#ترمز_هوایی #اسپویلر #اسپید_بریک

انواع ترمز های هوایی در هواپیما های مختلف...

کاربرد ترمزهای هوایی تو هواپیماها(که بهشون Speed Brakes یا Spoilers هم می‌گن) صفحات متحرکی هستند که معمولا روی بال‌ها یا بدنه هواپیما مطابق با ویدئو نصب می‌شوند.

و کاربردشون تو پرواز و لندینگ شامل این موارد است:

✅کاهش سرعت تو پرواز:
ترمزهای هوایی رو باز می‌کنند تا مقاومت هوا (Drag) رو زیاد کنند و سرعت هواپیما رو کم کنند (مثلاً موقع نزدیک شدن به فرودگاه یا تو مانورهای جنگی).
✅کمک به لندینگ:
موقع فرود، ترمزها لیفت (Lift) رو کم می‌کنند و درگ رو زیاد می‌کنند، که باعث می‌شه هواپیما سریع‌تر سرعتش کم بشود و تو باند کوتاه‌تر متوقف شود (مثلاً در زمین‌های کوهستانی که باند کوتاه هست).
✅کنترل پایداری:
تو بعضی هواپیماها (مثل جنگنده F14)، ترمزهای هوایی به کنترل پیچش (Roll) کمک می‌کنند، چون می‌توانند روی یه بال بیشتر باز شوند و تعادل رو تنظیم کنند.

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

📣 فراخوان دعوت به همکاری در نشریه مدارباز

نشریه‌ی «مدارباز» به صاحب‌امتیازی انجمن علمی مهندسی برق دانشگاه اصفهان،
در راستای تکمیل تیم تحریریه‌ی شماره سوم، از افراد مستعد و علاقه‌مند در زمینه‌های زیر دعوت به همکاری می‌نماید:

✍🏻 نویسندگی
📝 ویراستاری
💻 گرافیست
🌌 صفحه‌آرا

🗞 علاقه‌مندان می‌توانند جهت عضویت و کسب اطلاعات بیشتر به آیدی درج‌شده مراجعه نمایند:
👉 @sooohang

🛩دهم خرداد ماه، روز نکوداشت #مهمانداران_هواپیما است، که با ایثار جان به شرافت این حرفه مقدس اعتباری فزون تر بخشیده و به سوگندشان تا انتها وفادار مانده و به همه ثابت نموده که مهمانداران، فرشتگان صدیقی هستند که در مسیر خدمت رسانی تا آخرین لحظه دست از تلاش برنمی دارند.
🔺آرامش #پرواز مدیون شماست. روز مهماندار را به تمامی مهمانداران صبور و زحمتکش تبریک و شادباش عرض نموده و امیدوارم در پناه خداوند متعال همواره سلامت، پیروز و سرافراز باشید👨‍✈️👩‍✈️🛩💐

♦️دعوت به همکاری با انجمن علمی مهندسی اویونیک♦️
انجمن علمی مهندسی اویونیک دانشگاه اصفهان از تمامی دانشجویان علاقه‌مند دعوت می‌کند تا در حوزه‌های مختلف به این مجموعه بپیوندند و نقش مؤثری در گسترش فعالیت‌های علمی و فرهنگی ایفا کنند.

💡 اگر به فعالیت‌های نشریه و رسانه‌ای علاقه‌مند هستید، فرصت را از دست ندهید!

✅ زمینه‌های همکاری:
🔹 تولید محتوا ( طراحی پوستر، کلیپ) و اطلاع‌رسانی در بسترهای دیجیتال
🔹  فعالیت در تیم نشریه انجمن(نویسندگی و صفحه آرایی و گرافیست)
🔹همکاری و فعالیت در تیم ترجمه انجمن برای ترجمه منابع علمی و مقالات به روز

📌 چه کسانی می‌توانند عضو شوند؟
تمامی دانشجویان علاقه‌مند به یادگیری، فعالیت گروهی و ارتقاء مهارت‌های فردی و اجتماعی


📩 نحوه ثبت‌نام:
🔻 برای ثبت‌نام فرم زیر را پر کنید
https://survey.porsline.ir/s/VuysBE9w
و  برای دریافت اطلاعات بیشتر با آیدی
@liafazl
در ارتباط باشید.

✨ با حضور شما، انجمن علمی مهندسی اویونیک قوی‌تر، پویاتر و اثرگذارتر خواهد بود.
با ما همراه شوید تا با هم رشد کنیم.


انجمن علمی مهندسی اویونیک دانشگاه اصفهان ✈️
@ui_avionic

📣شروع ارزشیابی اساتید

♦️ارزشیابی اساتید از امروز آغاز شد و تا ۲۱ خرداد می‌توانید از طریق "سامانه‌ی گلستان > سربرگ ارزشیابی > استاد > ارزشیابی" اقدام کنید.


♦️انتخاب واحد ترم آينده، مشاهده نمرات، اعتراضات و ساير خدمات از طريق سامانه گلستان در صورتی برای شما امكان‌پذير است كه ارزشیابی اساتید را تکمیل کرده باشید‌.

@ui_avionic

دوستان این رو حتما انجام بدید بعدا برای دیدن نمرات و اعتراض زدن به مشکل می‌خورید.

آشنایی با ارتفاع تصمیم‌گیری (DH) و (DA) در هوانوردی ✈️

در هوانوردی، ارتفاع  (DH) و (DA) نقاط حیاتی در هنگام نزدیک شدن هواپیما به فرودگاه بصورت IFR هستند، به‌ویژه در شرایط دید کم. این اصطلاحات نقطه‌ای را در طی یک نزدیک شدن دقیق(PA) تعریف می‌کنند که در آن باید تصمیمی گرفته شود:
یا ادامه فرود یا اجرای روند انصراف از فرود.

📍 ارتفاع تصمیم گیری(DH) چیست؟

• ارتفاع تصمیم گیری (DH) ارتفاع مشخصی بالای سطح زمین (AGL) در حین انجام یک تقرب دقیق (مانند استفاده از سیستم ILS) است.

• این ارتفاع مستقیماً از زمین زیر هواپیما (ارتفاع از آستانه باند فرود) اندازه‌گیری می‌شود.

• در DH، خلبان باید مرجع بصری لازم برای ادامه فرود را داشته باشد.

• اگر نشانه‌های بصری (مانند محیط باند فرود) در این ارتفاع قابل مشاهده نباشند، خلبان باید بلافاصله یک تقرب ناموفق را آغاز کند.

📍 ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) چیست؟

• ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) به ارتفاع بالای سطح متوسط دریا (MSL) اشاره دارد که در آن باید همان تصمیم گرفته شود.

• مانند DH، DA به تقرب با راهنمایی هدایت عمودی (مانند ILS، LPV) اعمال می‌شود.

• تفاوت کلیدی این است که DA برای مبنای MSL بوده ، در حالی که DH بر اساس AGL می‌باشد.

در DA ارتفاع فرودگاه و هرگونه تغییرات زمین را در نظر گرفته می‌شود.

🧭 چرا DH و DA مهم هستند؟

این نقاط تصمیم‌گیری برای تقرب ایمن با ابزار در شرایطی که باند فرود تا آخرین لحظات نزول قابل مشاهده نیست، حیاتی هستند.
آنها طراحی شده‌اند تا:

• اطمینان حاصل کنند که از زمین و موانع فاصله ایمن وجود دارد.

• نقطه‌ای استاندارد برای خلبانان فراهم کنند تا دید و هم‌راستایی باند فرود را ارزیابی کنند.

• زمان کافی برای اجرای ایمن رویه MA در صورت عدم مشاهده باند فرود را فراهم کنند.


✅ در DA یا DH، چه زمانی باید به فرود ادامه یا انصراف داد؟


• اگر خلبان نشانه‌های بصری لازم (مانند چراغ‌های باند، علامت‌ها) را ببیند، می‌تواند با اطمینان به فرود ادامه دهد.

• اگر نه، خلبان باید بدون تردید رویه ،MA را اجرا کند.

🛫 نکات نهایی

تسلط بر مفاهیم DH و DA برای پرواز IFR بسیار اساسی است. این نقاط پیشنهاد نیستند—آنها الزامات قانونی و رویه‌ای برای تصمیم‌گیری خلبان در حین تقرب هستند.
با توجه به آنها، خلبانان بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند، به‌ویژه هنگام فرود در شرایط دید کم یا تحت قوانین پرواز با ابزار (IFR).

مخفف‌ها:

• DH: Decision Height

• DA: Decision Altitude

• AGL: Above Ground Level

• MSL: Mean Sea Level

• ILS: Instrument Landing System

• LPV: Localizer Performance with Vertical guidance

• IFR: Instrument Flight Rules

• MA: Missed Approach

@mkazemcatc

🎓دوره آموزشی ICDL (مهارت های هفت گانه)

📌شروع: 25 تیر 1404 (ویژه تابستان)

🫆 ثبت نام برای عموم افراد آزاد هست.

📌15جلسه آموزشی + 15 جلسه جمع بندی +جلسات رفع اشکال

📌ضبط تمامی جلسات با بهترین کیفیت

📌دارای گروه رفع اشکال

📌ارائه گواهی معتبر دوزبانه(فارسی-انگلیسی)

📌ارائه جزوه آموزشی کامل دوره

📌تسلط بر سوالات ازمون های استخدامی

🖇ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر:
09221327874
@hadaf7478