ОДК работает над импортозамещением, видит спрос на газотурбинные агрегаты и установки

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) "Ростеха" работает над импортозамещением в гражданской наземной тематике, видит рост спроса на отечественные газотурбинные агрегаты и установки, рассказал журналистам гендиректор ООО "ОДК Инжиниринг" Андрей Воробьев на полях Петербургского международного газового форума (ПМГФ).

"ОДК Инжиниринг" планирует и дальше наращивать объемы наземной тематики в структуре выручки ОДК и превысить в 2025 году показатель в 50 миллиардов рублей (по объему выручки - ред.). Ведется активная работа с заказчиками, связанная с необходимостью замещения импортного оборудования. Мы отмечаем многократный рост спроса на отечественные энергетические газотурбинные агрегаты и газотурбинные установки", - сообщил он.

ОДК начала заводские испытания российского оборудования для добычи газа в морях Арктики

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в "Ростех") приступила к заводским испытаниям газотурбинного энергетического агрегата (ГТА-8) для ледостойких плавучих платформ добычи природного газа, говорится в сообщении "Ростеха".

ГТА-8 мощностью 8 МВт создан для газотурбинной энергетической установки ГТЭС-32 ледостойкой плавучей платформы компании "Газпром" на месторождении Каменномысское-море. Электростанция позволит полностью обеспечить объект добычи газа тепловой энергией и электричеством.

Постфактум: "ОДК-СТАР" и пермский Политех набрали новых студентов на программу "Крылья Ростеха"

"ОДК-СТАР" и Пермский национальный исследовательский политехнический университет (#ПНИПУ) завершили приём на обучение в рамках программы #КрыльяРостеха, сообщает #ОДКСТАР. На электротехнический факультет (специальность "Управление в технических системах") и на аэрокосмический факультет (специальности "Энергетическое машиностроение" и "Стрелково-пушечное, артиллерийское и ракетное оружие") принято 29 человек. 08 сентября у первокурсников состоялась встреча с первым заместителем управляющего директора-главным конструктором "ОДК-СТАР" Сергеем Остапенко, который рассказал о продукции завода, а также о том, как будет проходить их "погружение" в профессию.

Все студенты с первого курса будут трудоустроены и один день в неделю изучать профессию на рабочем месте. Студентам также будут выплачивать ежемесячную стипендию от 20 до 30 тысяч рублей, а также оплачивать проживание в общежитии и компенсировать расходы за проезд.

Двигатели ОДК отправили на МКС очередной экипаж
Новости (RSS)

Серийные ракетные двигатели РД-107А/РД-108А, произведенные «ОДК-Кузнецов», отработали без замечаний

Как ОДК испытывает газотурбинные агрегаты?
Ростех (VK)

ОДК! Испытания! Мотор!

Недавно мы писали, что ОДК приступила к заводским испытаниям первого российского газотурбинного агрегата для плавучих платформ добычи природного газа ГТА-8. Он создан для газотурбинной электростанции ГТЭС-32 на одном из месторождений «Газпрома».

ОДК представляет новые разработки для транспортировки газа и реализации энергетических проектов ТЭК

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха представит новые разработки для транспортировки газа и реализации энергетических проектов ТЭК на Х Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ-2021), который пройдет с 5 по 8 октября в г. Санкт-Петербурге. Экспозиция на стенде АО "ОДК" отразит достижения корпорации в решении задач унификации газотурбинного оборудования и расширения парка производимых промышленных газотурбинных двигателей. ОДК продемонстрирует макет созданного в сотрудничестве с "Газпром" унифицированного газоперекачивающего агрегата УГПА-16(25) МВт, разработанного с учетом возможности применения приводов мощностью 16-25 МВт производства предприятий "ОДК-УМПО", "ОДК-ПМ", "ОДК-Кузнецов" без изменения конструкции основного технологического оборудования. Это первый проект корпорации в разработке и изготовлении газотурбинных агрегатов, исполненных в максимальном соответствии требованиям "Газпром" к унификации подобного типа оборудования. Макет первой отечественной газовой турбины большой мощности ГТД-110М проиллюстрирует участникам ПМГФ-2021 возможности и планы ОДК по участию в реализации крупнейших отечественных энергетических проектов, таких как ДПМ-2. В составе экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорации в виде полномасштабного макета будет представлена новейшая разработка АО "Авиадвигатель" (г. Пермь) — газотурбинный двигатель промышленного назначения ПД-14ГП-1/-2, созданный на базе газогенератора отечественного авиационного двигателя ПД-14. Перспективный промышленный двигатель будет использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспорта газа и газотурбинных электростанций. Применение нового двигателя возможно как при реконструкции действующего газоперекачивающего и энергетического оборудования, так и при строительстве новых объектов. Основными преимуществами ПД-14ГП-1/-2 являются: увеличение топливной экономичности на 6-8%, эмиссия NOx — менее 50 мг/м3, ресурс — 200 тысяч часов. Презентация двигателя ПД-14ГП-1/ГП-2, которая пройдет 7 октября, станет важным событием ПМГФ-2021. "Стратегической задачей АО „ОДК" является существенный рост доли производства продукции для топливно-энергетического комплекса России. Именно на решение этой задачи нацелены представленные нами на форуме новые разработки. Они призваны стать локомотивами развития наземного бизнес-направления корпорации", — сказал заместитель генерального директора АО "ОДК" по энергетическим и промышленным программам Сергей Михайлов.

https://www.advis.ru/php/view_news.php?id=823FA6F9-BBDD-2D4D-A7FF-6D5F1F35F318

Первый полет КА-32А11ВС
Ростех (VK)

Ка-32А11ВС совершил первый полет с новыми двигателями

Они повышают безопасность управления модернизированным пожарным вертолетом при сильном боковом ветре, в том числе в условиях высокогорья. Двигатели ВК-2500ПС-02 разработаны на предприятии «ОДК-Климов».

Также вертолет получил уникальную подвесную систему пожаротушения СП-32 с функцией подогрева воды. Бак наполняется автоматически всего за 60 сек. — на 25% быстрее, чем в предшествующей версии вертолета. В числе опций, обеспечивающих борьбу с огнем, — подвесные водосливные устройства ВСУ-5 и водяная пушка для горизонтального пожаротушения.

Модернизация поможет Ка-32А11ВС тушить возгорания в условиях сильной задымленности, на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности. Сертификационные испытания вертолета планируется завершить в третьем квартале 2023 года.

Постфактум: ОДК собрала лучших студентов программы "Крылья Ростеха"

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) собрала более 100 лучших студентов-целевиков ОДК второго и третьего курсов программы #КрыльяРостеха, на самарском предприятии #ОДККузнецов, сообщает #ОДК. Они стали участниками интерактивного проекта "Вопросы генеральному конструктору". В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора - генеральный конструктор АО "ОДК" Юрий Шмотин и заместитель генерального директора АО "ОДК" по управлению научно-производственным комплексом #ПермскиеМоторы Александр Иноземцев, генеральный конструктор ПАО "ОДК-Кузнецов" Павел Чупин и многие другие.

Программа "Крылья Ростеха" рассчитана на одарённых выпускников школ. Студенты осваивают усиленную образовательную программу, включающую изучение иностранных языков и конструкторских IT-компетенций. С 1 курса они трудоустраиваются на авиастроительные предприятия Госкорпорации Ростех.

Предприятие ОДК ввело в эксплуатацию новый испытательный стенд
Новости (RSS)

Новый испытательный стенд, разработанный конструкторами московского производственного комплекса «Салют», введен в эксплуатацию в МКБ «Горизонт». Оборудование почти вдвое сократит время испытаний турбонасосных агрегатов.

Новый испытательный стенд имитирует работу агрегата в реальных условиях. Он полностью автоматизирован, оснащен программным обеспечением отечественного производства. Система управления агрегатом работает по цифровым протоколам, что в совокупности позволяет производить испытания в круглосуточном режиме.

«Особенностью работ по испытаниям агрегата является необходимость проводить очень большое количество однотипных циклов испытаний. В случае положительного результата следующая партия изделия может отгружаться заказчику. На нашем новом стенде мы планируем их проводить за 20 дней, что позволит сократить срок испытаний почти в два раза», – отметил директор филиала Объединенной двигателестроительной корпорации МКБ «Горизонт» Олег Кужель.

На стенде используется система воздушного охлаждения, которая обеспечивает работу агрегата в требуемом диапазоне температур.

«Разработка стенда осуществлена силами конструкторских подразделений производственного комплекса «Салют» АО «ОДК», который вот уже 15 лет является серийным изготовителем агрегата. В кратчайшие сроки конструкторские службы предприятия подготовили техническое задание на создание стенда, разработали его схему, вариант размещения на площадке филиала, выпустили конструкторскую документацию», – рассказал руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов.

На следующий год запланирована модернизация стенда под турбонасосный агрегат с повышенной производительностью, что потребует внесения изменений как в сам стенд, так и в систему его управления.

ОДК нарастит мощности по ремонту наземных газотурбинных двигателей
Новости (RSS)

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха нарастит производственные мощности 218 авиационного ремонтного завода в Гатчине для выполнения сервисного обслуживания индустриальных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. На предприятии будет установлено 25 единиц нового оборудования и введена в эксплуатацию новая технологическая оснастка.

Сейчас 218 АРЗ проводит опытный ремонт установочной серии приводных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. До конца этого года пройдут квалификационные испытания по подтверждению качества работ, результатом которых должен стать допуск к выполнению серийного капитального ремонта этих наземных двигателей. На завершающем этапе сборочные работы пройдут под контролем и на площадке изготовителя двигателей «ОДК-Пермские моторы».

«218 АРЗ завершает освоение ремонта газотурбинного двигателя ПС-90ГП-2, в следующем году планируется отремонтировать четыре силовые установки для нужд «Газпрома». Кроме того, на гатчинской площадке реализуется новый проект для создания специализированного предприятия корпорации по сервисному обслуживанию приводных газотурбинных двигателей. В рамках этой работы будет установлено 25 единиц оборудования и новая технологическая оснастка», – отметил заместитель генерального директора – управляющий директор АО «218 АРЗ» Дмитрий Виноградов.

Кроме того, планируется возвести испытательный комплекс для работы с ПС-90ГП-2. Его создание даст возможность организовать весь ремонтный процесс силовой установки на одном предприятии.

Ростех (VK)

110 лет предприятиям «Салют» и «ОДК-Кузнецов»!

Поздравляем! Сегодня ПК «Салют» ОДК Ростеха занимается серийным производством современного двигателя АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, участвует в разработке и производстве моторов для вертолетов и гражданской авиации.

«ОДК-Кузнецов» — предприятие, названное в честь конструктора Николая Дмитриевича Кузнецова. Оно славится двигателями НК-12 для самолетов Ту-95МС, НК-25 для Ту-22М3 и НК-32 для Ту-160. Два года назад на предприятии возобновлено серийное производство двигателей НК-32 серии 02 для модернизированного Ту-160.

Поздравления работникам и ветеранам передал и президент России Владимир Путин, телеграмма была опубликована на сайте Кремля.

Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация

Двигатели ОДК обеспечили отправку к МКС космического грузовика
Новости (RSS)

Серийные ракетные двигатели РД-107А/РД-108А, произведенные самарским предприятием Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, обеспечили успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-21». На Международную космическую станцию будет доставлено более 2,5 тонн груза.

Запуск ракеты «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-21» состоялся 26 октября в 03:19 по московскому времени со стартового комплекса №31 космодрома Байконур. Ракетные двигатели РД-107А/РД-108А производства «ОДК-Кузнецов», установленные на I и II ступенях носителя, отработали штатно.

Грузовой корабль доставит на Международную космическую станцию более 2,5 тонн груза, необходимого для поддержания полета в пилотируемом режиме и реализации российской программы научно-прикладных исследований.

Это 14-й запуск ракеты-носителя «Союз» с двигателями серийного производства «ОДК-Кузнецов» в этом году. Модификациями двигательных установок РД-107А/РД-108А оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей типа Р-7, в том числе и РН типа «Союз-2», начиная с 1958 года. В настоящее время двигатели серийно производятся в ПАО «ОДК-Кузнецов» при конструкторском сопровождении разработчика АО «НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко». Статистическая надежность изделий превышает 99,9%.

ОДК повысит энергоснабжение Северо-Останинского нефтяного месторождения
Новости (RSS)

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха подготовила к эксплуатации два газотурбинных энергетических агрегата ГТА-6РМ для Северо-Останинского нефтяного месторождения в Томской области. Оборудование будет обеспечивать электричеством и теплом инфраструктуру месторождения. Мощности энергоснабжения месторождения благодаря вводу в эксплуатацию продукции ОДК вырастут более чем в два раза.

Прежде на месторождении эксплуатировались два энергетических агрегата мощностью по 2,5 МВт. После ввода новых энергоблоков по 6 МВт каждый они будут переведены в резерв. Таким образом, энергетическая обеспеченность Северо-Останинского месторождения будет повышена более чем в два раза.

«Мы предлагаем рынку энергетические газотурбинные агрегаты мощностью от 2,5 до 25 МВт полностью отечественной комплектации. Комплексные поставки отечественного газотурбинного энергетического оборудования компаниям топливно-энергетического комплекса, сопровождение по контрактам жизненного цикла и сервис – важнейшая задача Объединенной двигателестроительной корпорации, которую мы успешно реализуем. Каждый новый введенный в эксплуатацию объект генерации – очередной шаг, снижающий зависимость компаний от импорта», – сказал генеральный директор комплексного поставщика энергетического и газоперекачивающего оборудования и сервисных услуг «ОДК Инжиниринг» Андрей Воробьев.

Газотурбинные энергетические агрегаты ГТА-6РМ производства АО «ОДК-Газовые турбины» предназначены для обеспечения потребителей электрической и тепловой энергией. Эта модель занимает лидирующую позицию по наработке в линейке газотурбинного оборудования ОДК. Восемьдесят пять ГТА-6РМ эксплуатируются шестнадцатью компаниями-партнерами корпорации, среди которых ПАО «НК «Роснефть», ПАО «Сургутнефтегаз», ООО «Лукойл – энергосети» и другие.

Первые образцы двигателя ПД-8 проходят испытания
Новости (RSS)

В России созданы три опытных образца перспективного двигателя ПД-8, которые в настоящее время участвуют в испытаниях. Об этом заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин на полях Международного форума двигателестроения, проходящего в Москве с 26 по 28 октября.

«У нас уже испытано три опытных образца, на которых мы получили результаты, и сегодня говорим: термодинамически машина состоялась», – рассказал ТАСС Юрий Шмотин, добавив, что работы над двигателем продолжаются. На текущий и следующий годы запланированы тесты, во время которых еще предстоит решить ряд вопросов.

Кроме того, по словам Юрия Шмотина, на основе газогенератора перспективного двигателя ПД-8 может быть создан двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26. «Газогенератор двигателя ПД-8 может быть использован как газогенератор для двигателя нового поколения вертолета Ми-26», – пояснил он.

Заказчиком здесь выступает Министерство обороны РФ. Дальнейшие работы по этому направлению будут вестись в соответствии с его требованиями.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.

История с массовой раздачей повесток на рыбинском «ОДК — Газовые турбины» получила продолжение. «Ростех», к которому относится предприятие, заявил, что обеспокоен ситуацией.

В госкорпорации напомнили, что сотрудники завода, куда пришли сотрудники военкомата и полиция, имеют право на отсрочку и работают на оборонзаказ.

«Компании «ОДК-Сатурн», «ОДК-ГТ» и другие предприятия ОДК, выполняющие государственный оборонный заказ, включены в сводный реестр организаций оборонно-промышленного комплекса, утвержденный сентябрьским приказом Минпромторга, и его сотрудники имеют право на отсрочку. Рассчитываем, что реализация мобилизационных мероприятий в Рыбинске вернется в конструктивное русло, так как каждый россиянин сейчас защищает нашу родину на разных рубежах», — цитирует «РИА Новости» заявление госкорпорации.

В администрации Рыбинска заявляли, что раздача повесток на проходной завода была организована из-за того, что руководство предприятия отказалось вручать их работникам самостоятельно.

ОДК рассказала о планах по двигателю ПД-14
Новости (RSS)

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха выступила организатором конференции «Двигатель ПД-14 для гражданской авиации» на Международном форуме двигателестроения – 2022 в Москве. Руководители предприятий ОДК, задействованных в производственной кооперации, обсудили текущий статус проекта и планы на выпуск комплектующих и деталей силовой установки.

На конференции были представлены ведущие предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации: «ОДК-Авиадвигатель», «ОДК-Пермские моторы», «ОДК-Сатурн», «ОДК-УМПО», «ОДК-Салют», «ОДК-СТАР». В мероприятии приняли участие представители авиакомпаний и госструктур.

Руководители предприятий ОДК проинформировали о текущем статусе проекта, технических и конструктивных особенностях двигателя ПД-14, о планах производства узлов и комплектующих. Также была представлена структура послепродажного обслуживания авиадвигателя, организации его техобслуживания и обучения специалистов авиакомпаний.

«Создание ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Впервые за долгие годы появился новый, полностью российский двигатель. В этот проект вовлечены десятки предприятий смежных отраслей, металлургические и моторостроительные заводы, производители электроники, Российская академия наук, НИИ, вузы. Создание ПД-14 стимулировало на этих предприятиях появление поколения специалистов, получивших не просто интересную работу, а опыт создания современных конкурентоспособных продуктов», – сообщил заместитель генерального директора ОДК Александр Иноземцев.

Для посетителей форума, проходящего в павильоне №57 на ВДНХ, представлен полноразмерный макет двигателя ПД-14 с мотогондолой, воздухозаборником и реверсивным устройством с электроприводом. Макет – копия силовой установки, которая проходит сертификационные летные испытания на новом российском лайнере МС-21-310.

Ростех (VK)

Первые образцы ПД-8 для новых SSJ-NEW проходят испытания

Всего тестируют три опытных образца российского перспективного двигателя. Работа продолжается: испытания будут проходить в этом и следующем годах.

ПД-8 будет использоваться на импортозамещенном отечественном лайнере SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати.

Помимо этого, на основе ПД-8 может быть создан двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26. О текущих испытаниях и работах рассказал на полях Международного форума двигателестроения генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин.

Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация

ОДК переименовала авиаремонтные заводы в компанию «ОДК-Сервис»
Новости (RSS)

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха провела ребрендинг 218 авиаремонтного завода. Переименование в компанию «ОДК-Сервис» стало завершающим этапом реорганизации предприятий, специализирующихся на ремонте авиационных двигателей различных типов. В состав нового сервисного центра, помимо 218 АРЗ в Гатчине, вошли филиалы завода в Челябинске, Ейске Краснодарского края и Арамиле Свердловской области.

Реорганизация предприятий была осуществлена в соответствии со стратегией развития ОДК до 2025 года. Она предполагает расширение предоставления сервиса для авиационных и промышленных двигателей, которые производят предприятия ОДК.

В рамках индустриальной модели корпорации ее предприятия развивают ключевые компетенции. Такая стратегия оптимизирует работу, обеспечивает стабильность выпуска продукции и ее поставок. Специализированный центр на базе авиаремонтных заводов позволит расширить сервисные возможности по контрактам с заказчиками.

«Реорганизация авиаремонтного завода в сервисный центр стала результатом применения современных бизнес-процессов при оказании услуг по обслуживанию и ремонту высокотехнологичных двигателей для авиации и промышленности. Мы расширяем спектр возможностей от внедрения уникальных технологий восстановления деталей до освоения ремонта новых типов двигателей. «ОДК-Сервис» продолжит реконструкцию производственных площадей и оснащение современным оборудованием, чтобы выполнять еще больше заказов. Так, площадь нового центра компетенций по ремонту силовых установок в Ленобласти превысит 180 тысяч квадратных метров», – сообщил заместитель генерального директора – управляющий директор АО «ОДК-Сервис» Дмитрий Виноградов.

По плану производственной программы уже в 2023 году объемы ремонта вырастут более чем на 30%.

Двигатели ОДК обеспечили успешный старт ракеты «Союз-2.1б»
Новости (RSS)

Серийные ракетные двигатели РД-107А/108А, произведенные самарским предприятием «ОДК-Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации, обеспечили успешный старт ракеты «Союз-2.1б» с космическим аппаратом на борту. Силовые установки отработали без замечаний.

Запуск состоялся с пусковой установки Государственного испытательного космодрома «Плесецк» в Архангельской области 2 ноября в 9:48 по московскому времени. Установленные на I и II ступенях ракеты-носителя «Союз-2.1б» двигатели производства «ОДК-Кузнецов» отработали штатно. Космический аппарат выведен на целевую орбиту в расчетное время.

Специалисты сервисного центра «ОДК-Кузнецов» приняли участие в подготовке ракеты-носителя к старту, а также наблюдали за работой двигателя в полете.

Модификациями двигательных установок РД-107А/РД-108А оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей типа Р-7 (в том числе и ракеты-носители типа «Союз») с 1958 года. В настоящее время данные двигатели серийно производятся ПАО «ОДК-Кузнецов» при конструкторском сопровождении разработчика АО «НПО Энергомаш» им. академика В.П. Глушко». Статистическая надежность изделий превышает 99,9%.

Комплекс «Салют» в 2023 году начнет серийный выпуск узлов для двигателя ПД-14
Новости (RSS)

Производственный комплекс «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации в 2023 году приступит к серийному производству узлов двигателей для новейших российских среднемагистральных самолетов МС-21-310. В данный момент на предприятии происходит масштабное освоение современного высокотехнологичного оборудования, передовых технологий, планируется постройка нового производственного корпуса.

Об этом на конференции «Двигатель ПД-14 для гражданской авиации», проходившей на площадке Международного форума двигателестроения – 2022, рассказал главный инженер предприятия Юрий Нуртдинов.

В рамках широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации за производственным комплексом «Салют» закреплено изготовление трансмиссионных узлов двигателя ПД-14: центрального привода, валопровода, коробки приводов агрегатов. Для изготовления этих узлов предприятие имеет лучшие компетенции в корпорации, а его продукция соответствует современным мировым стандартам. К 2030 году предприятие должно выйти на уровень массового серийного производства.

«Для изготовления комплектующих двигателя ПД-14 используются самые современные технологии: тонкостенное литье, аддитивные и роботизированные технологии. Так, например, благодаря их применению толщину стенок корпуса удалось уменьшить на 25%, снизить металлоемкость штамповок до 30%, а трудоемкость изготовления узла – на 25–35%, при этом улучшить эксплуатационные характеристики изделий», – отмечает главный инженер ПК «Салют» Юрий Нуртдинов.

Требования к качеству обработки делают невозможным применение оборудования прежнего поколения. Поэтому для получения высокого качества продукции на «Салюте» используется только самое передовое и высокотехнологичное оборудование: современные пятикоординатные обрабатывающие центры и прецизионное оборудование с числовым программным управлением.