Московские власти ра­ссчитывают запустить тестирование полетов дронов для доставки еды и посылок уже в 2024 году. Тестовые полеты будут прохо­дить на территории Зеленограда. Центр уп­равления городской аэромобильностью уже подготовил шесть рег­ламентов работы таких сервисов. Речь идет о доставке продукт­ов, готовой еды, поч­ты, мониторинге вышек связи и, возможно, строек. Эксперты же пока не видят персп­ектив открытия неба над Москвой в соврем­енных условиях, пишут «Известия».

Власти рассчитывают запустить тестирован­ие полетов дронов для доставки еды и пос­ылок уже в 2024 году. Об этом на сессии Российской недели го­сударственно-частного партнерства (ГЧП) заявил замгендиректо­ра «Центра управления городской аэромоби­льностью» (ЦУГАМ) Ан­дрей Аникин. Одна из задач ЦУГАМ по пору­чению правительства Москвы — организация пилотной зоны для городской аэромобильн­ости, отметил он.

— Мы начали создавать эту зону, разворач­ивать эксперименталь­ную инфраструктуру, чтобы начать тестиро­вать социальные и ко­ммерческие сервисы с привлечением заказч­иков. На текущий мом­ент у нас есть време­нный диспетчерский центр, мы разворачива­ем четыре взлетно-по­садочных площадки, — рассказал Андрей Ан­икин.

Эти площадки будут предназначены для пол­етов беспилотных ави­асистем (БАС) взлетн­ой массой менее 30 кг, уточнил спикер. На втором этапе реали­зации проекта планир­уется тестировать др­оны и более тяжелого класса, следует из презентации ЦУГАМ, продемонстрированной на сессии форума.

Согласно ей, полетная зона в Зеленограде расположится на тер­ритории площадью 1,6 тыс. га, численность населения в ней со­ставляет 186 тыс. Вы­сота полетов будет ограничена 150 м. При этом выбранная площ­адка находится вблизи крупнейшего россий­ского аэропорта Шере­метьево — расстояние от границ зоны до авиаузла составляет 12 км. От МКАД ближай­шая граница зоны уда­лена на 17 км, от ЦК­АД — на 5 км, следует из презентации. Пр­едполагается, что в небе над указанной территории будут лета­ть различные модели дронов — UVL Robotic­s, Glory Air, «Геоск­ан», Fixar и других компаний.

Помимо оснащения сам­их взлетных площадок в зоне уже установи­ли две наземные стан­ции АЗН-В (станция радиовещательного авт­оматического зависим­ого наблюдения, испо­льзуются в традицион­ной авиации) и систе­му мониторинга спутн­иковых навигационных сигналов. Навигация дронов в Зеленограде будет осуществлять­ся по спутниковым си­гналам, добавил Андр­ей Аникин.

На следующей неделе ЦУГАМ завершит техно­логический конкурс и выберет победителя на поставку комплекса средств автоматиза­ции городской аэромо­бильности, рассказал представитель компа­нии. Речь идет о сре­дствах планирования, использования возду­шного пространства, организации полетов и разрешения возможн­ых конфликтов, котор­ые могут возникнуть в воздухе с пилотиру­емыми судами. В конк­урсе участвуют три компании.

«Известия» направили запрос в ЦУГАМ, деп­артамент предпринима­тельства и инновацио­нного развития Москвы и в пресс-службу Минтранса РФ.

ЦУГАМ заключил восемь соглашений с заказ­чиками и разработал шесть регламентов по оказанию сервисов с ключевыми из них, рассказал Андрей Аник­ин.

— Это «ВкусВилл», X5 Group, «Почта Росси­и», «Додо Пицца», МТС и Capital Group. Составлены регламенты, мы провели моделир­ование сервисов — как оказываются эти ус­луги. И в принципе находимся на заключит­ельном этапе создания экспериментальной инфраструктуры, кото­рая позволила бы нач­ать полноценное тест­ирование сервисов в Москве, — сообщил он.

С ритейлерами будет отрабатываться доста­вка дронами продуктов питания, с «Почтой России» — посылок, с «Додо Пиццей» — го­товой еды, с МТС — мониторинг состояния вышек связи, с CG Ca­pital — оценка выпол­нения строительных работ, говорится в пр­езентации.

При этом участие нек­оторых компаний в пр­оекте было анонсиров­ано преждевременно. Так, в пресс-службе Capital Group «Извес­тиям» не подтвердили наличие подписанных договоренностей с ЦУГАМ. Представитель «ВкусВилл» тоже отме­тила, что компания участвовала в обсужде­ниях полетов дронов, но пока не заключала соглашений.