УАЗ (VK)
В России множество мест фантастической красоты, у которых лишь один недостаток — непонятно, как добраться. Впрочем, и у этой проблемы есть решение — УАЗ Патриот, ставший незаменимым помощником в странствиях по суровым дорогам у побережья Белого и Баренцева морей.
Первая в России плантация клюквы, шедевры деревянного зодчества, самые северные в мире ветряные мельницы и карстовый массив с пещерами и водопадами — это лишь несколько страниц из богатой летописи путешествия! Вдохновиться рассказом Артема Ачкасова об экспедиции по русскому северу можно по ссылке: https://vk.cc/cqEBgx
В России множество мест фантастической красоты, у которых лишь один недостаток — непонятно, как добраться. Впрочем, и у этой проблемы есть решение — УАЗ Патриот, ставший незаменимым помощником в странствиях по суровым дорогам у побережья Белого и Баренцева морей.
Первая в России плантация клюквы, шедевры деревянного зодчества, самые северные в мире ветряные мельницы и карстовый массив с пещерами и водопадами — это лишь несколько страниц из богатой летописи путешествия! Вдохновиться рассказом Артема Ачкасова об экспедиции по русскому северу можно по ссылке: https://vk.cc/cqEBgx
УАЗ (VK)
Вы знаете, что конструкторы УАЗ работали над автомобилями с электрическим приводом, когда не только распиаренных «Tesla», но и самого Илона Маска не было даже в проекте?
Первые образцы увидели свет в конце 50-х. Легендарная «Буханка» только вышла на дороги страны, но уже получила электрическую модификацию УАЗ-450ЭМ. Опытные автомобили не отличались большим запасом хода, и на загородные трассы их не пускали. Зато они отлично потрудились, обслуживая аэродромы.
Следующее поколение появилось в середине 70-х. В УАЗ-451МИ массивный блок батарей занимал почти все пространство под полом. Это ограничивало грузоподъемность — всего полтонны, зато автомобиль мог проехать на одной зарядке свыше 70 километров, по тем временам неплохо. А главное — аккумуляторы можно было зарядить от любой промышленной линии переменного тока за время обеда водителя.
Наконец, в начале 80-х с конвейера сошел УАЗ-3801 — самая совершенная версия ульяновского электромобиля. Силовая установка стала компактнее...
View original post
Вы знаете, что конструкторы УАЗ работали над автомобилями с электрическим приводом, когда не только распиаренных «Tesla», но и самого Илона Маска не было даже в проекте?
Первые образцы увидели свет в конце 50-х. Легендарная «Буханка» только вышла на дороги страны, но уже получила электрическую модификацию УАЗ-450ЭМ. Опытные автомобили не отличались большим запасом хода, и на загородные трассы их не пускали. Зато они отлично потрудились, обслуживая аэродромы.
Следующее поколение появилось в середине 70-х. В УАЗ-451МИ массивный блок батарей занимал почти все пространство под полом. Это ограничивало грузоподъемность — всего полтонны, зато автомобиль мог проехать на одной зарядке свыше 70 километров, по тем временам неплохо. А главное — аккумуляторы можно было зарядить от любой промышленной линии переменного тока за время обеда водителя.
Наконец, в начале 80-х с конвейера сошел УАЗ-3801 — самая совершенная версия ульяновского электромобиля. Силовая установка стала компактнее...
View original post
УАЗ (VK)
На что бы вы хотели потратить 300 тысяч рублей? Почему мы спрашиваем? Потому что такую сумму вы можете сэкономить в сентябре при покупке нового автомобиля УАЗ!
К примеру, стать обладателем УАЗ «Патриот» можно за 1 230 000 рублей. Юрлицам доступны дополнительные 10% выгоды с учетом программы государственного льготного лизинга. То есть, внедорожник обойдется уже в 1 107 000 рублей!
Предложение по программе государственного лизинга распространяется на весь модельный ряд, а итоговая выгода зависит от выбранной модели.
Познакомьтесь с подробной информацией обо всех автомобилях в наличии и ценах на них на нашей онлайн витрине: https://vk.cc/bWhPBe
На что бы вы хотели потратить 300 тысяч рублей? Почему мы спрашиваем? Потому что такую сумму вы можете сэкономить в сентябре при покупке нового автомобиля УАЗ!
К примеру, стать обладателем УАЗ «Патриот» можно за 1 230 000 рублей. Юрлицам доступны дополнительные 10% выгоды с учетом программы государственного льготного лизинга. То есть, внедорожник обойдется уже в 1 107 000 рублей!
Предложение по программе государственного лизинга распространяется на весь модельный ряд, а итоговая выгода зависит от выбранной модели.
Познакомьтесь с подробной информацией обо всех автомобилях в наличии и ценах на них на нашей онлайн витрине: https://vk.cc/bWhPBe
УАЗ (VK)
УАЗ Пикап по-настоящему начинает движение там, где другие заканчивают. А пакет опций LIMITED дает ему преимущества, с которыми любое направление становится дорогой.
Мультимедийный комплекс на базе Android с навигационной системой позволяет двигаться по жизни с музыкой и легко ориентироваться в сложных условиях. С камерой заднего вида вы можете безошибочно парковаться даже на тесных улицах города. А климат-контроль и передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и подогревом помогают с комфортом преодолевать большие расстояния.
УАЗ Пикап по-настоящему начинает движение там, где другие заканчивают. А пакет опций LIMITED дает ему преимущества, с которыми любое направление становится дорогой.
Мультимедийный комплекс на базе Android с навигационной системой позволяет двигаться по жизни с музыкой и легко ориентироваться в сложных условиях. С камерой заднего вида вы можете безошибочно парковаться даже на тесных улицах города. А климат-контроль и передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и подогревом помогают с комфортом преодолевать большие расстояния.
УАЗ (VK)
Внешний вид этого автомобиля — неисчерпаемый источник для шуток. Глядя на его изображения, юмористы выдают множество интересных догадок. Например: «Это версия для тех, кто на диете: полбуханки». Или: «машина для социопата». Вот еще неплохие варианты: «Автомобиль циклопа» или «Для того, чтобы ездить без жены».
В самом деле, машина, у которой словно отрезали полкабины, оставив маленькую «индивидуальную ячейку» для водителя, выглядит загадочно. Но дело в том, что до нашего времени дошли только переделанные автомобили этой модификации. После установки грузовой надстройки одиночная кабина смотрится действительно странно.
Но всё становится на места, если мысленно перенести «Полубуханку» на летное поле аэродрома. Этот автомобиль — мобильный транспортер для погрузки вещей в самолет. На то место, где отсутствует половина кабины, ложилась стрела с лентой, по которой двигались в багажный отсек самолета чемоданы и грузы. Чтобы автомобиль не опрокидывался, его фиксировали четырьмя гидравлическими опорами-аутригерами. Транспортёр мог поднимать до 200 кг. груза на максимальную высоту четыре метра.
Внешний вид этого автомобиля — неисчерпаемый источник для шуток. Глядя на его изображения, юмористы выдают множество интересных догадок. Например: «Это версия для тех, кто на диете: полбуханки». Или: «машина для социопата». Вот еще неплохие варианты: «Автомобиль циклопа» или «Для того, чтобы ездить без жены».
В самом деле, машина, у которой словно отрезали полкабины, оставив маленькую «индивидуальную ячейку» для водителя, выглядит загадочно. Но дело в том, что до нашего времени дошли только переделанные автомобили этой модификации. После установки грузовой надстройки одиночная кабина смотрится действительно странно.
Но всё становится на места, если мысленно перенести «Полубуханку» на летное поле аэродрома. Этот автомобиль — мобильный транспортер для погрузки вещей в самолет. На то место, где отсутствует половина кабины, ложилась стрела с лентой, по которой двигались в багажный отсек самолета чемоданы и грузы. Чтобы автомобиль не опрокидывался, его фиксировали четырьмя гидравлическими опорами-аутригерами. Транспортёр мог поднимать до 200 кг. груза на максимальную высоту четыре метра.
УАЗ (VK)
В истории УАЗа немало рекордов и побед, которыми мы гордимся. Например, в 2019 году обычная серийная Буханка Саши Холодного завершила кругосветное путешествие.
Заводская модель с мотором 2,7 литра без тюнинга и наворотов под капотом смогла объехать за два года 61 страну мира, побывать в Европе, Африке, Южной, Северной и Центральной Америке. Неплохо для долгожителя не конвейере? О других рекордах УАЗиков читайте в нашей статье: https://vk.cc/cqX5VE
Делитесь уникальными фактами об ульяновских автомобилях в комментариях! Кто знает, может именно с вашей истории начнётся следующая глава летописи рекордов УАЗ!
В истории УАЗа немало рекордов и побед, которыми мы гордимся. Например, в 2019 году обычная серийная Буханка Саши Холодного завершила кругосветное путешествие.
Заводская модель с мотором 2,7 литра без тюнинга и наворотов под капотом смогла объехать за два года 61 страну мира, побывать в Европе, Африке, Южной, Северной и Центральной Америке. Неплохо для долгожителя не конвейере? О других рекордах УАЗиков читайте в нашей статье: https://vk.cc/cqX5VE
Делитесь уникальными фактами об ульяновских автомобилях в комментариях! Кто знает, может именно с вашей истории начнётся следующая глава летописи рекордов УАЗ!
УАЗ (VK)
Есть люди, для которых джунгли — это город, а лес — товарищ, друг и открытая книга. Кому, как не им, знать цену внедорожным качествам УАЗа? Сегодня День работников леса, и мы гордимся близким знакомством с этими мужественными людьми. Знайте: УАЗ всегда готов прийти вам на помощь!
Есть люди, для которых джунгли — это город, а лес — товарищ, друг и открытая книга. Кому, как не им, знать цену внедорожным качествам УАЗа? Сегодня День работников леса, и мы гордимся близким знакомством с этими мужественными людьми. Знайте: УАЗ всегда готов прийти вам на помощь!
УАЗ (VK)
При подборе запасных частей нет худшего врага автолюбителя, чем система «ОМС». Да, принцип «Один мужик сказал» многих водителей заставил сделать пагубный выбор в пользу некачественных деталей. Но перед УАЗоводами такая проблема не стоит — в их распоряжении система Элис (https://elis.uaz.ru/). Полный справочник запчастей для всех моделей УАЗ всегда поможет сделать безошибочный выбор!
При подборе запасных частей нет худшего врага автолюбителя, чем система «ОМС». Да, принцип «Один мужик сказал» многих водителей заставил сделать пагубный выбор в пользу некачественных деталей. Но перед УАЗоводами такая проблема не стоит — в их распоряжении система Элис (https://elis.uaz.ru/). Полный справочник запчастей для всех моделей УАЗ всегда поможет сделать безошибочный выбор!
УАЗ (VK)
Мы живём в стране, в некоторых регионах которой лето — редкое исключение из правила вечной зимы. Поэтому идея автомобиля-лыжника лежит на поверхности. На поверхности снежного наста, по которому экспериментальный снегоход УАЗ-451С мог мчаться со скоростью до 50 км/ч! Этот автомобиль, созданный в начале 60-х, вместо передних колёс имел сварные лыжи из тонколистовой стали. Сзади стояли резинометаллические гусеницы. При этом ведущий мост гусеничного движителя отличался от серийного только длиной полуосей и отсутствием тормозов. На государственных испытаниях в 1965-66 годах два образца УАЗ-451С успешно прошли от Новосибирска до Ульяновска, преодолев более 4000 км. В пробеге порой подводили траки гусениц, но ходовая с честью выдержала тесты. В дальнейшем на Ульяновском заводе собрали вариант автомобиля, где лыжи надевались не вместо, а поверх колёс, чтобы быстро переходить со снежной целины на дорогу. Но в начале 70-х работа над снегоходом остановилась — в приоритете были другие заказы.
Мы живём в стране, в некоторых регионах которой лето — редкое исключение из правила вечной зимы. Поэтому идея автомобиля-лыжника лежит на поверхности. На поверхности снежного наста, по которому экспериментальный снегоход УАЗ-451С мог мчаться со скоростью до 50 км/ч! Этот автомобиль, созданный в начале 60-х, вместо передних колёс имел сварные лыжи из тонколистовой стали. Сзади стояли резинометаллические гусеницы. При этом ведущий мост гусеничного движителя отличался от серийного только длиной полуосей и отсутствием тормозов. На государственных испытаниях в 1965-66 годах два образца УАЗ-451С успешно прошли от Новосибирска до Ульяновска, преодолев более 4000 км. В пробеге порой подводили траки гусениц, но ходовая с честью выдержала тесты. В дальнейшем на Ульяновском заводе собрали вариант автомобиля, где лыжи надевались не вместо, а поверх колёс, чтобы быстро переходить со снежной целины на дорогу. Но в начале 70-х работа над снегоходом остановилась — в приоритете были другие заказы.
УАЗ (VK)
Наш подписчик Роман Копотев рассказал о путешествии на УАЗ Патриот к плато Баранаха, откуда открывается нереальной красоты вид на Главный Кавказский Хребет.
Немногие едут сюда на внедорожнике, но Патриот уже показал свои возможности на сложных маршрутах по Уралу, Кольскому полуострову, Кавказу и Казахстану. Решили рискнуть. До плато добрались без проблем, а на спуске к аулу Кобу-Баши начались приключения. Выбрали самую короткую дорогу, — здравствуйте, крутые спуски из подвижной каменной сыпи, подъемы с опасными уклонами, грязевые лужи с камнями и глубокие промоины! Как потом сказали местные, здесь даже тракторы не ездят.
А Патриот справился так, что в следующем году снова собираются посетить плато, правда, с более тщательной подготовкой.
Подробнее о путешествии рассказывает сам Роман в своем Дзене: https://vk.cc/cr2sK3
Наш подписчик Роман Копотев рассказал о путешествии на УАЗ Патриот к плато Баранаха, откуда открывается нереальной красоты вид на Главный Кавказский Хребет.
Немногие едут сюда на внедорожнике, но Патриот уже показал свои возможности на сложных маршрутах по Уралу, Кольскому полуострову, Кавказу и Казахстану. Решили рискнуть. До плато добрались без проблем, а на спуске к аулу Кобу-Баши начались приключения. Выбрали самую короткую дорогу, — здравствуйте, крутые спуски из подвижной каменной сыпи, подъемы с опасными уклонами, грязевые лужи с камнями и глубокие промоины! Как потом сказали местные, здесь даже тракторы не ездят.
А Патриот справился так, что в следующем году снова собираются посетить плато, правда, с более тщательной подготовкой.
Подробнее о путешествии рассказывает сам Роман в своем Дзене: https://vk.cc/cr2sK3
УАЗ (VK)
О таланте актера судят по тому, в каком диапазоне он способен выступать. Если так, то актерское мастерство УАЗ Профи близко к гениальности. Короткая база или длинная, задний привод или полный, однорядная или двухрядная кабина, рефрижератор или хлебный фургон... Профи готов быть именно таким, каким нужен вашему бизнесу!
О таланте актера судят по тому, в каком диапазоне он способен выступать. Если так, то актерское мастерство УАЗ Профи близко к гениальности. Короткая база или длинная, задний привод или полный, однорядная или двухрядная кабина, рефрижератор или хлебный фургон... Профи готов быть именно таким, каким нужен вашему бизнесу!
УАЗ (VK)
Ещё несколько дней — и главная валюта осени, золотые и огненные листья, облетит с деревьев и обесценится. Самое время отправляться в лес на охоту за шикарными фотографиями! Чем дальше вы заберетесь на своем УАЗе — тем больше ярких воспоминаний осени будет храниться в сейфах вашей памяти. Не держите их взаперти — делитесь с нами своими осенними фотками!
Ещё несколько дней — и главная валюта осени, золотые и огненные листья, облетит с деревьев и обесценится. Самое время отправляться в лес на охоту за шикарными фотографиями! Чем дальше вы заберетесь на своем УАЗе — тем больше ярких воспоминаний осени будет храниться в сейфах вашей памяти. Не держите их взаперти — делитесь с нами своими осенними фотками!
УАЗ (VK)
Вчера завершилась баха «Симбирский тракт» — пятый этап чемпионата России по ралли-рейдам и четвертый этап Внедорожной серии «Холмы России». Наши парни из «УАЗ Спорт», Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин, на том самом оранжевом Патриоте взяли два первых места: в «Холмах России» в классе «Национальный» и в командном зачете.
Поздравляем, гордимся, жмем руки и ждем новых побед!
Вчера завершилась баха «Симбирский тракт» — пятый этап чемпионата России по ралли-рейдам и четвертый этап Внедорожной серии «Холмы России». Наши парни из «УАЗ Спорт», Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин, на том самом оранжевом Патриоте взяли два первых места: в «Холмах России» в классе «Национальный» и в командном зачете.
Поздравляем, гордимся, жмем руки и ждем новых побед!
УАЗ (VK)
Это не значит, что нужно ждать, пока друзья состарятся и начнут увлекательно бухтеть о погоде или ломоте в коленях.
Наоборот! Без всяких предварительных «как дела» и «надо бы когда-нибудь попробовать собраться».
Заводите УАЗик, берите друзей в охапку и вперед, навстречу приятным приключениям!
Это не значит, что нужно ждать, пока друзья состарятся и начнут увлекательно бухтеть о погоде или ломоте в коленях.
Наоборот! Без всяких предварительных «как дела» и «надо бы когда-нибудь попробовать собраться».
Заводите УАЗик, берите друзей в охапку и вперед, навстречу приятным приключениям!
УАЗ (VK)
В конце 50-х годов прошлого века СССР значительную часть усилий направлял на покорение космоса. В 59-м советский космический аппарат впервые достиг поверхности Луны. Тем временем людей в городах и колхозах Союза волновали более приземленные вопросы — для работы не хватало автомобилей с грузоподъемностью 1-2 тонны. В том же пятьдесят девятом конструкторы Ульяновского автозавода представили опытный образец легкого седельного тягача УАЗ-456. По сути, это был ГАЗ-69, который изменили в соответствии с запросом. Позади обрезанной за спинками передних кресел кабины установили седельно-сцепное устройство для полуприцепа УАЗ-749 весом 400 кг. В остальном автомобиль остался прежним: с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,1 литра, с 3-ступенчатой МКПП, с полным приводом и даже с брезентовым верхом кабины. Опытный образец УАЗ-456 неплохо справился с испытаниями на полигоне и дорогах общего пользования, необходимых для запуска в серию, но до конвейера все же не дошел. Минавтопром...
View original post
В конце 50-х годов прошлого века СССР значительную часть усилий направлял на покорение космоса. В 59-м советский космический аппарат впервые достиг поверхности Луны. Тем временем людей в городах и колхозах Союза волновали более приземленные вопросы — для работы не хватало автомобилей с грузоподъемностью 1-2 тонны. В том же пятьдесят девятом конструкторы Ульяновского автозавода представили опытный образец легкого седельного тягача УАЗ-456. По сути, это был ГАЗ-69, который изменили в соответствии с запросом. Позади обрезанной за спинками передних кресел кабины установили седельно-сцепное устройство для полуприцепа УАЗ-749 весом 400 кг. В остальном автомобиль остался прежним: с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,1 литра, с 3-ступенчатой МКПП, с полным приводом и даже с брезентовым верхом кабины. Опытный образец УАЗ-456 неплохо справился с испытаниями на полигоне и дорогах общего пользования, необходимых для запуска в серию, но до конвейера все же не дошел. Минавтопром...
View original post