Forwarded from V Z - ВЗГЛЯД.РУ
✈️В России начался важнейший этап создания ключевого элемента модернизированного самолета «Суперджет New» - летные испытания авиадвигателя ПД-8. Данная разработка позволит российскому авиапрому добиться настоящей технологической независимости в данном сегменте авиалайнеров.
«Двигатель проверяется в реальной летной обстановке, на реальных скоростях. Современные технологии позволяют тут же передать его характеристики в центр разработки, что значительно ускоряет процесс испытаний», - объясняет глава «Авиа.ру» Роман Гусаров.
В течение года предстоит завершить весь комплекс наземных и летных испытаний двигателя, а далее – сертифицировать силовой агрегат. «Если за год удастся сертифицировать двигатель, это будут рекордные сроки», - говорит Гусаров.
(читать далее)
«Двигатель проверяется в реальной летной обстановке, на реальных скоростях. Современные технологии позволяют тут же передать его характеристики в центр разработки, что значительно ускоряет процесс испытаний», - объясняет глава «Авиа.ру» Роман Гусаров.
В течение года предстоит завершить весь комплекс наземных и летных испытаний двигателя, а далее – сертифицировать силовой агрегат. «Если за год удастся сертифицировать двигатель, это будут рекордные сроки», - говорит Гусаров.
(читать далее)
ВЗГЛЯД.РУ
Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России
В России начался важнейший этап создания ключевого элемента модернизированного самолета Superjet New – летные испытания авиадвигателя ПД-8. Данная разработка позволит российскому авиапрому добиться настоящей технологической независимости в данном сегменте…
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Раскачали «Силу Сибири»!
Наши газоперекачивающие агрегаты ГПА-25 начали транспортировку газа по магистральному газопроводу «Сила Сибири». Шесть агрегатов были поставлены Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха для первой очереди компрессорных станций «Салдыкельская» и «Сивакинская».
Газоперекачивающие агрегаты ГПА-25 мощностью 25 МВт разработаны и производятся «ОДК — Газовые турбины». В качестве силовой установки в агрегатах применены высокоэффективные газотурбинные двигатели ПС-90ГП-25 производства «ОДК-Пермские моторы». Агрегаты обеспечивают бесперебойную транспортировку газа и полностью собраны из отечественных комплектующих. С 2014 года Объединенная двигателестроительная корпорация поставила ПАО «Газпром» 69 агрегатов ГПА-25 суммарной мощностью 1,7 ГВт.
Кстати, газотурбинное оборудование ОДК применяется для перекачки газа, добытого на Ковыктинском и Чаяндинском месторождениях, на участке газопровода в Якутии и Амурской области. Ранее были запущены Ковыктинское месторождение и новый участок газопровода «Ковыкта — Чаянда».
Раскачали «Силу Сибири»!
Наши газоперекачивающие агрегаты ГПА-25 начали транспортировку газа по магистральному газопроводу «Сила Сибири». Шесть агрегатов были поставлены Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха для первой очереди компрессорных станций «Салдыкельская» и «Сивакинская».
Газоперекачивающие агрегаты ГПА-25 мощностью 25 МВт разработаны и производятся «ОДК — Газовые турбины». В качестве силовой установки в агрегатах применены высокоэффективные газотурбинные двигатели ПС-90ГП-25 производства «ОДК-Пермские моторы». Агрегаты обеспечивают бесперебойную транспортировку газа и полностью собраны из отечественных комплектующих. С 2014 года Объединенная двигателестроительная корпорация поставила ПАО «Газпром» 69 агрегатов ГПА-25 суммарной мощностью 1,7 ГВт.
Кстати, газотурбинное оборудование ОДК применяется для перекачки газа, добытого на Ковыктинском и Чаяндинском месторождениях, на участке газопровода в Якутии и Амурской области. Ранее были запущены Ковыктинское месторождение и новый участок газопровода «Ковыкта — Чаянда».
Forwarded from Новости Ростеха
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростех (VK)
ОДК сделала для ТЭС «Ударная» первую серийную газовую турбину
Агрегат ГТД-110М успешно прошел испытания на Ивановской парогазовой электростанции, далее он будет передан ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае. Это первая отечественная турбина большой мощности, которая воплощена в «железе» и вышла на стадию серийного производства.
С 2024 года предполагается выпуск двух таких силовых установок ежегодно. Турбины большой мощности ГТД-110М станут основой программ модернизации ТЭС и ГРЭС генерирующих компаний.
Изготовление агрегата осуществлено предприятием «ОДК-Сатурн», входящим в состав ОДК Ростеха. Ранее аналогичные по мощности турбины импортировались из-за рубежа.
ОДК сделала для ТЭС «Ударная» первую серийную газовую турбину
Агрегат ГТД-110М успешно прошел испытания на Ивановской парогазовой электростанции, далее он будет передан ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае. Это первая отечественная турбина большой мощности, которая воплощена в «железе» и вышла на стадию серийного производства.
С 2024 года предполагается выпуск двух таких силовых установок ежегодно. Турбины большой мощности ГТД-110М станут основой программ модернизации ТЭС и ГРЭС генерирующих компаний.
Изготовление агрегата осуществлено предприятием «ОДК-Сатурн», входящим в состав ОДК Ростеха. Ранее аналогичные по мощности турбины импортировались из-за рубежа.
Forwarded from Новости Ростеха
ОДК оснастит «Суперджеты» отечественными топливными фильтрами
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации проводит испытания опытных образцов топливных фильтроэлементов двигателя SaM146. Сертификацию и поставку первой партии серийных фильтров планируется осуществить в ближайшее время.
Потребность в отечественных фильтрах для двигателя SaM146 возникла после ухода с российского рынка компании PowerJet S.A, которая поставляла авиакомпаниям топливные фильтры из Франции. Фильтроэлемент был создан специально для двигателя SaM146 и не применялся в других типах силовых установок. Единственный производитель оригинальной запчасти – компания Safran Filtration Systems.
Двигатель SaM146 был разработан для регионального самолета SSJ100. До введения санкций силовая установка производилась на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines.
Новые топливные фильтры созданы для замещения импортных комплектующих самолета Sukhoi Superjet 100. В рамках программы SSJ-New, предусматривающей полное импортозамещение деталей, агрегатов и систем самолета Sukhoi Superjet 100, замене подлежат порядка 40 систем и агрегатов, включая двигатель, гидравлическую систему, систему кондиционирования и др.
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации проводит испытания опытных образцов топливных фильтроэлементов двигателя SaM146. Сертификацию и поставку первой партии серийных фильтров планируется осуществить в ближайшее время.
Потребность в отечественных фильтрах для двигателя SaM146 возникла после ухода с российского рынка компании PowerJet S.A, которая поставляла авиакомпаниям топливные фильтры из Франции. Фильтроэлемент был создан специально для двигателя SaM146 и не применялся в других типах силовых установок. Единственный производитель оригинальной запчасти – компания Safran Filtration Systems.
Двигатель SaM146 был разработан для регионального самолета SSJ100. До введения санкций силовая установка производилась на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines.
Новые топливные фильтры созданы для замещения импортных комплектующих самолета Sukhoi Superjet 100. В рамках программы SSJ-New, предусматривающей полное импортозамещение деталей, агрегатов и систем самолета Sukhoi Superjet 100, замене подлежат порядка 40 систем и агрегатов, включая двигатель, гидравлическую систему, систему кондиционирования и др.
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
«Ладогу» заведут петербургские двигатели
Ростех до конца года изготовит четыре опытных двигателя ТВ7-117СТ-02 для турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога». Работы идут на базе санкт-петербургского предприятия «ОДК-Климов».
«Ладога» — турбовинтовой региональный пассажирский самолет в классе 40-50 мест, предназначенный для замены парка устаревших лайнеров государственной авиации и региональных авиакомпаний как советской (Ан-24, Ан-26Б-100, Як-40), так и иностранной (Dash 8-200, Dash 8Q-300, ATR-42) разработки с дальностью полета при максимальной загрузке свыше 1000 километров. Проект реализуется Уральским заводом гражданской авиации по заказу Минпромторга России.
Силовая установка для «Ладоги» создается на основе ТВ7-117СТ-01, предназначенного для пассажирского самолета Ил-114-300. Двигатель будет иметь мощность на взлетном режиме 2400 л. с. и лучшую в своем классе топливную эффективность. В отличие от базовой модели он обладает замкнутой масляной системой и новым самолетным генератором переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля (БАРК).
Два опытных двигателя будут готовы уже этим летом, и еще два, необходимые для предварительных испытаний в составе самолета, будут собраны до конца года. Проект реализуется при поддержке Минпромторга России. Выход на серийное производство двигателя для самолета запланирован на 2025 год.
«Ладогу» заведут петербургские двигатели
Ростех до конца года изготовит четыре опытных двигателя ТВ7-117СТ-02 для турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога». Работы идут на базе санкт-петербургского предприятия «ОДК-Климов».
«Ладога» — турбовинтовой региональный пассажирский самолет в классе 40-50 мест, предназначенный для замены парка устаревших лайнеров государственной авиации и региональных авиакомпаний как советской (Ан-24, Ан-26Б-100, Як-40), так и иностранной (Dash 8-200, Dash 8Q-300, ATR-42) разработки с дальностью полета при максимальной загрузке свыше 1000 километров. Проект реализуется Уральским заводом гражданской авиации по заказу Минпромторга России.
Силовая установка для «Ладоги» создается на основе ТВ7-117СТ-01, предназначенного для пассажирского самолета Ил-114-300. Двигатель будет иметь мощность на взлетном режиме 2400 л. с. и лучшую в своем классе топливную эффективность. В отличие от базовой модели он обладает замкнутой масляной системой и новым самолетным генератором переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля (БАРК).
Два опытных двигателя будут готовы уже этим летом, и еще два, необходимые для предварительных испытаний в составе самолета, будут собраны до конца года. Проект реализуется при поддержке Минпромторга России. Выход на серийное производство двигателя для самолета запланирован на 2025 год.
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
ОДК Ростеха и МАИ создали электПоказать ещёронный макет двигателя для Як-130
Виртуальная силовая установка АИ-222-25 будет использоваться при обучении специалистов-двигателестроителей сборке мотора, а также в проектах по модернизации двигателей этого типа.
Макет включает в себя около 4 тысяч трехмерных цифровых моделей, которые полностью повторяют форму и размеры деталей серийного двигателя и обладают назначенной массой. Благодаря такому «тренажеру» затраты времени и денег на модернизацию и разработку двигателей снижаются.
Технология позволяет оценить работоспособность всей конструкции при изменении любой ее составляющей. Проект реализован в сотрудничестве Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха и Московского авиационного института.
ОДК Ростеха и МАИ создали электПоказать ещёронный макет двигателя для Як-130
Виртуальная силовая установка АИ-222-25 будет использоваться при обучении специалистов-двигателестроителей сборке мотора, а также в проектах по модернизации двигателей этого типа.
Макет включает в себя около 4 тысяч трехмерных цифровых моделей, которые полностью повторяют форму и размеры деталей серийного двигателя и обладают назначенной массой. Благодаря такому «тренажеру» затраты времени и денег на модернизацию и разработку двигателей снижаются.
Технология позволяет оценить работоспособность всей конструкции при изменении любой ее составляющей. Проект реализован в сотрудничестве Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха и Московского авиационного института.
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Гендиректор ОДК покинет свой пост
Возглавляющий почти восемь лет Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, входит в «Ростех») Александр Артюхов в ближайшее время покинет должность гендиректора предприятия, рассказали источники «Ведомостей».
Артюхов займет должность управляющего директора по авиапрограммам «Ростеха», перейдя в подчинение директора авиационного комплекса, экс-министра обороны РФ Анатолия Сердюкова. В «Ростех»е он может курировать ключевые авиастроительные проекты.
Новым руководителем ОДК станет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха.
@vedomosti
Возглавляющий почти восемь лет Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, входит в «Ростех») Александр Артюхов в ближайшее время покинет должность гендиректора предприятия, рассказали источники «Ведомостей».
Артюхов займет должность управляющего директора по авиапрограммам «Ростеха», перейдя в подчинение директора авиационного комплекса, экс-министра обороны РФ Анатолия Сердюкова. В «Ростех»е он может курировать ключевые авиастроительные проекты.
Новым руководителем ОДК станет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха.
@vedomosti
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Ростех обеспечил электричеством Юрубчено-Тохомское месторождение
Оно расположено в Красноярском крае. ОДК поставила энергетические газотурбинные агрегаты ГТА-6РМ.
Суммарная мощность оборудования ОДК, введенного в эксплуатацию на месторождении нефти и газа, составила 36 МВт.
Благодаря возможности использовать в качестве топлива попутный нефтяной газ агрегаты ГТА-6РМ пользуются высоким спросом среди нефтегазодобывающих компаний России.
Энергетический агрегат ГТА-6РМ разработан и производится рыбинским предприятием «ОДК — Газовые турбины». В качестве силовой установки использован газотурбинный двигатель ГТД-6РМ производства «ОДК-Сатурн».
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Ростех обеспечил электричеством Юрубчено-Тохомское месторождение
Оно расположено в Красноярском крае. ОДК поставила энергетические газотурбинные агрегаты ГТА-6РМ.
Суммарная мощность оборудования ОДК, введенного в эксплуатацию на месторождении нефти и газа, составила 36 МВт.
Благодаря возможности использовать в качестве топлива попутный нефтяной газ агрегаты ГТА-6РМ пользуются высоким спросом среди нефтегазодобывающих компаний России.
Энергетический агрегат ГТА-6РМ разработан и производится рыбинским предприятием «ОДК — Газовые турбины». В качестве силовой установки использован газотурбинный двигатель ГТД-6РМ производства «ОДК-Сатурн».
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Генеральный директор ОДК возглавит авиационные программы «Ростеха»
Гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростеха» Александр Артюхов с 1 февраля займет должность управляющего директора. Сообщение о его назначении опубликовано на сайте госкорпорации.
@vedomosti
Гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростеха» Александр Артюхов с 1 февраля займет должность управляющего директора. Сообщение о его назначении опубликовано на сайте госкорпорации.
@vedomosti
Forwarded from Новости Ростеха
Генеральный директор ОДК возглавит авиационные программы Госкорпорации Ростех
Генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александр Артюхов с 1 февраля 2023 года займет должность управляющего директора в Госкорпорации.
Александр Артюхов назначен на эту должность с учетом практического опыта в двигателестроении. Ключевой задачей нового управляющего директора станет координация действий холдингов Корпорации при масштабном наращивании производства гражданских судов для нужд авиакомпаний в целях обеспечения безопасности национальной транспортной системы России.
Александр Артюхов возглавляет Объединенную двигателестроительную корпорацию с 2015 года. За это время под его руководством предприятия ОДК успешно решали задачи по разработке новых двигателей и выпуску серийной продукции.
Создан и сертифицирован в составе пассажирского лайнера МС-21-310 двигатель ПД-14. Создана и сертифицирована силовая установка ТВ7-117СТ-01 для ближнемагистрального пассажирского самолета Ил-114-300. В этом году ожидается сертификация двигателя ПД-8 для региональных самолетов SSJ-New. Создан и прошел стендовые испытания газогенератор первого российского двигателя-демонстратора большой тяги ПД-35. Модернизирован и серийно производится двигатель НК-32 серии 02 для стратегической авиации.
Освоено производство полностью из российских комплектующих вертолетных двигателей линейки ТВ3-117 и ВК-2500. Разработан и серийно производится двигатель ТВ7-117В для вертолета Ми-38. Также разрабатываются вертолетные силовые установки ВК-650В и ВК-1600В.
Из убыточной в 2015 году компания стала прибыльной, обеспечив среднегодовой рост выручки в 12,3% и среднегодовой рост прибыли в 6,1%. В корпорации реализуется трансформация индустриальной модели, активно развивается производственно-технологическая база, в связи с чем ряд предприятий корпорации, стоявших до 2015 года на грани банкротства, выправили финансовое положение и получили новый импульс развития.
Генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александр Артюхов с 1 февраля 2023 года займет должность управляющего директора в Госкорпорации.
Александр Артюхов назначен на эту должность с учетом практического опыта в двигателестроении. Ключевой задачей нового управляющего директора станет координация действий холдингов Корпорации при масштабном наращивании производства гражданских судов для нужд авиакомпаний в целях обеспечения безопасности национальной транспортной системы России.
Александр Артюхов возглавляет Объединенную двигателестроительную корпорацию с 2015 года. За это время под его руководством предприятия ОДК успешно решали задачи по разработке новых двигателей и выпуску серийной продукции.
Создан и сертифицирован в составе пассажирского лайнера МС-21-310 двигатель ПД-14. Создана и сертифицирована силовая установка ТВ7-117СТ-01 для ближнемагистрального пассажирского самолета Ил-114-300. В этом году ожидается сертификация двигателя ПД-8 для региональных самолетов SSJ-New. Создан и прошел стендовые испытания газогенератор первого российского двигателя-демонстратора большой тяги ПД-35. Модернизирован и серийно производится двигатель НК-32 серии 02 для стратегической авиации.
Освоено производство полностью из российских комплектующих вертолетных двигателей линейки ТВ3-117 и ВК-2500. Разработан и серийно производится двигатель ТВ7-117В для вертолета Ми-38. Также разрабатываются вертолетные силовые установки ВК-650В и ВК-1600В.
Из убыточной в 2015 году компания стала прибыльной, обеспечив среднегодовой рост выручки в 12,3% и среднегодовой рост прибыли в 6,1%. В корпорации реализуется трансформация индустриальной модели, активно развивается производственно-технологическая база, в связи с чем ряд предприятий корпорации, стоявших до 2015 года на грани банкротства, выправили финансовое положение и получили новый импульс развития.
Forwarded from Новости Ростеха
Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей». Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолетов, вертолетов и наземных установок, а также вертолетных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолетов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей. Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей». Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолетов, вертолетов и наземных установок, а также вертолетных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолетов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей. Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
Forwarded from Авиасалон МАКС
АО "ОДК-СТАР" (входит в #ОДК госкорпорации #Ростех) третий год подряд участвует в федеральном проекте "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований #Кибердром". Предприятие сформировало две команды, сейчас участники проходят теоретическую и практическую подготовку. Команды, прошедшие отбор, выступят в "Зарнице" в марте, следующим этапом станет "Авиационная работа" в мае и очный "Гранд-финал" - в начале октября в Геленджике.
"Для "ОДК-СТАР" участие в проекте очень важно, поскольку это расширение навыков, приобретение полезных компетенций нашими сотрудниками. Надеюсь, что в этом году наши команды отлично подготовятся и дойдут до финальных этапов соревнований", - прокомментировал директор по персоналу "ОДК-СТАР" Егор Королев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
"Для "ОДК-СТАР" участие в проекте очень важно, поскольку это расширение навыков, приобретение полезных компетенций нашими сотрудниками. Надеюсь, что в этом году наши команды отлично подготовятся и дойдут до финальных этапов соревнований", - прокомментировал директор по персоналу "ОДК-СТАР" Егор Королев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
Ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-22» была успешно запущена с космодрома Байконур 9 февраля. Ее I и II ступени были оснащены двигателями РД-107А/РД-108А, благодаря чему было доставлено 2,5 тонны груза на Международную космическую станцию.
Доставка груза была необходима для поддержания полета в пилотируемом режиме и реализации российской программы научно-прикладных исследований.
Это первый запуск ракеты-носителя типа «Союз-2» с двигателями серийного производства «ОДК-Кузнецов» в этом году. Статистическая надежность изделий превышает 99,9%.
Фото: Роскосмос
Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
Ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-22» была успешно запущена с космодрома Байконур 9 февраля. Ее I и II ступени были оснащены двигателями РД-107А/РД-108А, благодаря чему было доставлено 2,5 тонны груза на Международную космическую станцию.
Доставка груза была необходима для поддержания полета в пилотируемом режиме и реализации российской программы научно-прикладных исследований.
Это первый запуск ракеты-носителя типа «Союз-2» с двигателями серийного производства «ОДК-Кузнецов» в этом году. Статистическая надежность изделий превышает 99,9%.
Фото: Роскосмос
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Газ на краю земли будут добывать с помощью агрегатов ОДК Ростеха
Шесть новых газоперекачивающих агрегатов ГПА-25 отправились на Ямал, на богатейшее Харасавэйское месторождение. Их отгрузила компания «ОДК Инжиниринг».
Суммарная мощность этих машин составляет 1,8 ГВт. Оборудование адаптировано к арктическим климатическим условиям и обладает высокой надежностью.
Агрегаты установят на дожимной компрессорной станции, они обеспечат необходимое давление газа для его подачи в магистральный газопровод.
Оборудование поставляется в максимальной заводской готовности, что снижает расходы на транспортировку и время монтажа на объекте.
ГПА-25 разработаны предприятием «ОДК — Газовые турбины», в них используются двигатели ПС-90ГП-25 производства «ОДК-Пермские моторы» и НК-36СТ производства «ОДК-Кузнецов».
Проектный уровень добычи Харасавэйского газоконденсатного месторождения составляет 32 млрд кубометров газа в год.
Фото: «Газпром»
Газ на краю земли будут добывать с помощью агрегатов ОДК Ростеха
Шесть новых газоперекачивающих агрегатов ГПА-25 отправились на Ямал, на богатейшее Харасавэйское месторождение. Их отгрузила компания «ОДК Инжиниринг».
Суммарная мощность этих машин составляет 1,8 ГВт. Оборудование адаптировано к арктическим климатическим условиям и обладает высокой надежностью.
Агрегаты установят на дожимной компрессорной станции, они обеспечат необходимое давление газа для его подачи в магистральный газопровод.
Оборудование поставляется в максимальной заводской готовности, что снижает расходы на транспортировку и время монтажа на объекте.
ГПА-25 разработаны предприятием «ОДК — Газовые турбины», в них используются двигатели ПС-90ГП-25 производства «ОДК-Пермские моторы» и НК-36СТ производства «ОДК-Кузнецов».
Проектный уровень добычи Харасавэйского газоконденсатного месторождения составляет 32 млрд кубометров газа в год.
Фото: «Газпром»
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
ОДК Ростеха поставит два агрегата для перекачки газа крупнейшему месторождению на Ямале
На Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение будут доставлены агрегаты ГТН-16Р. Их преимущество в том, что уже на этапе разработки можно применять различные типы газотурбинных двигателей соответствующей мощности без существенного изменения конструкции самих агрегатов.
Поставки планируют организовать в октябре 2024 года. Агрегаты выпускаются рыбинским предприятием «ОДК — Газовые турбины».
В оборудовании, которое будет поставлено в следующем году, будут использованы двигатели АЛ-31СТ. Они производятся на уфимском «ОДК-УМПО».
Фото: «Газпром добыча Надым»
ОДК Ростеха поставит два агрегата для перекачки газа крупнейшему месторождению на Ямале
На Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение будут доставлены агрегаты ГТН-16Р. Их преимущество в том, что уже на этапе разработки можно применять различные типы газотурбинных двигателей соответствующей мощности без существенного изменения конструкции самих агрегатов.
Поставки планируют организовать в октябре 2024 года. Агрегаты выпускаются рыбинским предприятием «ОДК — Газовые турбины».
В оборудовании, которое будет поставлено в следующем году, будут использованы двигатели АЛ-31СТ. Они производятся на уфимском «ОДК-УМПО».
Фото: «Газпром добыча Надым»
Forwarded from Новости Ростеха
ОДК в 2022 году перевыполнила план по выручке от сервиса газотурбинного оборудования
Объем выручки Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха от работ, связанных с запуском в эксплуатацию газоперекачивающих и энергетических агрегатов на объектах заказчиков, в 2022 году превысил запланированные показатели на 28%. Это вызвано возросшей потребностью ведущих компаний топливно-энергетического комплекса в отечественном газотурбинном оборудовании.
В 2022 году специалисты ОДК проводили шефмонтаж, пусконаладочные работы, комплексные испытания газоперекачивающих и энергетических агрегатов на ключевых объектах добычи и транспортировки газа: компрессорных станциях магистральных газопроводов «Сила Сибири», «Бованенково-Ухта», «Ухта-Торжок», Среднеботуобинском, Новопортовском и Юрубчено-Тохомском нефтегазоконденсатных месторождениях.
«Объединенная двигателестроительная корпорация успешно выполняет задачи, связанные с внедрением прогрессивных технологий сервиса газотурбинного оборудования, включая монтаж, пусконаладку и поддержку эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла изделий. Этим объясняется наша возможность оперативно реагировать на растущие потребности рынка. В 2022 году специалистами выполнялись работы на 22 газотурбинных газоперекачивающих и энергетических агрегатах, а суммарная мощность введенного в эксплуатацию оборудования превысила 400 МВт», – сказал генеральный директор компании «ОДК Инжиниринг» Андрей Воробьев.
«ОДК Инжиниринг» является единым поставщиком газоперекачивающего и энергетического оборудования, производимого Объединенной двигателестроительной корпорацией.
Функционал «ОДК Инжиниринг», связанный с оказанием услуг по монтажу, пусконаладке и сервисному обслуживанию газотурбинного оборудования, сосредоточен в филиале компании, расположенном в Рыбинске Ярославской области.
Объем выручки Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха от работ, связанных с запуском в эксплуатацию газоперекачивающих и энергетических агрегатов на объектах заказчиков, в 2022 году превысил запланированные показатели на 28%. Это вызвано возросшей потребностью ведущих компаний топливно-энергетического комплекса в отечественном газотурбинном оборудовании.
В 2022 году специалисты ОДК проводили шефмонтаж, пусконаладочные работы, комплексные испытания газоперекачивающих и энергетических агрегатов на ключевых объектах добычи и транспортировки газа: компрессорных станциях магистральных газопроводов «Сила Сибири», «Бованенково-Ухта», «Ухта-Торжок», Среднеботуобинском, Новопортовском и Юрубчено-Тохомском нефтегазоконденсатных месторождениях.
«Объединенная двигателестроительная корпорация успешно выполняет задачи, связанные с внедрением прогрессивных технологий сервиса газотурбинного оборудования, включая монтаж, пусконаладку и поддержку эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла изделий. Этим объясняется наша возможность оперативно реагировать на растущие потребности рынка. В 2022 году специалистами выполнялись работы на 22 газотурбинных газоперекачивающих и энергетических агрегатах, а суммарная мощность введенного в эксплуатацию оборудования превысила 400 МВт», – сказал генеральный директор компании «ОДК Инжиниринг» Андрей Воробьев.
«ОДК Инжиниринг» является единым поставщиком газоперекачивающего и энергетического оборудования, производимого Объединенной двигателестроительной корпорацией.
Функционал «ОДК Инжиниринг», связанный с оказанием услуг по монтажу, пусконаладке и сервисному обслуживанию газотурбинного оборудования, сосредоточен в филиале компании, расположенном в Рыбинске Ярославской области.
Forwarded from Новости Ростеха
Успешные в «неженском деле»: конструктор систем управления двигателями
Новости (RSS)
Разработка двигателей ‒ казалось бы, чисто «мужская тема». Тем не менее в создании современных силовых установок для авиации и других отраслей принимают участие и женщины. Женщины-инженеры на деле доказывают, что любую работу нужно делать достойно и можно достичь успеха независимо от пола. В канун Международного женского дня представляем вам истории о женщинах, выбравших инженерную стезю.
Первый заместитель конструктора-начальник опытно-конструкторского бюро «ОДК-СТАР» Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Елена Долгих рассказывает, как выходить из конструкторского тупика, мотивировать творческий коллектив и о том, каково быть женщиной-руководителем сложнейшего производства.
Новости (RSS)
Разработка двигателей ‒ казалось бы, чисто «мужская тема». Тем не менее в создании современных силовых установок для авиации и других отраслей принимают участие и женщины. Женщины-инженеры на деле доказывают, что любую работу нужно делать достойно и можно достичь успеха независимо от пола. В канун Международного женского дня представляем вам истории о женщинах, выбравших инженерную стезю.
Первый заместитель конструктора-начальник опытно-конструкторского бюро «ОДК-СТАР» Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Елена Долгих рассказывает, как выходить из конструкторского тупика, мотивировать творческий коллектив и о том, каково быть женщиной-руководителем сложнейшего производства.
Forwarded from Новости Ростеха
Успешные в «неженском деле»: конструктор газоперекачивающих агрегатов
Новости (RSS)
Полина Салова из «ОДК-Газовые турбины» разрабатывает газоперекачивающее и энергетическое оборудование
Новости (RSS)
Полина Салова из «ОДК-Газовые турбины» разрабатывает газоперекачивающее и энергетическое оборудование
Forwarded from Новости Ростеха
Успешные в «неженском деле»: конструктор выходных устройств двигателей
Новости (RSS)
Ольга Левитова из «ОДК-Сатурн» создает детали и узлы двигателей
Новости (RSS)
Ольга Левитова из «ОДК-Сатурн» создает детали и узлы двигателей
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
В ОДК испытали компрессор для модернизированного двигателя АИ-222-25
Новый компрессор высокого давления меньше по габаритам и весу, а также более неприхотливый в обслуживании и эксплуатации.
Двигатель АИ-222-25 используется на учебно-боевых самолетах Як-130. Первые испытания опытного компрессора доказали работоспособность изделия. Модернизированный газогенератор с новым КВД без замечаний отработал на испытательном стенде.
АИ-222-25 изготавливается производственным комплексом «Салют», который входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха.
Фото: ОДК
В ОДК испытали компрессор для модернизированного двигателя АИ-222-25
Новый компрессор высокого давления меньше по габаритам и весу, а также более неприхотливый в обслуживании и эксплуатации.
Двигатель АИ-222-25 используется на учебно-боевых самолетах Як-130. Первые испытания опытного компрессора доказали работоспособность изделия. Модернизированный газогенератор с новым КВД без замечаний отработал на испытательном стенде.
АИ-222-25 изготавливается производственным комплексом «Салют», который входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха.
Фото: ОДК
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Росавиация одобрила изменение типовой конструкции пермского двигателя ПД-14. Как сообщает АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в #ОДК, #Ростех) в своём паблике "ВКонтакте", из новых заготовок будут делать основные детали компрессора и турбины высокого давления.
Ранее Росавиация одобрила магистральный лайнер #МС21 с пермским двигателем #ПД14. До 2030 года планируется поставить авиакомпаниям более 270 самолётов этого типа.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Росавиация одобрила изменение типовой конструкции пермского двигателя ПД-14. Как сообщает АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в #ОДК, #Ростех) в своём паблике "ВКонтакте", из новых заготовок будут делать основные детали компрессора и турбины высокого давления.
Ранее Росавиация одобрила магистральный лайнер #МС21 с пермским двигателем #ПД14. До 2030 года планируется поставить авиакомпаниям более 270 самолётов этого типа.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram