Что за зверь енот-полоскун?
🦝🦝
Енот смел, хитер и очень любопытен 😻
Енота называют «полоскун» из-за привычки «отмывать» пищу, перед тем как съесть.
Такие действия являются врожденными, рефлекс закрепился благодаря его полезности, и настолько силен, что проявляется и в неволе, когда потребности в мытье, собственно, и нет.

Кроме того, еноты больше полагаются на осязание, чем на зрение, и, изучая какой-нибудь предмет, тщательно его ощупывают. Пальцы передних лап у этих животных по строению напоминают человеческие, и очень чувствительны.
Видео сделано летом, при температуре +27 ☀️

Опекунами наших енотов является @uimdb АО УКБП - КРЭТ | Ульяновское конструкторское бюро приборостроения. Благодарим Вас за помощь и участие в жизни зоопарка ❤️

Друзья, стать опекуном одного или нескольких животных совсем не сложно. Присоединяйтесь к доброму делу заботы о животных.😻
Напишите нам на почту ulzoo73@mail.ru или позвоните по ☎️ 8(9272)707-666

📃 C днем рождения, Михаил Леонтьевич!

Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.

Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.

Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.

С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.

В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.

После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.

На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.

Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.

Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.

#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория