрид E300e.
E200 – м’який гібрид на базі бензинового 2-літрового турбованого двигуна потужністю 204 к.с. та 23-сильного електродвигуна.
Розгін до «сотні» - 7,8 сек., максимальна швидкість - 231 км/год.
E220d - м’який гібрид на базі 2-літрового турбодизеля потужністю 197 к.с.
Розгін до «сотні» - 7,9 сек., максимальна швидкість - 230 км/год.
E300e – гібрид (PHEV) оснащений 2,0-літровим турбованим бензиновим двигуном та електромотором потужністю 312 к.с.
Розгін до «сотні» - 6,5 сек., максимальна швидкість - 227 км/год.
📆 Європейський старт продажу нового покоління п'ятидверного Mercedes E-Class заплановано на початок осені 2023 року.
↔️ Універсал з індексом W214 помітно додав у габаритах.
📐 Розміри новинки: довжина — 4949 мм; ширина — 1880 мм; висота — 1469 мм; колісна база — 2961 мм.
Об'єм багажника – до 615 літрів (1830 літрів зі складеними задніми сидіннями).
Європейському ринку запропонують три модифікації – E200, E220d та Plug-in гібрид E300e.
E200 – м’який гібрид на базі бензинового 2-літрового турбованого двигуна потужністю 204 к.с. та 23-сильного електродвигуна.
Розгін до «сотні» - 7,8 сек., максимальна швидкість - 231 км/год.
E220d - м’який гібрид на базі 2-літрового турбодизеля потужністю 197 к.с.
Розгін до «сотні» - 7,9 сек., максимальна швидкість - 230 км/год.
E300e – гібрид (PHEV) оснащений 2,0-літровим турбованим бензиновим двигуном та електромотором потужністю 312 к.с.
Розгін до «сотні» - 6,5 сек., максимальна швидкість - 227 км/год.
📆 Європейський старт продажу нового покоління п'ятидверного Mercedes E-Class заплановано на початок осені 2023 року.
Дві погані новини для автопрому США
За оцінками експертів AutoForecast Solutions, близько 2,6 млн автомобілів у всьому світі не будуть виготовлені цього року через брак мікросхем. Це трохи менше, ніж попередній прогноз у 2,8 млн. авто.
📊 У 2023 році в Північній Америці вже недорахували 614 938 авто, а до кінця року їх може бути більше 1 млн од., що значно більше, ніж у Європі (близько 700 тис.), Китаї (360 тис.) та решті Азії (435 тис.), зазначають у AutoForecast Solutions.
🛤 Ще одну погану новину повідомила Detroit Free Press. Полягає вона в тому, що американські автовиробники мають приблизно 70 тис. абсолютно нових автомобілів, готових до відправки дилерам, але вони застрягли в портах і на заводах через брак залізничних вагонів для їх перевезення.
За оцінками експертів AutoForecast Solutions, близько 2,6 млн автомобілів у всьому світі не будуть виготовлені цього року через брак мікросхем. Це трохи менше, ніж попередній прогноз у 2,8 млн. авто.
📊 У 2023 році в Північній Америці вже недорахували 614 938 авто, а до кінця року їх може бути більше 1 млн од., що значно більше, ніж у Європі (близько 700 тис.), Китаї (360 тис.) та решті Азії (435 тис.), зазначають у AutoForecast Solutions.
🛤 Ще одну погану новину повідомила Detroit Free Press. Полягає вона в тому, що американські автовиробники мають приблизно 70 тис. абсолютно нових автомобілів, готових до відправки дилерам, але вони застрягли в портах і на заводах через брак залізничних вагонів для їх перевезення.
Ринок нових легковиків у ЄС продовжує зростати
🇪🇺 Десятий місяць поспіль на ринку ЄС спостерігається зростання продажів нових легкових авто, повідомляє Укравтопром.
📈 За даними АСЕА, у порівнянні з минулим роком травневі реєстрації нових легковиків збільшились на 18,5% - до 938950 од.
Майже всі ринки блока продемонстрували потужне зростання, крім Угорщини та Мальти, де реєстрації впали на 11% та 18%.
🚙⛽️ Найбільшу частку європейського авторинку, як і раніше, займають бензинові автомобілі – 36,5%.
🚙⛽️🔋 М'які гібриди (HEV) є другими за популярністю, на них припадає майже чверть ринку (порівняно з 23,2% у травні 2022 року).
🚙⛽️🔋🔌 Водночас дещо впав попит на плагін-гібриди (PHEV), їх продажі охопили лише 7,4% авторинку ЄС, проти 8,8% торік.
🚗⛽️ Також втрати зафіксовані в частині дизельних авто. В загальних продажах їм належить 14,3%, порівняно з 17,4% у травні 2022 року.
🚙🔋 Продовжує набирати обертів популярність електромобілів (BEV). Частка ринку акумуляторних електромобілів зросла з 9,6% до 13,8%.
📈 Всього з початку року автомобільний ринок ЄС зріс на 18% - до 4,4 млн нових легковиків.
Однак такий результат все ще на 23% відстає від показника аналогічного періоду 2019 р., коли було зареєстровано 5,7 млн авто.
🇪🇺 Десятий місяць поспіль на ринку ЄС спостерігається зростання продажів нових легкових авто, повідомляє Укравтопром.
📈 За даними АСЕА, у порівнянні з минулим роком травневі реєстрації нових легковиків збільшились на 18,5% - до 938950 од.
Майже всі ринки блока продемонстрували потужне зростання, крім Угорщини та Мальти, де реєстрації впали на 11% та 18%.
🚙⛽️ Найбільшу частку європейського авторинку, як і раніше, займають бензинові автомобілі – 36,5%.
🚙⛽️🔋 М'які гібриди (HEV) є другими за популярністю, на них припадає майже чверть ринку (порівняно з 23,2% у травні 2022 року).
🚙⛽️🔋🔌 Водночас дещо впав попит на плагін-гібриди (PHEV), їх продажі охопили лише 7,4% авторинку ЄС, проти 8,8% торік.
🚗⛽️ Також втрати зафіксовані в частині дизельних авто. В загальних продажах їм належить 14,3%, порівняно з 17,4% у травні 2022 року.
🚙🔋 Продовжує набирати обертів популярність електромобілів (BEV). Частка ринку акумуляторних електромобілів зросла з 9,6% до 13,8%.
📈 Всього з початку року автомобільний ринок ЄС зріс на 18% - до 4,4 млн нових легковиків.
Однак такий результат все ще на 23% відстає від показника аналогічного періоду 2019 р., коли було зареєстровано 5,7 млн авто.
Стимулювання попиту на екологічні авто обійдеться КНР у $72,3 млрд
Китай оприлюднив пакет вартістю $72,3 млрд для збільшення продажів електромобілів та інших екологічних авто протягом наступних чотирьох років.
Цей пакет з’явився на тлі зниження продажів на найбільшому в світі автомобільному ринку, що викликало занепокоєння щодо подальшого економічного зростання, пише The Economic Times.
💴 У 2024 і 2025 роках нові електромобілі будуть звільнені від податку на покупку в розмірі до 30 000 юанів за транспортний засіб, а у 2026 і 2027 роках сума звільнення буде зменшена вдвічі.
Цей крок є продовженням поточної політики КНР, згідно з якою нові електромобілі, до яких відносять акумуляторні електромобілі (BEV), гібриди та авто на паливних елементах (FCEV), звільняються від податку на покупку до кінця 2023 року.
📊 В КНР очікують, що така підтримка попиту призведе до росту продажів електромобілів у 2024 році на 30%.
Китай оприлюднив пакет вартістю $72,3 млрд для збільшення продажів електромобілів та інших екологічних авто протягом наступних чотирьох років.
Цей пакет з’явився на тлі зниження продажів на найбільшому в світі автомобільному ринку, що викликало занепокоєння щодо подальшого економічного зростання, пише The Economic Times.
💴 У 2024 і 2025 роках нові електромобілі будуть звільнені від податку на покупку в розмірі до 30 000 юанів за транспортний засіб, а у 2026 і 2027 роках сума звільнення буде зменшена вдвічі.
Цей крок є продовженням поточної політики КНР, згідно з якою нові електромобілі, до яких відносять акумуляторні електромобілі (BEV), гібриди та авто на паливних елементах (FCEV), звільняються від податку на покупку до кінця 2023 року.
📊 В КНР очікують, що така підтримка попиту призведе до росту продажів електромобілів у 2024 році на 30%.
Майте на увазі, акумуляторна батарея Tesla Model Y непридатна для ремонту
🔋 Акумуляторна батарея Tesla Model Y має серйозний недолік - вона не піддається ремонту після аварії, пише Insider з посиланням на автомобільного експерта Сенді Манро.
✅ Взагалі акумуляторні батареї електромобілів складно ремонтувати і навіть оцінювати їх стан. Через це страхові компанії змушені списувати навіть електромобілі з невеликим пробігом, підвищуючи при цьому страхові премії.
🚙🔋 Підхід Tesla передбачає використання структурного батарейного блоку, що вважається величезним проривом.
Такий блок, заповнений великими 4680 акумуляторними елементами, є частиною кузова автомобіля.
☝️ Хоча це дозволило Tesla скоротити витрати на виробництво, але створює більше ризиків для споживачів та страховиків, оскільки його неможливо легко видалити або замінити.
🛠 Частково з цієї причини автовиробники, такі як Ford і GM, заявили, що полегшують ремонт акумуляторних батарей. І це особливо важливо, оскільки заміна батареї EV може коштувати від $10 тис. до $15 тис., тоді як заміна Model 3 коштуватиме до $20 тис.
🔋 Акумуляторна батарея Tesla Model Y має серйозний недолік - вона не піддається ремонту після аварії, пише Insider з посиланням на автомобільного експерта Сенді Манро.
✅ Взагалі акумуляторні батареї електромобілів складно ремонтувати і навіть оцінювати їх стан. Через це страхові компанії змушені списувати навіть електромобілі з невеликим пробігом, підвищуючи при цьому страхові премії.
🚙🔋 Підхід Tesla передбачає використання структурного батарейного блоку, що вважається величезним проривом.
Такий блок, заповнений великими 4680 акумуляторними елементами, є частиною кузова автомобіля.
☝️ Хоча це дозволило Tesla скоротити витрати на виробництво, але створює більше ризиків для споживачів та страховиків, оскільки його неможливо легко видалити або замінити.
🛠 Частково з цієї причини автовиробники, такі як Ford і GM, заявили, що полегшують ремонт акумуляторних батарей. І це особливо важливо, оскільки заміна батареї EV може коштувати від $10 тис. до $15 тис., тоді як заміна Model 3 коштуватиме до $20 тис.
Новий електрокросовер Aion V Plus - приваблива ціна та вражаючий запас хода
🚙🔋 Китайська GAC Group запропонувала ринку новий електричний кросовер Aion V Plus.
Автомобіль зберіг загальний дизайн попередньої моделі, але має оновлення конфігурації.
🦾 Новинка використовує електричний привід з постійним магнітом, що видає 241 к.с.
⏱ До «сотні» автомобіль розганяється за 9,5 сек. та розвиває максимальну швидкість - 185 км/год.
🛣 Що стосується запасу ходу, то виробник пропонує три варіанти: 400 км, 500 км і 600 км відповідно до стандартів NEDC.
📐 Розміри нового електрокросоверу: 4650 мм, 1920 мм і 1720 мм. Колісна база становить 2830 мм.
AION V Plus оснащений такими практичними функціями як: дистанційне паркування однією кнопкою, система допомоги водієві ADiGO PILOT та високошвидкісний автономний круїз-контроль.
💵 У Китаї новий AION V Plus можна замовити за ціною від $22 200.
🚙🔋 Китайська GAC Group запропонувала ринку новий електричний кросовер Aion V Plus.
Автомобіль зберіг загальний дизайн попередньої моделі, але має оновлення конфігурації.
🦾 Новинка використовує електричний привід з постійним магнітом, що видає 241 к.с.
⏱ До «сотні» автомобіль розганяється за 9,5 сек. та розвиває максимальну швидкість - 185 км/год.
🛣 Що стосується запасу ходу, то виробник пропонує три варіанти: 400 км, 500 км і 600 км відповідно до стандартів NEDC.
📐 Розміри нового електрокросоверу: 4650 мм, 1920 мм і 1720 мм. Колісна база становить 2830 мм.
AION V Plus оснащений такими практичними функціями як: дистанційне паркування однією кнопкою, система допомоги водієві ADiGO PILOT та високошвидкісний автономний круїз-контроль.
💵 У Китаї новий AION V Plus можна замовити за ціною від $22 200.
Renault планує створити виробничий хаб у Кореї
Renault Korea Motors планує побудувати інфраструктуру для виробництва електромобілів на своєму заводі в місті Пусан.
🚙🔋 Автовиробник має на меті виробляти у Пусані 200 тис. електромобілів на рік заявив віце-президент Renault Group Гвідо Хаак.
🗣 Хаак закликав Південну Корею підтримати перетворення заводу в Пусані на свій майбутній виробничий центр.
Renault Korea Motors планує побудувати інфраструктуру для виробництва електромобілів на своєму заводі в місті Пусан.
🚙🔋 Автовиробник має на меті виробляти у Пусані 200 тис. електромобілів на рік заявив віце-президент Renault Group Гвідо Хаак.
🗣 Хаак закликав Південну Корею підтримати перетворення заводу в Пусані на свій майбутній виробничий центр.
В Україні не відмовились від ідеї розмитнення авто через смартфон
Мінцифри продовжує працювати над послугою розмитнення авто в «Дії».
Наразі лише через розмитнення автівок рівень корупції на митниці становить від $50 млн до $150 млн на рік, зазначають у міністерстві.
🛃 Цифровізація усуває людський фактор із процесу, а отже, унеможливлює корупційні схеми та хабарі на митниці.
📑 Наразі Мінцифра доопрацьовує законопроєкт, а потім його має ухвалити Верховна Рада, повідомили у відомстві.
Мінцифри продовжує працювати над послугою розмитнення авто в «Дії».
Наразі лише через розмитнення автівок рівень корупції на митниці становить від $50 млн до $150 млн на рік, зазначають у міністерстві.
🛃 Цифровізація усуває людський фактор із процесу, а отже, унеможливлює корупційні схеми та хабарі на митниці.
📑 Наразі Мінцифра доопрацьовує законопроєкт, а потім його має ухвалити Верховна Рада, повідомили у відомстві.
10 найнадійніших малолітражних авто віком від 6 до 20 років
👨💼 Експерти з What Car склали рейтинг надійності вживаних малолітражних автомобілів віком від 6 до 20 років.
Щоб скласти цей рейтинг було опитано близько 25 тис. автовласників про надійність їх машин за попередні 24 місяці.
🏆 Отже найнадійнішою вживаною малолітражкою визначено Honda Jazz 2015-2020 років випуску, яка має 100-відсотковий рівень надійності.
ТОП-10 рейтингу:
1️⃣ Honda Jazz (2015-2020) - 100% надійності;
2️⃣ Toyota Yaris (2011-2020) - 98.6%;
3️⃣ Suzuki Swift (2010-2017) - 98.1%;
4️⃣ Hyundai iX20 (2010-2019) - 97.0%;
5️⃣ Volkswagen Up (2012-...) - 96.9%;
6️⃣ Mazda 2 (2007-2015) - 95.5%;
7️⃣ Honda Jazz (2008-2015) - 94.3%;
8️⃣ Skoda Citigo (2012-2020) - 93.3%;
8️⃣ Citroen C1 (2014-...) - 93.3%;
🔟 Hyundai i10 (2014-2020) - 92.8%.
👨💼 Експерти з What Car склали рейтинг надійності вживаних малолітражних автомобілів віком від 6 до 20 років.
Щоб скласти цей рейтинг було опитано близько 25 тис. автовласників про надійність їх машин за попередні 24 місяці.
🏆 Отже найнадійнішою вживаною малолітражкою визначено Honda Jazz 2015-2020 років випуску, яка має 100-відсотковий рівень надійності.
ТОП-10 рейтингу:
1️⃣ Honda Jazz (2015-2020) - 100% надійності;
2️⃣ Toyota Yaris (2011-2020) - 98.6%;
3️⃣ Suzuki Swift (2010-2017) - 98.1%;
4️⃣ Hyundai iX20 (2010-2019) - 97.0%;
5️⃣ Volkswagen Up (2012-...) - 96.9%;
6️⃣ Mazda 2 (2007-2015) - 95.5%;
7️⃣ Honda Jazz (2008-2015) - 94.3%;
8️⃣ Skoda Citigo (2012-2020) - 93.3%;
8️⃣ Citroen C1 (2014-...) - 93.3%;
🔟 Hyundai i10 (2014-2020) - 92.8%.
Електромобілі Volkswagen починають використовувати чіпи з карборунду
Volkswagen цього року вперше планує використовувати чіпи з карбіду кремнію (SiC) в електромобілях, повідомило The Pioneer.
SiC-чіпи менш вимогливі до охолодження. Крім того, карбід-кремнієві чіпи схожої продуктивності відрізняються меншими розмірами та енергоспоживанням, ніж традиційні.
☝️ Такі чіпи спочатку будуть використовуватися лише в преміум-сегменті.
🚙 Нова модель, що включає нові напівпровідники на основі SiC, буде представлена вже цього року.
ℹ️ Ще у 2021 році в ЄС була розпочата програма розробки чіпів на базі карбіду кремнію, мета якої забезпечити Європі провідну роль у нових технологіях виробництва напівпровідників та подолання залежності від імпорту такої продукції.
Volkswagen цього року вперше планує використовувати чіпи з карбіду кремнію (SiC) в електромобілях, повідомило The Pioneer.
SiC-чіпи менш вимогливі до охолодження. Крім того, карбід-кремнієві чіпи схожої продуктивності відрізняються меншими розмірами та енергоспоживанням, ніж традиційні.
☝️ Такі чіпи спочатку будуть використовуватися лише в преміум-сегменті.
🚙 Нова модель, що включає нові напівпровідники на основі SiC, буде представлена вже цього року.
ℹ️ Ще у 2021 році в ЄС була розпочата програма розробки чіпів на базі карбіду кремнію, мета якої забезпечити Європі провідну роль у нових технологіях виробництва напівпровідників та подолання залежності від імпорту такої продукції.
❗️Найважливіше за тиждень:
👉Світовий автопром набирає обертів
👉Європа під загрозою програшу в гонці за батареями для електромобілів
👉Ринок нових легковиків у ЄС продовжує зростати
👉В Україні не відмовились від ідеї розмитнення авто через смартфон
👉10 найнадійніших малолітражних авто віком від 6 до 20 років
👉Світовий автопром набирає обертів
👉Європа під загрозою програшу в гонці за батареями для електромобілів
👉Ринок нових легковиків у ЄС продовжує зростати
👉В Україні не відмовились від ідеї розмитнення авто через смартфон
👉10 найнадійніших малолітражних авто віком від 6 до 20 років
Ford отримає від уряду $9,2 млрд на будівництво акумуляторних заводів
💰 У прагненні до енергетичної безпеки на тлі зростання напруженості з Китаєм уряд США позичає Ford $9,2 млрд на три заводи з виробництва акумуляторів.
Згідно з аналізом S&P Global, в останньому кварталі минулого року на Китай припадало близько 87% імпорту до США літій-іонних акумуляторів.
🔋 Підприємства, що створює американський автовиробник спільно з південнокорейським виробником акумуляторів SK On вироблятимуть 120 гігават-годин батарей на рік.
Позика для заводів, які вже будуються, є найбільшою, наданою виробнику автомобілів після позик у розмірі $80 млрд у 2009 році.
💰 У прагненні до енергетичної безпеки на тлі зростання напруженості з Китаєм уряд США позичає Ford $9,2 млрд на три заводи з виробництва акумуляторів.
Згідно з аналізом S&P Global, в останньому кварталі минулого року на Китай припадало близько 87% імпорту до США літій-іонних акумуляторів.
🔋 Підприємства, що створює американський автовиробник спільно з південнокорейським виробником акумуляторів SK On вироблятимуть 120 гігават-годин батарей на рік.
Позика для заводів, які вже будуються, є найбільшою, наданою виробнику автомобілів після позик у розмірі $80 млрд у 2009 році.
Європейські автовиробники вимагають відстрочки мита на електромобілі між ЄС і Великобританією
🚙🔋 На Великобританію припадає майже 25% експорту електромобілів виготовлених в ЄС.
☝️ Але електромобілі, що виготовляються в Європі не відповідають «правилам походження товару» через застосування в них імпортних акумуляторів або їх частин.
🇪🇺🇬🇧 Проте, поточні перехідні правила в Угоді про торгівлю між ЄС і Великобританією дозволяють батареям, зібраним у Європі, мати європейське походження.
🛃 Однак з 1 січня 2024 року ці правила стануть набагато більш обмежуючими, вимагаючи, щоб усі частини батареї, а також деякі критичні матеріали для них вироблялися в 🇪🇺 або 🇬🇧, інакше буде застосовуватись 10 відсоткове мито.
💶 Згідно з даними європейських автовиробників, 10% тариф на електромобілі коштуватиме їм майже €4,3 млрд за період 2024 - 2026 рр., тому вони вимагають продовжити поточний митний режим ще на три роки.
Водночас електромобілі китайського виробництва вже складають третину ринку Великобританії, незважаючи на 10% мито.
🚙🔋 На Великобританію припадає майже 25% експорту електромобілів виготовлених в ЄС.
☝️ Але електромобілі, що виготовляються в Європі не відповідають «правилам походження товару» через застосування в них імпортних акумуляторів або їх частин.
🇪🇺🇬🇧 Проте, поточні перехідні правила в Угоді про торгівлю між ЄС і Великобританією дозволяють батареям, зібраним у Європі, мати європейське походження.
🛃 Однак з 1 січня 2024 року ці правила стануть набагато більш обмежуючими, вимагаючи, щоб усі частини батареї, а також деякі критичні матеріали для них вироблялися в 🇪🇺 або 🇬🇧, інакше буде застосовуватись 10 відсоткове мито.
💶 Згідно з даними європейських автовиробників, 10% тариф на електромобілі коштуватиме їм майже €4,3 млрд за період 2024 - 2026 рр., тому вони вимагають продовжити поточний митний режим ще на три роки.
Водночас електромобілі китайського виробництва вже складають третину ринку Великобританії, незважаючи на 10% мито.
Toyota представила C-HR другого покоління
🚙 Новинку розроблено та виготовлено в Європі для європейських клієнтів.
Кросовер Toyota C-HR став на 25 мм коротшим, на 35 мм ширшим та 3 мм додав у висоту.
📐 Розміри авто: Д-4360 мм \ Ш-1830 мм \ В-1564 мм, колісна база — 2640 мм.
⛽️🔋 Всі версії новинки будуть гібридами, з фірмовим електромеханічним варіатором.
🔘 Найдоступніша передньопривідна версія (HEV) отримала 1,8-літровий ДВЗ та електромотор із загальною віддачою 140 к.с. Максимальна швидкість – 170 км/год, розгін до «сотні» – 9,9 сек.
🔘 Ще один HEV – передньопривідний з 2-літровим ДВЗ сумарною потужністю 198 к.с.
🔘 Передньопривідний PHEV поєднує в собі 2,0-літровий бензиновий двигун з електродвигуном загальною потужністю 223 к.с. і здатністю розганятися до 100 км/год за 7,3 сек.
🖥 У салоні з'явилася віртуальна панель приладів, а тачскрин мультимедіа збільшено до 12,3 дюймів у діагоналі.
🚙 Новинку розроблено та виготовлено в Європі для європейських клієнтів.
Кросовер Toyota C-HR став на 25 мм коротшим, на 35 мм ширшим та 3 мм додав у висоту.
📐 Розміри авто: Д-4360 мм \ Ш-1830 мм \ В-1564 мм, колісна база — 2640 мм.
⛽️🔋 Всі версії новинки будуть гібридами, з фірмовим електромеханічним варіатором.
🔘 Найдоступніша передньопривідна версія (HEV) отримала 1,8-літровий ДВЗ та електромотор із загальною віддачою 140 к.с. Максимальна швидкість – 170 км/год, розгін до «сотні» – 9,9 сек.
🔘 Ще один HEV – передньопривідний з 2-літровим ДВЗ сумарною потужністю 198 к.с.
🔘 Передньопривідний PHEV поєднує в собі 2,0-літровий бензиновий двигун з електродвигуном загальною потужністю 223 к.с. і здатністю розганятися до 100 км/год за 7,3 сек.
🖥 У салоні з'явилася віртуальна панель приладів, а тачскрин мультимедіа збільшено до 12,3 дюймів у діагоналі.