Друзья, приветствую вас! В этом посте будут две темы:
1. Катапульта, то что пускает самолет будучи груженным.
Провели финальные испытания, запускает на 7 барах уже груженный самолет. С ней мы закончили.
2. Теперь, мне нужно будет ваше мнение.
Самолет разведчик на базе нашей рамы.
Цель: максимальное удешевление.
Характеристики :
- размах крыла 2.5 метра
- 160 минут полета.
- Дальность до 30 км.
- Может выполнять функцию ретранслятора.
- крепкая конструкция
- взлет с резинки или катапульты
- посадка на парашюте
- выезжающая камера с 30х зумом(пока только дневная)
- Полуавтоматическая система управления. Ткнули на карту и говорим «летет сюда», он будет выполнять все ваши прихоти.
- высота полета 800-900 метров
Связь:
5+ ГГц цифра картинка и управление
900 - телеметрия зашифрованная резервное управление.
На данный момент цена комплекса варьируется в районе 300-400 тысяч. Работаю над оптимизацией.
Что думаете по такому комплексу?
1. Катапульта, то что пускает самолет будучи груженным.
Провели финальные испытания, запускает на 7 барах уже груженный самолет. С ней мы закончили.
2. Теперь, мне нужно будет ваше мнение.
Самолет разведчик на базе нашей рамы.
Цель: максимальное удешевление.
Характеристики :
- размах крыла 2.5 метра
- 160 минут полета.
- Дальность до 30 км.
- Может выполнять функцию ретранслятора.
- крепкая конструкция
- взлет с резинки или катапульты
- посадка на парашюте
- выезжающая камера с 30х зумом(пока только дневная)
- Полуавтоматическая система управления. Ткнули на карту и говорим «летет сюда», он будет выполнять все ваши прихоти.
- высота полета 800-900 метров
Связь:
5+ ГГц цифра картинка и управление
900 - телеметрия зашифрованная резервное управление.
На данный момент цена комплекса варьируется в районе 300-400 тысяч. Работаю над оптимизацией.
Что думаете по такому комплексу?
🔥2👏1
👍4
Вот и закончилась наша короткая, но интересная интеграция самолетов. Следующую группу уделим больше практике. Но тут были сжатые сроки.
Работа на самолете требует много думать. Самолет постоянно находится в зоне рисков. По этому больше половины обучения теория.
Ребятам желаю успехов в работе и адаптации своих коллег к такой специфичной технике.
Работа на самолете требует много думать. Самолет постоянно находится в зоне рисков. По этому больше половины обучения теория.
Ребятам желаю успехов в работе и адаптации своих коллег к такой специфичной технике.
Вопрос к участникам!
Долго летающий и высоко летающий Дрон разведчик с камерой и ретриком.
Предистория:
После всех испытаний с подбором камер на самолет у меня остались очень крутые варианты с хорошим зумом.
- Siyi zr30 180 x зум + шикарный тепловизор и лазерный альномер.
- siyi zr30 180 x зум дневная.
Есть очень интересная 8 двигательная птица. Она не очень грузоподьемная но за то очень долго летает.
Я думаю около часа можно выжать.
Концепт:
Взлетели на 1 км высоты, отлетели на 3-5 км к месту работы и очень далеко можно следить за объектами. На 2-3 км. На такой высоте сложно будет ее подавить. Можно зацепить ретранслятор чтобы она сопровождала вашу эскадрилью.
Хорошо будут работать с наземкой на частоте 5.1-5.9 как на журавлях. Либо 2.4
Что думаете ?
Долго летающий и высоко летающий Дрон разведчик с камерой и ретриком.
Предистория:
После всех испытаний с подбором камер на самолет у меня остались очень крутые варианты с хорошим зумом.
- Siyi zr30 180 x зум + шикарный тепловизор и лазерный альномер.
- siyi zr30 180 x зум дневная.
Есть очень интересная 8 двигательная птица. Она не очень грузоподьемная но за то очень долго летает.
Я думаю около часа можно выжать.
Концепт:
Взлетели на 1 км высоты, отлетели на 3-5 км к месту работы и очень далеко можно следить за объектами. На 2-3 км. На такой высоте сложно будет ее подавить. Можно зацепить ретранслятор чтобы она сопровождала вашу эскадрилью.
Хорошо будут работать с наземкой на частоте 5.1-5.9 как на журавлях. Либо 2.4
Что думаете ?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тестовый вылет старшего брата Журавля. 15 дюймов, 8 двигателей. 10 кг тяги.
👍8
Рабочая лошадка журавль, пример работы
Данный экземпляр после изнурительной работы отправляется к нам на ремонт.
Грузоподьемность и стабилизация позволяет решать Интересные задачи.
Доставка груза, или мавиком банку тушенки - 600 грамм.
Или журавлем сразу 3 кг нагрузить.
Зависание, в ровня мавик в режиме асса. При должной сноровке пилота не будет ни какой разницы.
Сейчас появились версии двух частотные 2.4 и 5.8 сразу. И да, он работает через инкубатор
Данный экземпляр после изнурительной работы отправляется к нам на ремонт.
Грузоподьемность и стабилизация позволяет решать Интересные задачи.
Доставка груза, или мавиком банку тушенки - 600 грамм.
Или журавлем сразу 3 кг нагрузить.
Зависание, в ровня мавик в режиме асса. При должной сноровке пилота не будет ни какой разницы.
Сейчас появились версии двух частотные 2.4 и 5.8 сразу. И да, он работает через инкубатор
👍4